Climatizzazione settore 05 - 5A - Gen-Art
←
→
Trascrizione del contenuto della pagina
Se il tuo browser non visualizza correttamente la pagina, ti preghiamo di leggere il contenuto della pagina quaggiù
Climatizzazione
settore 05
5A O-Ring A.C. 5C Utensili A.C.
5B
Lubrificanti 5D Diagnosi e Ricarica
Impianti A.C.
La tua seconda casa:
L’abitacolo dell’autovettura
Il sistema di climatizzazione è un fattore determinante per la sicurezza e il comfort
di guida. Quotidianamente trascorriamo molto tempo all’interno di abitacoli che
non garantiscono un grado di salubrità idoneo al trasporto dei suoi passeggeri.
Settori di Interesse
— Officine Meccaniche
— Carrozzerie
— Stazioni di Rifornimento
— Autosaloni
Areas of Interest
— Vehicle Repair
— Car Body Repair
— Gas Station
— Dealer
Per un ambiente salubre, Gen-Art consiglia di eseguire
il controllo del climatizzatore ogni 6/8 mesi e la
manutenzione ogni anno.
CATALOGO GENERA LE
gen-ar t.com
Impianto di Climatizzazione
Panoramica del Funzionamento
ll sistema di climatizzazione rientra
nell’equipaggiamento standard di tutte
le classi di veicolo. Ma come genera
freddo e di quali componenti è composto
effettivamente?
Il circuito del refrigerante e quello di raffreddamento sono entrambi
necessari per gestire la climatizzazione dell’abitacolo. Miscelando aria
calda e fredda è possibile ottenere condizioni climatiche ideali in modo
assolutamente indipendente dalle condizioni esterne. I singoli componenti
del circuito del refrigerante sono collegati da tubi flessibili e/o in alluminio
e costituiscono un sistema chiuso. Nel sistema circolano, pompati dal
compressore, il refrigerante e l’olio refrigerante.
— Funzionamento
Il circuito si suddivide in due parti:
La parte tra compressore e valvola di espansione
è chiamata lato alta pressione (giallo/rosso).
La parte tra la valvola di espansione e il compressore
è chiamata lato bassa pressione (blu).
Il compressore comprime il refrigerante allo stato gassoso (riscaldandosi
fortemente) e lo spinge ad alta pressione attraverso il condensatore.
Qui viene sottratto calore al refrigerante, che si condensa passando
dallo stato gassoso a quello liquido. Nel passaggio successivo il filtro
essiccatore separa le impurità e le inclusioni di aria dal refrigerante e ne
trattiene l’umidità. In questo modo si garantisce l’efficienza del sistema e si
proteggono i componenti dai danni provocati dalle impurità.
CATALOGO GENERA LE
INFORMAZIONI UTILI
Manutenzione e Controllo
9 4
1
7
6
8 5
2 Lato alta pressione, gassoso
Lato alta pressione, liquido
3
Lato bassa pressione, liquido
Lato bassa pressione, gassoso
Immissione
additivo tracciante UV
Art. 629G, 637G
Immissione
olio vergine
Art. 628G, 631G, 638G, 639G
Tubo rosso e attacco Tubo blu e attacco
rapido HP rapido LP
Art. 648G, 646G, 644G, 642G Art. 649G, 647G, 645G, 643G
Scarico olio
Per i punti più difficili da raggiungere
con l’attacco standard Art. 634G
1 Compressore 4 Valvola d’espansione 7 Attacco LP
Condensatore e ventola 8 Tubo rosso
2 5 Evaporatore a ventola e attacco rapido HP
Filtro disidratatore Attacco HP Tubo blu
3 6 9 e attacco rapido LP
La manutenzione dell’impianto viene effettuata tramite una stazione di ricarica. Interfacciando la stazione di
ricarica tramite tubazioni che si collegano all’impianto nei due punti d’accesso (attacco di alta e attacco di bassa).
Le operazioni da effetturare sono: 1. Recupero del Gas 2. Separazione del Gas recuperato dal lubrificante 3.
Immissione di carburante vergine, per reintegrare quello recuperato 4. Immissione di additivo tracciante UV,
per valutare eventuali perdite 5. Immissione del gas.
gen-ar t.com
5A CLIMATIZZAZIONE - O-RING A.C.
Guarnizione O-Ring CODICE Materiale
climatizzatori 0600000001 Gomma nitrile HNBR
Guarnizione O-Ring per climatizzatori
Idrogenati nitrile butadiene (HNBR), noto anche come altamente saturo
nitrile (HSN), è una classe speciale di gomma nitrilica (NBR), HNBR può essere
formulato per soddisfare temperature di applicazione variano tra -35 ° C e 150° C,
ed è classificato HNBR da ASTM come DH-polimero tipo. Gli anelli di gomma
pesanti sono disponibili per l’utilizzo in applicazioni che richiedono una maggiore
resistenza agli agenti chimici e temperature più elevate rispetto NBR.
