Smart BMS CL 12/100 - ITALIANO - Victron Energy
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ITALIANO
Smart BMS CL 12/100
Rev 05 2021
Smart BMS CL 12/100
Indice
1. Descrizione generale ................................................................................................................ 1
2. Istruzioni di sicurezza ............................................................................................................... 3
3. Istruzioni di installazione ........................................................................................................... 4
4. Cose di cui tenere conto ............................................................................................................ 5
4.1. Avvertenze importanti ....................................................................................................... 5
4.2. Carichi in CC con morsetti on/off remoti .................................................................................. 5
4.3. Carico CC: scollegamento del carico mediante BatteryProtect ........................................................ 5
4.4. Caricamento della batteria LiFePO4 mediante un caricabatterie aggiuntivo ......................................... 5
4.5. Batteria ....................................................................................................................... 6
5. Esempi di sistemi .................................................................................................................... 7
6. Specifiche ............................................................................................................................. 9
7. Appendice ........................................................................................................................... 10
7.1. Appendice A ............................................................................................................... 10
7.2. Appendice B ............................................................................................................... 11
Smart BMS CL 12/100 1. Descrizione generale Un BMS Smart con Limitatore di Corrente di Carica che protegge l’alternatore da sovraccarichi Il BMS Smart CL 12-100 è pensato per l’uso con le batterie Victron Smart LiFePO₄ con connettori circolari M8. Può supportare fino a 5 batterie in parallelo (i BTV sono semplicemente collegati in cascata). Protezione della batteria di avviamento Questa funzione è simile a quella di un combinatore di batterie Cyrix o ad un isolatore di batterie Argo FET. La corrente può passare attraverso la batteria LFP solo se la tensione di ingresso (= tensione della batteria di avviamento) supera i 13 V. La corrente tuttavia non può passare di nuovo dalla batteria LFP alla batteria di avviamento e ciò impedisce che la batteria LFP si danneggi per una scarica eccessiva. Protezione dell’alternatore e della batteria La corrente di ingresso viene limitata elettronicamente attorno al 90 % della portata del fusibile. Un fusibile da 100 A, ad esempio, limiterà la corrente di ingresso a circa 90 A. (Per la portata dei fusibili e i relativi limiti di corrente, vedere la tabella 1) La scelta del fusibile corretto: 1. di proteggere la batteria LFP contro correnti di carica eccessive (importante nel caso di una batteria LFP a bassa capacità). 2. proteggere l'alternatore contro i sovraccarichi in caso di un banco di batterie LFP ad alta capacità (la maggior parte degli alternatori da 12 V si surriscalda e va in guasto se lavora alla massima uscita per più di 5 minuti). Questa Power Port si può utilizzare sia per caricare che per scaricare la batteria LFP (ad es., tramite caricabatterie, inverter o inverter/caricabatterie), con una corrente continua massima di 200 A in entrambe le direzioni. Si può utilizzare anche come uscita del carico, giacché i carichi CC possono essere collegati direttamente a questa porta. La porta è protetta contro cortocircuito da una scarica di picco di 400 A. Il BMS Smart farà in modo che la scarica della batteria si arresti in caso di sottotensione imminente della cella. Il BMS Smart consente la carica tramite questa porta, ma internamente non si possono applicare algoritmi di carica. Protezione delle batterie agli ioni di litio Transitori e tensioni di ingresso eccessivi vengono controllati e portati ad un livello sicuro. Il BMS Smart smetterà di