DOSSIER PROGETTO BARCA A VELA PARALIMPICA - CLASSE 2.4mR 2016/ 2024
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DOSSIER PROGETTO
BARCA A VELA
PARALIMPICA
CLASSE 2.4mR 2016/2024
www.progetto2.4mR.ch
STEFANO GARGANIGO TIMONIERE CLASSE 2.4mR
3
LETTERA
DI PRESENTAZIONE
Cari amici, colleghi & partners
A livello di integrazione sociale la barca a vela 2.4mR rie- Le principali flotte si trovano nei paesi scandinavi, in
sce ad abbattere ogni barriera tra normodotati e disabili Italia, Inghilterra, Olanda, Germania, Francia, Spagna,
dove quest’ultimi non sono ghettizzati in una disciplina Australia, Canada e negli USA.
sportiva adatta solo a persone disabili ma partecipi di un
contesto di parità. La sfida è quella di importare il potenziale che la barca
2.4mR offre anche in Svizzera dove questa barca non
La classe 2.4mR ha ottenuto ben presto una notevole è ancora conosciuta, e il Ticino con la sua geografia e i
popolarità per le sue qualità uniche e si è diffusa in tutti suoi laghi è la regione ideale per la collocazione di que-
i paesi con tradizioni veliche. Nel 1992 ha acquisito lo sta- sta barca. Il potenziale di questa barca, è proprio quello
tus di “Classe Internazionale” e da allora ogni anno viene di favorire una maggiore integrazione delle persone di-
disputato il campionato del mondo con una partecipa- sabili, in un contesto sportivo e anche a livello sociale.
zione che spesso ha raggiunto le cento unità.
Questo progetto ha l’obiettivo di creare una scuola di
Poiché il timoniere si trova seduto all‘interno dello scafo vela per disabili in Ticino (aperta anche ai disabili di altri
esattamente davanti a tutte le manovre di controllo, la cantoni che vogliono trascorrere una vacanza in Ticino),
conduzione non è impegnativa dal punto di vista fisico e una squadra agonistica composta da disabili e normo-
le regate vengono disputate formula “open” cioè aperta a dotati e l’organizzazione di una regata internazionale
uomini, donne, giovani e non più giovani, abili e disabili. classe 2.rmR.
Una stupenda imbarcazione che ha annullato le diffe- Da ultimo, ma non per importanza, si vuole formare
renze fisiche, tutti gareggiano insieme ad armi pari in degli atleti con l’ambizioso obiettivo di partecipare alle
un’unica classifica finale. paralimpiadi con la barca a vela 2.4mR
.
Visto che il 2.4mR è adatto a velisti con disabilità fisiche è
stato scelto come classe in singolo per le Paraolimpiadi di
Sydney nel 2000, Atene nel 2004, Pechino nel 2008, Lon-
Stefano Garganigo
dra nel 2012 e per le prossime paralimpiadi a Rio. Timoniere classe 2.4mR
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INDICE
DEI CONTENUTI
01 IL PROFILO 02 IL PROGETTO
01. L’associazione 07 01. La barca 2.4mR 13
02. Gli atleti 09 02. La promozione del 2.4mR in Svizzera 15
03. I risultati ranking list 10 03. La scuola di vela 2.4mR 17
04. I risultati sportivi annuali 11 04. La sede 19
05. La mappa regate 11 05. La squadra agonistica 21
06. L‘evento 23
5 03 LA SPONSORIZZAZIONE 04 I CONTATTI 01. Il piano di comunicazione 24 01. I contatti e gli indirizzi 31 02. I rapporti con i media 25 02. Le altre associazioni 31 03. I vantaggi per le aziende 26 04. La promozione del brand degli sponsors 27 05. Le spese da sostenere 28 GC InSuperAbili Via Maggio 23 Tel. +41 79.413.81.77 www.insuperabili.ch CH - 6901 Lugano info@insuperabili.ch www.progetto2.4mR.ch
A LIVELLO DI INTEGRAZIONE SOCIALE LA BARCA A VELA 2.4mR RIESCE AD ABBATTERE OGNI BARRIERA TRA NORMODOTATI E DISABILI.
