CARTA DEI SERVIZI 2020 - Autostrade
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CARTA
DEI SERVIZI 2020
Tutte le informazioni
per chi viaggia
Indicatori di qualità
Come ci vedete
Consigli e numeri utili
Sezione I - Presentazione della società
Sezione I - Presentazione della società
DEI
2020
CARTA
SERVIZI
Sezione I - Presentazione della società
INDICE
Sezione I - Presentazione della società
La rete di Autostrade per l’Italia e delle sue Controllate 01
Chi Siamo 02
Il piano di potenziamento della rete autostradale 03
Gli interventi in corso 04
I principi fondamentali 05
Il pedaggio 06-07
Come pagare il pedaggio 08
Le informazioni di viabilità 09-10
App My Way e My Way Truck: le nuove applicazioni sul traffico 11
I pannelli a messaggio variabile 12
La sicurezza 13
Il Tutor 14-15-16
La gestione della viabilità 17-18
Le Aree di Servizio 19-20
Sei in un Paese meraviglioso 21
Il sito internet di Autostrade per l’Italia 22
La Consulta per la Sicurezza e la Qualità del servizio 23
Autostrade per l’Italia e l’ambiente 24-25
Sezione II - La qualità
Le politiche e la gestione per la Qualità 26
Gli indicatori di Qualità 27
Sezione III - La tutela del Cliente
Reclami e suggerimenti 27
La procedura di conciliazione 28
Sezione IV - Telepass
Il Telepass 29-30-31
I Punto Blu 32
I Telepass Point 33
Il sito internet di Telepass 34
Allegati
I servizi disponibili nelle Aree di Servizio 36-37-38-39-40
Le aree di parcheggio 41-42
Sezione I - Presentazione della società
Sezione I - Presentazione della società
Dove trovare la carta dei servizi
www.autostrade.it
Riferimenti
Progetto editoriale: Autostrade per l’Italia S.p.A.
Responsabile Marketing e Qualità del Servizio: Massimo Iossa
e-mail: info@autostrade.it
La presente versione della Carta è stata redatta sulla base della “Direttiva per l’adozione della
Carta dei Servizi autostradali” del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti N. 102 del 19
febbraio 2009 e delle “Istruzioni Operative” dell’ANAS del 29 gennaio 2010.
LA RETE DI AUTOSTRADE PER L’ITALIA 01
E DELLE SUE CONTROLLATE
Sul sito www.autostrade.it tutte
le informazioni sulle tratte di competenza Autostrade
per l’italia
Società
Controllate
e sui servizi disponibili sulla rete Km di rete 2.854,6 165
di Autostrade per l’Italia. Caselli 240 31
Aree di Servizio 204 14
Aree di parcheggio 103 6
A23
Tarvisio Punto blu 56 7
Monte Bianco Belluno
A8
A9
Dipendenti 5.159 1.660*
A26 A4 A27
A5 Brescia Clienti al giorno (mln.) 4,3 0,4
Milano
Padova Venezia Veicoli al giorno (mln.) 2,5 0,3
A1
Torino A26 A7 A13
A10 A12 Ravenna * Il dato si riferisce alle Società Concessionarie e alle Società operanti sul territorio italiano
Bologna controllate da Autostrade per l’Italia.
Genova
A11 A1
Pisa Firenze
A14 Ancona
A12
A1
Pescara
Civitavecchia
A12
A14
Roma A1
A16 Bari
A14
A30
Napoli Taranto
A3
Autostrade
per l’Italia S.p.A.
Via A. Bergamini 50
(00159) Roma
Tel. 06 4363.1
Società controllate
da Autostrade
per l’Italia
(150 chilometri)
Società Italiana per Raccordo
il Traforo del Monte Autostradale Valle
Bianco S.p.A. d’Aosta S.p.A.
Sezione I - Presentazione della società
Sezione I - Presentazione della società
Via A. Bergamini 50 Località Les Iles
(00159) Roma Saint Pierre
Tel. 06 4363.1 (11010) Aosta
Tel. 0165 922117
Società Autostrada Tangenziale Autostrade (1)
ANAS e altre
Tirrenica S.p.A. di Napoli S.p.A. Meridionali S.p.A. Concessionarie
Via A. Bergamini 50 Via G. Porzio 4 Via G. Porzio 4
(00159) Roma Centro Direzionale Centro Direzionale
Tel. 06 4363.1 A/7–(80143) Napoli A/7–(80143) Napoli
Tel. 081 72.54.111 Tel. 081 75.08.111
11 ÈIningestione
corso laprovvisoria.
procedura per l’aggiudicazione definitiva, da parte del MIT, della nuova Convenzione.
CHI SIAMO 02
La nostra storia.
Passione e impegno per il futuro.
Nel 1950, per iniziativa dell’IRI (Istituto per la Ricostruzione Indu-
striale), nasce la Società Autostrade-Concessioni e Costruzioni Auto-
strade S.p.A.
Nel 1956 viene firmata la Convenzione con ANAS, in base alla quale
Autostrade si impegna a co-finanziare, costruire e gestire l’Autostrada
del Sole tra Milano e Napoli. I lavori sono avviati nel maggio del 1956;
l’intera autostrada è aperta al traffico nel 1964.
Con le successive convenzioni, alla Società viene assentita la conces-
sione per la costruzione e l’esercizio di ulteriori arterie autostradali
situate su tutto il territorio nazionale, alcune delle quali precedente-
mente gestite da ANAS.
