CARTA DEI SERVIZI 2018 - Autostrade
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CARTA
DEI SERVIZI 2018
Tutte le informazioni
per un viaggio migliore
Il nostro impegno
Indicatori di qualità
Come ci vedete
Consigli e numeri utili
Sezione I - Presentazione della società
Sezione I - Presentazione della società
DEI
2018
CARTA
SERVIZI
Sezione I - Presentazione della società
INDICE IL NOSTRO IMPEGNO
Sezione I - Presentazione della società
Gentili viaggiatori,
La rete di Autostrade per l’Italia e delle sue Controllate 01
Chi Siamo 02
la Carta dei Servizi è uno strumento prezioso, che racconta in modo
chiaro e dettagliato le attività svolte da Autostrade per l’Italia per rendere
Il piano di potenziamento della rete autostradale 03 sicuro e confortevole il viaggio di circa 5 milioni di Clienti che transitano
Gli interventi in corso 04 ogni giorno sulla nostra rete.
I principi fondamentali 05
All’interno della Carta troverete tutte le informazioni relative alla si-
Il pedaggio 06-07 curezza, al Tutor, alla gestione della viabilità, ai servizi presenti nelle
Come pagare il pedaggio 08 Aree di Servizio, al Telepass, alla procedura di Conciliazione, all’Am-
Le informazioni di viabilità 09-10
biente e a tutti gli altri temi legati al servizio in autostrada.
App My Way e My Way Truck: le nuove applicazioni sul traffico 11 Nella brochure troverete, inoltre, gli indicatori di qualità sulla base dei quali
I pannelli a messaggio variabile 12 misuriamo costantemente le nostre attività. Nell’ambito delle iniziative
La sicurezza 13
volte al miglioramento della sicurezza e della qualità delle attività svolte,
continua il confronto con le Associazioni dei Consumatori Adiconsum,
Il Tutor 14-15-16 Adoc, Adusbef, Codacons e Federconsumatori presenti nella Consulta
La gestione della viabilità 17-18 della Sicurezza e Qualità, giunta al suo dodicesimo anno di attività.
Le Aree di Servizio 19-20
Tutte le nostre attività si inseriscono nell’ambito di una strategia più
Sei in un Paese meraviglioso 21
ampia: Autostrade per l’Italia – primo concessionario autostradale in
Il sito internet di Autostrade per l’Italia 22 Europa e leader tecnologico nella ricerca e sviluppo di soluzioni per
La Consulta per la Sicurezza e la Qualità del servizio 23
una mobilità evoluta – sta realizzando un importante piano di investimenti
che ne fa il più importante investitore privato del Paese, con un impegno
Autostrade per l’Italia e l’ambiente 24-25 economico di oltre 24 miliardi di euro per ampliare 923 km di rete, di
Sezione II - La qualità cui circa 484 già ultimati.
Le politiche e la gestione per la Qualità 26
Ci auguriamo che la nostra Carta dei Servizi risulti una guida utile e di
Gli indicatori di Qualità 26 facile consultazione per tutti.
Sezione III - La tutela del Cliente
Buon viaggio!
Reclami e suggerimenti 27
La procedura di conciliazione 28 Giovanni Castellucci
Sezione IV - Telepass Amministratore Delegato
Autostrade per l’Italia Spa
Il Telepass 29-30-31
I Punto Blu 32
I Telepass Point 33
Il sito internet di Telepass 34-35
Allegati
I servizi disponibili nelle Aree di Servizio 36-37-38-39-40
Le aree di parcheggio 41-42
Sezione I - Presentazione della società
Sezione I - Presentazione della società
Dove trovare la carta dei servizi
www.autostrade.it
Riferimenti
Progetto editoriale: Autostrade per l’Italia S.p.A.
Responsabile Marketing e Qualità del Servizio: Massimo Iossa
e-mail: info@autostrade.it
La presente versione della Carta è stata redatta sulla base della “Direttiva per l’adozione della
Carta dei Servizi autostradali” del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti N. 102 del 19
febbraio 2009 e delle “Istruzioni Operative” dell’ANAS del 29 gennaio 2010.
LA RETE DI AUTOSTRADE PER L’ITALIA 01
E DELLE SUE CONTROLLATE
Sul sito www.autostrade.it tutte
le informazioni sulle tratte di competenza Autostrade
per l’italia
Società
Controllate
e sui servizi disponibili sulla rete Km di rete 2.854,6 165
di Autostrade per l’Italia. Caselli 240 31
Aree di Servizio 204 13
Aree di parcheggio 95 5
A23
Tarvisio Punto blu 57 7
Monte Bianco Belluno
A8
A9
Dipendenti 5.299 3. 422*
A26 A4 A27
A5 Brescia Clienti al giorno (mln.) 4,2 0,4
Milano
Padova Venezia Veicoli al giorno (mln.) 2,5 0,2
A1
Torino A26 A7 A13
A10 A12 Ravenna * Il dato si riferisce alle Società Concessionarie e alle Società operanti sul territorio italiano
Bologna controllate da Autostrade per l’Italia e dal Gruppo Atlantia.
Genova
A11 A1
Pisa Firenze
A14 Ancona
A12
A1
Pescara
Civitavecchia
A12
A14
Roma A1
A16 Bari
A14
A30
Napoli Taranto
A3
Autostrade
per l’Italia S.p.A.
Via A. Bergamini 50
(00159) Roma
Tel. 06 4363.1
Società controllate
da Autostrade
per l’Italia
(150 chilometri)
Società Italiana per Raccordo
il Traforo del Monte Autostradale Valle
Bianco S.p.A. d’Aosta S.p.A.
Sezione I - Presentazione della società
Sezione I - Presentazione della società
Via A. Bergamini 50 Località Les Iles
(00159) Roma Saint Pierre
Tel. 06 4363.1 (11010) Aosta
Tel. 0165 922117
Società Autostrada Tangenziale Autostrade (1)
ANAS e altre
Tirrenica S.p.A. di Napoli S.p.A. Meridionali S.p.A. Concessionarie
Via A. Bergamini 50 Via G. Porzio 4 Via G. Porzio 4
(00159) Roma Centro Direzionale Centro Direzionale
Tel. 06 4363.1 A/7–(80143) Napoli A/7–(80143) Napoli
Tel. 081 72.54.111 Tel. 081 75.08.111
1 In gestione provvisoria.
CHI SIAMO 02
La nostra storia.
Passione e impegno per il futuro.
Nel 1950, per iniziativa dell’IRI (Istituto per la Ricostruzione Indu-
striale), nasce la Società Autostrade-Concessioni e Costruzioni Auto-
strade S.p.A.
Nel 1956 viene firmata la Convenzione con ANAS, in base alla quale
Autostrade si impegna a co-finanziare, costruire e gestire l’Autostrada
del Sole tra Milano e Napoli. I lavori sono avviati nel maggio del 1956;
l’intera autostrada è aperta al traffico nel 1964.
Con le successive convenzioni, alla Società viene assentita la conces-
sione per la costruzione e l’esercizio di ulteriori arterie autostradali
situate su tutto il territorio nazionale, alcune delle quali precedente-
mente gestite da ANAS.
Nel 1999 la Società Autostrade viene privatizzata. All’IRI, azionista di
riferimento dalla nascita della Società, subentra un nucleo stabile di
azionisti costituito da una cordata guidata da Edizione S.r.l. (holding
della famiglia Benetton).
Nel corso del 2003, da un nuovo assetto organizzativo volto a separare
le attività in concessione dalle attività non autostradali, nasce Auto-
strade per l’Italia S.p.A., controllata al 100% da Autostrade S.p.A., (oggi
Atlantia S.p.A), holding di partecipazioni quotata alla Borsa di Milano.
Autostrade per l’Italia e le altre concessionarie autostradali italiane
del Gruppo hanno in corso di realizzazione un programma di potenzia-
mento e di ammodernamento su quasi 923,2 km di rete in Italia, per un
investimento complessivo di circa 21,8 miliardi di euro, cui si aggiun-
gono altri interventi, in fase di studio o di valutazione, per un totale di
circa 2,6 miliardi.