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ASSOCIAZIONE
GC INSUPERABILI
principalmente collaborando con Enti aventi analoghi
inSuperAbili
GRUPPO CARROZZELLA
scopi che, da ben più tempo, combattono quotidiana-
insuperabili.ch
mente per l’integrazione e l’inclusione sociale dei sog-
getti affetti da disabilità.
Perchè sentirsi InSuperAbili Comitato direttivo
Formalmente costituitosi nel 2012, l’associazione in- ll gruppo carrozzella inSuperAbili si poggia su un comi-
tende seguire e incentivare gli sportivi e gli atleti della tato fortemente motivato. I membri del direttivo sono
nostra regione che, pur in condizioni psico-fisiche svan- già legati, da tempo, sia al mondo dello sport che a
taggiate ma lungi dal voler gettare la spugna, intendo- quello della disabilità. Ed è proprio per questo che, nella
no praticare sport come grintoso segno di riscossa e di pianificazione, nell’organizzazione e nella promozione
rinascita. Ci siamo appena costituiti, è vero. Stiamo in di tutte le attività, è garantito il massimo dell’entusia-
buona sostanza facendo i primi “giri di ruota” non senza smo e dell’impegno.
qualche difficoltà, ma permetteteci di sognare sulle ali
dell’entusiasmo: chissà se tra qualche anno, fra i nostri
soci attivi attuali e futuri, spunterà una campionessa o
un campione tale, da poter ambire a qualche grande Walter Lisetto Michele Vodola
alloro internazionale! Presidente Vicepresidente
InSuperAbili obiettivi Romolo Pignone Alessandra Albisetti
Promuovere lo sport praticato da persone affette da CulturaeTempoLibero Segretaria
disabilità è quindi l’obiettivo principale della nostra as-
sociazione ma, il gruppo intende progressivamente un Walter Bernasconi Gabriele Camponovo
numero maggiore di attività socio-culturare per i suoi ResponsabileGiuridico Responsabile sport
membri, volte a sviluppare l’amicizia e la solidarietà.
Non da ultimo, nel limite delle proprie disponibilità e Cinizia Furrer
capacità, gli inSuperAbili intendono tutelare gli interessi Membro
dei mielolesi nei confronti del pubblico e delle autorità,
8
DAL 2010 PARTECIPIAMO
PARTECIPA A REGATE
A REGATE
INTERNAZIONALI E AI
CAMPIONATI DEL MONDO.
9 ATLETI STEFANO GARGANIGO Profilo sportivo dove acquista la prima barca 2.4mR. Inizia l‘ esperienza velica con la barca paralimpica classe Nel 2013 si iscrive anche al Circolo Velico Lago di Lugano 2.4mR nell‘estate del 2010 alla base nautica di Dervio sul con l‘obiettivo di promuovere l‘attività velica con la classe lago di Como. 2.4mR anche in Svizzera. Nello stesso anno partecipa alla mia prima competizione di mach race a Punta San Guliano (VE), e alla prima regata Profilo professionale a Dervio (CO). Dopo aver conseguito il certificate federale dei capacità L‘anno successivo frequenta il corso „tattica e Regolamen- come fotografo prosegue gli studi diplomandosi all’Ac- to di Regata“ e partecipa alle regate „open“ organizzate cademia di Comunicazione di Milano e inizia a lavorare dall‘Associazione Italiana Classe 2.4mR. in agenzie di pubblicità come Art Director. Rientrato da Durante la stagione 2012 oltre a partecipare alle regate Londra in Ticino si specializza in comunicazione multime- nazionali e al campionato Italiano, nel mese di settembre diale e lavora nella realizzazione di siti internet nel campo partecipa al campionato del mondo a Porto S. Giorgio turistico.