Nel 1999 la Società Autostrade viene privatizzata. All’IRI, azionista di
riferimento dalla nascita della Società, subentra un nucleo stabile di
azionisti costituito da una cordata guidata da Edizione S.r.l. (holding
della famiglia Benetton).
Nel corso del 2003, da un nuovo assetto organizzativo volto a separare
le attività in concessione dalle attività non autostradali, nasce Auto-
strade per l’Italia S.p.A., controllata al 100% da Autostrade S.p.A., (oggi
Atlantia S.p.A), holding di partecipazioni quotata alla Borsa di Milano.
Autostrade per l’Italia e le altre concessionarie autostradali italiane
del Gruppo hanno in corso di realizzazione un programma di potenzia-
mento e di ammodernamento su quasi 923,2 km di rete in Italia, per un
investimento complessivo di circa 22,8 miliardi di euro, cui si aggiun-
gono altri interventi, in fase di studio o di valutazione, per un totale di
circa 1,8 miliardi.
Il programma intende adeguare la capacità della rete in concessione
ai crescenti volumi di traffico e alle aumentate esigenze di sicurezza e
qualità del servizio e fa di Autostrade per l’Italia il principale investitore
privato in Italia.
Sezione I - Presentazione della società
Sezione I - Presentazione della società
IL PIANO DI POTENZIAMENTO 03
DELLA RETE AUTOSTRADALE
Autostrade per l’Italia e le Società Controllate 13ª FASE APPROVAZIONE DEL PROGETTO ESECUTIVO
a cura del concedente Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti MIT
(4)
stanno realizzando un importante piano di 14ª FASE AFFIDAMENTO DEI LAVORI
investimenti per il potenziamento e ammoder- 15ª FASE CONSEGNA ED ESECUZIONE DEI LAVORI a cura dell’Impresa
namento di 923 km (di cui 484 km già comple- esecutrice. Direzione dei lavori a cura di Autostrade per l’Italia
tati) della propria rete autostradale. 16ª FASE
APERTURA AL TRAFFICO
Il nostro impegno
Il territorio e l’ambiente
Con l’apertura al traffico della Variante di Valico, avvenuta a dicembre
Il piano di potenziamento di Autostrade per l’Italia prevede oltre 2,1 miliardi
2015, Autostrade per l’Italia ha sostanzialmente completato gli inter-
per interventi in favore del territorio quali: potenziamento e rifacimento
venti inseriti nella Convenzione 1997, fatta eccezione per la terza corsia
della viabilità ordinaria; mitigazione dell’impatto ambientale, tramite il
tra Barberino e Firenze Nord e la tratta tra Firenze Sud e Incisa che sono
trattamento delle acque in galleria e il riutilizzo del materiale di scavo;
attualmente in corso (per le quali l’apertura al traffico è ad oggi prevista
riqualifica del territorio attraverso la costruzione di parcheggi, scuole, piste
rispettivamente per il 2021 e il 2024). La realizzazione delle opere stabili-
ciclabili e spazi a verde; restauro e valorizzazione ambientale, attraverso il
te dalla vigente Convenzione tra le concessionarie del Gruppo e lo Stato,
recupero di beni culturali e centri storici e la valorizzazione del paesaggio.
prevede un impegno finanziario di circa 24,6 mld. di cui circa 22,6 mld. a
carico di Autostrade per l’Italia, che si qualifica, pertanto, come il princi-
Lo stato di avanzamento dei lavori
pale investitore privato in infrastrutture del Paese. La quota a carico delle I tempi realizzativi delle opere possono essere condizionati negativa-
Società Controllate è di circa 1,8 miliardi di euro. mente soprattutto da due fattori esterni ad Autostrade per l’Italia:
L’iter approvativo di un’opera
• il lungo, complesso e variabile processo approvativo dei progetti;
• gli imprevisti tecnici e geologici e le eventuali difficoltà finanziarie
La realizzazione del piano di investimenti richiede, in base alla nor- delle imprese esecutrici.
mativa vigente, una complessa e lunga fase autorizzativa ambientale Gli interventi di autostrade per l’Italia (Convenzione del 1997)
e urbanistica da parte di Ministeri ed Enti competenti, anche in caso Al 31 marzo 2020 è da evidenziare:
di semplice allargamento di una corsia. Il percorso approvativo può • l’ultimazione dei lavori su 199 km di rete dei 231,8 previsti, pari all’
durare anche molti anni (es. oltre 8 anni per la Variante di Valico) ed è, 86% dell’estensione del piano complessivo del 1997;
per la maggior parte delle opere in corso di esecuzione, così articolato: • la completa apertura al traffico della Variante di Valico avvenuta il 23
dicembre 2015;
• lavori in fase di esecuzione sulla A1 sulle tratte Barberino – Firenze
Nord e Firenze Sud – Incisa;
1ª FASE REDAZIONE PROGETTO PRELIMINARE • il superamento della fase autorizzativa per la totalità dei progetti.