Impiego
• Forniture idrauliche • Meccanica
• Utensili • Connessioni aria e connessioni gas
• Automotive
A - Ø interno B-Ø A - Ø interno B-Ø
Codice Codice
mm corda mm mm corda mm
0600000001_0001 6,07 1,78 0600000001_0018 10,8 2,4
0600000001_0002 6,75 1,78 0600000001_0019 16,55 1,78
0600000001_0003 7,65 1,78 0600000001_0020 17,3 2
0600000001_0004 9,25 1,78 0600000001_0021 O.RING doppio -
0600000001_0005 13,1 2,62 0600000001_0022 O.RING doppio -
0600000001_0006 14 1,78 0600000001_0023 O.RING doppio -
0600000001_0007 15,88 2,62 0600000001_0024 10,77 2,62
0600000001_0008 17,17 1,78 0600000001_0025 10,82 1,78
0600000001_0009 18,7 2,62
GUARNIZIONE O-RING CLIMATIZZATORI 0600000001_0010 22,22 3,53
0600000001_0011 4,48 1,78
MATERIALE: GOMMA NITRILE HNBR 0600000001_0012 4,4 1,78
0600000001_0013 6,75 2,62
Colore: Verde 0600000001_0014 6,87 1,78
Omologati: AS 568 0600000001_0015 8,13 1,78
Resistenza termica: Da -35°C a +150°C 0600000001_0016 9 1,78
Resistente al gas dei condizionatori di tutti i tipi 0600000001_0017 9,3 2,52
Resistente agli acidi
Assortimento O-Ring CODICE Contenuto
climatizzatori 0600000002 360 pz
Assortimento di O-ring HNBR
Idrogenati nitrile butadiene (HNBR), noto anche come altamente saturo
nitrile (HSN) è una classe speciale di gomma nitrilica (NBR), HNBR può essere
formulato per soddisfare temperature di applicazione variano tra -35 ° C e 150° C,
ed è classificato HNBR da ASTM come DH-polimero tipo.
Gli anelli di gomma pesanti sono disponibil per l’utilizzo in applicazioni che
richiedono una maggiore resistenza agli agenti chimici e temperature più elevate
rispetto NBR.
Caratteristiche
Scatola in plastica trasparente snap-stretta con 24 scomparti e riferimento
numerico per l’identificazione del singolo articolo.
Impiego
• Forniture idrauliche • Meccanica
• Utensili • Connessioni aria e connessioni gas
• Automotive
Contenuto
15 pz x misura • Totale 360 pz
Confezionamento: 1 pz
CATALOGO GENERA LE
POLAR OIL UNIVERSAL CODICE Contenuto ml
Olio lubrificante universale 0600000033_0001 250
per impianti A/C 0600000033_0002 1000
R134a e R1234yf Olio base PAG di eccellente qualità e purezza specifico per impianti di
condizionamento A/C. Universale perché impiegabile sia per impianti
alimentati con gas refrigeranti R134a che R1234yf.
Olio formulato da basi di elevata purezza in grado di garantire una lubrificazione
continua senza possibilità di deposizioni e sporcamenti. La speciale formula
“Double-End-Capped” garantisce all’olio una doppia natura chimica rendendolo
compatibile sia con il gas R134a che R1234yf. POLAR OIL UNIVERSAL garantisce
elevata stabilità sia chimica che meccanica che si traduce in una elevata durata
del prodotto.
Caratteristiche
• Elevata purezza
• Eccellente qualità
• Formula universale
• Lunga durata
Applicazioni
Olio specifico per la manutenzione, lubrificazione e raffreddamento dei
compressori rotativi o alternati di impianti A/C di auto, veicoli commerciali, veicoli
pesanti. Ideale per il settore Automotive.
Uso
Aggiunto al circuito quando il livello dell’olio del compressore risulta basso o
Confezionamento: 6 pz.
in caso di cambio totale dell’olio. Ricaricare l’olio del compressore secondo le
quantità e le modalità consigliate dal produttore del veicolo.
POLAR OIL UNIVERSAL CODICE Contenuto ml
E-MOBILITY 0600000034 250
Olio lubrificante universale
Olio base POE di eccellente qualità e purezza specifico per impianti di
POE per vetture ibride condizionamento A/C di vetture con motorizzazioni ibride ed elettriche.
ed elettriche Universale perché impiegabile sia per impianti alimentati con gas refrigeranti
R134a che R1234yf.
Olio formulato da basi di elevata purezza in grado di garantire una lubrificazione
continua senza possibilità di deposizioni e sporcamenti. La speciale formula
garantisce al prodotto totale compatibilità sia con il gas R134a che R1234yf.
Garantisce elevata stabilità sia chimica che meccanica che si traduce in una
elevata durata del prodotto. L’elevata resistenza dielettrica dell’olio (75 kV) rende
il prodotto compatibile con l’utilizzo su tutte le vetture con motorizzazioni ibride
ed elettriche.