10
RISULTATI
DELLE REGATE
DI RANKING LIST
Risultati delle ultime stagioni 2012 - 2014
Durante ogni stagione vengono messe a calendario una decina di regate, tra cui vengono scelte 4 regate di ranking
list valide per la classifica finale annuale. Inoltre tra le regate di ranking list ne viene scelta una valida per il campionato
nazionale.
Risultati regate 2012 Risultati regate 2013 Risultati regate 2014
In questa stagione partecipa alle Nel 2012 oltre che alle regate na- In questa stagione partecipa alle
regate nazionali organizzate dalle zionali partecipa al primo campio- regate nazionali organizzate dalle
classe 2.4 italiana. nato del mondo. classe 2.4 italiana.
2012 Regate di
ranking list 2013 Regate di
ranking list 2014 Regate di
ranking list
RISULTATI FINALI RISULTATI FINALI RISULTATI FINALI
Luogo Iscritti Posizione Luogo Iscritti Posizione Luogo Iscritti Posizione
S. Margherita 16 9 Livorno 17 11 Andora 12 9
Lovere 13 10 Dervio 13 10 P.S. Giorgio 22 12
Jesolo 24 19 Cattolica 13 11 Dervio 22 14
Dervio 15 13 Loano 20 8 Loano 23 19
Risultati dopo 5 prove Risultati dopo 5 prove Risultati dopo 5 prove11
CLASSIFICHE FINALI
ANNUALI
Posizionamento nei vari campionati internazionali
2011 2012 2013 2014
Classifica FIV 19 (32) 14 (37) 7 (50) np
Ranking list classe 2.4mR 15 (25) 14 (37) 7 (50) np
Guldman Cup 19 (27) 16 (32) 7 (25) 9 (37)
Campionato del mondo open - 74 (90) - -
Campionato del mondo IFDS - - - -
Mappa delle regate disputate
Dervio, Italia
S. Margherita Ligure, Italia
Andora, Italia
Malcesine, Italia
Lovere, Italia
Jesolo, Italia
Monfalcone, Italia
Cattolica, Italia
Porto S. Giorgio, Italia
Napoli, Italia
Tresimeno, ItaliaCON LA BARCA A VELA CLASSE 2.4mR DISABILI E NORMODOTATI GAREGGIANO ALLA PARI.
13
LA BARCA CLASSE 2.4mR
ADATTA A PERSONE DISABILI
La classe metrica 2.4mR
Il 2.4 nasce a Stoccolma nel 1983 progettato da desi-
gners locali che utilizzarono la regola “R Metre” per crea- viene disputato il campionato del mondo con una par-
re un‘imbarcazione singola a bulbo, la 2.4mR. tecipazione che spesso ha raggiunto le cento unità.
Poiché il 2.4mR è adatto a velisti con disabilità fisiche è
Si tratta di una vera e propria
barca della classe metrica, ca- La barca 2.4mR, sport e integrazione sociale
ratterizzata da una complessità Ipartecipantialleregatesonopersonenormodotateedisabiliiqualioltreapassareunwe-
e sofisticatezza da imbarcazio- ekendinunclimaamichevoleeserenosiconfrontanoinunacompetizionesportivaadarmi
ne a bulbo, ma dai costi e con la pari e sono protagonisti di un ottimo esempio di integrazione sociale.
sensibilità di una più semplice
deriva. E’ una sorella minore, in termini di dimensioni, stato scelto come classe in singolo per le Paralimpiadi
ma non di stile di vela, delle più grandi imbarcazioni di Sydney nel 2000, Atene nel 2004, Pechino nel 2008 e
metriche 6m, 8m e 12m (queste ultime utilizzate per la di Londra nel 2012. Le principali flotte si trovano nei pa-
Coppa America). esi scandinavi, in Italia, Inghilterra, Olanda, Germania,
Francia, Spagna, Australia, Canada e negli USA.