a cura di Autostrade per l’Italia Gli interventi di autostrade per l’Italia (IV atto aggiuntivo)
2ª FASE VERIFICA DEL PROGETTO PRELIMINARE Il IV Atto Aggiuntivo, sottoscritto da Autostrade per l’Italia nel dicembre
a cura di Autostrade per l’Italia 2002, è divenuto efficace nel giugno del 2004 con la comunicazione
3ª FASE INSERIMENTO DEL PROGETTO NELLA CONVENZIONE dell’Anas dell’avvenuta registrazione dell’Atto da parte della Corte dei
DI CONCESSIONE–a cura di Autostrade per l’Italia e Ministero
delle Infrastrutture e dei Trasporti Conti. Solo da allora si sono potuti avviare gli iter progettuali e autorizza-
4ª FASE REDAZIONE PROGETTO DEFINITIVO
tivi previsti dalla normativa vigente.
a cura di Autostrade per l’Italia Al 31 marzo 2020 è da evidenziare:
5ª FASE VERIFICA DEL PROGETTO DEFINITIVO • l’ultimazione dei lavori su 233,4 km di rete dei 275,3 previsti,
a cura di Autostrade per l’Italia pari all’ 85% dell’estensione del piano complessivo del 2004, tra cui
6ª FASE VALIDAZIONE TECNICA
MIT
si evidenziano: l’apertura di 33,6 km di quarta corsia tra Milano Est
a cura del concedente Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (4)
e Bergamo avvenuta nel 2007, di 15,9 km di terza corsia tra Roma Nord
7ª FASE VALUTAZIONE DI IMPATTO AMBIENTALE (V.I.A) e Settebagni (oltre al nuovo svincolo di Castelnuovo di Porto) inau-
Sezione I - Presentazione della società
Sezione I - Presentazione della società
a cura del Ministero dell’Ambiente e della tutela del gurati nel 2011, di 23,2 km di terza corsia sulla A9 tra Lainate e
territorio e del mare e del Ministero dei Beni e le Attività Culturali
Como aperti tra il 2011 e il 2012, oltre all’ultimazione dei 154,7
8ª FASE CONFERENZA DEI SERVIZI (C.d.S) Km di terza corsia della A14 tra Rimini Nord e Porto S. Elpidio;
a cura del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
• attualmente sono in fase di realizzazione i lavori di realizzazione di
9ª FASE INTEGRAZIONE PROGETTO DEFINITIVO
a cura di Autostrade per l’Italia un tratto di 5ª corsia dell’autostrada A8 tra Milano e l’interconnessio-
10ª FASE APPROVAZIONE DEL PROGETTO DEFINITIVO
ne di Lainate, del nuovo Svincolo di Maddaloni sulla A30 e delle ope-
a cura del concedente Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti MIT
(4) re, su viabilità ordinaria, di adduzione alla A14 nel Comune di Fano.
11ª FASE REDAZIONE PROGETTO ESECUTIVO • per il sostanziale completamento delle opere del IV Atto 2002 restano
Per maggiori informazioni sugli interventi in corso:
a cura di Autostrade per l’Italia pertanto da avviare i lavori relativi al Nodo di Genova, il cui progetto
www.autostrade.it
12ª FASE VERIFICA DEL PROGETTO ESECUTIVO esecutivo, per un valore di 4,3 miliardi di euro è stato inviato per approvazio-
a cura di Autostrade per l’Italia
neCIal
VOI Concedente
VEDETE tra febbraio
COSÌ – INDAGINE DI CUSTOMERe agosto 2018.
SATISFACTION 2017
% Clienti soddisfatti del piano d’investimenti per il potenziamento della rete 77,7
(% Clienti che hanno espresso un giudizio > o uguale a 7 – scala 1:10)
GLI INTERVENTI IN CORSO
STATO DI AVANZAMENTO
AL 31 DICEMBRE 2019 04
INTERVENTI CONVENZIONE DEL 1997
Intervento km Fase dei lavori Apertura
prevista(*)
A1 4ª corsia Modena-Bologna 31,6 LAVORI ULTIMATI (1)
Avanzamento, lavori e aperture. A1 3ª corsia Casalecchio-Sasso
Marconi
4,1 LAVORI ULTIMATI
A1 Variante di Valico 58,7 LAVORI ULTIMATI (**)
Il territorio
A1 e l’ambiente
3ª corsia Barberino-Incisa
Il dettaglio degli interventi Il piano di potenziamento
Barberino-Firenze Nord di Autostrade
17,5 Lavori in corso o ULTIMATI
per l’Italia prevede oltre 2,1 2021 miliardi
Firenze Nord-Firenze Sud 21,9 LAVORI ULTIMATI (***)
Di seguito sono elencati gli interventi di potenziamento di Autostrade per interventi in favore del territorio
Firenze Sud-Incisa 17,8 quali:
Lavoripotenziamento
in affidamento e rifacimento
2024
per l’Italia, previsti nella Convenzione Unica con il Concedente. La Con- della viabilità ordinaria; mitigazione dell’impatto ambientale, tramite il
A1 3ª corsia Orte-Roma Nord 37,8 LAVORI ULTIMATI
venzione Unica, divenuta efficace nel giugno 2008, aggiornata succes- trattamento
A8 delleMilano-Gallarate
3ª e 4ª corsia acque in galleria
28,7 e ilLAVORI
riutilizzo del materiale di scavo;
ULTIMATI
sivamente con Atto aggiuntivo del 2013, e comprensiva degli interventi riqualifica
A14 del territorio
3ª corsia Bologna attraverso
13,7 la costruzione di parcheggi, scuole, piste
LAVORI ULTIMATI
già oggetto della Convenzione del 1997 e del IV Atto Aggiuntivo del ciclabili B. Panig.-S. Lazz.