Caratteristiche
• Elevata purezza
• Eccellente qualità
• Formula universale
• Lunga durata
• Specifico per E-Mobility
Applicazioni
Olio specifico per la manutenzione, lubrificazione e raffreddamento dei
compressori rotativi o alternati di impianti A/C di auto e veicoli commerciali, a
motorizzazione sia ibrida che elettriche. Ideale per il settore Automotive.
NORMATIVA: IEC 61099 Uso
Confezionamento: 6 pz.
Aggiunto al circuito quando il livello dell’olio del compressore risulta basso o
in caso di cambio totale dell’olio. Ricaricare l’olio del compressore secondo le
quantità e le modalità consigliate dal produttore del veicolo.
gen-ar t.com
5B CLIMATIZZAZIONE - LUBRIFICANTI IMPIANTI A.C.
POLAR UV-MARK UNIVERSAL CODICE Contenuto ml
Tracciante universale 0600000035_0001 250
per impianti A/C 0600000035_0002 7,5 x 12 siringhe
R134a e R1234yf Prodotto di facile e veloce utilizzo in packaging monodose o flacone per
l’identificazione di perdite di gas nei sistemi A/C. Universale perché impiegabile
sia per impianti alimentati con gas refrigeranti R134a che R1234yf.
La speciale formula a base di traccianti UV permette tramite l’utilizzo di una
semplice lampada UV, la determinazione rapida della perdita. La particolare
formulazione rende il tracciante compatibile sia con il gas R134a che R1234yf.
La versione in siringa del prodotto permette un’applicazione monouso ancora
più semplice e rapida. POLAR UV-MARK UNIVERSAL non contiene alcun tipo di
solvente. Non danneggia il sistema A/C e le relative attrezzature di manutenzione.
Compatibile con l’utilizzo su tutte le vetture anche con motorizzazioni ibride ed
elettriche.
Caratteristiche
• Tracciante UV
• Pratico Packaging
• Formula universale
• Sicuro
• E-Mobility
Applicazioni
POLAR UV-MARK UNIVERSAL è un tracciante specifico per l’individuazione
rapida e sicura di perdite di impianti A/C di auto, veicoli commerciali, veicoli
pesanti. Ideale per il settore Automotive.
Uso
1559G Siringa monouso
Iniettare all’interno del sistema il contenuto di una siringa, utilizzando l’apposito
adattatore (fornito separatamente 636G o 1560G) che varia in funzione del tipo
di gas contenuto nell’impianto.
1558G Flacone con dosatore
Introdurre il tracciante all’interno dell’apposito flacone presente sulle comuni
stazioni di ricarica A/C auto. Avviare la procedura standard di ricarica.
• Azionare l’impianto di aria condizionata e lasciarlo funzionare per 30 minuti.
• Utilizzare una lampada UV per ispezionare le parti dove potrebbe esserci la
perdita. La macchia in corrispondenza della perdita apparirà fluorescente.
• Quando la perdita è riparata, pulire l’area interessata con un detergente adatto
e ripetere l’operazione se necessario.
1559G Utilizzare in abbinamento
Tubo con valvola di non ritorno rif. codice 636G/1560G
NORMATIVE: SAE J2297, SAE J2298
Confezionamento: Art. 1558G 6 pz.
CATALOGO GENERA LE
Tubo con valvola CODICE Gas
di non ritorno 0600000011 R1234yf
0600000036 R134a
Adattatori POLAR UV-MARK
UNIVERSAL monodose
Tubo riutilizzabile per siringhe di tracciante POLAR UV-MARK UNIVERSAL
monodose.
L’adattatore viene fornito separatamente, e varia in funzione del tipo di gas
contenuto nell’impianto della vettura.
Utilizzare in abbinamento
Tracciante UV monodose rif. codice
0600000035_0002
POLAR LEAK STOP YF CODICE Contenuto ml
Turafalle con tracciante UV per 0600000037 40 x 6 siringhe
impianti A/C con gas R1234yf
completo di adattatore Prodotto di facile e veloce utilizzo in monodose per la riparazione delle micro-
perdite e l’identificazione di perdite di gas nei sistemi A/C. Specifico per
impianti alimentati con gas refrigeranti R1234yf.
La speciale formula permette la riparazione delle micro-perdite e tramite l’utilizzo
di una semplice lampada UV, la determinazione rapida della perdita. Può essere
inoltre utilizzato per una manutenzione preventiva. Versione in siringa, permette
un’applicazione monouso ancora più semplice e rapida. Non reagisce in presenza
di ossigeno o umidità. Non danneggia il compressore, né le unità di recupero.
Privo di polimeri.