Poiché il timoniere si trova seduto all‘interno dello scafo
esattamente davanti a tutte le manovre di controllo, la Dati tecnici imbarcazione 2.4mR
conduzione non è impegnativa dal punto di vista fisico Lunghezza scafo 4,182 m.
e le regate vengono disputate in formula “open” cioè Lunghezza al galleggiamento 2,978 m
aperta a uomini, donne, giovani e non più giovani, abili Larghezza 0,720 m
e disabili. Una stupenda imbarcazione che ha annullato Dislocazione 254 kg
le differenze fisiche, tutti gareggiano insieme ad armi Superficie velica 7,39 mq.
pari in un’unica classifica finale.
La classe 2.4mR ha ottenuto ben presto una notevole
popolarità per le sue qualità uniche e si è diffusa in tutti
i paesi con tradizioni veliche. Nel 1992 ha acquisito lo
status di “Classe Internazionale” e da allora ogni annoIN SVIZZERA LA CLASSE 2.4mR NON È ANCORA PRESENTE.
15
LA PROMOZIONE DELLA CLASSE
2.4mR IN SVIZZERA
Visto che la barca paralimpica non è ancora presente in vacanza in Ticino, dando così la possibilità di sperimen-
Svizzera, ogni anno l’associazione InSuperAbili organiz- tare l’attività velica con la barca paralimpica 2.4mR con
za delle giornate di “prova la vela” per le persone disabili l’intento di diffondere la classe 2.4mR in altri circoli velici
ticinesi sul lago di Como, dove da anni è presente una svizzeri.
scuola vela e una squadra agonistica che utilizza la bar-
ca paralimpica 2.4mR. Nel 2014 il progetto ha avuto grande visibilità all’esposi-
zione Nassa Boat Show, una prestigiosa manifestazio-
Con la realizzazione di questo progetto si vuole offrire ne unica nel suo genere che offre ai visitatori l’esclusi-
la possibilità di praticare questa attività anche sul lago va opportunità di ammirare le eccellenze dell’ingegno
Ceresio e partecipare alle regate come atleti svizzeri nautico direttamente nelle caratteristiche vie dell’ele-
costituendo una squadra agonistica svizzera a tutti gli gante Salotto della Città di Lugano.
effetti.
Uno degli obiettivi di questo progetto è quello di or- È inoltre previsto di organizzare la prima regata della
ganizzare dei corsi di vela anche per persone disabili classe 2.4mR in Svizzera, avendo così la possibilità di au-
di altri cantoni che vogliono passare una settimana di mentare la visibilità mediatica del progetto.
La diffusione della
Diffusione America 340 barche
17 %
classe 2.4mR nel
mondo.
Le principali flotte si trova-
69 % no nei paesi scandinavi, in
Diffusione Europa 1300 barche
Italia, Olanda, Inghilterra,
Germania, Francia, Spa-
gna, Australia, Canada e
Diffusione Australia 220 barche
12 % negli USA.
Diffusione Asia 34 barche
2 %I CORSI PREPARANO A MANOVRARE IN AUTONOMIA E SICUREZZA LA BARCA A VELA.
17
LA SCUOLA
DI VELA 2.4mR
Uno dei principali obiettivi del progetto è quello di cre-
are la prima una scuola di vela 2.4mR in Svizzera., indi-
rizzata principalmente alle persone disabili ma aperta
anche ai normodotati che vogliono avvicinarsi a questa
imbarcazione.
La regione del Canton Ticino, con i suoi laghi e il clima
mite è il posto ideale per questo tipo di attività.
Per raggiungere questo obiettivo è necessario acquista-
re 2 barche di seconda mano. Il resto del materiale viene
preso dalla squadra agonistica.
La scuola di vela avrà sede presso il CVLL di Lugano, il
quale metterà a disposizione il gommone per seguire
gli allievi nelle lezioni di pratica.
Programma dei corsi
Corso iniziazione (2 weekend) 200.- Fr*
Corso avanzato (2 weekend) 200.- Fr*
Tattica e regolamento di regata (4 weekend) 400.- Fr*
I corsi prevedono lezioni di teoria e di pratica
* per le persone disabili i corsi sono gratuiti.LA STRUTTURA OSPITANTE DEVE ESSERE ACCESSIBILE ALLE PERSONE IN SEDIA A ROTELLE.