e spazi a verde; restauro
TOTALE 231,e8 valorizzazione
km ambientale,€attraverso
mil. 7.192 il
2004, prevede anche nuovi interventi di potenziamento che, in fun- recupero di beni culturali e centri
di cui LAVORI ULTIMATI 199 kmstorici e la valorizzazione del paesaggio.
zione dell’aggiornamento delle analisi e dei mutati assetti infrastrut-
INTERVENTI IV ATTO AGGIUNTIVO DEL 2004
turali prevedibili, potranno essere modificati e sostituiti con altri a cura Lo stato di avanzamento deikmlavori
Intervento Fase dei lavori Apertura
del concedente, con Decreto del Ministro delle Infrastrutture e dei Tra- I tempi realizzativi delle opere possono essere condizionati negativa- prevista(*)
A1 3ª corsia Roma Nord-Settebagni 15,9 LAVORI ULTIMATI
sporti. Si riportano, infine, gli interventi relativi alle Società Controllate, menteesoprattutto da di
svincolo di Castelnuovo due
Portofattori esterni ad Autostrade per l’Italia:
già ultimati o da realizzare in base alle rispettive Convenzioni Uniche, • il A4 lungo, complesso
4ª corsia e variabile
Milano Est-Bergamo 33,6 processo LAVORIapprovativo
ULTIMATI dei progetti;
rese efficaci a fine 2013. Il piano di potenziamento interessa circa 923 • gli A8 imprevisti
Collegamento tecnici e geologici 3,8 e leLAVORI
eventuali
ULTIMATI difficoltà finanziarie
Nuova Fiera di Milano
km di rete con un investimento complessivo di quasi 24,6 miliardi di delle
A9 3ªimprese esecutrici. 23,2
corsia Lainate-Como LAVORI ULTIMATI
euro. Ad oggi è stato ultimato il potenziamento di 483,4 km di rete. GliA8 interventi
Grandate di autostrade per l’Italia (Convenzione del 1997)
5ª corsia tra Milano Nord 4,4 (****)
Al 31 marzo 2020
interconness. è da evidenziare:
Lainate
• l’ultimazione
Lotto 1
Lotto 2
dei lavori su 2,2 199 km diLAVORI
2,2
reteULTIMATI
dei 231,8 previsti, 2021
Lavori in corso
pari all’
86%A14 3ª dell’estensione del piano
corsia Rimini Nord-Porto 154,7 complessivo del 1997;
LAVORI ULTIMATI (*****)
• la completa apertura al traffico della Variante di Valico avvenuta il 23
S. Elpidio
11 dicembre
A7 Passante 2015;
di Genova 39,7 MIT Progetto esecutivo in approvazione 2031
26 6
9
•A10/A12
lavoriNodo in fase di esecuzione sulla A1 sulle
di S. Benigno Lavori tratte
in corso oBarberino
ULTIMATI – Firenze
2022
10 16 19 Nord e Firenze Sud – Incisa;275,3 km
TOTALE € mil. 8.560
12
23
20 •diilcuisuperamento
LAVORI ULTIMATI della fase autorizzativa
233,4 km per la totalità dei progetti.
14
1 7 15 Gli interventi
INTERVENTI di autostrade
CONVENZIONE DEL 2008 (2) per l’Italia (IV atto aggiuntivo)
22 2 Il IV Atto Aggiuntivo, sottoscritto
Intervento km da Autostrade
Fase dei lavori per l’Italia nel dicembre Apertura
prevista(*)
24
17 3
13
2002, è divenuto efficace nel IN
PROGETTI giugno del 2004 con la comunicazione
FASE AUTORIZZATIVA
4
dell’Anas
A14 4ª corsiadell’avvenuta
Diramazione per registrazione
34,5 MIT dell’Atto da parte
Progetto esecutivo della Corte
in approvazione 2024 dei
18 Ravenna - Bologna S. Lazzaro
Conti. A1 Solo
4ª corsiadaMilano
allora si sono potuti
Sud-Lodi 16,5 avviare
MIT
gli iter
Progetto progettuali
esecutivo e autorizza-
in approvazione 2023
28
tiviA11 previsti
3ª corsia dalla normativa vigente.