Caratteristiche
• Doppia funzione
• Pratico packaging
• Preventivo
• Sicuro
• Adattatore flessibile incluso
Applicazioni
POLAR LEAK STOP YF è un turafalle/tracciante monodose specifico per la
riparazione delle micro-perdite e l’individuazione rapida e sicura di perdite di
impianti A/C di auto, veicoli commerciali, veicoli pesanti. Ideale per il settore
Automotive.
Uso
• Azionare il condizionatore
• Connettere la siringa alla valvola LP (bassa pressione) con il tubo fornito nel Kit
• Il turafalle entrerà in circolo e rimarrà inerme senza creare alcun problema
all’impianto attivandosi nel momento in cui si presenterà una perdita. Se si
vuole preventivamente determinare se la micro-perdita può essere riparata
con il turafalle procedere nel seguente modo:
1. Recuperare il fluido refrigerante dal sistema A/C
2. Creare il vuoto nel sistema e raggiungere il valore di -0,35 bar.
3. Verificare che questo valore sia mantenuto per almeno 20 minuti (in caso
contrario la perdita è troppo grande per esser riparata con il prodotto)
4. Dopo di che se si vuole utilizzare il prodotto per uso preventivo utilizzarlo ad
impianto carico di gas
NORMATIVE: SAE J2297, SAE J2298 5. Connettere la siringa con il tubo e introdurre il contenuto nel sistema, poi
Confezionamento: 6 siringhe da 40 ml
scollegare
ed un adattatore flessibile per impianti A/C 6. Caricare l’impianto secondo le specifiche del costruttore 6) Azionare
l’impianto A/C alla massima potenza e lasciar funzionare l’impianto per
almeno 30 minuti per permettere al turafalle di entrare in circolazione ed agire
gen-ar t.com
5B CLIMATIZZAZIONE - LUBRIFICANTI IMPIANTI A.C.
Turafalle con tracciante CODICE Contenuto ml
UV per impianti A/C 0600000003 40 x 6 siringhe
con gas R134a
completo di adattatore Turafalle tracciante indispensabile per risolvere tutti i problemi inerenti alle
piccole perdite di gas refrigerante che avvengono nelle parti in gomma e in
metallo degli impianti A/C degli autoveicoli
Localizza la perdita di gas refrigerante e la sigilla in modo permanente, senza
reagire con l’umidità e l’ossigeno. Ripara perdite della dimensione massima di
0.5 mm.
Caratteristiche
• Ripara le perdite in modo permanente
• Visibile se esposto ad una qualsiasi luce U/V
• Riduce sensibilmente la rumorosità del compressore
• Non contiene polimeri
• Ideale per manutenzione preventiva
• Non danneggia il compressore
• Non intasa i componenti della stazione di recupero
• Dose da 40 ml (1 oz) per autoveicoli con impianti A/C di max 1 kg
di gas refrigerante
Uso preventivo
• Azionare il condizionatore
• Connettere la siringa alla valvola LP con il tubo fornito separatamente
• Turafalle entrerà in circolo e rimarrà inerme senza creare alcun problema
all’impianto azionandosi nel momento in cui si presenterà una perdita
NORMATIVE: SAE J2297, SAE J2298
Confezionamento: 6 siringhe da 40 ml
ed un adattatore flessibile per impianti A/C
Uso
1. Recuperare il fluido refrigerante dal sistema A/C 5. Scollegare la siringa
2. Creare il vuoto nel sistema e raggiungere il valore di 0,35 bar 6. Caricare l’impianto secondo le specifiche del costruttore
3. Verificare che questo valore sia mantenuto per almeno 7. Azionare l’impianto A/C alla massima potenza e lasciar
20 minuti (in caso contrario la perdita è troppo grande per funzionare l’impianto per almeno 30 minuti per permettere
essere riparata con il prodotto) al turafalle di entrare in circolazione
4. Connettere la siringa alla valvola LP con il tubo fornito ed agire
separatamente e introdurre il contenuto nel sistema
CATALOGO GENERA LEFREEZE UP CODICE Contenuto ml
Potenziatore per R134a 0600000009 30 x 6 siringhe
Freeze Up catalizzatore sintetico in grado di ripristinare l’efficienza iniziale
degli impianti A/C di autoveicoli
Composto da due catalizzatori e da un agente lubrificante che consentono
agli impianti A/C di funzionare alla massima efficienza. Cause della perdita
di efficienza di un impianto A/C: all’interno di un impianto di refrigerazione di
condizionamento, assieme al gas refrigerante, circola anche dall’1 all’ 8% dell’olio
lubrificante del compressore. Questo olio lubrificante tende ad attaccarsi alle
pareti interne delle tubazioni presenti nell’evaporatore e nel condensatore e
quindi, grazie alle sue proprietà isolanti intrinseche, inibisce lo scambio di calore
tra il gas refrigerante e le tubazioni di rame, riducendo di circa il 30% l’efficienza
del sistema.