Il programma intende adeguare la capacità della rete in concessione
ai crescenti volumi di traffico e alle aumentate esigenze di sicurezza e
qualità del servizio e fa di Autostrade per l’Italia il principale investitore
privato in Italia.
Sezione I - Presentazione della società
Sezione I - Presentazione della società
IL PIANO DI POTENZIAMENTO 13ª FASE APPROVAZIONE DEL PROGETTO ESECUTIVO
a cura del concedente Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti MIT
03
DELLA RETE AUTOSTRADALE
(4)
14ª FASE AFFIDAMENTO DEI LAVORI
Autostrade per l’Italia e le Società Controllate 15ª FASE CONSEGNA ED ESECUZIONE DEI LAVORI a cura dell’Impresa
esecutrice. Direzione dei lavori a cura di Autostrade per l’Italia
stanno realizzando un importante piano di 16ª FASE APERTURA AL TRAFFICO
investimenti per il potenziamento e ammoder-
namento di 923 km (di cui 484 km già comple- Il territorio e l’ambiente
tati) della propria rete autostradale. Il piano di potenziamento di Autostrade per l’Italia prevede oltre 2,1 miliardi
per interventi in favore del territorio quali: potenziamento e rifacimento
Il nostro impegno della viabilità ordinaria; mitigazione dell’impatto ambientale, tramite il
Con l’apertura al traffico della Variante di Valico, avvenuta a dicembre trattamento delle acque in galleria e il riutilizzo del materiale di scavo;
2015, Autostrade per l’Italia ha sostanzialmente completato gli inter- riqualifica del territorio attraverso la costruzione di parcheggi, scuole, piste
venti inseriti nella Convenzione 1997, fatta eccezione per la terza corsia ciclabili e spazi a verde; restauro e valorizzazione ambientale, attraverso il
tra Barberino e Firenze Nord e la tratta tra Firenze Sud e Incisa che sono recupero di beni culturali e centri storici e la valorizzazione del paesaggio.
attualmente in corso (per le quali l’apertura al traffico è prevista rispet-
tivamente per il 2020 e il 2022). Nel 2017 è stato autorizzato il progetto Lo stato di avanzamento dei lavori
definitivo del Nodo di Genova la cui realizzazione completerà sostanzial- I tempi realizzativi delle opere possono essere condizionati negativa-
mente gli interventi relativi al IV Atto Aggiuntivo 2004. La realizzazione mente soprattutto da due fattori esterni ad Autostrade per l’Italia:
delle opere stabilite dalla vigente Convenzione tra le concessionarie del • il lungo, complesso e variabile processo approvativo dei progetti;
• gli imprevisti tecnici e geologici e le eventuali difficoltà finanziarie
Gruppo e lo Stato, prevede un impegno finanziario di circa 24,4 mld. di cui
delle imprese esecutrici.
circa 22,6 mld. a carico di Autostrade per l’Italia, che si qualifica, pertanto,
Gli interventi di autostrade per l’Italia (Convenzione del 1997)
come il principale investitore privato in infrastrutture del Paese. La quota Al 31 marzo 2018 è da evidenziare:
a carico delle Società Controllate è di circa 1,8 miliardi di euro. • l’ultimazione dei lavori su 199 km di rete dei 231,8 previsti, pari all’
L’iter approvativo di un’opera
86% dell’estensione del piano complessivo del 1997;
• la completa apertura al traffico della Variante di Valico avvenuta il 23
La realizzazione del piano di investimenti richiede, in base alla nor- dicembre 2015;
mativa vigente, una complessa e lunga fase autorizzativa ambientale • lavori in fase di esecuzione su tutte le tratte;
e urbanistica da parte di Ministeri ed Enti competenti, anche in caso • il superamento della fase autorizzativa per la totalità dei progetti.
di semplice allargamento di una corsia. Il percorso approvativo può Gli interventi di autostrade per l’Italia (IV atto aggiuntivo)
durare anche molti anni (es. oltre 8 anni per la Variante di Valico) ed è, Il IV Atto Aggiuntivo, sottoscritto da Autostrade per l’Italia nel dicembre
per la maggior parte delle opere in corso di esecuzione, così articolato: 2002, è divenuto efficace nel giugno del 2004 con la comunicazione
dell’Anas dell’avvenuta registrazione dell’Atto da parte della Corte dei
1ª FASE REDAZIONE PROGETTO PRELIMINARE Conti. Solo da allora si sono potuti avviare gli iter progettuali e autorizza-
a cura di Autostrade per l’Italia tivi previsti dalla normativa vigente.
2ª FASE VERIFICA DEL PROGETTO PRELIMINARE Al 31 marzo 2018 è da evidenziare:
a cura di Autostrade per l’Italia
• l’ultimazione dei lavori su 233,4 km di rete dei 275,3 previsti, pari all’
3ª FASE INSERIMENTO DEL PROGETTO NELLA CONVENZIONE
DI CONCESSIONE–a cura di Autostrade per l’Italia e Ministero 85% dell’estensione del piano complessivo del 2004, tra cui la completa
delle Infrastrutture e dei Trasporti apertura al traffico, nel settembre 2007, della quarta corsia tra
4ª FASE REDAZIONE PROGETTO DEFINITIVO Milano Est e Bergamo per 33,6 km, l’apertura, avvenuta nel luglio
a cura di Autostrade per l’Italia 2011, dei 15,9 km di terza corsia tra Roma Nord e Settebagni e dello
5ª FASE VERIFICA DEL PROGETTO DEFINITIVO svincolo di Castelnuovo di Porto e l’ultimazione dei 154,7 Km di terza
a cura di Autostrade per l’Italia
corsia della A14 tra Rimini Nord e Porto S. Elpidio;
6ª FASE VALIDAZIONE TECNICA
MIT
• sono in corso le procedure di affidamento della 5ª corsia della A8
a cura del concedente Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (4)
Milano-Lainate Lotto 2 e dello Svincolo di Maddaloni;
Sezione I - Presentazione della società
Sezione I - Presentazione della società
7ª FASE VALUTAZIONE DI IMPATTO AMBIENTALE (V.I.A) • restano da avviare i lavori relativi al Nodo di Genova, il cui progetto
a cura del Ministero dell’Ambiente e della tutela del definitivo, per un valore di 4,3 miliardi di euro è stato approvato dal
territorio e del mare e del Ministero dei Beni e le Attività Culturali
Concedente a Settembre 2017.
8ª FASE CONFERENZA DEI SERVIZI (C.d.S)
a cura del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
9ª FASE INTEGRAZIONE PROGETTO DEFINITIVO Per maggiori informazioni sugli interventi in corso:
a cura di Autostrade per l’Italia www.autostrade.it
10ª FASE APPROVAZIONE DEL PROGETTO DEFINITIVO
a cura del concedente Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti MIT
(4)
VOI CI VEDETE COSÌ – INDAGINE DI CUSTOMER SATISFACTION 2017
11ª FASE REDAZIONE PROGETTO ESECUTIVO % Clienti soddisfatti del piano d’investimenti per il potenziamento della rete 77,7
a cura di Autostrade per l’Italia (% Clienti che hanno espresso un giudizio > o uguale a 7 – scala 1:10)
12ª FASE VERIFICA DEL PROGETTO ESECUTIVO
a cura di Autostrade per l’Italia Giudizio complessivo (voto medio – scala 1:10) 7,54
GLI INTERVENTI IN CORSO
STATO DI AVANZAMENTO
AL 31 MARZO 2018 04
INTERVENTI CONVENZIONE DEL 1997
Intervento km Fase dei lavori Apertura
prevista(*)
A1 4ª corsia Modena-Bologna 31,6 LAVORI ULTIMATI
Avanzamento, lavori e aperture. A1 3ª corsia Casalecchio-Sasso
Marconi
4,1 LAVORI ULTIMATI
A1 Variante di Valico 58,7 LAVORI ULTIMATI (**)
A1 3ª corsia Barberino-Incisa
Il dettaglio degli interventi Barberino-Firenze Nord 17,5 Lavori in corso o ULTIMATI 2020
Firenze Nord-Firenze Sud 21,9 LAVORI ULTIMATI (***)
Di seguito sono elencati gli interventi di potenziamento di Autostrade Firenze Sud-Incisa 17,8 Lavori in corso 2022
per l’Italia, previsti nella Convenzione Unica con il Concedente. La Con-
A1 3ª corsia Orte-Roma Nord 37,8 LAVORI ULTIMATI
venzione Unica, divenuta efficace nel giugno 2008, aggiornata succes- A8 3ª e 4ª corsia Milano-Gallarate 28,7 LAVORI ULTIMATI
sivamente con Atto aggiuntivo del 2013, e comprensiva degli interventi A14 3ª corsia Bologna 13,7 LAVORI ULTIMATI
già oggetto della Convenzione del 1997 e del IV Atto Aggiuntivo del B. Panig.-S. Lazz.