19
IL CIRCOLO
VELICO
Tre sono i presupposti necessari affinché un circolo ve-
lico possa ospitare la sede della scuola 2.4mR o possa
organizzare una regata della classe 2.4mR :
Una gru a bandiera per alaggio barche
Pontili accessibili
Struttura accessibile
Il Circolo Velico Lago di Lugano situato sulla foce del fiu-
me Cassarate, affacciato sul Ceresio ha i requisita adatti
per diventare la sede della scuola.
La struttura dispone di gabinetti e spogliatoi situati al
primo piano accessibili con le sedie a rotelle tramite
ascensore.
Oltre alla gru il circolo velico dispone di un pontile ac-
cessibile che può ospitare fino a venti imbarcazione
2.4mR.21
L‘AMBIZIOSO OBIETTIVO
DELLA SQUADRA AGONISTICA
Il progetto ha come obiettivo principale la creazione Nelle stagioni in cui il campionato del mondo viene or-
della squadra agonistica composta da disabili e nor- ganizzato fuori dall’Europa, è in programma di parteci-
modotati. La finalità per i velisti disabili è quello di pare al campionato europeo.
entrare a far parte del Swiss Sailing Team e di Swiss Nelle stagioni in cui sono pianificate le qualifiche
Paralympic. Il traguardo più ambizioso è quello di alle paralimpiadi è prevista la partecipazione cam-
qualificare la Svizzera per le paralimpiadi del 2024. pionato del mondo IFDS anche se organizzato in altri
È prevista la partecipazione al campionato del mondo continenti, con l’obiettivo di qualificare la Svizzera alle
solo se organizzato in Europa. paralimpiadi.
Regate Regate Campionato del Campionato del Campionato
Allenamenti nazionali1 internazionali2 mondo IFDS mondo ISAF europeo Paralimpiadi
2014 40-60 gg 6 regate - - - - -
2015 60-80 gg 8-9 regate - - - - -
2016 60-80 gg 8-9 regate - - x - -
2017 60-80 gg 8-9 regate 2-3 regate - x - -
2018 60-80 gg 8-9 regate 2-3 regate x3 - x -
2019 80-100 gg 8-9 regate 2-3 regate x3 - x -
2020 60-80 gg 8-9 regate 2-3 regate - x - (x)
2021 60-80 gg 8-9 regate 2-3 regate - x - -
2022 60-80 gg 8-9 regate 2-3 regate x3 - x -
2023 80-100 gg 8-9 regate 2-3 regate x3 - x -
2024 120-150 gg 8-9 regate 2-3 regate x x - x
Obiettivi 2014 - 2024
1
Regate nazionali italiane
2
Circuito internazionale: Medemblik (Olanda), Weymouth (Inghilterra), Hyères (Francia)
3
Qualificazioni paralimpiadiLA REGATA INTERNAZIONALE DELLA CLASSE 2.4mR ORGANIZZATA A LUGANO HA UNA GRANDE RISONANZA MEDIATICA.
23 L’EVENTO REGATA INTERNAZIONALE Il progetto prevede l‘organizzazione di una regata internazio- nale per la classe 2.4mR a Lugano. Questo evento ha l‘obietti- vo di attirare l‘interesse del pubblico e dei media a livello na- zionale. L’organizzazione di una regata internazionale garantisce un’ottima copertura mediatica, in grado di coinvolgere una fetta più ampia di pubblico. La regata percorrerà il centro del golfo di Lugano, in modo da permette al pubblico di assistere all’evento, per poi proseguire a Gandria, Campione e di nuovo a Lugano. Le aziende che sponsorizzano l’evento hanno la pos- sibilità di avere un rapporto privilegiato con la città di Lugano la quale ospita l’evento e può trarre benefici e prestigio da un evento unico a livello nazionale. Associare l’azienda ad un evento con un profilo spor- tivo di alto livello e socialmente utile, coerente con le politiche e i valori aziendali, favorisce la costruzione di una sua notorietà basata su precise associazioni mentali suscitate dall’evento sponsorizzato, associazioni anche di tipo emotivo, quindi più profonde, che rimangono nel ricordo di chi ha frequentato direttamente l’even- to o è venuto in contatto con la sua comunicazione. La sponsorizzazione ha in questo modo un’influenza posi- tiva sul modello d’immagine aziendale formatasi nella percezione del pubblico e quindi sul suo conseguente comportamento d’acquisto.