Caratteristiche
• Ripristina le capacità di raffreddamento degli impianti A/C
degli autoveicoli alle condizioni originarie
• L’impianto A/C produce aria più fredda (circa 2-3°C) e più velocemente
• Aumenta del 54% il potere lubrificante dell’olio nel compressore
• Riduce l’attrito all’interno del compressore con una conseguente
diminuzione delle vibrazioni e del rumore
• Prolunga la vita del compressore del 20 - 50%
• Riduce le emissioni di ossido di carbonio
• Confezione in scatola di cartone: contenente, 6 siringhe da 30 ml
Confezionamento: 6 siringhe da 30 ml
ed un adattatore flessibile per impianti A/C
ed un adattatore flessibile per impianti A/C
Uso
Siringa da 30 ml per autoveicoli con impianti A/C di max 1 kg di gas refrigerante.
gen-ar t.com5C CLIMATIZZAZIONE - UTENSILI A.C.
Adattatore Attacco rapido Attacco rapido Tubo flessibile
bassa pressione alta pressione bassa pressione alta pressione
R134a R134a R134a R134a
CODICE GAS CODICE GAS CODICE GAS CODICE Lungh. cm
0600000014 R134a 0600000015 R134a 0600000016 R134a 0600000017 250
Adattatore per autoveicoli Attacco rapido Attacco rapido Tubo flessibile rosso
sprovvisti di valvola di carica alta pressione bassa pressione Lunghezza 2500 mm
bassa pressione. con rubinetto per R134a con rubinetto per R134a F 1/4 180° x F 1/4 180°.
Raccordo F 14 x 1,5 ACME Raccordo F 14 x 1,5 ACME
con adattatore M 14 x 1,5 con adattatore M 14 x 1,5
ACME x M 1/4 SAE. ACME x M 1/4 SAE.
NORMATIVE: SAE J2888 NORMATIVE: SAE J2888 NORMATIVE: SAE J2888 NORMATIVE: SAE J2888
Confezionamento: 1 pz
Tubo flessibile Raccordo Raccordo
bassa pressione bombola bombola
R134a DUPONT HONEYWELL
CODICE Lungh. cm CODICE CODICE GAS
0600000018 250 0600000019 0600000020 R134a
Tubo flessibile blu Raccordo per bombola. Raccordo per bombola.
Lunghezza 2500 mm
F 1/4 180° x F 1/4 180°.
NORMATIVE: SAE J2888 NORMATIVE: SAE J2888 NORMATIVE: SAE J2888
Confezionamento: 1 pz
CATALOGO GENERA LEAdattatore Attacco rapido Attacco rapido Tubo flessibile
bassa pressione alta pressione bassa pressione alta pressione
R1234yf R1234yf R1234yf R1234yf
CODICE GAS CODICE GAS CODICE Lungh. cm CODICE Lungh. cm
0600000021 R1234yf 0600000022 R1234yf 0600000023 250 0600000024 250
Attacco rapido Attacco rapido Tubo flessibile rosso per alta Tubo flessibile blu per bassa
alta pressione bassa pressione pressione con filetto da ¼ pressione con filetto da ¼
con rubinetto. con rubinetto. SAE normativa SAE J2888. SAE normativa SAE J2888.
GAS HFO1234yf GAS HFO1234yf
Raccordo M 12 x 1.5. Raccordo M 12 x 1.5.
NORMATIVE: SAE J2888 NORMATIVE: SAE J2888 NORMATIVE: SAE J2888 NORMATIVE: SAE J2888
Confezionamento: 1 pz Confezionamento: 1 pz
Assortimento valvole A.C. CODICE Gas
R134a con estrattore 0600000025 R134a
Assortimento composto da 6 tipologie diverse di meccanismi valvole per
circuiti di climatizzazione.
Coprono il 90% delle applicazioni presenti in commercio. Dotata di utensile
estrattore svitavalvole metallico. Valigetta in plastica a sei scomparti con
indicazioni interne di misure e referenze per reintegrare successivamente
i componenti (vedi tabella sotto per indicazioni di codici).
Lunghezza Larghezza
CODICE mm mm
Pezzi
0600000026_0001 19,0 5,12 20
0600000026_0002 21,5 7,8 10
0600000026_0003 20 7,0 5
0600000026_0004 18,7 6,0 5
0600000026_0005 21,8 8,0 5
0600000026_0006 22,1 9,8 5
0600000027 Estrattore valvole 1
gen-ar t.com5C CLIMATIZZAZIONE - UTENSILI A.C.
Assortimento valvole A.C. CODICE Gas
R134a/R1234yf con estrattore 0600000040 R134a/R1234yf
Assortimento composto da 12 tipologie diverse di meccanismi valvole per
circuiti di climatizzazione sia con gas R134a che R1234yf.