TOTALE 231, 8 km € mil. 7.087
2004, prevede anche nuovi interventi di potenziamento che, in fun- di cui LAVORI ULTIMATI 199 km
zione dell’aggiornamento delle analisi e dei mutati assetti infrastrut-
INTERVENTI IV ATTO AGGIUNTIVO DEL 2004
turali prevedibili, potranno essere modificati e sostituiti con altri a cura Intervento km Fase dei lavori Apertura
del concedente, con Decreto del Ministro delle Infrastrutture e dei Tra- prevista(*)
A1 3ª corsia Roma Nord-Settebagni 15,9 LAVORI ULTIMATI
sporti. Si riportano, infine, gli interventi relativi alle Società Controllate, e svincolo di Castelnuovo di Porto
già ultimati o da realizzare in base alle rispettive Convenzioni Uniche, A4 4ª corsia Milano Est-Bergamo 33,6 LAVORI ULTIMATI
A8 Collegamento 3,8 LAVORI ULTIMATI
rese efficaci a fine 2013. Il piano di potenziamento interessa circa 923 Nuova Fiera di Milano
km di rete con un investimento complessivo di quasi 24,4 miliardi di A9 3ª corsia Lainate-Como 23,2 LAVORI ULTIMATI
Grandate
euro. Ad oggi è stato ultimato il potenziamento di 483,4 km di rete. A8 5ª corsia tra Milano Nord 4,4 (****)
interconness. Lainate
Lotto 1 2,2 LAVORI ULTIMATI
Lotto 2 2,2 Lavori in affidamento 2020
A14 3ª corsia Rimini Nord-Porto 154,7 Lavori in corso o ULTIMATI 2010-17
S. Elpidio
11 A7 Passante di Genova 39,7 In corso Progetto Esecutivo 2028
9
26 6 A10/A12 Nodo di S. Benigno Lavori in corso o ULTIMATI 2016-19
10 16 19 TOTALE 275,3 km € mil. 8.566
12
23
20
di cui LAVORI ULTIMATI 233,4 km
1
14 7 15 INTERVENTI CONVENZIONE DEL 2008 (2)
22 2 Intervento km Fase dei lavori Apertura
17
prevista(*)
3
24 PROGETTI IN FASE AUTORIZZATIVA
13
A14 4ª corsia Diramazione per 34,5 MIT Progetto esecutivo in approvazione 2023
4 18 Ravenna - Bologna S. Lazzaro
A1 4ª corsia Milano Sud-Lodi 16,5 MIT Progetto esecutivo in approvazione 2022
28
A11 3ª corsia Firenze-Pistoia 26,8 MIT Progetto esecutivo in approvazione 2023
5 A1 3ª corsia Incisa-Valdarno 18,4 Conferenza di Servizi in corso (1)
8
Interventi Interventi Società A13 3ª corsia Padova Sud-Monselice 12,3 Valutazione impatto ambientale (1)
Autostrade per Controllate da A13 3ª corsia Ferrara-Bologna 32,5 Valutazione impatto ambientale (1)
21
l’Italia (Convenzione Autostrade per 25
A12 3ª corsia Torrimpietra-S. Marinella 13 Progetto preliminare in approvazione (1)
1997)
MIT
l’Italia
A1 Nodo stradale di Casalecchio Intervento sulla viabilità ordinaria (5)
a cura di Anas
Interventi Nuovi Svincoli I PRINCIPALI PROGETTI FUTURI ALLO STUDIO
Autostrade per 27 A1 4ª corsia Piacenza Progetto Preliminare approvato (3)
l’Italia (IV Atto Sud-Modena
Aggiuntivo 2004) Rete Autostrade A11 3ª corsia Pistoia-Montecatini Progetto Preliminare approvato (3)
per l’Italia A1 4ª corsia S. Cesareo-Frosinone Progetto Preliminare approvato (3)
(2.854,6 Km) TOTALE 325 km € mil. 5.000
Interventi
Autostrade per ALTRI INTERVENTI ___ € mil. 2.000
l’Italia (Convenzione Rete Società INTERVENTI SOCIETÀ CONTROLLATE DA AUTOSTRADE PER L’ITALIA
2008) Controllate da
Intervento km Fase dei lavori Apertura
Sezione I - Presentazione della società
Sezione I - Presentazione della società
Autostrade per prevista
l’Italia (165 Km)
A5 Raccordo Autostradale 12,4 LAVORI ULTIMATI
Valle d’Aosta Spa /Nuovo tratto
** Leprevisioni
Le previsioni di apertura
di apertura al trafficoal traffico
sono sono state
state elaborate sulla base 3 Non è ancora possibile prevedere una data di apertura al traffico in Morgex-Courmayer
elaborate
degli elementisulla
ad oggibase degli elementi ad oggi
disponibili. quanto i progetti sono ad oggi nella loro fase preliminare. A3 Autostrade Meridionali Spa/ 20,0 LAVORI ULTIMATI
** disponibili.
Il 23/12/2015 è stata aperta al traffico la Variante di Valico. Sono 4 Concedente. 3ª corsia Napoli-Pompei Est/
** inIl 23/12/2015 è fuori
corso i lavori al di stata aperta
dell’asse al traffico
autostradale, la
gli interventi sul 5 Intervento sulla viabilità ordinaria la cui realizzazione è a cura di Anas, Scafati
Variante
Territorio e ildi Valico. Sono
completamento del in corso
nuovo i lavori
svincolo al di fuori
di Rioveggio. con contributo a carico di Autostrade per l’Italia. A12 Società Autostrada Tirrenica 58,7
*** Idell’asse autostradale,
lavori di potenziamento gli corsia
della terza interventi
sono giàsul
statiTerritorio
completati. 6 Nel corso del 2017 il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti di cui: Civitavecchia-Tarquinia
e il completamento
Sono delalnuovo
in corso alcuni interventi svincolo
di fuori dell’asse di Rioveggio.
autostradale. ha svolto un’attività di “project review” per il corridoio tirrenico che e Rosignano-S.Pietro in Palazzi 18,8 LAVORI ULTIMATI (6)
*** I lavori
**** Un primo di potenziamento
stralcio funzionale è statodella terza
aperto ad corsia sono
aprile 2015 per 3 prevede la realizzazione da parte di Società Autostrada Tirrenica della Tarquinia-Ansedonia Inserimento del progetto
già stati
l’Expo 2015.completati. Sono in corso alcuni interventi tratta autostradale Tarquinia - Ansedonia nonché, da parte della stessa nella convenzione di concessione
Società, l’adeguamento, a 4 corsie, della SS 1 da Ansedonia ad Orbetello
al di fuori dell’asse autostradale. scalo. Per la tratta rimanente, da Orbetello scalo fino a S. Pietro in
TOTALE interventi Società Controllate 91,1 km € mil. 1.761
**** Un primo stralcio funzionale è stato aperto 4 Palazzi verrebbero previsti
MIT
esclusivamente lavori a cura di ANAS S.p.A. di cui LAVORI ULTIMATI 51,2 km
ad aprile
1 Non è ancora2015 perprevedere
possibile l’Expo 2015.
una data di apertura al traffico 5 Risulta
Intervento sulla
che il CIPE, viabilità
nella ordinaria
seduta del 22 dicembre la2017,
cui abbia recepito
in quanto il progetto definitivo non è ancora stato approvato dal
1 Non è ancora possibile prevedere una data realizzazione
“l’informativa è a procedurale
sull’iter cura di Anas, con contributo
di modifica della proposta di
TOTALE Autostrade per l’Italia 923,2 km € mil. 24.444
Concedente.
di apertura al traffico in quanto il dei
progetto a caricodidi
intervento Autostrade
completamento delper l’Italia.
corridoio tirrenico”.
e Società Controllate
2 Tali interventi potranno nel tempo, in funzione mutati assetti ed Sono in corso interlocuzioni con il Concedente per verificare la fattibilità
definitivo non è ancora
esigenze infrastrutturali, essere modificati e sostituiti dadal
stato approvato altri.
