Le proposte di Assologistica al Governo - Messaggero Marittimo

11 Aprile 2020 -

Le proposte di Assologistica al
Governo

MILANO – Poche, ma sostanziali misure per fronteggiare la situazione al
termine dell’emergenza, sono state proposte da Assologistica al Governo.

Sebbene l’impegno (per non dire lotta) per contenere e risolvere l’emergenza
sanitaria generata dal Coronavirus sia ancora in atto, tuttavia
l’Associazione ritiene opportuno iniziare a pensare a come affrontare

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concretamente il dopo-evento, che – come tutti sappiamo – metterà a dura
prova la tenuta economica del nostro Paese e, conseguentemente, anche del
settore della logistica e del trasporto merci.

Un settore il cui valore supera i 110 miliardi di euro, con un’occupazione
che sfiora un milione di addetti e che svolge un ruolo strategico per lo
sviluppo industriale e commerciale, garantendo consumi, distribuzione,
approvvigionamento, import ed export e producendo benefici a consumatori,
cittadini e famiglie, e al sistema imprenditoriale nel suo complesso. Di
questa strategicità, del resto, hanno finalmente tutti preso atto nel corso
di questa pandemia.

Dal primo istante in cui le autorità di Governo hanno impartito le direttive
a tutela della salute pubblica e di quella dei lavoratori, Assologistica ha
informato e aggiornato i propri associati mediante un puntuale servizio di
domande e risposte per affrontare in presa diretta l’adozione delle misure
governative, compresa la raccomandazione di adozione del Protocollo condiviso
di regolamentazione delle misure per il contrasto e il contenimento della
diffusione del virus Covid-19 negli ambienti di lavoro, firmato dalle parti
sociali sotto l’egida del Governo.

Il settore sta affrontando un aggravio di costi, oltre a un calo dei volumi
dalle proporzioni allarmanti e che si prevede debba crescere ancora, anche a
seguito del prolungamento nel tempo delle misure di contenimento del
contagio. La continuità aziendale di moltissime imprese è in grave pericolo e
con essa la relativa base occupazionale.

Assologistica vuole dare il proprio contributo per il bene del Paese e del
settore: per questo intende presentare a Governo e Parlamento alcune proposte
valide per il settore (rappresentato dai codici Ateco 49-50-51-52-53-89.92).
Il tutto nella consapevolezza che occorra una terapia d’urto forte e
prolungata nel tempo, anche se basata su pochi essenziali interventi, qui
sotto riassunti.

Decontribuzione straordinaria per abbattere il costo del lavoro e mantenere
l’occupazione:

Assologistica chiede una riduzione straordinaria del 40% dell’aliquota
contributiva IVS (Invalidità, Vecchiaia, Superstiti) a carico dell’azienda
con decorrenza dal 1/4/2020 fino a tutto il 31/12/2021 a condizione che

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l’impresa mantenga fino a tale data almeno l’80% dei livelli occupazionali in
forza alla data dell’1/2/2020, intendendo per tali i lavoratori non in prova
a tempo indeterminato ed esclusi gli apprendisti. Resta ferma l’aliquota di
computo delle prestazioni pensionistiche.

Credito di imposta sugli acquisti di Dpi (Dispositivi per la protezione
individuale):

Assologistica chiede il riconoscimento di un credito di imposta del 50% sul
costo di acquisto sostenuto e documentabile da parte dell’azienda dei Dpi
necessari ai lavoratori, in applicazione delle misure previste dal protocollo
condiviso di regolamentazione delle misure per il contrasto e il contenimento
della diffusione del virus Covid-19 negli ambienti di lavoro. I costi ammessi
al credito di imposta sono quelli sostenuti con decorrenza 1/3/2020 e fino al
31/12/2021.

Riconoscimento immediato per la logistica dello status di “Servizio pubblico
essenziale”

con relativa applicazione delle norme della Legge n. 146/90 e successive
modificazioni per tutta la durata di permanenza dello stato di emergenza,
così come da delibera del Consiglio dei ministri del 31/1/2020. Una norma di
questo tipo (a onere zero per lo Stato) potrebbe generare un effetto
mediatico molto positivo: sarebbe chiaro a tutti che chi lavora in logistica
sta contribuendo al sostegno del Paese. Tale status viene richiesto
limitatamente al periodo di permanenza dello stato di emergenza.