Coprono il 90% delle applicazioni presenti in commercio. Dotata di utensile
estrattore svita valvole metallico. Valigetta in plastica a 13 scomparti con
indicazioni interne di misure e referenze per reintegrare successivamente i
componenti (vedi tabella sotto per indicazioni di codici).
Lunghezza Larghezza
CODICE mm mm
Pezzi
0600000026_0001 19,0 5,12 20
0600000026_0002 21,5 7,8 10
0600000026_0003 20 7,0 5
0600000026_0004 18,7 6,0 5
0600000026_0005 21,8 8,0 5
0600000026_0006 22,1 9,8 5
0600000041 19 5,12 5
0600000042 21,8 8 3
0600000043 22,1 9,8 3
0600000046 18,35 5,1 5
0600000047 27,15 7,8 3
0600000048 18,5 6,5 5
0600000027 Estrattore valvole 1
Valvole A.C.
R1234yf
Lunghezza Larghezza Lunghezza Larghezza
CODICE mm mm
Gas CODICE Gas
mm mm
0600000044 21,55 7,8 R1234yf 0600000045 20 7 R1234yf
CATALOGO GENERA LEPOLAR FILTERING SYSTEM CODICE GAS
Kit diagnosi filtraggio 0600000038 R134A - R1234YF
per impianti con gas R1234yf
Strumento di diagnostica visiva che permette una pulizia del gas refrigerante
R134a attraverso un filtro a maglia metallica.
Kit ideale per eseguire una diagnosi dell’impianto e verificare le eventuali
impurità tramite il filtro Pirex One, come umidità, presenza di turafalle, di gas e di
lubrificante sporco.
• Il gas non è manipolato, quindi viene eliminato il rischio di perdite
• Verifica diretta delle condizioni dell’impianto A/C
• Prolungamento della vita del compressore
• Utile durante l’operazione di ricarica per filtrare il gas dall’impianto alla stazione
di ricarica A/C
CONTENUTO DEL KIT
CODICE Descrizione Qt.
B Filtro Prex One 1
C/D Attacco rapido HP M1/4 SAE con rubinetto (R134a) 2
F Attacco rapido con rubinetto LP x M1/4 SAE 1
C Attacco rapido HP R1234yf con rubinetto 1
F Attacco rapido LP R1234yf con rubinetto 1
E Tubo BLU SAE J2888 40 cm F1/4 SAE x F1/4 SAE (R1234yf) 1
- Tubo ROSSO SAE J2888 40 cm F1/4 SAE x F1/4 SAE (R1234yf) 1
- Adattatore R1234yf M1234yf LP x F1/SAE 1
- Adattatore M1/$ SAE x M12x1,5 (R1234yf) 2
Uso
Preparazione
Prima di una qualsiasi operazione è necessario creare il vuoto del POLAR FILTERING
SYSTEM: connettere il tubo rosso (A) in dotazione all’accessorio vetro-spia (B) dal
lato opposto al filtro a maglia metallica e connettere uno dei due attacchi rapidi di
alta pressione (C) sull’altro lato del tubo, assicurandosi che il rubinetto sia totalmente
chiuso (senso antiorario). Connettere dunque il tubo di alta pressione della stazione
di ricarica al KIT sul lato rimasto libero, quello vicino al filtro a maglia metallica. Creare
• Impianto pulito il vuoto per 30 secondi. Sganciare il tubo della stazione di ricarica dal KIT. Prendere
l’altro attacco rapido di alta pressione (D) in dotazione e, dopo essersi assicurati che
sia chiuso, connetterlo all’attacco rapido maschio vicino al filtro a maglia metallica.
Agganciare di seguito il tubo blu (E) e infine l’ultimo attacco rapido rimasto (F), quello
di bassa pressione, assicurandosi nuovamente della sua chiusura. POLAR FILTERING
SYSTEM è ora pronto all’uso.
Fase operativa
Collegare il KIT all’impianto di aria condizionata della vettura con questi semplici
passaggi:
• Sistemare il filtro in posizione orizzontale.
• Collegare i due attacchi rapidi (C/F) rispettivamente ai due attacchi di alta e bassa
• Presenza di impurità pressione della vettura.
• Aprire tutti e 3 i rubinetti (C/D/F).
• Accendere la vettura e azionare il condizionatore lasciandolo in funzione per 30/45
secondi.
• Spegnere il condizionatore e chiudere i rubinetti dei due attacchi rapidi (C/F) alle
estremità dei tubi.
• Lasciare riposare per 60 secondi il refrigerante contenuto nel vetro-spia (B) prima di
effettuare l’analisi visiva.
• Prima di sganciare gli attacchi rapidi del KIT aprire solamente l’attacco di bassa
pressione (F) e azionare il condizionatore per permettere il recupero del gas
refrigerante. Il filtro a maglia metallica tratterà tutte le ipotetiche impurità presenti.
• Presenza di additivo UV / turafalle Disattivare il condizionatore solo quando il gas è stato totalmente recuperato.