Firenze-Pistoia 26,8 MIT Progetto esecutivo in approvazione 2024
5 Al 31 A1 marzo 2020 è da evidenziare:
3ª corsia Incisa-Valdarno 18,4 Redazione progetto esecutivo 2025
8
Interventi Interventi Società • l’ultimazione
A13 3ª corsia Padova dei lavori su
Sud-Monselice 12,3 233,4 km di rete
Conferenza dei
di Servizi 275,3 previsti,
in corso (3)
Autostrade per Controllate da
l’Italia (Convenzione Autostrade per 21
25
pari
A13 3ªall’
corsia85% dell’estensione
Ferrara-Bologna 32,5 del piano complessivo
Conferenza di Servizi in del
corso2004,(3)tra cui
A12 3ª corsia Torrimpietra-S. Marinella 13
1997) l’Italia si evidenziano: l’apertura di 33,6 kmProgetto MIT preliminare in approvazione (3)
di quarta corsia tra Milano Est
A1 Nodo stradale di Casalecchio Intervento sulla viabilità ordinaria (4)
e Bergamo avvenuta nel 2007, di 15,9akm cura di terza corsia tra Roma Nord
di Anas
Interventi Nuovi Svincoli
27
e Settebagni (oltreI PRINCIPALI al nuovo svincolo
PROGETTI FUTURIdiALLO
Castelnuovo
STUDIO di Porto) inau-
Autostrade per A1 4ª corsia Piacenza Progetto Preliminare approvato (5)
l’Italia (IV Atto gurati nel
Sud-Modena 2011, di 23,2 km di terza corsia sulla A9 tra Lainate e
Aggiuntivo 2004) Rete Autostrade Como aperti
A11 3ª corsia tra il 2011 e il 2012,Progetto
Pistoia-Montecatini oltre Preliminare
all’ultimazione
approvato dei (5) 154,7
per l’Italia A1 4ª corsia S. Cesareo-Frosinone Progetto Preliminare approvato (5)
(2.854,6 Km) Km di terza corsia della A14 tra Rimini Nord e Porto S. Elpidio;
Interventi •TOTALE
attualmente sono in fase 325 km
di realizzazione € mil. 5.000
i lavori di realizzazione di
Autostrade per ALTRI INTERVENTI ___ € mil. 2.000
l’Italia (Convenzione Rete Società un tratto di 5ª corsia dell’autostrada A8 tra Milano e l’interconnessio-
INTERVENTI SOCIETÀ CONTROLLATE DA AUTOSTRADE PER L’ITALIA
2008) Controllate da ne di Lainate, del nuovo Svincolo
Intervento km
di Maddaloni sulla A30 e delle
Fase dei lavori
ope-
Apertura
Sezione I - Presentazione della società
Sezione I - Presentazione della società
Autostrade per
l’Italia (165 Km) re, su viabilità ordinaria, di adduzione alla A14 nel Comune di Fano.
prevista
A5 Raccordo Autostradale 12,4 LAVORI ULTIMATI
• per ilValle
sostanziale completamento
d’Aosta Spa /Nuovo tratto delle opere del IV Atto 2002 restano
** Le previsioni
Le previsioni di aperturadialapertura
traffico sonoal traffico sonosulla
state elaborate state base (3) Non è ancora possibile prevedere una data di apertura al traffico pertanto da avviare i lavori relativi al Nodo di Genova, il cui progetto
Morgex-Courmayer
elaborate
degli elementi sulla
ad oggi base degli elementi ad oggi
disponibili. in quanto è ancora in corso l’iter autorizzativo e di sviluppo dei pro- A3 Autostrade Meridionali Spa/ 20,0 LAVORI ULTIMATI
disponibili.
** Il 23/12/2015 è stata aperta al traffico la Variante di Valico. Sono getti esecutivi. esecutivo,
3ª corsiaper un valoreEst/
Napoli-Pompei di 4,3 miliardi di euro è stato inviato per approvazio-
in**corsoIl i23/12/2015 è stata aperta al traffico la Scafati
Territorio
lavori al di fuori
e il completamento
Variante
dell’asse
di Valico.del Sono
autostradale,
nuovo
in svincolo
corso idi
gli interventi
Rioveggio.
lavori
sul (4) Intervento sulla viabilità ordinaria a cura di Anas, con contributo a
al di fuori carico di Autostrade per l’Italia. ne
A12 al Concedente
Società tra febbraio
Autostrada Tirrenica 58,7 e agosto 2018.
*** I lavori di potenziamento
dell’asse autostradale, dellagliterza corsia sul
interventi sonoTerritorio
già stati (5) Non è ancora possibile prevedere una data di apertura al traffico di cui: Civitavecchia-Tarquinia
completati. Sono in corso alcuni
e il completamento del interventi al di fuori
nuovo svincolo dell’asse in quanto i progetti sono ad oggi nella loro fase preliminare.
di Rioveggio. e Rosignano-S.Pietro in Palazzi 18,6 LAVORI ULTIMATI (6)
autostradale.
*** I lavori di potenziamento della terza corsia sono (6) 3Nel corso del 2017 il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Tarquinia-Ansedonia Inserimento del progetto
**** Un primo stralcio funzionale è stato aperto ad aprile 2015 per ha svolto un’attività di “project review” per il corridoio tirrenico che
già stati completati. Sono in corso alcuni interventi nella convenzione di concessione
l’Expo 2015.
al di fuori dell’asse autostradale. prevede la realizzazione da parte di Società Autostrada Tirrenica del-
TOTALE interventi Società Controllate 91,1 km € mil. 1.799
***** Sono in corso di affidamento lavori di completamento esterni la tratta autostradale Tarquinia – Ansedonia nonché, da parte della
**** Un primo stralcio funzionale è stato aperto 4 MIT
al nastro autostradale, che prevedono opere di miglioramento e stessa Società, l’adeguamento, a 4 corsie della SS 1 da Ansedonia ad di cui LAVORI ULTIMATI 51,0 km
ad aprile 2015 per l’Expo
fluidificazione della viabilità ordinaria.
2015. 5 Intervento sulla viabilità ordinaria la cui
Orbetello scalo. Per la tratta rimanente, da Orbetello scalo fino a S.
1 Nonlaèrealizzazione
(1) Include ancora possibile prevederedella
del prolungamento unatangenziale
data realizzazione è a cura di Anas, con contributo
di Pietro in Palazzi verrebbero previsti esclusivamente lavori a cura di TOTALE Autostrade per l’Italia 923,2 km € mil. 24.551
Modena diperapertura
la quale adal agosto
traffico 2017in la
quanto del Consiglio dei ANASaS.p.A.
il progetto
Presidenza carico di Autostrade
Risulta per l’Italia.
che il CIPE, nella seduta del 22 dicembre 2017, e Società Controllate
Ministridefinitivo
ha dicharato non è ancora
raggiunta stato
l’Intesa approvato
Stato-Regione dalil quale abbiaNel
e per corso
recepito del 2017 ilsull’iter
“l’informativa Ministero delle di modifica della
procedurale di cui LAVORI ULTIMATI 483,4 km
Concedente.