24
PIANO DI COMUNICAZIONE
L’obiettivo della comunicazione è quello di rinforzare l’identità e l’ immagine delle aziende sponsors tra la popolazio-
ne svizzera, in particolare al sud delle Alpi, associando all’azienda l’immagine di un’ attività sportiva di alto impatto
emotivo praticata da persone disabili. Il piano di comunicazione prevede un approccio dinamico per passare dalla
semplice informazione sulle attività del progetto ad un processo di comunicazione sociale che favorisca la parte-
cipazione dei cittadini residenti in Ticino. Verranno perciò utilizzati sia strumenti tradizionali (comunicati stampa,
conferenze stampa, volantini, newsletter, web e social media) sia strumenti di natura partecipativa (eventi, giornate
di prova la vela destinate a persone disabili , normodotate e a personalità politiche ticinesi amanti della vela).
Attività di comunicazione presente il logo dello sponsor. Il materiale potrà essere
Eventi utilizzato per la comunicazione aziendale e per I comu-
Il progetto prevede l’organizzazione di una regata in- nicati stampa delle regate.
ternazionale classe 2.4mR (che prenderà il nome dello
sponsor) sul lago di Lugano. L’obiettivo è quello di avere Social media
una forte visibilità mediatica e la possibilità di valorizza- Verrà utilizzato il profilo facebook dell’associazione In-
re il marchio degli sponsor con stand e punti informativi superabili, che conta più di 2000 iscritti per promuovere
presso il CVLL di Lugano lo svolgimento della manifesta- costantemente le attività del progetto.
zione. Alla premiazione, verrà distribuita ai regatanti la
maglietta dell’evento con il logo dello sponsor. Saranno, Sito web:
inoltre invitate personalità politiche della città di Luga- E’ stato attivato un sito ufficiale (www.2.4mr.ch) per la
no. Alla manifestazione verrà richiesta la partecipazione consultazione del progetto, dei documenti prodotti e
della Televisione della Svizzera Italiana (RSI). dello stato di avanzamento.
Media e stampa Newsletter
Saranno curati i rapporti con media e stampa comuni- Saranno prodotte in formato elettronico. Le newsletter
cando i risultati sportivi ottenuti durante le regate in- saranno inviate (via e-mail) agli iscritti e saranno diretta-
ternazionali al fine di dare tutta l’adeguata visibilità al mente scaricabili dal sito.
progetto. Nei comunicati stampa sarà sempre citato il
nome dello sponsor. Report annuale
Sarà prodotto un report annuale in formato elettronico
Materiale audio visivo che conterrà la descrizione del progetto, le fasi attuative
Durante tutta la durata del progetto verranno realizza- i risultati raggiunti corredato di foto, immagini e facil-
te fotografie e video delle attività sportive (regate), con mente comprensibile a tutti.25
RAPPORTI CON I MEDIA
Il progetto 2.4mR forte del suo aspetto sportivo e sociale gode
di una particolare attenzione da parte dei media.
Quotidiani cantonali e nazionali Emittenti radiofoniche
Riviste e settimanali
Internet & social media
Emittenti televisive26
SPONSORIZZAZIONE
I VANTAGGI PER LE AZIENDE
Questo progetto è rivolto alle aziende che, consapevoli del
proprio ruolo, vogliono impegnarsi e investire concretamente
in un progetto specifico per sostenere una causa sportiva
socialmente utile.
