MANUALE D'INSTALLAZIONE MANUALE D'USO CENTRALINA AGGIUNTIVA SOSPENSIONI MUDTECH LIFT KIT - MUDTECH ITALIA - mudtech4x4.com

MANUALE D’INSTALLAZIONE
         MANUALE D’USO
CENTRALINA AGGIUNTIVA SOSPENSIONI

        MUDTECH LIFT KIT

            MUDTECH ITALIA

Il materiale qui di seguito riportato è proprietà della società Mudtech Italia di Diego
Menoncello e non può essere riprodotto né fotostaticamente né elettronicamente
né in nessun altro modo senza previo consenso scritto della medesima.

Mudtech Italia Di Diego Menoncello
Via Leopardi 16/B
20020 Arese - Milano
ITALIA
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www.mudtech4x4.com
Tel. +39.02. 92893188

Il costruttore declina ogni responsabilità per danni a persone o cose derivanti dalle
informazioni contenute nel presente fascicolo o per uso improprio del materiale di
seguito descritto.

Modifiche ai prodotti potranno essere presenti anche senza preavviso.

Stampato 10 Giugno 2018

SOMMARIO

1.   LA CONFEZIONE COMPRENDE

2.   INSTALLAZIONE
        • Parte prima:     installazione cablaggio a Y (comune a Discovery 3 e 4)
        • Parte seconda:   installazione controller
           - Discovery 3
           - Discovery 4
        • Parte terza:     installazione centralina

3.   FUNZIONAMENTO CONTROLLER

4.   BYPASS

5.   AVVERTENZE

1 - LA CONFEZIONE COMPRENDE:

   • Numero 1 centralina elettronica

   • Numero 1 controller:

   • Cavo per controller:

   • Numero 1 cablaggio a Y:

   • Numero 1 By-pass:

2 - INSTALLAZIONE:

ATTENZIONE: E’ vivamente consigliata l’installazione da parte di un professionista
elettrauto.

Modalità d’installazione:

Parte prima: installazione cablaggio (comune a Discovery 3 e 4)

   - Staccare il cavo positivo dalla batteria dell’auto. (Attenzione, prima di intervenire sul cavo
       della batteria, consiglio di portare la leva del cambio in posizione “N”, cosa fattibile solo
       a macchina accesa, il tutto per agevolare manovre successive).
   - Rimuovere il pannello posto sotto il montante dello sterzo, facendo trazione verso
       l’esterno nella parte superiore dello stesso.
   - Rimuovere le due viti con testa a croce posizionate nella parte anteriore del pannello
       posizionato subito sopra i pedali, rimuovere lo stesso pannello, facendo attenzione a
       staccare lo stesso nella parte destra dal tunnel centrale, con una lieve trazione. Attenzione
       che lo stesso pannello è inserito con due perni in due fori frontali nel fondo del vano
       pedali.
   -   In questo modo abbiamo liberato l’accesso al vano piantone dello sterzo.
   -   Sulla paratia sinistra, nella parte alta del vano piantone sterzo, si trovano una serie di 4
       connettori affiancati.
   -   Rimuovere il primo e l’ultimo connettore dalla loro sede ed inserirli nei relativi connettori
       femmina presenti nel cablaggio a Y; inserire i connettori maschi del cablaggio a Y, nei
       relativi connettori femmina rimasti attaccati alla paratia dell’auto.

Parte seconda: installazione controller

   Discovery 3
   -   Rimuovere porta oggetti in gomma posizionato sotto all’accendi sigari, posacenere e presa
       12 V.
   -   Svitare la vite con testa a croce posizionata davanti al comando del freno a mano
   -   Rimuovere la plastica posizionata dietro al comando freno a mano.
   -   Mettere il cambio in posizione “N” e smontare il pomello tirando con forza verso l’alto
   -   Rimuovere l’intera copertura del tunnel centrale facendo contemporaneamente trazione
       dai due lati esterni e posteriori. ATTENZIONE AI CABLAGGI INFERIORI, NON E’ NECESSARIO
       STACCARE I CABLAGGI PER SPOSTARE LO STESSO QUEL TANTO CHE BASTA PER
       RAGGIUNGERE LA POSIZIONE UTILE PER CABLARE IL CONTROLLER.
   -   Far passare il cavo del controller dal punto di fissaggio fino a sotto il vano pedali, all’altezza
       del cavo a Y, restando sulla sinistra del tunnel centrale e cercando di nasconderlo il più
       possibile.
   -   Inserire il cablaggio del controller nella presa posta nella parte inferiore del controller.
   -   Inserire il controller nel foro dietro il comando freno di stazionamento.
   -   Rimontare la copertura del tunnel centrale facendo contemporaneamente pressione dai
       due lati esterni - posteriori.
   -   Avvitare la vite di bloccaggio del tunnel con testa a croce davanti al comando freno a
       mano.
   -   Rimontare il pomello del cambio con una pressione verso il basso.