Autostrade per l’Italia sta sviluppando il progetto esecutivo. Infrastrutture
proposta di intervento di ecompletamento
dei Trasportidel hacorridoio
svolto tirrenico”.
2 interventi
(2)Tali Tali interventipotrannopotranno
nel tempo,nel tempo,dei
in funzione in mutati
funzioneassetti Sonoun’attività di “project
in corso interlocuzioni con review” perper
il Concedente il corridoio
verificare la fatti-
dei mutati
ed esigenze assettiessere
infrastrutturali, ed esigenze
modificatiinfrastrutturali,
e sostituiti da altri. bilità tirrenico
amministrativacheed prevede la realizzazione
economica di tale soluzione. da
essere modificati e sostituiti da altri. parte di Società Autostrada Tirrenica della
tratta autostradale Tarquinia – Ansedonia
I PRINCIPI FONDAMENTALI 05
I principi fondamentali di Autostrade Tutela della riservatezza
per l’Italia per la tutela del viaggiatore. Autostrade per l’Italia si impegna a garantire la riservatezza dei pro-
pri Clienti. Il Cliente ha il diritto di essere informato sulle modalità di
trattamento dei propri dati personali con linguaggio semplice e com-
Nel presente paragrafo vengono presentati i principi fondamentali prensibile e di esprimere un consenso libero, differenziato e revoca-
verso i quali sono orientate le attività di Autostrade per l’Italia in termini bile in relazione alle diverse possibilità di utilizzo dei dati anche da
di accessibilità e fruibilità dell’infrastruttura da parte dei Clienti.
parte di terzi autorizzati.
Uguaglianza
Autostrade per l’Italia svolge la propria attività rispettando il princi-
pio di uguaglianza dei diritti dei Clienti, senza alcuna distinzione per
motivi riguardanti sesso, razza, lingua, religione e opinioni politiche.
Autostrade per l’Italia, inoltre, si impegna a garantire la parità di trat-
tamento, a parità di condizioni della prestazione erogata, sia tra le
diverse aree geografiche sia fra le diverse categorie di Clienti.
Imparzialità
Autostrade per l’Italia si impegna a svolgere le proprie attività oggetto
di concessione in modo obiettivo, giusto ed imparziale.
Continuità
Autostrade per l’Italia si impegna al mantenimento della funzionalità
delle infrastrutture autostradali gestite in concessione attraverso la
manutenzione e la riparazione tempestive delle stesse.
Fanno eccezione i casi di interruzione o di funzionamento irregolare
dovuti a cause di forza maggiore e/o comunque non imputabili al Con-
cessionario. Autostrade per l’Italia rende disponibili risorse e tecnolo-
gie per trasmettere al pubblico le principali informazioni sulla viabili-
tà ed il traffico autostradale nelle tratte in concessione.
Partecipazione
Autostrade per l’Italia riconosce che è un diritto dei suoi Clienti usu-
fruire di prestazioni qualitativamente efficienti. Per questo favorisce
l’informazione più ampia presso la propria clientela, anche attraver-
so terzi, circa il controllo e la verifica della funzionalità delle presta-
zioni fornite.
Efficienza ed efficacia
Autostrade per l’Italia fornisce le proprie attività oggetto di concessio-
ne in modo efficiente, cioè con diligenza, e in modo efficace, il più uti-
le possibile ai suoi Clienti. Autostrade per l’Italia si impegna a man-
tenere e migliorare l’efficienza e l’efficacia delle prestazioni offerte.
Cortesia e trasparenza
Sezione I - Presentazione della società
Sezione I - Presentazione della società
Autostrade per l’Italia si impegna a svolgere la propria attività con la
massima cortesia da parte dei propri dipendenti nei rapporti con il
pubblico e ad assicurare la massima disponibilità e accessibilità del-
le informazioni sulle attività che fornisce.
IL PEDAGGIO 06
La tariffa, cos’è e come si calcola. L’incremento annuale del pedaggio
La formula di adeguamento delle tariffe, inserita nel nuovo contratto di
Convenzione in vigore da giugno 2008 tiene conto del tasso di inflazio-
Che cos’è la tariffa ne reale (nella misura del 70%) e dello stato di avanzamento dei lavori.
Il pedaggio autostradale è l’importo che il Cliente è tenuto a pagare per L’incremento annuale della tariffa unitaria si applica indistintamente e
l’uso dell’autostrada. senza alcuna discrezionalità a tutte le tratte della rete in concessione
• I proventi dei pedaggi sono destinati al recupero degli investimenti ad Autostrade per l’Italia. Per effetto dell’arrotondamento ai 10 cen-
già effettuati o da effettuare, alla loro remunerazione, nonché a so- tesimi, tuttavia, l’incremento finale del pedaggio, tra un casello di in-
stenere le spese di ammodernamento, innovazione, gestione e ma- gresso ed uno di uscita, può essere superiore, inferiore o nullo rispetto
nutenzione della rete. all’incremento annuo della tariffa unitaria. Può accadere infatti che il
pedaggio, su alcune tratte, non subisca aumenti per alcuni anni e l’in-
Come si calcola il pedaggio cremento annuale venga recuperato, cumulato, in un anno successivo.