caricare in caso di sovratensione o di sovratemperatura della cella. Possiede tre uscite, come lo smallBMS: Uscita di scollegamento del carico L’uscita del carico, generalmente, è alta e diventa “free floating” in caso di imminente sottotensione della cella (cella da 2,8 V per difetto, regolabile nella batteria da 2,6 V a 2,8 V per cella). Corrente massima: 10 mA. L’uscita del carico si può usare per controllare l’ingresso remoto on/off di un BatteryProtect, un inverter, un convertitore CC-CC o di altri carichi. Uscita preallarme L’uscita del preallarme si può usare come avvertimento quando la tensione della batteria è bassa e scatterà brevemente prima che l’uscita di scollegamento del carico sia disattivata in seguito a sottotensione della cella. L'uscita del preallarme si può usare per azionare un relè, un LED o un Cicalino. Può essere configurata come segnale continuo o intermittente. L’uscita del preallarme generalmente è “free-floating” e diventa alta in caso di imminente sottotensione della cella (cella 3,1 V per difetto, regolabile nella batteria da 2,85 V a 3,15 V per cella). Corrente massima: 1 A (senza protezione contro il cortocircuito). Il ritardo minimo tra il preallarme e lo scollegamento del carico è di 30 secondi. Uscita disconnessione carica L’uscita di disconnessione della carica generalmente è alta e diventa “free-floating” in caso di imminente sovratensione o sovratemperatura della cella. Corrente massima: 10 mA. L’uscita di disconnessione della carica non è indicata per alimentare un carico induttivo, come una bobina di relè. L’uscita di disconnessione della carica può essere usata per controllare: L’accensione/ spegnimento remoto di un caricabatterie, un relè Cyrix-Li-Charge, un combinatore di batterie Cyrix-Li-ct. (Nota: in alcuni casi sarà necessario un cavo di interfaccia, vedere il manuale). Potrebbe essere necessario un cavo on/off non invertibile o invertibile, vedere l’appendice. Entrata on/off remoto, configurabile anche come accensione/spegnimento del sistema. L’ingresso remoto on/off controlla la carica tramite l’alternatore, mentre la funzionalità BMS rimane attiva indipendentemente dallo stato del remoto on/off. Pagina 1 Descrizione generale
Smart BMS CL 12/100 Il remoto on/off si può utilizzare anche come interruttore di accensione/spegnimento del sistema. Si può configurare tramite VictronConnect. Il on/off remoto (o on/off del sistema) è formato da due morsetti: L remoto e H remoto. Si può collegare un contatto interruttore o relè on/off remoto tra L e H. In alternativa, si può girare il morsetto H sul più della batteria o girare il morsetto L sul meno della batteria. Indicatori LED (da sinistra a destra) • Verde (1): Smart BMS CL 12 V/100 A è attivo • Blu (2): lampeggiante - Bluetooth in comunicazione, fisso - connessione stabilita • Rosso (3): Protezione contro sovratemperatura del limitatore di corrente Smart BMS 12 V • Giallo (4): Uscita disconnessione carica attiva • Arancione (5): Uscita di scollegamento del carico attiva • Verde (6): Alternatore in carica Pagina 2 Descrizione generale
Smart BMS CL 12/100 2. Istruzioni di sicurezza L’impianto deve seguire rigorosamente le normative nazionali di sicurezza, conformemente ai requisiti per involucro, installazione, dispersione, spazio, sinistri, segnalazioni e separazione delle condizioni d’uso finale. L’installazione deve essere effettuata esclusivamente da installatori qualificati e formati. Spegnere il sistema e verificare che non siano presenti tensioni pericolose, prima di intervenire su qualsiasi connessione. 1. Non aprire le batterie agli ioni di litio. 2. Non scaricare una batteria agli ioni di litio nuova, prima che sia stata completamente ricaricata almeno una volta. 3. Ricaricare solo entro i limiti specificati. 4. Non montare le batterie agli ioni di litio sottosopra. 5. Controllare che la batteria agli ioni di litio non sia stata danneggiata durante il trasporto. Pagina 3 Istruzioni di sicurezza
Smart BMS CL 12/100
3. Istruzioni di installazione
1. Per un raffreddamento ottimale, è preferibile montare il BMS Smart su una superficie verticale.
2. Determinare la portata del fusibile (vedere figura e tabella 1). Il fusibile si sdoppia come un derivatore, pertanto il BMS Smart
limiterà la corrente in entrata in base alla portata del fusibile. Per i fusibili e i relativi limiti di corrente, vedere a tabella 1.