Oltre a queste proposte, Assologistica richiede poi l’adozione di misure
destinate al sostegno finanziario delle imprese. E in particolare chiede che
quanto già disposto all’art. 56 del D.L. 17/3/2020 n. 18 (Cura Italia) venga
esteso anche alle grandi imprese, così da meglio supportare le forme di
tutela occupazionale. Tale norma, se adottata, non produce oneri per lo
Stato. E ancora l’Associazione chiede lo sblocco immediato dei crediti
fiscali vantati dalle imprese (Iva, Ires, Irap) in forma di liquidazione
oppure, se non fosse possibile, in forma di smobilizzo del credito verso il
settore bancario, con copertura di garanzia da parte dello Stato. E ancora
Assologistica chiede la soppressione per il 2020 dell’aumento Ires per i
concessionari di demanio pubblico, di cui all’articolo 1 comma 716 della
Legge 27/12/2019 n. 160, una norma recentemente introdotta con l’ultima Legge
di Bilancio e che ora non risulta sostenibile, rischiando pure di apparire

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beffarda.

Un’ultima richiesta concerne le misure a sostegno delle imprese che esportano
e per le quali si chiede la sospensione delle restrizioni previste dal Dpcm
del 22/3/2020 per le sole attività svolte dalle imprese del settore logistico
a favore di clienti esteri. Pertanto, qualunque attività di servizio resa a
favore esclusivamente di clienti esteri viene consentita. L’Associazione
comprende e condivide la ratio dei provvedimenti presi dal Dpcm del
22/3/2020, ma l’esperienza concreta di questi giorni sta facendo emergere il
grave rischio che i committenti esteri delle nostre imprese, per i quali non
vige alcuna restrizione all’attività, possano decidere di approvvigionarsi
altrove. Quando l’emergenza sarà passata, il cliente estero sarà
difficilmente recuperabile, con tutte le conseguenze del caso.

Dopo aver elencato queste proposte, il presidente di Assologistica, Andrea
Gentile ha dichiarato: “In questo difficile momento e nei momenti che
seguiranno nel dopo-emergenza al nostro Paese e a tutte le sue componenti
produttive sarà chiesto uno sforzo importante. Le imprese, anche del nostro
settore, non possono essere lasciate sole ad affrontare quello che le
aspetta, nella consapevolezza che la nostra Economia deve continuare a essere
una delle maggiori economie del Vecchio Continente (e non solo). Noi
logistici faremo la nostra parte, come abbiamo sempre fatto (e dimostrato
anche in questi giorni), ma lo Stato deve fare la sua, stando al nostro
fianco in quella che si sta configurando come una sorta di ricostruzione del
Paese”.

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Assologistica chiede maggior
coordinamento

MILANO – Il presidente di Assologistica, Andrea Gentile
sollecita un maggior coordinamento, una sorta di regia, per
mitigare l’eccesso di interventi normativi, la cui
frammentazione disorienta ancor di più gli operatori economici,
già provati da una situazione senza precedenti causata
dall’emergenza Covid-19.

“Il momento è difficile e complicato, oltre che drammatico: lo

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sappiamo e nessuno lo nega. Ma la ‘cura’ altalenante e con
eccesso di interventi con cui si sta affrontando l’emergenza in
atto   rischia di mandare ancora di più in tilt il sistema,
creando confusione e disorientamento tra gli operatori
economici, tra i quali si annoverano anche gli operatori della
logistica e dei trasporti”.

Andrea Gentile commenta così il proliferare di disposizioni,
ordinanze e divieti a livello centrale, regionale e provinciale,
per non parlare poi del caos delle interpretazioni da parte di
Enti e Associazioni susseguenti alle suddette disposizioni,
ordinanze e divieti.

“In questo momento dovremmo mettere a tacere quella ‘logica del
campanile’, che è un po’ nel DNA di noi italiani e che – ora più
che mai – rischia di fare danni al sistema economico, già
sull’orlo di un precipizio. Quel che serve è una sorta di
coordinamento che dia una continuità e uniformità, contenendo
anche l’eccesso di interventi”, conclude il presidente di
Assologistica.

Ricordiamo, inoltre che la scorsa settimana, Assiterminal e Assologistica
avevano inviato una nota al presidente del Cosiglio e a tutte le associazioni
italiane di logistica e trasporti ribadendo che l’attuale emergenza produce e
in prospettiva certamente produrrà purtroppo ancora per mesi, effetti di
contrazione anche nelle attività portuali che costituiscono l’interfaccia
produttivo del traffico merci all’interno della catena logistica.

