IL CORRIDOIO VERDE BRENNERO-MODENA DER GRÜNE CORRIDOR BRENNER-MODENA
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IL CORRIDOIO VERDE BRENNERO-MODENA
DER GRÜNE CORRIDOR BRENNER-MODENA
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La A22 è stata voluta e realizzata dagli Enti
locali che vanno da Bolzano a Modena
Die A22 wurde von
LA POSTA IN GIOCo den Gebietskörperschaften zwischen Bozen
und Modena gewollt und errichtet
WAS STEHT AUF DEM SPIEL
Come gestire il corridoio nell’interesse
delle Comunità locali?
Wie kann der Korridor im Interesse der lokalen
Bevölkerung verwaltet werden?
PROTOCOLLO D’INTESA DEL 2016 TRA MIT E SOCI PUBBLICI
2 / 12 EINVERNEHMENSPROTOKOLL VON 2016 ZWISCHEN DEM MIT UND DEN ÖFFENTLICHEN GESELLSCHAFTERN
Molteplici difficoltà hanno impedito
di perfezionare quell’accordo
ZAHLREICHE SCHWIERIGKEITEN HABEN
DIE UNTERZEICHNUNG DIESES ABKOMMENS VERHINDERT
Il principio della collaborazione
tra lo Stato e gli Enti locali viene mantenuto
Der Grundsatz der Zusammenarbeit zwischen
dem Staat und den Gebietskörperschaften bleibt erhalten
FINANZA DI PROGETTO
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ÖFFENTLICHE-PRIVATE-PARTNERSCHAFT
COME FUNZIONA
WIE FUNKTIONIERT ES
Proposta di Autostrada Ausarbeitung eines Vorschlages
del Brennero SpA der Brennerautobahn AG gegenüber
da presentarsi al MIT dem MIT
Offene Ausschreibung
Gara con eventuali und gegebenenfalls Einreichung
proposte concorrenti konkurrierender Vorschläge
Diritto di prelazione Vorzugsrecht von Seiten
di Autostrada del Brennero SpA der Brennerautobahn AG
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VANTAGGI
VORTEILE
CONTINUITÀ MANTENIMENTO INTERESSI POSSIBILE INVESTIMENTI SULLA VIABILITÀ
OPERATIVA DEL CONTROLLO DA PARTE CONVERGENTI CONCESSIONE > 30 ANNI AUTOSTRADALE, ORDINARIA
DELLA SOCIETÀ DEGLI ENTI LOCALI DI TUTTI I SOCI E INTERMODALE
BETRIEBSKONTINUITÄT BEIBEHALTUNG GEMEINSAME MÖGLICHE INVESTITIONEN FÜR
DES UNTERNEHMENS DER KONTROLLE VON INTERESSEN ALLER KONZESSION > 30 JAHRE DEN AUTOBAHNVERKEHR
SEITEN DER GEBIETSKÖR- GESELLSCHAFTER UND DER INTERMODALITÄT
PERSCHAFTEN
NON UNA SEMPLICE CONCESSIONE AUTOSTRADALE PROGETTO DI MOBILITÀ FÖRDERUNG INTEGRIERTER
KEINE BLOSSE AUTOBAHNKONZESSION INTEGRATA MOBILITÄTSKONZEPTE
INFRASTRUTTURA
DI CORRIDOIO
FINANZA DI PROGETTO KORRIDORINFRA-
STRUKTUR
ÖFFENTLICHE-PRIVATE-PARTNESCHAFT
TRANSIZIONE DIGITALIZZAZIONE
ECOLOGICA DELL’AUTOSTRADA INTERMODALITÀ
ÖKOLOGISCHE DIGITALISIERUNG INTERMODALITÄT
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NACHHALTIGKEIT DER AUTOBAHN
L’OBIETTIVO
IL PRIMO GREEN CORRIDOR D’EUROPA DAS ZIEL
DER ERSTE GREEN CORRIDOR EUROPAS
MENO MENO
EMISSIONI INCIDENTI
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WENIGER WENIGER
EMISSIONEN UNFÄLLE
MENO EMISSIONI
WENIGER EMISSIONEN
Rete capillare Prima autostrada
di colonnine elettriche a idrogeno d’Italia
Flächendeckendes Netz Erste Wasserstoff-
von Ladestationen autobahn Italiens
TRANSIZIONE ECOLOGICA
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ÖKOLOGISCHE NACHHALTIGKEIT
MENO INCIDENTI
WENIGER UNFÄLLE
DIGITALIZZAZIONE DIGITALISIERUNG
Die Brennerautobahn ist bereits
Autobrennero è già capofila italiano
führendes Mitglied Italiens
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des europäischen Projektes C-Roads
SWITCH
Oggi il 70% delle merci viaggia su Con Inrail Autobrennero diventerà
gomma. Questo rapporto va invertito. il 2° gruppo italiano del settore merci.
Heute wird 70% des Güterverkehrs auf Mit dem Ankauf von Inrail wird die Brenner-
der Straße abgewickelt. Eine Umkehr autobahn die zweite Unternehmensgruppe
dieses Verhältnisses ist erforderlich. Italiens im Güterverkehr.
INTERMODALITÀ
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INTERMODALITÄTBolzano / Bozen Trento / Trient Rovereto
INVESTIMENTI NELLA VIABILITÀ ORDINARIA
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INVESTITIONEN IM NICHT-AUTOBAHN-STRASSENVERKEHRIL CORRIDOIO VERDE BRENNERO-MODENA
DER GRÜNE CORRIDOR BRENNER-MODENA
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