Discovery 4

-   Rimuovere i due porta bottiglia inseriti nell’apposito spazio del tunnel centrale.
-   Rimuovere l’alloggio per i porta bottiglia facendo trazione verso l’alto.
-   Alzare il coperchio del vano porta oggetti del tunnel centrale.
-   Rimuovere la piccola paratia in plastica presente nella parte esterna anteriore del vano
    porta oggetti del tunnel centrale.
-   Svitare le due viti con testa a croce che tengono fissata la copertura del tunnel centrale
    poste sotto l’alloggio porta bottiglie.
-   Posizionare la leva del cambio in posizione “N” e rimuovere il pomello della stessa facendo
    una buona trazione verso l’alto.
-   Rimuovere l’intera copertura del tunnel centrale facendo contemporaneamente trazione
    dai due lati esterni e posteriori. ATTENZIONE AI CABLAGGI INFERIORI, NON E’ NECESSARIO
    STACCARE I CABLAGGI PER SPOSTARE LO STESSO QUEL TANTO CHE BASTA PER
    RAGGIUNGERE LA POSIZIONE UTILE PER CABLARE IL CONTROLLER.
-   Far passare il cablaggio del controller lateralmente a sinistra del tunnel centrale, in
    direzione del piantone sterzo e verso l’alloggiamento del cablaggio a Y, facendo attenzione a
    tenerlo il più nascosto possibile.
-   Si deve ora posizionare il controller nella cavità opposta al
    comando del freno a mano come nella foto
-   Per far questo si deve smontare il contenitore di plastica dal
    supporto superiore per far passare il cavo al suo interno (in
    alternativa si può forare il fondo dello stesso)
-   Far passare un capo del cablaggio per il controller all’interno
    della suddetta cavità
-   Inserire il cablaggio del controller nella presa posta nella parte inferiore del controller
-   Rimontare la copertura del tunnel centrale, facendo attenzione a non schiacciare tutti i
    cablaggi posti sotto (basta un filo di attenzione) e ad infilare il perno del cambio nella sua
    copertura.
-   Fissare la copertura del tunnel centrale con le due viti poste sotto il porta bottiglie.
-   Rimontare la leva del cambio con una semplice pressione verso il basso.
-   Rimontare la paratia esterna anteriore del vano porta oggetti del tunnel centrale e chiudere
    il coperchio dello stesso.
-   Rimontare il vano dei porta bottiglie facendo attenzione al verso e con una leggera
    pressione verso il basso
-   Riposizionare i porta bottiglie.

Alcune fotografie che possono aiutare

Parte terza: installazione centralina
   -   Inserire i connettori del cablaggio a Y e del controller nelle apposite prese poste sulla
       centralina nel vano pedali.
   -   Prima di rimontare tutto, conviene attaccare il cavo positivo alla batteria dell’auto, e
       testare il corretto funzionamento.
   - Montare il pannello posizionato subito sopra i pedali, facendo attenzione a riposizionare i
       due perni in due fori frontali nel fondo del vano pedali, riattaccare lo stesso nella parte
       destra dal tunnel centrale, con una lieve pressione ed avvitare le due viti di fissaggio con
       testa a croce.
   - Riposizionare il pannello posto sotto il montante dello sterzo, infilando la parte inferiore
       nei fori previsti e applicando una leggera pressione in fase di bloccaggio della parte
       superiore.
   - Attaccare il cavo positivo dalla batteria dell’auto

3 – FUNZIONAMENTO CONTROLLER
Pulsante di comando:
Il pulsante è il comando principale del controller centralina MUDTECH LIGHT LIFT.
Pigiando il pulsante si cambia l’altezza della vettura da un minimo di – 2,0 cm a un massimo di
+ 5,0 cm. Tutte le variazioni NON sono limitate dalla velocità.