Nel corso del 2017 il Ministero delle
amministrativa ed economica di tale soluzione. di cui LAVORI ULTIMATI 483,6 km
Concedente. Infrastrutture e dei Trasporti ha svolto
2 Tali interventi potranno nel tempo, in funzione un’attività di “project review” per il corridoio
dei mutati assetti ed esigenze infrastrutturali, tirrenico che prevede la realizzazione da
essere modificati e sostituiti da altri. parte di Società Autostrada Tirrenica della
tratta autostradale Tarquinia – Ansedonia
I PRINCIPI FONDAMENTALI 05
I principi fondamentali di Autostrade Tutela della riservatezza
per l’Italia per la tutela del viaggiatore. Autostrade per l’Italia si impegna a garantire la riservatezza dei pro-
pri Clienti. Il Cliente ha il diritto di essere informato sulle modalità di
trattamento dei propri dati personali con linguaggio semplice e com-
Nel presente paragrafo vengono presentati i principi fondamentali prensibile e di esprimere un consenso libero, differenziato e revoca-
verso i quali sono orientate le attività di Autostrade per l’Italia in termini bile in relazione alle diverse possibilità di utilizzo dei dati anche da
di accessibilità e fruibilità dell’infrastruttura da parte dei Clienti.
parte di terzi autorizzati.
Uguaglianza
Autostrade per l’Italia svolge la propria attività rispettando il princi-
pio di uguaglianza dei diritti dei Clienti, senza alcuna distinzione per
motivi riguardanti sesso, razza, lingua, religione e opinioni politiche.
Autostrade per l’Italia, inoltre, si impegna a garantire la parità di trat-
tamento, a parità di condizioni della prestazione erogata, sia tra le
diverse aree geografiche sia fra le diverse categorie di Clienti.
Imparzialità
Autostrade per l’Italia si impegna a svolgere le proprie attività oggetto
di concessione in modo obiettivo, giusto ed imparziale.
Continuità
Autostrade per l’Italia si impegna al mantenimento della funzionalità
delle infrastrutture autostradali gestite in concessione attraverso la
manutenzione e la riparazione tempestive delle stesse.
Fanno eccezione i casi di interruzione o di funzionamento irregolare
dovuti a cause di forza maggiore e/o comunque non imputabili al Con-
cessionario. Autostrade per l’Italia rende disponibili risorse e tecnolo-
gie per trasmettere al pubblico le principali informazioni sulla viabili-
tà ed il traffico autostradale nelle tratte in concessione.
Partecipazione
Autostrade per l’Italia riconosce che è un diritto dei suoi Clienti usu-
fruire di prestazioni qualitativamente efficienti. Per questo favorisce
l’informazione più ampia presso la propria clientela, anche attraver-
so terzi, circa il controllo e la verifica della funzionalità delle presta-
zioni fornite.
Efficienza ed efficacia
Autostrade per l’Italia fornisce le proprie attività oggetto di concessio-
ne in modo efficiente, cioè con diligenza, e in modo efficace, il più uti-
le possibile ai suoi Clienti. Autostrade per l’Italia si impegna a man-
tenere e migliorare l’efficienza e l’efficacia delle prestazioni offerte.
Cortesia e trasparenza
Sezione I - Presentazione della società
Sezione I - Presentazione della società
Autostrade per l’Italia si impegna a svolgere la propria attività con la
massima cortesia da parte dei propri dipendenti nei rapporti con il
pubblico e ad assicurare la massima disponibilità e accessibilità del-
le informazioni sulle attività che fornisce.
IL PEDAGGIO 06
La tariffa, cos’è e come si calcola. L’incremento annuale del pedaggio
La formula di adeguamento delle tariffe, inserita nel nuovo contratto di
Convenzione in vigore da giugno 2008 tiene conto del tasso di inflazio-
Che cos’è la tariffa ne reale (nella misura del 70%) e dello stato di avanzamento dei lavori.
Il pedaggio autostradale è l’importo che il Cliente è tenuto a pagare per L’incremento annuale della tariffa unitaria si applica indistintamente e
l’uso dell’autostrada. senza alcuna discrezionalità a tutte le tratte della rete in concessione
• I proventi dei pedaggi sono destinati al recupero degli investimenti ad Autostrade per l’Italia. Per effetto dell’arrotondamento ai 10 cen-
già effettuati o da effettuare, alla loro remunerazione, nonché a so- tesimi, tuttavia, l’incremento finale del pedaggio, tra un casello di in-
stenere le spese di ammodernamento, innovazione, gestione e ma- gresso ed uno di uscita, può essere superiore, inferiore o nullo rispetto
nutenzione della rete. all’incremento annuo della tariffa unitaria. Può accadere infatti che il
pedaggio, su alcune tratte, non subisca aumenti per alcuni anni e l’in-
Come si calcola il pedaggio cremento annuale venga recuperato, cumulato, in un anno successivo.
Il pedaggio si calcola moltiplicando la tariffa unitaria (a km) di com- Di seguito si riportano alcuni esempi di variazione del pedaggio per auto
petenza di Autostrade per l’Italia, maggiorata di un importo da corri- e moto negli ultimi 4 anni:
spondere ad ANAS S.p.A. (Legge 102/2009 e 122/2010) – per la lun-
ghezza in chilometri del percorso compiuto – considerando che oltre Casello Bergamo Riccione Firenze Sud Roma Sud
ai km tra casello e casello sono conteggiati i km degli svincoli, delle di entrata
bretelle di adduzione e dei tratti autostradali liberi prima e dopo il Casello Milano Est Cattolica Firenze Napoli Nord
casello, costruiti e gestiti dalla concessionaria(1). All’importo così ot- di uscita Impruneta
tenuto si deve aggiungere l’IVA (22%) ed applicare l’arrotondamento, 2015 (€) 3,40 0,60 0,50 14,30
per eccesso o per difetto, ai 10 centesimi di euro. L’arrotondamento è
applicato in maniera automatica senza alcuna discrezionalità da parte 2016 (€) 3,40 0,60 0,50 14,40
di Autostrade per l’Italia ed è disciplinato dal Decreto Interministeriale
n. 10440/28/133 del 12 novembre 2001 del Ministero delle Infrastrut- 2017 (€) 3,40 0,60 0,50 14,50
ture e dei Trasporti e del Ministero dell’Economia e delle Finanze. La
tariffa unitaria applicata dipende dal tipo di veicolo utilizzato (5 classi)
2018 (€) 3,50 0,70 0,50 14,70
e dalle caratteristiche dei tratti autostradali percorsi (di pianura o
di montagna).
Tariffe unitarie per l’utenza sulla rete di Autostrade per l’italia ( /km 2018) (2) 1 In alcune tratte autostradali definite "a sistema aperto" – caratterizzate dal fatto che il
Cliente non ritira il biglietto che permette di stabilire da dove si proviene e/o dove si è di-
retti – il calcolo dell'importo da pagare è riferito ad una lunghezza forfettaria stabilita dal
Classi di Veicolo A B 3 4 5 Concedente.
2 Le tariffe indicate sono comprensive dell’IVA (22%).
Tariffa di pianura 0,07231 0,07401 0,09862 0,14864 0,17530
€/km
Tariffa di montagna 0,08547 0,08749 0,11414 0,17426 0,20629
€/km
CLASSE A
Altezza < 1.3 m (misurata
all’asse anteriore)
CLASSE B
Altezza > 1.3 m (misurata
Sezione I - Presentazione della società
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all’asse anteriore)
CLASSE 3
CLASSE 4
CLASSE 5
LE TARIFFE EUROPEE
A CONFRONTO
07
Tariffe a confronto
La tariffa di Autostrade per l’Italia è tra le più basse in Europa.