3. Scegliendo il fusibile corretto si eviterà il surriscaldamento dell’alternatore e/o del cablaggio CC.
4. Scollegare il cablaggio dal polo negativo della batteria di avviamento.
5. Estrarre il connettore on/off REMOTO, per evitare commutazioni indesiderate del BMS Smart.
6. Installare e collegare i fusibili e tutto il cablaggio elettrico, lasciare scollegati il polo negativo della batteria agli ioni di litio e
quello della batteria di avviamento. Assicurarsi che i bulloni M8 del fusibile siano opportunamente serrati.
7. Collegare in cascata i cavi di controllo tra le batterie agli ioni di litio e collegare al BMS Smart.
8. Collegare il cablaggio del GND al polo negativo delle batterie agli ioni di litio e della batteria di avviamento.
9. Reinserire il connettore on/off REMOTO nel BMS Smart.
Il BMS Smart è ora pronto per l’utilizzo.
Tabella 1: corrente di carica per portata del fusibile
Portata del fusibile Massima corrente di carica
125 A 100 A
100 A 90 A
80 A 60 A
60 A 50 A
2 x 30 A 40 A
2 x 20 A 25 A
2 x 15 A 20 A
2 x 10 A 12 A
2 x 7,5 A 9A
Pagina 4 Istruzioni di installazione
Smart BMS CL 12/100
4. Cose di cui tenere conto
4.1. Avvertenze importanti
Le batterie agli ioni di litio sono care e possono essere danneggiate da un eccesso di carica o di scarica.
I danni dovuti a eccesso di scarica si possono verificare se piccoli carichi (come: sistemi di allarme, relè,
corrente di standby di alcuni carichi, perdite di corrente dei caricabatterie o dei regolatori di carica) scaricano
lentamente la batteria quando il sistema non è in uso.
In caso di dubbi riguardo la corrente residuale assorbita, isolare la batteria aprendo l’interruttore della stessa e
tirando i/il fusibili/e della batteria o scollegando il polo positivo della batteria quando il sistema non è in uso.
Una corrente di scarica residuale è particolarmente pericolosa se il sistema è stato completamente scaricato e
si è verificato uno spegnimento dovuto alla bassa tensione della cella. Dopo uno spegnimento dovuto a bassa
tensione della cella, nella batteria rimane una riserva di capacità di circa 1 A per ogni 100 A di capacità. La
batteria si danneggerà se la riserva di capacità rimanente è estratta dalla batteria. Una corrente residuale di
10 mA, ad esempio, può danneggiare una batteria da 200 A se il sistema rimane scarico per oltre 8 giorni.
4.2. Carichi in CC con morsetti on/off remoti
Nell’eventualità di un imminente sottotensione della cella, i carichi in CC devono essere spenti o scollegati.
L’uscita di scollegamento del carico del BMS Smart può essere utilizzata a tale fine.
Lo scollegamento del carico è normalmente alto (uguale alla tensione della batteria) e diventa “free floating” (= circuito aperto) in
caso di imminente sottotensione della cella.
I carichi in CC con un morsetto on-off remoto che accendano il carico quando il morsetto è alzato (al polo positivo batteria) e lo
spengano quando il morsetto è lasciato in “free floating”, possono essere controllati direttamente mediante l’uscita di
scollegamento del carico.
Vedere l’appendice per un elenco dei prodotti Victron con questo comportamento.
Per i carichi in CC con un morsetto on/off remoto che accendono il carico quando il morsetto è abbassato (al polo negativo
batteria) e lo spengono quando il morsetto è lasciato in “free floating”, si può utilizzare il cavo on-off remoto invertibile. Vedere
appendice.
Nota: si prega di controllare la corrente residua del carico quando si trova in off. Dopo uno spegnimento dovuto a bassa
tensione della cella, nella batteria rimane una riserva di capacità di circa 1 A per ogni 100 A di capacità. Una corrente
residuale di 10 mA, ad esempio, può danneggiare una batteria da 200 A se il sistema rimane scarico per oltre 8 giorni.
4.3. Carico CC: scollegamento del carico mediante BatteryProtect
Un BatteryProtect scollegherà il carico quando:
• la tensione di ingresso (= tensione batteria) scende al di sotto di un valore predefinito; oppure quando
• il morsetto on/off remoto viene abbassato.