Il pedaggio si calcola moltiplicando la tariffa unitaria (a km) di com- Le tariffe in vigore dal 1 gennaio 2020 sono rimaste invariate negli ultimi
petenza di Autostrade per l’Italia, maggiorata di un importo da corri- due anni. Di seguito si riportano alcuni esempi di pedaggio per auto e
spondere ad ANAS S.p.A. (Legge 102/2009 e 122/2010) – per la lun- moto negli ultimi 4 anni:
ghezza in chilometri del percorso compiuto – considerando che oltre
ai km tra casello e casello sono conteggiati i km degli svincoli, delle Casello Bergamo Riccione Firenze Sud Roma Sud
di entrata
bretelle di adduzione e dei tratti autostradali liberi prima e dopo il
casello, costruiti e gestiti dalla concessionaria(1). All’importo così ot- Casello Milano Est Cattolica Firenze Napoli Nord
di uscita Impruneta
tenuto si deve aggiungere l’IVA (22%) ed applicare l’arrotondamento,
per eccesso o per difetto, ai 10 centesimi di euro. L’arrotondamento è 2017 (€) 3,40 0,60 0,50 14,50
applicato in maniera automatica senza alcuna discrezionalità da parte
di Autostrade per l’Italia ed è disciplinato dal Decreto Interministeriale 2018 (€) 3,50 0,70 0,50 14,70
n. 10440/28/133 del 12 novembre 2001 del Ministero delle Infrastrut-
ture e dei Trasporti e del Ministero dell’Economia e delle Finanze. La 2019 (€) 3,50 0,70 0,50 14,70
tariffa unitaria applicata dipende dal tipo di veicolo utilizzato (5 classi)
e dalle caratteristiche dei tratti autostradali percorsi (di pianura o 2020 (€) 3,50 0,70 0,50 14,70
di montagna).
Tariffe unitarie per l’utenza sulla rete di Autostrade per l’italia ( /km 2018) (2)
1 In alcune tratte autostradali definite "a sistema aperto" – caratterizzate dal fatto che il
Cliente non ritira il biglietto che permette di stabilire da dove si proviene e/o dove si è di-
Classi di Veicolo A B 3 4 5 retti – il calcolo dell'importo da pagare è riferito ad una lunghezza forfettaria stabilita dal
Concedente.
Tariffa di pianura 0,07231 0,07401 0,09862 0,14864 0,17530 2 Le tariffe indicate sono comprensive dell’IVA (22%).
€/km
Tariffa di montagna 0,08547 0,08749 0,11414 0,17426 0,20629
€/km
CLASSE A
Altezza < 1.3 m (misurata
all’asse anteriore)
CLASSE B
Altezza > 1.3 m (misurata
Sezione I - Presentazione della società
Sezione I - Presentazione della società
all’asse anteriore)
CLASSE 3
CLASSE 4
CLASSE 5
LE TARIFFE EUROPEE
A CONFRONTO
07
Tariffe a confronto
La tariffa di Autostrade per l’Italia è tra le più basse in Europa.
Tariffe medie all'utente per autovettura nei principali Paesi europei con autostrade a
pedaggio (1) (2018 - valori iva inclusa in € cent/km)
18
17,00
15
12 12,19
9 9,97
8,37 8,86
7,45
6
3
0 Autostrade Italia Portogallo Francia (2) Spagna Regno unito
per l’Italia (APCAP) (ASETA)
1 Fonte: AISCAT
2 Fonte: Tariffa 2017 stimata in base all'incremento medio del +0,76% applicato sulla rete
autostradale dal 1^ febbraio 2017, come riportato dalla stampa francese
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Sezione I - Presentazione della società
Per conoscere l’importo del pedaggio www.autostrade.it
COME PAGARE IL PEDAGGIO Mancato pagamento
In rari casi può accadere che il pedaggio non venga corrispo-
08
sto contestualmente al transito a causa della mancanza di de-
naro, dell’errata lettura delle carte, per credito insufficiente, etc..
In nessun caso è consentito effettuare la retromarcia e, nelle porte auto-
La segnaletica per le diverse modalità matiche, occorre premere il pulsante di richiesta assistenza e attendere
di pagamento. la risposta dell’operatore. Qualora non sia possibile risolvere il problema
viene fotografata la targa ed emesso uno scontrino contenente un Rap-
porto di Mancato Pagamento.
Come pagare il Rapporto di Mancato Pagamento
Di seguito viene illustrata la segnaletica relativa alle diverse modalità
L’importo può essere pagato senza commissioni sul sito www.autostrade.it
di pagamento, installata da Autostrade per l’Italia presso tutti i caselli
della propria rete: nella sezione Mancato Pagamento o su App Telepass con carte di credito e
prepagate aderenti ai circuiti Visa, Mastercard, Postepay e Maestro.