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Gentile: senza la logistica si rischia
il collasso

MILANO – Senza la logistica si rischia il collasso. Ne è convinto Andrea
Gentile, presidente di Assologistica.

“Se fino a qualche tempo fa il tema della strategicità e
importanza del settore logistico poteva considerarsi tema per

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addetti ai lavori e tutt’al più tema caro al mondo politico
(specialmente nei vari e frequenti passaggi elettorali), ora la
questione è chiara davvero a tutti. Senza la logistica e i
trasporti il mondo, non solo quello economico-produttivo,
rischia il collasso”.

Sono queste le parole di Andrea Gentile, al timone di
Assologistica, Associazione in prima linea nell’attuale
situazione emergenziale, come del resto tutte le altre sigle del
settore, la maggior parte delle quali (tra cui anche
Assologistica)    ha aderito all’appello di Ebilog e Freight
Leaders Council di dar vita a un Think Tank, ovvero un team di
esperti e imprenditori per affrontare in modo costruttivo le
sfide che attendono la logistica del dopo Coronavirus.

“ Quella di Ebilog e Freight Leader Council è un’iniziativa
lodevole e alla quale aderiamo, consapevoli che – pur essendo
ora impegnati a fronteggiare un’emergenza davvero straordinaria
– occorra iniziare a ragionare su come affrontare quella sorta
di ‘ricostruzione’ che ci attende una volta chiusasi l’attuale
difficilissima situazione. E’ importante muoversi da subito per
ragionare sulle azioni che istituzioni, imprese e il sistema
Paese nella sua interezza dovranno mettere in campo per non
vanificare gli enormi sforzi e i sacrifici che il mondo della
logistica e dei trasporti stanno affrontando in questi giorni. E
dare un futuro, non solo economico, al nostro Paese”, conclude
Gentile.

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Assiterminal e Assologistica: misure
insufficienti

MILANO – Assiterminal e Assologistica in una nota a firma dei presidene Luca
Becce e Andrea Gentile inviata al presidente del Cosiglio, ministri, deputati
e senatori delle Commissione Trasporti di Camera e Senato e a tutte le
associazioni italiane di logistica e trasporti ribadiscono che l’attuale
emergenza che stà coinvolgendo tutti con modalità e effetti “virulenti”
produce e in prospettiva certamente produrrà purtroppo ancora per mesi
effetti di contrazione anche nelle attività portuali che costituiscono
l’interfaccia produttivo del traffico merci all’interno della catena
logistica.

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Il settore dei terminal operator e delle imprese portuali a servizio del
traffico merci stà operando con grandissima difficoltà, rallentamenti, tempi
dilatati, stress operativi e organizzativi pesanti e drastico calo di volumi
con conseguente detrimento dei conti economici: ma non si è ancora fermato
per non bloccare l’approvigionamento del Paese e consentire al sistema
produttivo ancora funzionante di onorare le commesse che ancora sopravvivono.

Il settore dei terminal operator e delle imprese portuali a servizio dei
traffici passeggeri è, di fatto, stato fermato per mancanza di traffici, con
danni e ripercussioni evidenti.

Le aziende che operano nel contesto della portualità italiana, continua la
nota, sono tutti soggetti economici contribuenti per e nello Stato italiano,
che impiegano lavoratori cittadini residenti nel nostro Paese: pertanto il
nostro è un contesto produttivo e organizzativo che vive il territorio, il
suo tessuto economico e sociale (compromessi dalla contingenza attuale e
dagli strascichi che gli effetti della pandemia sugli altri mercati stà
provocando e provocherà).

Nel D. L. 17/3/2020 n. 18 il comparto della portualità ha trovato – come
provvedimento specifico a tutela del settore – la sola previsione di una
sospensione del pagamento dei canoni concessori per quattro mesi.

E’ legittimo richiedere che le misure che il Governo stà adottando – peraltro
con disponibilità di risorse non infinite – debbano trovare una loro ratio
per la tutela e il sostegno solidale per i contesti produttivi radicati sul
territorio e che su e con esso operano e vivono, contribuendo alla
circolazione di beni primari e persone.
Il nostro è un appello inclusivo e solidaristico in un momento in cui
ciascuno stà operando per il sistema Italia e per la sopravvivenza delle
proprie imprese e dei propri collaboratori: tutto il mondo associativo stà
dimostrando di rappresentare un settore coeso, maturo e con senso di
responsabilità.