Perchè investire nel progetto “Barca a vela paralim- Le persone disabili che raggiungono un eccellenza
pica classe 2.4mR”: sportiva possono godere di una grande reputazione nel
pubblico. Questa immagine positiva viene trasferita agli
Associare l’immagine dell’azienda a un’eccellenza sponsor, si può evidenziare l’immagine di un’azienda o di
sportiva e sociale, di grande richiamo e visibilità sulla un prodotto un effetto positivo e duraturo.
stampa cantonale e nazionale
L’impegno sociale ha un effetto positivo sull’immagi-
Per aggiungere valore, alla propria realtà aziendale, ne aziendale.
con vantaggi in termini di identità e differenziazione di
branding I contributi di sostegno possono essere dedotti dalle
tasse.
GOLD SPONSOR SILVER SPONSOR BRONZE SPONSOR
30‘000 7‘000 1‘500
Fr/anno Fr/anno Fr/anno27
LA PROMOZIONE DEL
BRAND DEGLI SPONSORS
Il marchio degli sponsors vengono messi in evidenza, oltre che
sull’imbarcazione e sulla vela principale, anche in tutti i comu-
nicati stampa che vengono redatti a seguito degli eventi orga-
nizzati.
Scafo per il restante periodo del qua- Eventi
Mettendo a disposizione lo spazio driennio Olimpico. In tale modo il Creando un evento chiamandolo
di cm 130 di lunghezza per 25 di Vostro marchio sarà molto visibile “Trofeo nome dello sponsor“ da
altezza sulle fiancate delle imbar- durante le regate, ma ancora di assegnare al vincitore della regata
cazioni che prenderanno parte alle più sulle strade ed autostrade che internazionale organizzata sul lago
regate nazionali e internazionali si percorrono coi nostri automezzi di Lugano.
per raggiungere le località ove si
svolgono tali eventi. Media
Dando evidenza durante i passaggi
Vela sulle reti televisive locali e naziona-
Rendendo disponibile lo spazio di li, e comunicando a tutte le reda-
Cm. 130 di larghezza per Cm. 155 zioni dei quotidiani cantonali e na-
di altezza per applicare il Vostro zionali la nostra attività e la Vostra
logo sulle vele delle barche come collaborazione.
indicato nell’esemplificazione qui
a lato.
Abbigliamento
Apponendo il logo dello sponsor
delle giuste dimensioni sulle polo
della squadra 2.4mR.28
LE SPESE DA SOSTENERE
2015 2016 2017 2018 2019
Preparazione e mantenimento progetto - 3000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr
Barche seconda mano1 - 17000.- Fr - - -
Barca nuova completa
Carrello stradale - 6000.- Fr - - -
Gommone seconda mano - 11000.- Fr - - -
Carburante gommone - 2000.- Fr 2000.- Fr 2000.- Fr 2000.- Fr
Manutenzione gommone - 500.- Fr 500.- Fr 500.- Fr 500.- Fr
Vele2 2300.- Fr 2500.- Fr 2500.- Fr 2500.- Fr 2500.- Fr
Altro materiale3 500.- Fr 3000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr
Trasferte regate nazionali4 7000.- Fr8 10000.- Fr 10000.- Fr 10000.- Fr 10000.- Fr
Trasferte regate internazionali5 - - - 9000.- Fr 9000.- Fr
Trasferte mondiali IFDS6 - - - - 3000.- Fr
Trasferte europei o mondiali in Europa6 - 3000.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr
Raduni tecnici 2000.- Fr 4000.- Fr 4000.- Fr 4000.- Fr 4000.- Fr
Allenatore7 - 10000.- Fr 10000.- Fr 10000.- Fr 10000.- Fr
Psicologa sportiva - 600.- Fr 600.- Fr 600.- Fr 900.- Fr
Regata promozionale - - - 4000.- Fr -
Materiale promozionale - 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr
Assicurazione barche8 150.- Fr 300.- Fr 300.- Fr 300.- Fr 300.- Fr
Posti barca e tessera CVLL + LNI 900.- Fr 1700.- Fr 1700.- Fr 1700.- Fr 1700.- Fr
Tasse iscrizione regate 700.- Fr 1100.- Fr 1100.- Fr 2200.- Fr 3000.- Fr
Riserve - 3000.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr
Totale 13550.- Fr 79700.- Fr 41700.- Fr 55800.- Fr 55600.- Fr
Spese previste per il periodo 2015 - 2019
1
costo di 2 barche 2.4mR usate complete 6
Per campionati europei e mondiali rimborso spese di
2
costo di un gioco di vele (randa e 2 fiocchi) per 1 barca 2000.- Fr da parte di Swiss-Toto
3
albero e boma di riserva + materiale ordinario per riparazione barche 7
costo allenatore italiano 120.- Fr/giorno.
