Il mercato e il parco dei veicoli industriali in UE e in Italia - Villa Fenaroli, 18 maggio 2018 - ANFIA
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Il mercato e il parco dei veicoli
industriali in UE e in Italia
Area Studi e Statistiche ANFIA
Villa Fenaroli, 18 maggio 2018
290 aziende associate suddivise in 3 Gruppi
Rappresenta gli interessi delle Associate nei confronti delle istituzioni
Componenti
pubbliche e private, nazionali e internazionali
Provvede allo studio e alla risoluzione delle problematiche tecniche,
economiche, fiscali, legislative, statistiche e di qualità del comparto
automotive.
ANFIA Carrozzieri
e
progettisti Principali Aree di attività
Relazioni con le istituzioni
Studi e Statistiche
Saloni e Fiere
Costruttori Consulenza e Formazione
Internazionalizzazione
New website: www.anfia.it
Villa Fenaroli, 18 maggio 2018
I numeri del trasporto merci in UE e in Italia:
• Volumi di tkm di merci movimentate su strada
• Tipo trasporto
• Flotta
• Operatori settore
• Mercato e Parco autocarri
• Futuro del trasporto merci tra innovazioni tecnologiche,
sperimentazione e regolamentazione
Fonte: Dossier Trasporto merci su strada, ANFIA
Villa Fenaroli, 18 maggio 2018
Rapporto volume merci trasportate/PIL
Numeri indice (Base 2005=100)
GE 90,1
UK 88,1
SP 86,5
FR 70,7
UE 90,1 ITALIA 61,5
PL 131,2
CZ 101,8
HU 127,1
SL 138,9
Dati 2015 EUROSTAT, relativI a tutte le modalità di trasporto
Villa Fenaroli, 18 maggio 2018
Trasporto merci su gomma (tkm)
1.852,3 112,6
miliardi tkm miliardi tkm
+4,6% sul 2015 -3,6% sul 2015
4°anno di crescita consecutiva in continua flessione
Pari al Pari al
71,7% 80%
tkm trasportate su terra, tkm trasportate su terra,
per il 68,5% 6a in UE
movimentate da 6 Paesi superata
GE, PL, SP, UK, FR, IT nel 2009 da Polonia
nel 2011 da UK
Dati 2016 EUROSTAT/ISTAT
Villa Fenaroli, 18 maggio 2018
Trasporto merci su gomma (tkm)
Traffico nazionale 64,5% Traffico nazionale 89,0%
Traffico internazionale bilaterale 24,2% Traffico internazionale bilaterale 10,3%
Cross-Trade 9,2% Cross-Trade 0,3%
Cabotaggio 2,1% Cabotaggio 0,4%
Primi 5 Paesi che praticano cabotaggio L’Italia si posiziona al 21° posto
PL, RO, BL, ES, NL con ben 11 Paesi dell’UE davanti,
Primi 5 Paesi che ospitano il cabotaggio nella classifica mondiale sull’efficienza
GE, FR, IT, UK, BE logistica nel trasporto internazionale
(tutte le modalità)
Dati 2016 EUROSTAT/ISTAT/BANCA MONDIALE
Villa Fenaroli, 18 maggio 2018
Trasporto merci su gomma
L’evoluzione del trasporto merci non è stata uniforme in UE, il volume di tkm movimentate
nei paesi UE15 è passato dall’82% del traffico totale del 2005 al 68,5% del 2016,
differenza conquistata dai 13 paesi del Centro ed Est Europa
Flotta rilevazione EUROSTAT Flotta rilevazione EUROSTAT
4,18 milioni 215 mila
¾ delle tkm è trasportato da
tratt.stradali+semirimorchi
62% delle tkm viaggia su 48% delle tkm viaggia su
veicoli fino a 5 anni di età veicoli fino a 5 anni di età
56% delle tkm viaggia su 46% delle tkm viaggia su
distanze >300 km distanze >300 km
Dati 2016 EUROSTAT/ISTAT
Villa Fenaroli, 18 maggio 2018
Trasporto merci su gomma
Cabotaggio illegale, lavoro nero, peggioramento delle condizioni di lavoro degli autisti
determinano gravi distorsioni della concorrenza
3 milioni 304 mila
gli occupati nel settore gli occupati nel settore
Il numero di certificati di conducente, rilasciati a lavoratori provenienti da Paesi extra-UE, è
quasi raddoppiato tra il 2014 e il 2016, raggiungendo quota 76.000,
il 2,5% della forza lavoro totale nel settore trasporto dei trasporti su strada
Dati 2016 EUROSTAT/ISTAT
Villa Fenaroli, 18 maggio 2018
L’industria autocarri in UE/EFTA
378 mila di autocarri medi-pesanti nuovi immatricolati, l’81% con ptt >16t
429 mila autocarri prodotti
I camion europei sono la prima scelta in tutto il mondo
4,8 miliardi di euro l’avanzo commerciale
dall’export di camion
il 50% dei camion pesanti costruiti negli USA si basa su tecnologia europea.