Tariffe medie per autovettura nei principali Paesi europei
con autostrade a pedaggio (*) (2017 – valori in € cent/km)
18
16,02
15
12 12,13
9 8,73
7,96 8,37
7,36
6
3
0 Autostrade Italia (1) Portogallo Francia (2) Spagna Regno unito
per l’Italia (APCAP) (ASETA) (M6 Toll)
* Fonte: APCAP, ASFA, ASETA, M6 Toll, ASECAP
1 Fonte: AISCAT
2 Fonte: Tariffa 2017 stimata in base all'incremento medio del +0,76% applicato sulla rete
autostradale dal 1^ febbraio 2017, come riportato dalla stampa francese
Sezione I - Presentazione della società
Sezione I - Presentazione della società
Per conoscere l’importo del pedaggio www.autostrade.it
COME PAGARE IL PEDAGGIO Mancato pagamento
In alcuni casi può accadere che il pedaggio non venga corrisposto a
08
causa della mancanza di denaro, di carte (Viacard, Bancomat, Carte di
Credito), dell’errata lettura delle stesse, o per credito insufficiente, etc…
In nessun caso è consentito effettuare la retromarcia, e, in porta auto-
La segnaletica per le diverse modalità matica, occorre premere il pulsante di richiesta assistenza e attendere
di pagamento. la risposta dell’operatore. Qualora non sia possibile risolvere il problema
viene fotografata la targa ed emesso uno scontrino contenente un Rap-
porto di Mancato Pagamento.
L’importo, senza alcuna maggiorazione, dovrà essere pagato entro
Di seguito viene illustrata la segnaletica relativa alle diverse modalità 15 giorni dalla data del viaggio direttamente sul sito internet
di pagamento, installata da Autostrade per l’Italia presso tutti i caselli www.autostrade.it con Carte di Credito e Carte prepagate aderenti ai
della propria rete: circuiti Visa, Mastercard, Postepay e Maestro.
In alternativa, il pagamento può essere effettuato alle stesse condizioni
esposte per il sito www.autostrade.it:
Piste gialle • presso gli oltre 40.000 punti SisalPay (Bar, Tabacchi, Edicole) diffusi su
dedicate al pagamento tutto il territorio nazionale. Elenco su www.sisalpay.it. Il servizio prevede
solo con: Telepass una commissione a favore di SisalPay di 2 €;
• ai caselli autostradali della rete di Autostrade per l’Italia presso le porte
con operatore;
• ai Punto Blu e ai Telepass Self Service (disponibili 24H su 24); elenco
Piste blu e orari di apertura dei Puntu Blu e elenco dei Telepass Self Service su
dedicate al pagamento solo con carte: www.autostrade.it;
• con bonifico bancario sul c/c intestato a Autostrade per l’Italia, presso
Viacard, Bancomat, Carte di Credito CARIFI, IBAN IT79M0616002800100000000398, indicando nella causale
la targa del veicolo e il numero del Mancato Pagamento.
Trascorsi 15 giorni l’importo sarà maggiorato degli oneri di accertamento
(art. 176/11 bis, Nuovo Codice della Strada).
PISTE BLU con la “T” di Telepass Cliente senza biglietto di ingresso: nel caso di mancata presentazione
per pagare con: Viacard, Bancomat, al casello di uscita del biglietto di ingresso, il pedaggio viene calcolato,
Carte di Credito, Telepass per legge, dal casello più lontano. Il Cliente ha però la possibilità dal sito
www.autostrade.it nella sezione Paga On-line di pagare il pedaggio re-
lativo all’effettiva percorrenza del suo viaggio, autocertificando il casello
di entrata in modo semplice e guidato. Autostrade per l’Italia si riserva di
accettare l’autocertificazione del casello di entrata e di effettuare suc-
PisteBianche cessivi controlli sulla veridicità di quanto dichiarato.
con il simbolo dei contanti e della “mano” per “Le Associazioni dei Consumatori Adiconsum, Adoc, Adusbef, Codacons
pagare con: contanti ad un nostro operatore e Federconsumatori hanno riconosciuto correttezza e trasparenza delle
modalità di recupero crediti”.
In caso di omesso pagamento di quanto indicato, gli atti relativi saranno
trasmessi alla Polizia Stradale per la conseguente contestazione delle
sanzioni amministrative di cui all’art. 176, commi 11° e 21°, del Codice
Piste bianche senza operatore della Strada per l’acce rtata violazione dell’obbligo di pagamento del pe-
con il simbolo dei contanti (senza daggio autostradale (che prevede il pagamento di una somma da € 85,00
la “mano”) e delle carte per pagare con: ad € 338,00 e la decurtazione di 2 punti dalla patente di guida dell’effet-
contanti in cassa automatica, Viacard, tivo trasgressore).
Bancomat, Carte di Credito
Per maggiori informazioni su come e dove pagare i Rapporti
di Mancato Pagamento: www.autostrade.it
Servizio Clienti 055 42.10.452; per chiarimenti sull’emissione
di un Mancato Pagamento info@autostrade.it
Nelle porte cotrassegnate IL NOSTRO IMPEGNO 2000 2017 VOI CI VEDETE COSÌ 2017
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con la segnaletica a lato PER UN SERVIZIO INDAGINE DI CUSTOMER
MIGLIORE SATISFACTION
si può pagare con il Bancomat
e le Carte di C redito indicate: % pagamenti con Telepass 32,8 61,26 % Clienti soddisfatti del servizio 78,8
ai caselli (% Clienti che hanno
% pagamenti con altri 22,6 24,12 espresso un giudizio > o uguale a
SENZA DIGITARE sistemi automatici 7 – scala 1:10)
(Viacard, Bancomat, Carte di
IL PIN E SENZA ALCUNA Credito, Cassa Automatica)
MAGGIORAZIONE
% pagamenti in contanti con 43,5 14,08 Giudizio complessivo (voto medio 7,46
DEL PEDAGGIO. operatore – scala 1:10)
• % transiti in porte 0,60 0,48
automatizzate conclusi
con un Rapporto
di Mancato PagamentoLE INFORMAZIONI DI VIABILITÀ 09
Notizie sul traffico in tempo reale, Sito internet www.autostrade.it Il sito web di Autostrade
per l’Italia (disponibile anche versione mobile) fornisce
puntuali e complete, diffuse attraverso informazioni su traffico, meteo, webcam, percorsi e costi
i principali canali media. Il centro del viaggio. Le stesse informazioni sono disponibili anche
operativo di Roma e i centri radio su www.rtl.it
delle nove Direzioni di Tronco monitorano Viaradio Digital È la radio digitale di Autostrade per l’Italia
la rete 24 ore su 24, 7 giorni su 7. e di RTL 102.5 che, con 100 collegamenti al giorno, è
dedicata esclusivamente al traffico. È possibile ascol-
tarla via internet e su Smartphone, Tablet e nei Punto
Autostrade per l’Italia, leader nel settore, dispone di un insieme di Blu. Vengono trasmesse notizie di traffico in tempo
strumenti, sistemi e dispositivi dedicati all’infoviabilità nonché di reale e previsioni.
un’estesa rete di Centri informativi attivi 24 ore su 24, 7 giorni su 7,
distribuiti su tutto il territorio nazionale. I nove centri radio delle Dire- Hi-Point Sono 69 information point situati nelle Aree di
zioni di Tronco raccolgono e aggiornano continuamente i dati rilevati Servizio che forniscono notizie su traffico, percorsi e
da più di 3.200 telecamere, dagli operatori su strada, dalle pattuglie pedaggi in tempo reale.
della Polizia Stradale e dalle segnalazioni dei Clienti inviandole con
l’ausilio di piattaforme informatiche dedicate al Centro multimediale TV Tutte le mattine informazioni di viabilità, su Canale 5
di Roma che si occupa della diffusione delle informazioni sul traffico. e La 7, elaborate dal centro multimediale di Autostrade
per l’Italia.