4
costo per atleta, 8-9 regate nazionali in Italia 8
assicurazione per regate 150.- Fr per barca, casco totale 800.- Fr
5
circuito internazionale: Medemblik (Olanda), Weymouth (Inghilterra), 9
6 regate nazionali
Hyères (Francia) 10
costo per mondiale IFDS organizzato in Europa29
2020 2021 2022 2023 2024
Preparazione e mantenimento progetto 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr
Barche seconda mano1 - - - - -
Barca nuova completa 15000.- Fr
Carrello stradale - - - - -
Gommone seconda mano - - - - -
Carburante gommone 2500.- Fr 2000.- Fr 2000.- Fr 2500.- Fr 3000.- Fr
Manutenzione gommone 500.- Fr 500.- Fr 500.- Fr 500.- Fr 500.- Fr
Vele2 2500.- Fr 2500.- Fr 2500.- Fr 2500.- Fr 2500.- Fr
Altro materiale3 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr
Trasferte regate nazionali4 10000.- Fr 10000.- Fr 10000.- Fr 10000.- Fr 10000.- Fr
Trasferte regate internazionali5 9000.- Fr 9000.- Fr 9000.- Fr 9000.- Fr 9000.- Fr
Trasferte mondiali IFDS6 - - 3000.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr
Trasferte europei o mondiali in Europa6 3000.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr
Raduni tecnici 4000.- Fr 4000.- Fr 4000.- Fr 4000.- Fr 4000.- Fr
Allenatore7 10000.- Fr 10000.- Fr 12000.- Fr 12000.- Fr 17000.- Fr
Psicologa sportiva 600.- Fr 600.- Fr 600.- Fr 900.- Fr 1900.- Fr
Regata promozionale -
Materiale promozionale 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr
Assicurazione barche8 300.- Fr 1100.- Fr 1100.- Fr 1100.- Fr 1100.- Fr
Posti barca e tessera CVLL + LNI 1700.- Fr 1700.- Fr 1700.- Fr 1700.- Fr 1700.- Fr
Tasse iscrizione regate 2200.- Fr 2200.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr 2200.- Fr
Riserve 3000.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr
Totale 52300.- Fr 67600.- Fr 58400.- Fr 59200.- Fr 65700.- Fr
Spese previste per il periodo 2020 - 2024
1
costo di 2 barche 2.4mR usate complete
6
Per campionati europei e mondiali rimborso spese di
2
costo di un gioco di vele (randa e 2 fiocchi) per 1 barca 2000.- Fr da parte di Swiss-Toto
3
albero e boma di riserva + materiale ordinario per riparazione barche
7
costo allenatore italiano 120.- Fr/giorno
4
costo per atleta, 8-9 regate nazionali in Italia
8
assicurazione per regate 150.- Fr per barca, casco totale 800.- Fr
5
circuito internazionale: Medemblik (Olanda), Weymouth (Inghilterra),
9
6 regate nazionali
Hyères (Francia)
10
costo per mondiale IFDS organizzato in EuropaRESTIAMO A DISPOSIZIONE PER QUALSIASI INFORMAZIONE. GRAZIE E BUON VENTO.
31
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