Dati 2017 ACEA/BMI/EUROSTAT
Villa Fenaroli, 18 maggio 2018
Il parco autocarri medi-pesanti in UE
Circa 6,5 milioni di camion in circolazione in tutta l’UE
L'età media dei camion europei è di 11,7 anni
Dati 2017 ACEA
Villa Fenaroli, 18 maggio 2018L’industria dei Veicoli Industriali in Italia
ptt>3500 kg
24 mila autocarri medi-pesanti nuovi immatricolati
81% con ptt >16t, 52% trattori stradali
218 autocarri alimentati a GNC e 304 a GNL
Leader del mercato Iveco con il 37% di quota
67 mila autocarri prodotti, il 93% esportato
16 mila rimorchi e semirimorchi nuovi immatricolati
Dati 2017 ANFIA/ISTAT
Villa Fenaroli, 18 maggio 2018Il parco Veicoli Industriali in Italia
ptt>3500 kg
527 mila autocarri merci, di cui l’84% ante Euro IV
234 mila autoveicoli specifici/speciali, di cui il 75% ante Euro IV
172 mila trattori stradali, di cui il 45% ante Euro IV
379 mila rimorchi e semirimorchi merci/speciali
Dati 2017 ACI
Villa Fenaroli, 18 maggio 2018Veicoli pesanti e sostenibilità ambientale
I veicoli pesanti in UE rappresentano il 5% delle emissioni di gas serra
Sono molti i fattori che determinano la quantità di emissioni di CO2 nel
trasporto su gomma:
-Lunghezza e peso del veicolo
-Carrozzeria del rimorchio
-Carburante utilizzato
-Comportamento del conducente
-Ottimizzazione delle operazioni di trasporto
-Infrastrutture
-Missione del veicolo
-Caratteristiche del viaggio
Dati 2016 EUROSTAT/ISTAT
Villa Fenaroli, 18 maggio 2018Carburanti alternativi e controllo emissioni
Il consumo di carburante degli autocarri, e quindi le emissioni di CO2, è diminuito del 60% dal
1965. Sei serie di norme Euro sono state introdotte in poco più di 20 anni che hanno determinato
una consistente riduzione di NOx e di PM.
Nel breve e medio termine l’alternativa più
valida al gasolio è l’utilizzo di GNC,GNL e
biometano
2019
Certificazione delle emissioni degli autocarri
2020/2021
In corso di definizione proposta CE sui livelli emissivi
standard
Villa Fenaroli, 18 maggio 2018Innovazioni tecnologiche sul veicolo verso
l’automazione del trasporto pesante
Dispositivi intelligenti di protezione Sperimentazione
anticollisione
LIDAR Laser Imaging Detection and
Ranging
Sistemi di assistenza del
mantenimento della corsia
Controllo predittivo della velocità
Alert al conducente
TPMS Tyre Pressure Monitoring
System
EBS Electronic Braking System Regolamentazione
Sistema elettronico di controllo in particolare in merito alla responsabilità da
delle pastiglie freno prodotto e al Codice della Strada
Villa Fenaroli, 18 maggio 2018Grazie
Area Studi e Statistiche
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