Il BMS Smart si può utilizzare per controllare il morsetto on/off remoto di un BatteryProtect. Diversamente dal Cyrix o dal
contattore, il BatteryProtect può avviare un carico con un grande condensatore in entrata, come un inverter o un convertitore CC-
CC.
4.4. Caricamento della batteria LiFePO4 mediante un caricabatterie aggiuntivo
In caso di imminente sovratensione o sovratemperatura della cella, si deve ridurre o arrestare la ricarica della batteria.
L’uscita di scollegamento della carica del BMS Smart si può utilizzare a tale fine.
Lo scollegamento della carica è normalmente alto (uguale alla tensione della batteria) e passa allo stato di interruttore aperto in
caso di imminente sovratensione della cella.
I caricabatterie con un morsetto on-off remoto che attivano il caricatore quando il morsetto è alzato (al polo positivo batteria) e lo
disattivano quando il morsetto è lasciato in “free floating”, possono essere controllati direttamente mediante l’uscita di
scollegamento della carica. Vedere l’appendice per un elenco dei prodotti Victron con questo comportamento.
Per i caricabatterie con un morsetto remoto che attiva il caricatore quando il morsetto è abbassato (al polo negativo batteria) e lo
disattiva quando il morsetto è lasciato in “free floating”, si può utilizzare il cavo on-off remoto invertibile. Vedere appendice.
In alternativa, si può utilizzare un Cyrix-Li-Charge:
Pagina 5 Cose di cui tenere contoSmart BMS CL 12/100 Il Cyrix-Li-Charge è un combinatore unidirezionale che si inserisce tra un caricabatterie e una batteria LiFePO₄. Si attiva solo quando la tensione di carica proveniente da un caricabatterie è presente nel lato di carica del suo morsetto. Un morsetto di controllo collega alla Disconnessione della carica del BMS Smart. 4.5. Batteria In caso di varie batterie configurate in parallelo e/o in serie, i set di cavi connettori circolari M8 di ogni batteria devono essere collegati in serie (a cascata). Collegare i due cavi restanti al BMS Smart. Pagina 6 Cose di cui tenere conto
Smart BMS CL 12/100 5. Esempi di sistemi Figura 1: Esempio di applicazione per un veicolo o un natante, con interruttore on/ off tra H e L Pagina 7 Esempi di sistemi
Smart BMS CL 12/100 Figura 2: Esempio di applicazione con un MPPT e un inverter Phoenix Figura 3: Esempio di applicazione con un inverter Phoenix VE.Bus da 3 kVA e più Figura 4: Esempio di applicazione con un tipo recente di Multi 3 kVA, che possiede ingressi ausiliari Pagina 8 Esempi di sistemi
Smart BMS CL 12/100
6. Specifiche
Smart BMS CL 12 V / 100 A
Corrente di carica massima, Alternatore Porta 100 A (con fusibile da a 125 A)
Tensione di ingresso per iniziare a caricare >13 A
Consumo di corrente, on remoto 16 mA (esclusa corrente di Uscita carico e Uscita carica)
Consumo di corrente, off remoto 5 mA (funzione BMS ancora attiva)
Uscita di scollegamento del carico Normalmente alto (Vbat - 0,1V)
Limite fonte di corrente: 10mA (protetto da cortocircuito)
Corrente di assorbimento: 0A (uscita free-floating)
Uscita disconnessione carica Normalmente alto (Vbat - 0,1V)
Limite fonte di corrente: 10mA (protetto da cortocircuito)
Corrente di assorbimento: 0A (uscita free-floating)
Uscita preallarme Generalmente free-floating
Alto (Vbat) in caso di allarme, max 1 A
(non resistente a cortocircuito)
Sistema on/off: Modalità d’uso:
L remoto e H remoto 1. ON quando i morsetti L e H sono collegati fra loro
2. ON quando il morsetto L è collegato al polo negativo
della batteria (V < 5 V)
3. ON quando il morsetto H è alto (V > 3 V)
4. OFF in tutte le altre situazioni
GENERALE
Campo temperatura di esercizio da -40 °C a +60 °C
Umidità massima/media 100 % / 95 %
Protezione, sistemi elettronici IP65
Connessione alimentazione CC M8
Connettore in CC negativo batteria Faston femmina, 6,3 mm
CARCASSA
Peso 1,6 kg
Dimensioni (axlxp) 65 x 120 x 224 mm
NORMATIVE
Emissioni EN 61000-6-3, EN 55014-1
Immunità EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2
Direttiva di riferimento ECE R10-5