Abbiamo elaborato e trasmesso al Governo l’11 Marzo 2020, dicono i fimatari
della nota di Assiterminal e Assologistica, un avviso comune condiviso tra le
parti datoriali e le organizzazioni sindacali (che vi riproponiamo
integralmente) proprio a significare la convergenza sulla gravità della
situazione che, ribadiamo, produce i suoi effetti già oggi e li produrrà
ancora per diverso tempo.

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La sintesi delle misure che evidenziamo è stata meditata e ponderata in base
alla specificità del comparto produttivo della portualità: ciò auspichiamo
trovi nella vostra sensibilità istituzionale una particolare attenzione anche
a rafforzamento del vostro ruolo di Governo del Paese.

Ribadiamo pertanto che sia necessario e imprescindibile recepire nel merito e
nella sostanza le proposte specifiche per il settore che abbiamo già
rappresentato (non richieste ma bisogni) al fine di poter fornire al sistema
che rappresentiamo e ai suoi lavoratori strumenti adeguati quantomeno per
arginare le criticità che stiamo affrontando oggi.

Nell’attuale contingenza, le misure al momento previste non sono sufficienti
queste, almeno, ad oggi, le necessità più contingenti per cercare di
resistere:
1. Sospensione mediante azzeramento, per un periodo non inferiore a 6 mesi,
del versamento dei canoni concessori dovuti dai concessionari portuali
esercenti operazioni portuali e/o servizi a merci e passeggeri compreso le
stazioni marittime;

2. Annullamento della cosi detta addizionale Ires (Legge 27/12/2020, art. 1,
co. 210, lett. c) per i concessionari di cui all’art. 18 e per le imprese
autorizzate ex art. 16 L. 84/94.

Assiterminal e Assologistica rinnovano la piena disponibilità di ciascuno di
noi a supportare la vostra azione con qualsiasi contributo anche di carattere
tecnico confidando in una reciprocità di ascolto e condivisione.

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Assologistica in prima linea per
l’emergenza

MILANO – Assologistica è in prima linea nel dare risposte all’emergeza
Coronavirus.

“Grande attenzione, adeguata prudenza e conseguenti interventi operativi
attraverso protocolli condivisi e coordinati con le Autorità di riferimento.
Questo è quanto stanno mettendo in campo le Associazioni della logistica e

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dei trasporti – e quindi anche Assologistica – nell’affrontare l’emergenza da
Covid-19. Il tutto secondo una logica di collaborazione da parte degli attori
di un settore che intende fare fronte comune, in vista non solo della
difficile situazione presente, ma anche del post-evento emergenziale”.
Esordisce così Andrea Gentile, presidente di Assologistica, associazione che
nei giorni scorsi ha incontrato – insieme alle altre Organizzazioni della
logistica e dei trasporti – la ministra De Micheli per rappresentare le
difficoltà che il settore sta incontrando nell’emergenza Coronavirus e le
ricadute economiche che si prospettano nei prossimi mesi.

Oltre ad aderire ai contributi delle Confederazioni (Confetra e
Confindustria) di cui fa parte, Assologistica ha dato immediato seguito
all’incontro, come richiesto dalla ministra, con una lettera nella quale sono
state avanzate richieste per fronteggiare il calo dei volumi nel settore
portuale. E in particolare focalizzando l’attenzione su rivisitazione dei
canoni concessori sulla base dei minimi stabiliti con Decreto ministeriale;
su annullamento dell’addizionale IRES per redditi derivanti dallo svolgimento
di attività di concessione; su azzeramento delle accise dei combustibili per
trazione utilizzati dai mezzi operativi portuali.

Inoltre per il settore della logistica Assologistica è intervenuta nella
lettera e con l’Avviso Comune sottoscritto con le parti firmatarie del
contratto di logistica, trasporto merci e spedizione con la richiesta di
estensione e semplificazione delle procedure per l’accesso agli
ammortizzatori sociali (affinché ne sia universalmente consentita
l’erogazione in tempi rapidi), nonché sollecitando misure di natura
economica, quali la sospensione dei termini per il versamento dei contributi
previdenziali e delle imposte, l’esclusione per tutto il 2020 dei contributi
a carico degli operatori per il funzionamento di ART (Autorità di Regolazione
dei Trasporti) e infine lo sgravio contributivo per le imprese che mantengano
i livelli occupazionali pre-emergenza, senza ricorrere agli ammortizzatori
sociali.