Le posizioni sono:
•   - 3,0 cm         Utilizzo su autostrada
•   - 2,0 cm         Utilizzo su strada/autostrada
•   + 0,0 cm         Nessuna variazione rispetto all’altezza standard
•   + 2,5 cm         Utilizzo per off-road leggero o per spazio utile a gomme di grandi dimensioni
•   + 5,0 cm         Utilizzo per off-road continuativo
•   + 7,5 cm         Utilizzo per off-road occasionale

La semplice pressione del pulsante permette il passaggio da una altezza alla successiva per poi
tornare indietro.
                              Interruttore laterale per opzioni “Special”
Con l’interruttore in posizione superiore, il controller funziona in modo “Programs” e permette di
selezionare le varie altezze con la semplice pressione del pulsante.
Con l’interruttore in posizione inferiore, il controller funziona nella modalità “Special” che si
evidenzia sul monitor e premendo il pulsante si scelgono i metodi seguenti:
• Service: permette di bloccare l’altezza delle sospensione durante il cambio gomme,
prevenendo variazioni di allineamento dei sensori specie con la macchina sul ponte e le
sospensioni a “penzoloni”…
• Recovery: permette di risolvere un errore sospensioni dovuto ad un mal funzionamento di
uno o più sensori, escludendo così il limite di velocità a 50km/h.
WARNING: in caso di rottura di ono o più soffietti, non porta ad alcun beneficio.
• Extra Low: permette di raggiungere l’altezza minima consentita dal sistema. Risulta
interessante in caso di box bassi e nel caso si debbano caricare pesi sul portapacchi.

 Monitor OLED 0,96”:
Il monitor OLED permette di visualizzare le altezze selezionate anche in condizioni di illuminazione
diretta del sole.
Il monitor rimane sempre acceso, anche a macchina spenta.
Nella posizione + 0,0 cm il monitor si spegne dopo 10 secondi di inutilizzo
Per far riaccendere il monitor è sufficiente la pressione del pulsante, alla seconda pressione,
vengono modificate le altezze.

Consigliamo di mettere in posizione + 0,0 cm quando si spegne la macchina per ridurre i consumi
della batteria.

4– By-Pass

Il By-pass risulta utile in caso di malfunzionamento del sistema delle sospensioni
Se il sistema avverte , tramite spia su quadro strumenti, di una anomalia di funzionamento:
     • Spegnere la macchina
     • Aprire lo sportello sotto al volante
     • Rimuovere la unità Mudtech
     • Inserire il by-pass su cavo a “Y” al posto della unità
  In questo modo il sistema torna alla sua funzionalità normale, ma con i cavi allungati.

Discovery 3 o RRS (2005-2009)

   • Se scompare l’errore:
   Il malfunzionamento è stato provocato dall’unità Mudtech, contattare il cento servizi a
   info@mudtech4x4.com

   • Se l’errore persiste:
   1. Rimuovere completamente il cavo a “Y”

   a. Se persiste l’errore:
      Il malfunzionamento è dipeso dal sistema originale Land Rover, contattare l’officina

   b. Se scompare l’errore
      Il malfunzionamento è stato provocato dall’unità Mudtech, contattare il cento servizi a
      info@mudtech4x4.com

Discovery 4 or RRS (2010-2011)

Accendere il quadro strumenti (l’errore persiste) spegnere e riaccendere il quadro strumenti

   • Se scompare l’errore:
   Il malfunzionamento è stato provocato dall’unità Mudtech, contattare il cento servizi a
   info@mudtech4x4.com

   • Se l’errore persiste:
   2. Rimuovere completamente il cavo a “Y”

   a. Se persiste l’errore:
      Il malfunzionamento è dipeso dal sistema originale Land Rover, contattare l’officina

   b. Se scompare l’errore
      Il malfunzionamento è stato provocato dall’unità Mudtech, contattare il cento servizi a
      info@mudtech4x4.com

Alcune fotografie che possono aiutare:

6 – Avvertenze

L’utilizzo della centralina MUDTECH LIFT è stato concepito espressamente per uso fuoristradistico.
La Mudtech Italia di Diego Menoncello declina ogni responsabilità per un uso incauto del prodotto
ed al di fuori di ambienti delimitati, appositamente adibiti alla circolazione di vetture elaborate.

Tutti i prodotti e servizi offerti da Mudtech Italia di Diego Menoncello sono ad uso
esclusivamente sportivo.

Per ulteriori informazioni e suggerimenti contattate l’indirizzo info@mudtech4x4.com

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