I canali di informazione
Maxischermi INFOMOVING 207 schermi dislocati nelle
RTL 102.5 RTL 102.5 è la principale radio privata ita- Aree di Servizio e nei Punto Blu sui quali sono trasmesse
liana, con ogni giorno circa 8 milioni di ascoltatori, pre- informazioni su infoviabilità, meteo e attualità.
sente su tutto il territorio nazionale. Tutti i giorni, 24 ore
su 24, RTL 102.5 trasmette in diretta ed in radiovisione Navigatori satellitari Grazie ad Infoblu, società control-
27 appuntamenti quotidiani sul traffico con la rubrica di lata da Autostrade per l’Italia, vengono trasmesse, con il
informazioni di traffico di viabilità Viaradio prodotta dal TMC (Traffic Message Channel), informazioni di viabilità
Centro multimediale di Autostrade per l’Italia. Appun- certificate sui principali navigatori satellitari.
tamenti straordinari sono garantiti in caso di eventi di
traffico critici sulla rete durante l’arco della giornata. Pannelli a Messaggio Variabile I 1.113 Pannelli a Mes-
La copertura del segnale radio di RTL 102.5 sulla rete di saggio Variabile situati lungo tutta la rete del Gruppo
Autostrade per l’Italia è del 99%. consentono di informare costantemente i Clienti du-
rante il viaggio. Contengono messaggi di natura “tecni-
Isoradio 103.3 Mhz È il canale RAI dedicato alle infor- ca” come incidenti, cantieri, code e rallentamenti, tempi
mazioni sul traffico con aggiornamenti costanti e nove di percorrenza ed eventi meteo. Solo in situazioni di
collegamenti al giorno dal lunedì al venerdì, due colle- traffico regolare non vengono trasmesse informazioni
gamenti la domenica con gli operatori di Autostrade per di viabilità ma altre tipologie di messaggio (sicurezza,
l’Italia e, in caso di turbative ad alto impatto, interven- consigli di guida).
ti straordinari dagli operativi su strada. Il reperimento
delle frequenze necessarie ad assicurare la copertura
(oggi del 74,9%) della rete di Autostrade per l’Italia è di
responsabilità della RAI.
Sezione I - Presentazione della società
Sezione I - Presentazione della società
IL NOSTRO IMPEGNO 2000 2017 VOI CI VEDETE COSÌ 2017
PER UN SERVIZIO INDAGINE DI CUSTOMER
Call center viabilità 840 04.21.21 MIGLIORE SATISFACTION
• 180 linee telefoniche disponibili 24 h su 24, 7 giorni su 7; % rete dove è possibile 58 74,9 % Clienti soddisfatti 74,5
• addebito di un solo scatto alla risposta, senza limiti di ascoltare ISORADIO del livello d’informazione
tempo: da rete fissa il costo dello scatto è di 10 centesimi di viabilità
(% Clienti che hanno
(IVA esclusa) e da cellulare il costo dello scatto dipende espresso un giudizio
dall’operatore utilizzato e dal piano tariffario prescelto. > o uguale a 7
% chiamate risposte 70 99,9 scala 1:10)
dal Call Center Viabilità
Giudizio complessivo 7,29
(voto medio – scala 1:10)LE INFORMAZIONI DI VIABILITÀ 10
“MY WAY” PROGRAMMAZIONE
La prima TV in Europa dedicata al mondo delle autostrade
Canale 100 e 500 di SKY
My Way è il primo canale televisivo interamente dedicato al traffico e Canale 50 Digitale Terrestre
alla mobilità, con aggiornamenti costanti e in tempo reale sul traffico
autostradale. Dal lunedì al venerdì
Diretta TG ore 7.50–18.20
My Way nasce dalla partnership con SKY con un palinsesto caratteriz- viabilità nelle grandi città.
zato da 30 collegamenti giornalieri, in onda ogni mezz’ora dalle ore 7.10
alle ore 21.40 dal lunedì alla domenica, sul canale 501 SKY meteo 24. Ogni giovedì
I collegamenti giornalieri hanno una durata di 2 minuti e sono realiz- Diretta TG ore 20.50
zati in uno studio televisivo allestito nella sede di Autostrade per l’Ita- previsioni traffico weekend.
lia di Via Bergamini.
Ai 30 collegamenti sul canale Meteo si aggiungono su SKY TG 24 (ca- Ogni venerdì
nale 100 e 500) tutti i giorni dal lunedì al venerdì due dirette una alle Diretta TG ore 12.50–20.50
ore 7.50 l’altra alle 18.20 con informazioni sulla viabilità intorno alle viabilità in Autostrada.
grandi città, come Roma e Milano, grazie al contributo fornito da oltre
2 milioni di sensori mobili di Infoblu. Da gennaio 2015 My Way sbar- Ogni sabato
ca anche sul Digitale Terrestre grazie al passaggio in chiaro di tutte le Diretta TG ore 10.20–18.20
principali edizioni di SKY TG 24 anche sul canale 50 del Digitale Ter- viabilità in Autostrada.
restre.
Ogni domenica
Gli altri appuntamenti con My Way su SKY TG 24 HD con le informazio- Diretta TG ore 11.20–17.50–20.20
ni dedicate alla viabilità autostradale sono previsti nelle giornate che viabilità in Autostrada.
precedono il week-end e nel week-end stesso; in particolare il giovedì
alle 20.50, il venerdì alle 12.50 e 20.50, il sabato alle 10.20 e 18.20 e
la domenica alle 11.20-17.50-20.20, oltre a collegamenti “straordinari” Canale 501 di SKY
con aggiornamenti costanti e puntuali in caso di emergenze meteo o
traffico.
Tutti i giorni
My Way è anche informazione per i tifosi che si recano presso gli stadi 30 collegamenti da 2 minuti in onda
dove si giocano i principali match di campionato di Serie A. Grazie ad ogni mezz’ora a partire dalle 7.10 fino alle 21.40,
un accordo con i canali sportivi di SKY (SKY Sport 24 e SKY Sport 1) ai minuti 10 e 40.
durante il fine settimana My Way fornisce infatti informazioni di traf-
fico, e di servizio in generale, per raggiungere gli stadi dove si giocano
anticipi e posticipi di campionato e i principali match.
Gli appuntamenti sono: il sabato alle ore 19.50 per l’anticipo di cam-
pionato su SKY Sport 24 (canale 200). La domenica gli appunta-
menti sono 3: SKY Sport 1 (canale 201) ore 14.20 e 18.20 (nel format
“SKY Calcio Show”) e ore 19.50 SKY Sport 24 per commentare il traffi-
co per il posticipo di campionato.
Con questo nuovo strumento televisivo Autostrade per l’Italia ha l’o-
biettivo di raccontare non solo cosa sta accadendo in autostrada, ma
Sezione I - Presentazione della società
Sezione I - Presentazione della società
anche di dare evidenza delle cause, fornendo informazioni sui tempi di
risoluzione degli eventi e consigli ai viaggiatori (tempi di percorrenza,
percorsi alternativi etc.).
Nei 30 collegamenti giornalieri su SKY Meteo 24, canale 501 di SKY,
oltre agli aggiornamenti in tempo reale sulla viabilità, Autostrade per
l’Italia racconta tutto il proprio “mondo”: dagli investimenti sulla sicu-
rezza al Telepass, dalla qualità dei servizi al turismo grazie alle expe-
riences dell’iniziativa “Sei in un Paese meraviglioso”, dalla tecnologia In caso di emergenze meteo o traffico, alla normale programmazione
alle aree di servizio. I collegamenti sono visibili anche in streaming sul si aggiungeranno altri collegamenti in diretta con aggiornamenti sulle
sito www.autostrade.it e sul sito web di SKY. situazioni maggiormente critiche.APP MY WAY E MY WAY TRUCK 11
La App innovativa e gratuita che
MY WAY TRUCK
accompagna in viaggio e a lavoro
con informazioni real time su traffico, Autostrade per l’Italia ha sviluppato anche MY WAY
tutor, telecamere e servizi in autostrada. TRUCK
TRUCK, la prima App nel settore dell’infomobilità
dedicata al mondo dell’autotrasporto e realizzata in
collaborazione con Infoblu e la Polizia di Stato.
My Way è l’App innovativa, gratuita e geolocalizzata Tramite MY WAY TRUCK gli autotrasportatori possono accedere
creata per offrire ai clienti di Autostrade per l’Italia uno a tutte le informazioni specifiche per il settore, in particolare:
strumento per pianificare i propri viaggi sulle autostra-
de e sulle principali arterie stradali ad alta percorren- • Informazioni di viabilità.
za, in modo semplice e intuitivo, grazie ai 2,5 milioni di • Transiti eccezionali.
sensori Infoblu attivi su circa 100.000 km di strade e • Calendario dei divieti di circolazione.
autostrade. • Servizi specifici per gli autotrasportatori disponibili nelle Aree di Servizio.