In merito al decreto di urgenza del Governo per contenere il dilagare del
contagio in Lombardia e altre 14 province, ricordiamo che nessuna limitazione
o restrizione è prevista per il transito delle merci e di tutta la filiera
produttiva da e per i territori indicati dall’art. 1 del decreto 8 marzo
2020. In attesa di chiare linee guida sulla movimentazione delle merci, sul
sito del ministero dei Trasporti si legge infatti che: “L’attività degli

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operatori addetti al trasporto è un’esigenza lavorativa: il personale che
conduce i mezzi di trasporto può quindi entrare e uscire dai territori
interessati e spostarsi all’interno degli stessi, limitatamente alle esigenze
di consegna o prelievo delle merci”.

Professioni logistiche 4.0:
l’intervento di Andrea Gentile

MILANO – Il presidente di Assologistica Andrea Gentile, è intervenuto ai
lavori dell’Osservatorio Contract Logistics 2019 a Milano, durante il quale

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sono stati presentati i risultati della ricerca 2019 dell’Osservatorio
promosso dalla School of management del Politecnico di Milano.
Nella sua relazione, Gentile si è soffermato in particolare sulle
“professioni logistiche 4.0” e sulla legalità nei contratti di appalto.

“Dopo tanto parlare -ha esordito- anche il nostro settore è entrato a pieno
diritto e lentamente, ma inesorabilmente, a regime nell’era del “4.0”. E
logistica 4.0 altro non è che l’applicazione al mondo della supply chain di
paradigmi che sono propri dell’industry 4.0, traducendosi di fatto in inediti
sistemi di stoccaggio, movimentazione e trasporto.

Tra i principali effetti di segno positivo delle tecnologie 4.0 applicate
alla logistica vi è -per Gentile- in primo luogo la possibilità di integrare
diversi sistemi lungo l’intera catena di fornitura, con significativi impatti
migliorativi in fatto di produttività, tracciabilità e sicurezza.

Fin qui tutto bene, tutto positivo per il futuro del nostro settore.
Ma quali sono le criticità che la logistica 4.0 porta con sé?
Oltre che connesse agli investimenti economici e alla complessità di
comunicazione tra differenti sistemi informativi, tali criticità vanno
ricercate anche nella carenza di competenze professionali adeguate al nuovo
paradigma produttivo-distributivo.

E quindi entriamo in un ambito, quello delle risorse umane, le cui
implicazioni sono di notevole importanza, dal momento che l’avvento della
digitalizzazione e di inedite tecnologie, l’evoluzione del mercato e della
domanda, senza scordare l’incidenza di fenomeni quali l’e-commerce e
l’imporsi di nuovi modelli di business, stanno portando a mutamenti, in molti
casi epocali, delle attività professionali logistiche.

Mutamenti di cui -prosegue nella sua relazione Andrea Gentile- si dovrà
tenere conto anche in ambito sindacale e nelle trattative, da poco
riapertesi, per il rinnovo del Ccn logistica, trasporto merci e spedizione in
scadenza il 31 Dicembre 2019. Trattative che vedono coinvolte, oltre alle
organizzazioni sindacali, ben 24 sigle datoriali e nel corso delle quali sarà
compito dell’Associazione che presiedo di porre al centro della discussione
anche le tematiche e le implicazioni giuslavoristiche emergenti in tema di
logistica (e quindi occupazione) 4.0.

Una riprova di quanto Assologistica sia sensibile al tema delle nuove

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competenze professionali addotte dalla rivoluzione in atto è la   sua
partecipazione alla realizzazione dell’indagine “Evoluzione dei   ruoli della
logistica”, effettuata dalla multinazionale italiana del Lavoro   Gi Group e
nella quale sono state classificate le professioni in crescita,   quelle
stabili o in declino nel nostro settore.

Sul totale dei ruoli analizzati dall’indagine il 34% di tali ruoli risulta in
crescita, il 17% in declino (principalmente per quel che riguarda le aree
Amministrazione e servizi generali), mentre il restante 49% rimane stabile.
Al primo posto per oltre il 50% di professioni in crescita di importanza si
trova la funzione engineering, seguita da quelle sales e IT; a seguire, con
il 50% dei ruoli in ascesa le funzioni HR, customer service, acquisti, dogana
e gestione asset.