NB: si consiglia la sostituzione del filtro a maglia metallica ogni qualvolta si effettua un
recupero di refrigerante particolarmente sporco.
Recupero tramite stazione di ricarica
è possibile recuperare il gas contenuto nella vettura tramite il POLAR FILTERING
SYSTEM combinato con la stazione di ricarica. Collegare il tubo di alta pressione
della stazione di ricarica direttamente al filtro (B), escludendo dunque il tubo di
bassa pressione (D/F/E) del POLAR FILTERING SYSTEM, e connettere il tubo di alta
pressione (A/C) del kit alla vettura.
• Presenza di umidità
gen-ar t.com5D CLIMATIZZAZIONE - DIAGNOSI E RICARICA
POLAR WASH AERO CODICE DESCRIZIONE
Kit lavaggio impianti A/C 0600000039_0001 KIT LAVAGGIO IMPIANTI
0600000039_0002 BOMBOLA DI RICAMBIO
Kit pratico e completo specifico per il lavaggio intensivo delle tubazioni e di
tutti i componenti degli impianti di climatizzazione.
Composto da bombola usa e getta da 600 ml di detergente e pistola con prolunga
da 1 metro completa di rubinetto. Ripristina le potenzialità dell’impianto, elimina
le possibilità di rotture dovute allo sporco, riporta alle condizioni originali tutto
l’interno degli impianti trattati. Compatibile con qualsiasi impianto con ogni tipo
di gas refrigerante usato.
• Pronto all’uso
• Alta pressione di lavaggio
• Pressione costante fino allo svuotamento della bombola
• Nessuna necessità di utilizzare altre attrezzature
• Non lascia residui
• Lavaggio intenso
• Rapida e completa evaporazione
600 ml
Composizione Kit
• Pistola erogatrice
• Prolunga da 1 mt completa di rubinetto
• Bombola da 600ml
Uso
• Scollegare i tubi dal compressore e dal filtro essiccatore
• Far aderire l’imbocco dell’erogatore al raccordo del tubo in entrata del
condensatore
• Posizionare un contenitore per la raccolta del liquido alla fine del tubo in uscita
del condensatore
• Premere l’erogatore e capovolgere la bombola per permettere l’uscita del
prodotto fino ad esaurimento del contenuto
• Lasciar evaporare il liquido residuo all’interno del condensatore e dei tubi
• Ricollegare le tubazioni del compressore e del filtro essiccatore
Art. 1563/1
600 ml
CATALOGO GENERA LEKit cercafughe CODICE DESCRIZIONE
azoto/idrogeno 0600000028_0001 KIT CERCAFUGHE AZOTO/IDROGENO
0600000028_0002 BOMBOLA DI RICAMBIO AZOTO/IDROGENO
Kit Cercafughe Azoto/Idrogeno
Permette, tramite la pressurizzazione dei sistemi di aria condizionata
e refrigerazione, di individuare qualunque perdita all’interno del sistema rilevando
fughe anche inferiori a 2 grammi/anno. Il cercafughe elettronico incluso nel kit
rileva soltanto l’idrogeno e non è quindi innescato da altri gas. Poiché le molecole
di idrogeno sono molto piccole, questa è la soluzione ideale per individuare
perdite di gas.
CONTENUTO KIT QUANTITÀ
Valigetta in polipropilene 1
Regolatore di pressione per bombole da 5 Lt 1
Manometro con tubo e rubinetto 1
Attacco rapido di alta pressione con rubinetto 1
Attacco rapido di alta pressione per 1234yf 1
Adattatore M 1/4 SAE x M1234YF M12x1.5M 1
Tubo giallo da 1500 mm 1
Bombola Azoto 95% / Idrogeno 5% 1 Lt Art. 0600000028_0002 1
Adattatore per bombola da 1 Lt 1
Cercafughe elettronico professionale per Idrogeno 1
Uso 8. Attendere 15-20 minuti per verificare la tenuta dell’impianto,
Prova di tenuta e controllo delle perdite: secondo le ipotesi seguenti:
1. Assicurarsi che il riduttore di pressione sia chiuso
(manopola totalmente girata in senso antiorario) Caso 1
2. Avvitare la bombola al riduttore di pressione (utilizzando l’apposito Se le lancette rimangono sovrapposte l’impianto
adattatore se si utilizza la bombola da 1 litro) non presenta perdite
3. Avvitare il tubo all’altro ingresso del riduttore di pressione Caso 2
4. Avvitare il tubo con manometro al tubo giallo dal lato del rubinetto Se la lancetta della pressione è scesa, nell’impianto
5. Dopo aver effettuato il recupero del gas dell’aria condizionata con è presente una perdita. Ispezionare con il cercafughe
una stazione di ricarica collegarsi all’attacco di alta pressione del elettronico il circuito dell’aria condizionata per rilevare l’esatto
circuito di aria condizionata punto della perdita
6. Aprire lentamente la manopola del regolatore e aumentare la
pressione nell’impianto fino a quando la lancetta sul manometro 9. Al termine dell’operazione svitare il tubo con manometro
non raggiunge l’area relativa al gas contenuto nell’impianto dall’attacco rapido e aprirne lentamente il rubinetto per scaricare