Pagina 9 SpecificheSmart BMS CL 12/100 7. Appendice 7.1. Appendice A 1. Carichi che possono essere controllati direttamente dall’uscita di scollegamento del carico del BMS Smart Inverter: Tutti gli inverter Phoenix VE.Direct e gli inverter Phoenix Smart: Collegare LOAD DISCONNECT (scollegamento del carico) al morsetto di sinistra (H) del connettore a 2 poli Convertitori CC-CC: Tutti i tipi Tr di convertitori CC-CC con connettore on/off remoto e Orion 12/24-20 Collegare LOAD DISCONNECT (scollegamento del carico) al morsetto di destra del connettore a 2 poli BatteryProtect e Smart BatteryProtect Collegare LOAD DISCONNECT (scollegamento del carico) al morsetto 2.1 (morsetto di destra) per il BatteryProtect e al pin H per il Smart BatteryProtect del connettore a 2 poli Cyrix -Li-Load Collegare LOAD DISCONNECT (scollegamento del carico) all’ingresso di controllo 2. Carichi per i quali è necessari un cavo on-off remoto invertibile (numero articolo ASS030550100 o -120) Tutti gli inverter Phoenix VE.Bus e gli inverter VE.Bus Compact da 1200 VA e più. 3. Regolatori di carica solare che possono essere controllati direttamente dall’uscita di scollegamento della carica MPPT BlueSolar 150/70 e 150/80 CAN-bus Collegare CHARGE DISCONNECT (scollegamento della carica) al morsetto di sinistra del connettore a 2 poli (B+) MPPT SmartSolar 150/45 e maggiori, 250/60 e maggiori Collegare CHARGE DISCONNECT (scollegamento della carica) al morsetto di destra (indicato con +) o al morsetto di sinistra (indicato con H) del connettore a 2 poli. 4. Regolatori di carica solare per i quali è necessario un cavo non inverting remote on-off VE.Direct (numero articolo ASS030550320) Tutti i modelli di MPPT BlueSolar, tranne il MPPT 150/70 e il 150/80 CAN-bus MPPT SmartSolar fino a 150/35 5. Caricabatterie (nota: non sono necessari cavi on-off quando si collega direttamente il caricatore a una delle porte del BMS Smart) Caricabatterie Phoenix Smart IP43 Collegare CHARGE DISCONNECT (scollegamento della carica) al morsetto di sinistra (H) del connettore a 2 poli Caricabatterie Skylla TG Utilizzare un Cavo non inverting remote on-off. (numero articolo ASS030550200) Caricabatterie Skylla-i Utilizzare un cavo on-off remoto Skylla-i (numero articolo ASS030550400) Altri caricabatterie: Utilizzare un Cyrix-Li-Charge o collegare il caricatore al lato primario del BMS Smart. 6. • • MultiPlus 500 VA – 1600 VA e MultiPlus Compact 800 VA – 2 kVA Questi modelli di MultiPlus possono essere controllati dalle uscite di scollegamento del carico e di scollegamento della carica mediante un cavo dal BMS CL 12-100 al MultiPlus (numero articolo ASS070200100). Il cavo deve essere cablato al connettore on/off remoto del MultiPlus · Se usato con i modelli MultiPlus 500 VA -1600 VA, collegare il cavo nero al morsetto ON e il cavo rosso al morsetto (+). · Se usato con i modelli MultiPlus Compact 800 VA-2 kVA, collegare il cavo nero al morsetto intermedio e il cavo rosso al morsetto destro (IN). Sia l’uscita di scollegamento del carico che quella di scollegamento della carica del BMS devono trovarsi nello stato “Alto”, affinché il MultiPlus possa funzionare. Dopo uno spegnimento dovuto a bassa tensione della batteria, attivare l’alternatore o utilizzare un caricabatterie nel lato primario del BMS per ripristinare il sistema. Quindi, il MultiPlus si accenderà e inizierà a caricare (se collegato a una fonte di alimentazione CA). Pagina 10 Appendice
Smart BMS CL 12/100
7. MultiPlus-II e MultiPlus 3 kVA o superiore
Per ottenere ulteriori informazioni su come configurare il MultiPlus affinché funzioni congiuntamente al BMS Smart CL
12-100, vedere il documento nel nostro sito web: https://www.victronenergy.com/upload/documents/Manual-Connecting-
other-lithium-battery-systems-to-Multis-and-Quattros-EN.pdf
Le uscite di scollegamento del carico e di scollegamento della carica dovranno essere cablate al MultiPlus mediante due cavi
on-off remoti invertibili (numero articolo ASS030550100), come mostrato più sotto per il MultiPlus II e come mostrato nella
figura 4 qui sopra per il MultiPlus 3 kVA.