Nel Luglio scorso Assologistica (assieme ad Alsea, Regione Lombardia e a
PoliS-Lomabrdia) è stata inoltre tra gli organizzatori di un convegno dal
titolo “La logistica traina l’economia lombarda”, nel corso del quale è stato
presentato il rapporto “L’impatto occupazionale della logistica in Lombardia”
redatto dall’Istituto regionale PoliS-Lombardia.

Ebbene tale rapporto ha messo in luce come l’attività dei logistici sia
aumentata in Lombardia di più di quella degli operatori che si occupano dei
soli trasporti. E si tratta di un’attività non solo attenta alla gestione
delle merci in magazzino e alla loro distribuzione, ma sempre più capace di
garantire servizi evoluti, quali advanced co-packing, assemblaggio e
lavorazione dei prodotti, gestione delle scorte, gestione del flusso di
materiali negli stabilimenti produttivi, e-commerce, gestione dei pagamenti e
recupero dei crediti, assistenza ai clienti, e così via.

Nonostante il personale non qualificato rappresenti la maggior parte dei
lavoratori del settore, secondo il rapporto PoliS-Lombardia crescono tuttavia
gli occupati laureati (+55% nel periodo 2016-2018), anche se rappresentano
solo il 9,5%, contro il 23,8% del mercato del lavoro lombardo nel suo
insieme”.

“Questo segnale seppure ancora debole -si legge nel rapporto- sembra comunque
testimoniare un innalzamento di funzioni qualificate connesse alle
trasformazioni in atto nel comparto e, in particolare, all’espansione di
mansioni legate alla digitalizzazione dei servizi di supporto ai trasporti”.

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“Si deve riflettere sul dato e su un altro elemento -prosegue ancora il
presidente di Assologistica- ovvero su quanta strada si debba ancora
percorrere nel promuovere e rendere professionalmente “appetibile” il nostro
settore ai giovani che approcciano il mondo del lavoro. Tengo a precisare che
Assologistica è impegnata anche su questo fronte, avendo deciso di dare il
proprio contributo all’innalzamento del livello di conoscenza del settore e
delle opportunità professionali che esso può offrire presso Istituti
scolastici e Università”.

Passando al secondo punto della relazione Andrea Gentile si è dedicato al
tema della legalità nei contratti di appalto logistico, presupposto
fondamentale per una sana e corretta competitività nel settore.

“Lo scorso 14 Ottobre Assologistica è stata invitata a partecipare a
un’importante riunione convocata dal prefetto di Milano, Renato Saccone,
concernente la gestione dei contratti di appalto nel settore della logistica,
con l’obiettivo di dar vita a un protocollo d’intesa per la legalità di tali
contratti e per il monitoraggio del fenomeno. Erano presenti all’incontro i
massimi vertici della Magistratura, della Direzione distrettuale antimafia,
di Regione Lombardia, di Inail, Inps, Ispettorato del lavoro, sindacati,
rappresentanti delle cooperative, Assolombarda e Università. Assologistica si
è dichiarata disponibile a un confronto con tutti gli attori firmatari dei
contratti nazionali di categoria, ma ha anche espresso alle autorità presenti
-ha concluso Andrea Gentile- il bisogno di effettuare controlli, ispezioni e
che venga garantito il diritto a fare impresa, nonché la sicurezza dei
lavoratori nel rispetto dell’ordine pubblico”.

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Gentile, Logistico dell’Anno: “Parola
d’ordine: innovazione”

MILANO – Il presidente di Assologistica Andrea Gentile al Logistico dell’anno
a Milano per premiare imprenditori e aziende distinte nel settore.
“Le aziende sono pronte alle sfide del futuro -dice ai nostri microfoni- e la
loro parola d’ordine è innovazione”.
Al suo secondo mandato, Gentile si dice soddisfatto che pian piano politica e
industria abbiano capito l’importanza della logistica che potrebbe

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rappresentare il volano della ripresa dell’economia italiana.
“Quel che resta da fare è ancora molto -conclude- ad esempio la riforma dei
magazzini generali e l’inserimento nel codice civile della figura del
logistico.”

Appuntamento con Green Logistics Expo
2020

PADOVA – L’appuntamento con Green Logistics Expo, dal 18 al 20 Marzo 2020, è
ancora lontano ma questi mesi serviranno a tutti gli stakeholder coinvolti
per elaborare assieme il testo della “Dichiarazione di Padova” che sarà

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presentata ufficialmente durante il convegno inaugurale.