7. Chiudere il rubinetto a monte del manometro e portare l’azoto/idrogeno dall’impianto.
manualmente l’altra lancetta allo stesso livello della prima
0600000028_0002
Azoto
95%
Idrogeno
5%
gen-ar t.com5D CLIMATIZZAZIONE - DIAGNOSI E RICARICA
Kit cercafughe CODICE
climatizzatori 0600000029
Kit cercafughe per impianti A.C.
In valigetta nera di plastica.
CONTENUTO KIT QUANTITÀ
Lampada cercafughe U/V 100W/12 V 1
Occhiali di protezione e contrasto 1
Cartucce da 7,5ml di tracciante fluorescente U/V
(Art. 0600000004)
12
Adattatore in plastica con attacco rapido per lato bassa
pressione impianti con R134a
1
Kit lampada Wood CODICE
e occhiali 0600000030
Kit Cercafughe di piccole dimensioni composto da Lampada UV e occhiali
Utile per accedere all’interno del motore o in spazi ridotti per una ispezione
approfondita. Fornita in valigetta completa di occhiali gialli per la visualizzazione
delle fughe.
Termometro CODICE
spillo tascabile 0600000031
Termometro spillo tascabile, temperaturta di utilizzo -30°C a +50°C
con stime di 0,1°C. Utilizzabile in °C e °F
Si consiglia l’uso del termometro per verificare la temperatura dell’aria alle
bocchette. La temperatura ottimale dell’aria alle bocchette è da 4 a 8°C.
CATALOGO GENERA LEDiagnosi ricarica CODICE DESCRIZIONE Contenuto gr
climatizzatori R134a 0600000032_0001 DIAGNOSI RICARICA CLIMATIZZATORI R134a 900
0600000032_0002 BOMBOLA RICARICA R134a SENZA MANOMETRO 900
0600000032_0003 TUBO PROLUNGA 15 cm -
Sistema Brevettato che permette il controllo e il corretto inserimento
di refrigerante nel sistema A/C senza utilizzare la stazione di ricarica
La diagnosi e ricarica rapida di R134a nel formato da 900 gr. è una rivoluzione nel
campo del condizionamento veicolare. Pratica e leggera, è un aiuto formidabile
in qualsiasi situazione. Grazie al manometro a fasce colorate potrete effettuare
facilmente una diagnosi al sistema, verificare l’inserimento del compressore
quando l’impianto è completamente scarico e soprattutto risparmiare tempo
nella fase di rilevazione perdite, tramite l’inserimento di tracciante (Art. 378G -
629G) con l’impianto carico.
Bombola gas R134a da 900 gr Tubo con attaco rapido
Manometro Confezionamento: 1 pz
1. Consultare il manuale del veicolo per individuare la corretta
tipologia di refrigerante da utilizzare.
2. Localizzare nel condizionatore d’aria del veicolo l’attacco di bassa
pressione e rimuovere il tappo di protezione.
3. Connettere il tubo all’attacco di bassa pressione ed assicurarsi
che sia correttamente bloccato. Accendere il motore del
veicolo e regolare il condizionatore alla massima potenza di
raffreddamento; attendere 5 minuti circa prima di controllare il
livello di pressione sul manometro.
Campo Verde: manca refrigerante
Campo Blu: corretta quantità di refrigerante
Campo Giallo: quantità eccessiva di refrigerante
Campo Rosso: problemi indipendenti dalla carica di refrigerante.
4. Se l’ago del manometro si posiziona nel campo Verde (sistema
vuoto) proseguire come segue: Rovesciare la bomboletta di
0600000032_0002 0600000032_0003
gas, girare la valvola del tubo di ricarica in senso orario fino a
quando il beccuccio non abbia forato il contenitore di R134a.
Girare il manicotto della valvola in senso antiorario fino a
sentire il refrigerante fuoriuscire dal contenitore. Mantenere
la bomboletta di R134a in questa posizione rovesciata fino al
completo svuotamento del contenitore. Chiudere la valvola in
senso orario ed attendere 5 minuti affinchè il sistema si stabilizzi.
Verificare la pressione indicata sul manometro.
5. Se l’ago del manometro indica ancora campo Verde, ripetere il
procedimento indicato al punto 4 fino a quando il manometro non
segnalerà e si stabilizzerà nel campo Blu.
6. Se l’ago del manometro indica campo Blu, rimuovere il tubo di
ricarica dall’attacco di bassa pressione
7. Rimuovere la bomboletta dal tubo di ricarica.
gen-ar t.comPuoi anche leggere