• Limiti di portata dei cavalcavia delle strade che passano sopra le
Tramite My Way, è possibile avere tutte le informazioni sul traffico: ad autostrade gestite da Autostrade per l’Italia.
esempio velocità, tempi di percorrenza, incidenti, code, cantieri e chiusure.
In particolare, nel periodo invernale, in previsione di eventi nevosi e in
My Way offre inoltre informazioni su: aggiornamento durante le precipitazioni, gli utenti ricevono notifiche,
sia ad applicazione accesa che spenta, che rimandano ad una sezione
• Le Tratte Tutor e la velocità media tra due portali. dedicata che contiene:
• Le oltre 1000 telecamere con video da 15” provenienti dalla rete
autostradale. • Mappe di “criticità neve”.
• Codici neve in vigore lungo la rete di Autostrade per l’Italia.
• Le Telecamere con video provenienti dai parcheggi riservati ai mezzi • Tratte oggetto di divieto temporaneo della circolazione per i mezzi pesanti.
pesanti in 30 Aree di Servizio. • Suggerimenti per l’organizzazione del viaggio (tratti e fasce orarie
• Le Aree di Servizio disponibili lungo il viaggio con i relativi servizi critiche, itinerari alternativi).
offerti (come WI-FI, bar, ristorante, fido park, nursery, Punto Blu) e il
confronto dei prezzi carburante delle 4 aree di servizio più vicine, con
l’indicazione del prezzo più conveniente.
• L’ultimo collegamento My Way andato in onda su Sky TG24 e su Sky
meteo.
• Le tappe delle experience turistiche di “Sei in un Paese meraviglioso”
raccontate tramite descrizioni approfondite e corredate da foto e
video.
• La sezione SOS da cui è possibile chiamare il Soccorso Meccanico e
Sanitario, oppure il Call Center viabilità di Autostrade per l’Italia.
Sezione I - Presentazione della società
Sezione I - Presentazione della societàI PANNELLI A MESSAGGIO VARIABILE 12
1.113 pannelli per informare sul traffico, Guida alla lettura
sui cantieri, sugli incidenti e su tutte coda
coda
tratto
chiuso
tratto uscita
lavori
in corso
lavori
incidente
incidente
le notizie utili per chi viaggia. obbligatoria
chiuso uscita
obbligatoria
in corso
vento ghiaccio nebbia neve
L’informazione durante il viaggio
forte
vento
forte
ghiaccio nebbia neve
Autostrade per l’Italia informa i Clienti durante il viaggio attraverso i Pan-
nelli a Messaggio Variabile sui quali si riportano notizie relative a (alcuni
esempi) incidenti, cantieri, code, tempi di percorrenza ed eventi meteo. Alcuni esempi
TEMPI DI PERCORRENZA 1 KM DI CODA
Solo in situazioni di traffico regolare non vengono trasmesse informa- TEMPI DI PERCORRENZ
AGRATE 13’A 1 KM DILORETO
DOPO CODA
zioni di viabilità ma altre tipologie di messaggio (sicurezza, consigli di AGRATE EST
MILANO 13’
20’ DOPOLAVORI
PER LORETO
MILANO EST 20’ PER LAVORI
guida, etc.). Negli ultimi anni, al fine di fornire un’informazione più pun-
tuale, i Pannelli a Messaggio Variabile sono stati aumentati su tutta Il messaggio indica il tempo medio necessa- Il messaggio indica la presenza di 1 km di
la rete, a fine anno 2017 sono di fatto presenti 1.113 pannelli. rio per giungere ad Agrate (13’) e Milano Est coda dopo l’uscita di Loreto a causa di un
(20’), stimato sulla base del tempo medio cantiere.
impiegato, a partire dal pannello interes-
Come individuare il chilometro sato, dai Clienti appena arrivati a destina-
zione. L’immagine indica la presenza di code
progressivo e tempi di percorrenza più lunghi rispetto
Ogni 1.000 metri sulla sinistra dell’au- alla norma.
tostrada è presente un cartello che CODE A TRATTI
CODE A TRATTI
MILANO EST
indica il chilometro progressivo che si MILANO EST
TREZZO ll Pannello indica che le tre corsie corrispon-
sta percorrendo, utile per comprendere TREZZO denti alle frecce verdi sono percorribili men-
al meglio le informazioni di viabilità. tre l’ultima corsia a destra corrispondente
Il messaggio indica la presenza di traffico alla croce è inibita al traffico e, quindi, non
Esempio foto a lato: Km 211. molto intenso tra Milano Est e Trezzo, pros- percorribile. Tale indicazione può essere pre-
simo ai limiti di saturazione della capacità sente in corrispondenza di gallerie oppure
dell’autostrada, in cui la circolazione può nei tratti gestiti con corsie dinamiche (es.
Inoltre, ogni 100 metri, un piccolo car- diventare intermittente anche in assenza di Terza Corsia Dinamica del nodo di Bologna).
tello bianco indica oltre al chilometro, incidenti o cantieri. In questi casi la velocità
media di scorrimento è inferiore ai 30 km/h.
le centinaia di metri in numero romano. NEVE FORTE
NEVE
FINO AFORTE
CALENZANO
10 KM IN AUMENTO
Comunicazione dei tempi medi di percorrenza 10 KM INPER
BLOCCO AUMENTO
INCIDENTE
FINO A CALENZANO
POSSIBILI BLOCCHI
POSSIBILI BLOCCHI
Grazie a una serie di sensori viene rilevato e comunicato sui Pannelli BLOCCO
AL KM 35PER INCIDENTE
AL KM 35
a Messaggio Variabile, con aggiornamento periodico, il tempo medio Il messaggio indica che, a causa di una forte
precipitazione nevosa, vi è la possibilità di
impiegato dai Clienti appena arrivati a destinazione. Le immagini e il messaggio indicano che, trovare dei mezzi antineve in azione e pos-
sulla tratta che si sta percorrendo, si è sibili blocchi del traffico fino all’uscita di
prossimi ad una coda di 10 km, tendente Calenzano. In questi casi è importante pre-
Il servizio è attivo sui tratti e nei periodi interessati da elevati flussi di ad aumentare, e a una situazione di traffico stare attenzione e moderare la velocità.
traffico nei quali i rallentamenti sono dovuti alla circolazione intensa bloccato, causate da un incidente avvenuto
al km 35. REGOLAZIONE TRAFFICO
e non ad eventuali incidenti. REGOLAZIONE
AL KM 320 TRAFFICO
6 KM IN DIMINUZIONE
AL KM 320 ATTENZIONE
PRESTARE
IL NOSTRO IMPEGNO 2000 2017 VOI CI VEDETE COSÌ 2017 6DOPO
KM INCAPRIATE
DIMINUZIONE
INDAGINE DI CUSTOMER PRESTARE ATTENZIONE
PER UN SERVIZIO DOPO CAPRIATE
INCIDENTE RISOLTO
MIGLIORE SATISFACTION INCIDENTE RISOLTO Il messaggio indica che, a causa di una
precipitazione nevosa che si sta intensifi-
Numero Pannelli a 263 1.113 % Clienti soddisfatti dei 66,6 Il messaggio indica la presenza di una coda cando su un tratto successivo a quello che
Messaggio Variabile Pannelli a Messaggio Variabile di 6 km, tendente a diminuire, dopo l’uscita si sta percorrendo, per limitare l’afflusso di
Sezione I - Presentazione della società
(% Clienti che hanno espresso
Sezione I - Presentazione della società
di Capriate, dovuta a un incidente che è stato traffico nel tratto soggetto a nevicata forte
un giudizio > o uguale a 7 - risolto, liberando la carreggiata dai veicoli e agevolare il lavoro dei mezzi spargisale e
scala 1:10) coinvolti. Lo scorrimento del traffico è in sgombraneve, vengono attuati dei restringi-
% traffico in entrata 37,0 99,7 miglioramento, tuttavia bisogna comunque menti di carreggiata all’altezza del km 320
Giudizio complessivo 6,99 prestare attenzione e rallentare in prossi- presidiati dalla Polizia Stradale. Tali restrin-
coperto da servizio (voto medio – scala 1:10) mità della coda. gimenti consentono quindi di fluidificare
il traffico nel tratto soggetto alla nevicata
% traffico in 32,0 99,7 intensa, generando possibili code o rallen-
autostrada coperto LAVORI AL KM 290 tamenti nel tratto precedente.