Green Logistics Expo 2020 è infatti appuntamento di business, ma anche di
elaborazione delle strategie di un settore, quello della logistica, che è
sempre più fondamentale per l’economia.
Il convegno di apertura dell’evento, il 18 Marzo 2020, organizzato sotto
l’egida di Assologistica, al quale parteciperanno i principali protagonisti
del mondo logistico nazionale, le associazioni che rappresentano il settore e
membri del Governo, farà il punto sulla situazione della logistica
sostenibile, sulle prospettive ma anche sulle necessità che emergono da
questa ridefinizione in chiave green del settore.
Non è un caso che il controllo di rotte intercontinentali, porti, compagnie
di navigazione e grandi operatori logistici sia entrato di prepotenza nella
guerra commerciale globale che caratterizza gli ultimi anni.

L’Italia, paese manifatturiero e grande esportatore, non può rimanere
indifferente a questi mutamenti e si deve dotare di una politica coerente con
gli obiettivi e i trend del settore. Tra questi, la logistica green, o meglio
la logistica sostenibile, è sempre più un fattore di competitività e
un’opportunità per le imprese che la praticano in modo razionale.

L’incontro del 18 intende chiudersi con un impegno concreto da parte di tutti
gli attori coinvolti e con richieste altrettanto concrete al Governo per la
realizzazione di un sistema logistico davvero sostenibile, da un punto di
vista ambientale, economico e sociale.

Marco Gosso, amministratore delegato di Mercitalia Logistics (Gruppo Fs
italiane), commenta: “La fiera internazionale Green Logistics Expo
rappresenta un’importante occasione per fare il punto sul sulla logistica
sostenibile, uno dei temi centrale del Piano industriale 2019-2023 del Polo
Mercitalia.
Lo spostamento del traffico merci dalla strada alla ferrovia è uno dei nostri
obiettivi strategici, come indicato anche nel Libro bianco Ue.
Per fare due esempi concreti, alla fine del 2018, abbiamo lanciato Mercitalia
Fast, l’unico servizio al mondo di trasporto ferroviario ad alta velocità,
dedicato alle merci che devono essere consegnate in modo rapido e sicuro.
Questo servizio alleggerirà la principale arteria autostradale italiana
(Autostrada A1) di circa 9 mila camion ogni anno, riducendo dell’80% le
emissioni di anidride carbonica nell’atmosfera, rispetto al trasporto
stradale.

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11 Aprile 2020 -

Inoltre, con la nostra impresa ferroviaria Mercitalia Rail, abbiamo da poco
siglato un’intesa con il Gruppo Marcegaglia per il trasporto di acciaio, che
sarà effettuato impiegando le nuove locomotive elettriche super-performanti e
i nuovi carri intelligenti. Un impegno che si tradurrà in circa 1,3 milioni
di tonnellate di acciaio trasportate su ferro ogni anno, con evidenti
benefici in termini di sostenibilità ambientale. Nel 2018 i servizi di
Mercitalia Rail per Marcegaglia, hanno permesso il trasferimento dalla strada
alla ferrovia di circa 75 mila tir, con un risparmio di circa 27 mila
tonnellate di emissioni di CO2 nell’ambiente”.

Anche Andrea Gentile presidente di Assologistica, focalizza la sua attenzione
sulla logistica sostenibile: “Quello della sostenibilità (ambientale,
economica e sociale) è tema sempre più caro e scottante in primo luogo a
livello culturale-politico, ma anche riferito al mondo produttivo e
conseguentemente a quello della logistica, dal momento che il nostro settore
può giocare un ruolo determinante sotto il profilo della sostenibilità
ambientale, con però anche tutte le ricadute economiche e sociali. Avere una
fiera che fa dei temi “green” il suo punto di forza è quindi di grande
rilevanza per il nostro settore”.

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11 Aprile 2020 -

La logistica traina l’economia in
Lombardia

MILANO – “L’impatto occupazionale della logistica in Lombardia” è il titolo
del rapporto di ricerca redatto da PoliS-Lombardia per incarico della
Direzione generale Istruzione, formazione e lavoro nell’ambito delle attività
dell’Osservatorio mercato del lavoro della Lombardia.