7.2. Appendice B
Errore / Codici Avvertimento
E-B30: Errore di calibrazione
Malfunzionamento interno - errore/mancanza dati di calibrazione
Contattare il venditore per l’assistenza - L’errore non può essere corretto dall’utente e il SBP richiede una
sostituzione
E-B31: Errore di configurazione
Malfunzionamento interno - errore/mancanza dati configurazione
Per recuperare il BMS Smart da questa condizione:
1. Ripristinare l’unità ai valori predefiniti in Impostazioni > Altre opzioni > Ripristina ai valori predefiniti
2. Scollegare tutte le alimentazioni e attendere 3 minuti prima di ricollegarle
3. Riconfigurare l’unità come da requisiti
Pagina 11 AppendiceSmart BMS CL 12/100
E-B32: Cavo BMS della batteria non collegato o difettoso
Rilevato cavo BMS della batteria (con connettore circolare M8) scollegato o difettoso.
Quando i cavi BMS sono scollegati o difettosi: ciò può accadere quando si attiva la caratteristica preallarme in una batteria che
non la supporta.
1. Verificare se la batteria supporta la caratteristica preallarme. Se così non fosse:
2. Entrare nella pagina impostazioni e disattivare la caratteristica preallarme.
E-B33: Errore di Tensione di Riferimento
Malfunzionamento interno - errore/mancanza di tensione di riferimento
Contattare il venditore per l’assistenza - L’errore non può essere corretto dall’utente e il BMS Smart deve
essere sostituito
A-A12: Cortocircuito
La protezione contro cortocircuito si attiva in caso di cortocircuito, sovraccarico o eccessiva inserzione di corrente.
1. Verificare l’eventuale presenza di cortocircuito.
2. Confermare che l’assorbimento di corrente di carico non superi la corrente nominale del BMS Smart.
3. Verificare che non ci siano connessioni allentate/con alta resistenza ed assicurarsi di utilizzare un calibro
di cablaggio appropriato per l’impianto
A-B11: Sottotensione
La protezione contro sottotensione si attiva quando la batteria non consente la scarica
1. Spegnere/scollegare i carichi e ricaricare la batteria
2. Verificare che il sistema di ricarica e la batteria funzionino correttamente
A-B15: Sovratemperatura
La protezione contro sovratemperatura si attiva in caso di temperatura interna eccessiva
1. Assicurarsi di aver selezionato fusibili con la potenza corretta. Scegliendo il fusibile corretto si eviterà
anche il surriscaldamento dell’alternatore e/o del cablaggio CC.
2. Verificare che non ci siano connessioni allentate/con alta resistenza ed assicurarsi di utilizzare un calibro
di cablaggio appropriato per l’impianto
3. Non installare l’unità BMS Smart in un luogo esposto ad alte temperature o calore radiante, riposizionarlo
in luogo più fresco o predisporre un raffreddamento aggiuntivo
W-B12: Avviso bassa tensione
È necessario un intervento urgente per evitare l’arresto del sistema
1. Spegnere/scollegare i carichi e ricaricare la batteria
2. Verificare che il sistema di ricarica e la batteria funzionino correttamente
Pagina 12 AppendicePuoi anche leggere