da servizio LAVORI AL KM
PRESENZA 290
OPERAI In questi casi è importante tenersi informati
PRESENZA
MEN OPERAI
AT WORK sulle condizioni di viabilità tramite la radio
MEN AT WORK (RTL 102.5 o Isoradio 103.3), moderare la
velocità in prossimità della riduzione di
carreggiata e seguire le indicazioni del per-
Il messaggio indica la presenza di un can- sonale autostradale o della Polizia Stradale.
tiere e di operai al lavoro, all’altezza del km
Per maggiori informazioni: www.autostrade.it 290 della tratta che si sta percorrendo.LA SICUREZZA 13
Sull’intera rete di Autostrade per l’Italia • Chiusura di tutti i 1.900 varchi aperti sullo spartitraffico con strut-
ture mobili per permetterne l’apertura in situazioni di emergenza.
e del Gruppo il tasso di mortalità • Rifacimento degli impianti di illuminazione, ventilazione e sicurezza di
si è ridotto del 79%. Sono oltre 300 407 gallerie della rete. Al 31 dicembre 2017 sono stati completati gli
impianti di illuminazione su tutte le 379 gallerie e gli impianti di ven-
le vite umane salvate ogni anno. tilazione su tutte le 71 gallerie oggetto di intervento.
• Completamento dei requisiti di sicurezza previsti dalla Direttiva
2004/54/CE e dal D.Lgs.264/06 per tutte le gallerie di Autostrade
per l’Italia appartenenti alla rete TERN.
1,40
• Al 31 dicembre 2017 è stata realizzata la galleria pilota e sono state
1,38
1,20 1,28 1,31 1,32 1,31 1,25 1,23 avviate le procedure di gara per affidamento dei lavori di adegua-
1,21
1,00 1,14 1,12 mento su tutte e 194 le gallerie del piano, con la consegna lavori
1,04
del primo lotto.
Autostrade
0,80 per l’Italia è costantemente
0,90
0,81 0,83
0,90 0,88
0,86
0,97
0,81 0,79
0,76 • Al 31 dicembre 2017 risultano 135 gallerie video-sorvegliate su un
impegnata
0,60
nel miglioramento dei livelli
0,70
0,64
0,60 0,60
0,72
totale di 568 presenti su tutta la rete di Autostrade per l’Italia.
di
0,40
0,20
sicurezza per ridurre le probabilità 0,48
0,42
0,32 0,33 0,28 0,35 0,35 0,30 0,32
• Potenziamento ed integrazione della segnaletica di cantiere.
• La Polizia Stradale assicura la vigilanza con oltre 70 pattuglie con-
di incidente, con una serie di interventi. 0,22 0,24
temporaneamente presenti sui 2.854 km della rete.
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Soccorso meccanico
In caso di guasto, avaria o incidente sulla rete di Autostrade per l’Italia
Tasso di mortalità 1 Per la viabilità ordinaria (non autostradale) il tasso di morta-
ordinaria(1) lità è stato calcolato sulla base dei dati di mortalità, traffico è possibile chiamare i seguenti numeri: ACI 803-116 • Europ Assi-
merci e passeggeri, coefficienti di occupazione diffusi da Istat, stance - Vai 803-803 • ESA 800-198.254 (per i tratti: A1 Fabro-Napoli,
Tasso di mortalità Ministero Infrastrutture, Ministero Trasporti e Aiscat. A1 Dir. Roma Nord, A1 Dir. Roma Sud, A12 Roma-Civitavecchia, A16 Na-
rete Autostrade
per l’Italia poli-Lacedonia, A30 Caserta-Salerno) • AXA 800-111.911 (per i tratti:
e sue Controllate A1 Ceprano-Napoli, A16 Napoli-Lacedonia, A30 Caserta-Salerno) • IMA
800-613.613 (per i tratti: A7 Serravalle-Genova, A10 Genova-Savona, A12
L’impegno sul fronte della sicurezza ha permesso di ridurre il tasso Genova-Sestri Levante, A26 Genova Voltri-Gravellona Toce, A26/4 Dira-
di mortalità di circa il 79% sulla rete di Autostrade per l’Italia e delle mazione Stroppiana-Santhià, A26/7 Diramazione Predosa-Bettole, A8/26
Diramazione Gallarate-Gattico, A8 Milano-Varese; A9 Lainate-Chiasso;
sue Controllate, passando da 1,14 del 1999 a 0,24 di dicembre 2017 e A4 Milano-Brescia (dal km 124,9 al km 217,6); A1 Milano-Parma (dal km
permettendo di superare ampiamente l’importante obiettivo, fissato 0 al km 119,5); A1 da Fabro a Napoli, A1 Diramazione Roma nord, A1 Dira-
dall’Unione Europea, di riduzione del 50% della mortalità entro il 2009. mazione Roma sud, A12 Roma-Civitavecchia, A16 Napoli-Lacedonia, A30
La rete di Autostrade per l’Italia è oltre 3 volte più sicura della viabilità Caserta-Salerno). Autostrade per l’Italia autorizza operatori del settore,
ordinaria in termini di tasso di mortalità (calcolato come numero di in possesso dei requisiti previsti per norma, a prestare il servizio di soc-
morti ogni 100 milioni di Km percorsi). corso meccanico. Tali operatori, in base all’autorizzazione concessa, sono
espressamente tenuti, in caso di incidente, veicolo fermo in strada o in cor-
Gli interventi per la sicurezza e i risultati sia di emergenza di larghezza inferiore ai 3 metri, al rispetto di tempi di in-
tervento pari a 20 minuti per i veicoli leggeri e 30 minuti per i veicoli pesanti.
Sull’intera rete di Autostrade per l’Italia e del Gruppo il tasso di mor-
talità si è ridotto del 79% circa. Sono oltre 300 le vite umane salvate
ogni anno. IL NOSTRO IMPEGNO 1999 2017 VOI CI VEDETE COSÌ 2017
PER UN SERVIZIO INDAGINE DI CUSTOMER
• Progetto Tutor: estensione progressiva alle tratte più critiche della MIGLIORE SATISFACTION
rete. Ad oggi il Tutor è presente su circa 2.500 km di rete di Auto- % Km con asfalto drenante 16,4 83,4 % Clienti soddisfatti 77,0
strade per l’Italia e delle sue Controllate. (antipioggia) del livello di sicurezza
(% Clienti che hanno
Sezione I - Presentazione della società
Sezione I - Presentazione della società
• Realizzazione di oltre 2.000 interventi specifici sui punti con inci- *Pari a circa il100% se si
espresso un giudizio >
escludono tratti di montagna,
dentalità superiore alla media (segnaletica di preavviso, impianti gallerie, tratti in cui sono o uguale a 7 – scala 1:10)
luminosi, pavimentazioni speciali, etc.). previsti lavori di Grandi Opere
o sono coperti da trattamenti
• Incremento dell’asfalto drenante (antipioggia): 16% della rete nel ad alta aderenza
1999; 83,9% al 31 dicembre 2015, pari a circa il 100% se si esclu-
dono i tratti in cui non è opportuno intervenire (esempi: tratti di Km di pavimentazioni 0 81,8 Giudizio complessivo 7,50
speciali ad alta aderenza (voto medio – scala 1:10)
montagna, gallerie, lavori di ampliamento in corso, etc.).
• Aumento dei tratti di pavimentazioni speciali ad alta aderenza. Tasso di mortalità 1,14 0,24
• Sostituzione e ammodernamento, rispetto al “primo impianto”, di (N. morti ogni 100 milioni km
circa 2.830 km di barriere sparti-traffico e di circa 4.800 km di bor- percorsi). Valori riferiti alla
rete di Autostrade per l’Italia
do laterale. e delle sue ControllatePuoi anche leggere