Tale rapporto verrà presentato giovedì 11 Luglio nell’ambito del convegno “La

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11 Aprile 2020 -

logistica traina l’economia lombarda” organizzato, oltre che da PoliS-
Lombardia anche da Assologistica, Alsea e Regione Lombardia.

L’appuntamento è alle ore 9,30 al Belvedere Enzo Iannacci, al 31° piano di
Palazzo Pirelli, in via Filzi 22, a Milano. Tra i relatori Renato Saccone,
prefetto di Milano; Andrea Gentile, presidente Assologistica; Alessandro
Canese, consigliere Alsea; Melania De Nichilo Rizzoli, assessore alla
Istruzione, formazione e lavoro di Regione Lombardia; Giampaolo Montaletti,
dirigente UO Occupazione, supporto alle politiche e sistemi informativi di
PoliS-Lombardia.
Prevista anche una tavola rotonda nel corso della quale si confronteranno
oltre a Canese anche Jean-François Daher, segretario generale Assologistica;
Michele De Rose, gegretario nazionale Filt-Cgil e Alessandro Mattinzoli,
assessore allo Sviluppo economico di Regione Lombardia. La chiusura lavori
sarà affidata al presidente di Regione Lombardia, Attilio Fontana.

Commentando il tema dell’evento, il presidente di Assologistica, Andrea
Gentile, ha sottolineato che “l’indagine PoliS-Lombardia mette in luce come
l’attività dei logistici sia aumentata in Lombardia di più di quella degli
operatori che si occupano dei soli trasporti”.
”Attività non solo attenta alla gestione delle merci in magazzino e alla loro
distribuzione, ma sempre più capace di garantire servizi evoluti (advanced
co-packing, assemblaggio e lavorazione dei prodotti, gestione delle scorte,
gestione del flusso di materiali negli stabilimenti produttivi, e-commerce,
gestione dei pagamenti e recupero dei crediti, assistenza ai clienti, ecc.)”,
ha proseguito Gentile.

”Tutti servizi e attività che richiedono una dote fondamentale per un
operatore che fa logistica, ovvero la ’flessibilità’. Dote che l’evoluzione
tecnologica e l’avvento della cosiddetta quarta rivoluzione industriale – ha
concluso il presidente di Assologistica – hanno ulteriormente enfatizzato,
chiedendo competenze professionali inedite da parte anche degli occupati nel
nostro settore”.

E il tema del ruolo occupazionale (oltre che economico in generale) della
logistica sarà infatti centrale nel convegno dell’11 Luglio prossimo, per il
quale occorre registrarsi al seguente indirizzo:
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSflLge1VFQTtLLNRUYMmaz1vdafrsOGl2Q6m
76-RKSW5sCq3A/viewform

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11 Aprile 2020 -

Gestione dei rischi nella supply chain
internazionale

MILANO – Assologistica, assieme ad Anra (Associazione nazionale dei risk
manager e responsabili assicurazioni aziendali), organizza un interessante
convegno che si terrà il 15 Maggio.

I lavori del meeting dal titolo ”Rischi nella supply chain internazionale,

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11 Aprile 2020 -

proposte e soluzioni per gestirli in modo ottimale” si terranno al Circolo
Ufficiali della Caserma Santa Barbara, in piazzale Perrucchetti 1 a Milano,
dalle ore 9 alle 13.

Dopo i saluti di benvenuto del presidente di Assologistica, Andrea Gentile e
del presidente di Anra, Alessandro De Felice, la prima parte del convegno
prevede gli interventi di Fabrizio Sechi (Supply Chain Risks: la sfida di
gestire la complessità), di Claudio Perrella e Alessio Totaro (La gestione
dei rischi della supply chain: strumenti contrattuali) e di Elisabetta
Capurro (Supply chain: gestione dei rischi nell’ambito delle assicurazioni
trasporti).

Nella seconda parte, invece, sono in programma altre tre relazioni, tra cui
”Risk Management: strumento per la gestione della supply-chain del container”
a cura di Stefano Lontano,
Risk management & Legal affair executive del gruppo Contship Italia.

A conclusione, una tavola rotonda moderata da Manuel di Casoli, direttore
Affari Legali e Security di Mediamarket.

Per la partecipazione è tassativamente obbligatorio iscriversi, entro e non
oltre lunedì 13 Maggio, all’indirizzo:
https://culturaeformazione.assologistica.it/iscrizioni-convegni.html.

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