In alternativa, il pagamento può essere effettuato:
Piste gialle • ai caselli autostradali della rete di Autostrade per l’Italia presso le porte
dedicate al pagamento
con operatore;
solo con: Telepass
• con bonifico bancario sul c/c intestato a Autostrade per l’Italia S.p.a.,
presso INTESA SANPAOLO, IBAN IT39E0306902887100000002973 indi-
cando nella causale la targa del veicolo e il numero del Mancato Paga-
mento. Trascorsi 15 giorni l’importo sarà maggiorato degli oneri di accer-
Piste blu tamento (art. 176/11 bis, Nuovo Codice della Strada).
dedicate al pagamento solo con carte: • presso gli oltre 40.000 punti SisalPay (Bar, Tabacchi, Edicole) diffusi su
tutto il territorio nazionale. Elenco su www.sisalpay.it. Il servizio prevede
Viacard, Bancomat, Carte di Credito una commissione a favore di SisalPay di 2 €.
Termini di pagamento
Può essere pagato senza aggravio di spese entro 15 gg dalla data di emis-
sione. Trascorso tale periodo l’importo sarà maggiorato degli oneri di ac-
PISTE BLU con la “T” di Telepass certamento (art. 176/11 bis, Nuovo codice della Strada).
per pagare con: Viacard, Bancomat,
Carte di Credito, Telepass Cliente senza biglietto di ingresso
Nel caso di mancata presentazione al casello di uscita del biglietto di
ingresso, il pedaggio viene calcolato, per legge, dal casello più lontano.
Il Cliente ha però la possibilità dal sito www.autostrade.it nella sezione
Mancato Pagamento di pagare il pedaggio relativo all’effettiva percor-
PisteBianche renza del suo viaggio, autocertificando il casello di entrata in modo
con il simbolo dei contanti e della “mano” per semplice e guidato. Autostrade per l’Italia si riserva di accettare l’auto-
pagare con: contanti ad un nostro operatore certificazione del casello di entrata e di effettuare successivi controlli
sulla veridicità di quanto dichiarato.
In caso di omesso pagamento di quanto indicato, gli atti relativi saranno
trasmessi alla Polizia Stradale per la conseguente contestazione delle
sanzioni amministrative di cui all’art. 176, commi 11° e 21°, del Codice
Piste bianche senza operatore della Strada per l’accertata violazione dell’obbligo di pagamento del pe
con il simbolo dei contanti (senza daggio autostradale (che prevede il pagamento di una somma da € 87,00
la “mano”) e delle carte per pagare con: ad € 345,00 e la decurtazione di 2 punti dalla patente di guida dell’ef-
contanti in cassa automatica, Viacard, fet-tivo trasgressore).
Bancomat, Carte di Credito
Per maggiori informazioni su come e dove pagare i Rapporti
di Mancato Pagamento: www.autostrade.it
Servizio Clienti 055 42.10.452; per chiarimenti sull’emissione
di un Mancato Pagamento info@autostrade.it
Nelle porte cotrassegnate IL NOSTRO IMPEGNO 2000 2019 VOI CI VEDETE COSÌ 2019
PER UN SERVIZIO INDAGINE DI CUSTOMER
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con la segnaletica a lato MIGLIORE SATISFACTION
si può pagare con il Bancomat
e le Carte di C redito indicate: % pagamenti con Telepass 32,8 62,54 % Clienti soddisfatti del servizio 68,8
ai caselli (% Clienti che hanno
% pagamenti con altri 22,6 25,14 espresso un giudizio > o uguale a
sistemi automatici 7 – scala 1:10)
SENZA DIGITARE (Viacard, Bancomat, Carte di
IL PIN E SENZA ALCUNA Credito, Cassa Automatica)
MAGGIORAZIONE % pagamenti in contanti con 43,5 11,04 Giudizio complessivo (voto medio 6 ,94
operatore – scala 1:10)
DEL PEDAGGIO.
• % transiti in porte 0,60 0,41
automatizzate conclusi
con un Rapporto di mancato
PagamentoLE INFORMAZIONI DI VIABILITÀ 09
Call center viabilità 840 04.21.21
• 180 linee telefoniche disponibili 24 h su 24, 7 giorni su 7;
Notizie sul traffico in tempo reale, • addebito di un solo scatto alla risposta, senza limiti di
puntuali e complete, diffuse attraverso tempo: da rete fissa il costo dello scatto è di 10 centesimi
i principali canali media. Il Centro (IVA esclusa) e da cellulare il costo dello scatto dipende
dall’operatore utilizzato e dal piano tariffario prescelto.
viabilità di Roma e i Centri Radio
Informativi dalle nove Direzioni di Tronco Sito internet www.autostrade.it Il sito web di Autostrade
monitorano la rete 24 ore su 24, 7 giorni su 7. per l’Italia (disponibile anche versione mobile) fornisce
informazioni su traffico, meteo, webcam, percorsi e costi
del viaggio. Le stesse informazioni sono disponibili anche
Autostrade per l’Italia, leader nel settore, dispone di un insieme di su www.rtl.it.
strumenti, sistemi e dispositivi dedicati all’infoviabilità nonché di
un’estesa rete di Centri informativi attivi 24 ore su 24, 7 giorni su 7, Hi-Point Sono 68 information point situati nelle Aree di
distribuiti su tutto il territorio nazionale. Centri radio Informativi del- Servizio che forniscono notizie su traffico, percorsi e
le Direzioni di Tronco raccolgono e aggiornano continuamente i dati pedaggi in tempo reale.
rilevati da più di 3.600 telecamere, dagli operatori su strada, dalle
pattuglie della Polizia Stradale e dalle segnalazioni dei Clienti in- TV Tutte le mattine informazioni di viabilità, su Canale 5
viandole con l’ausilio di piattaforme informatiche dedicate al Centro e La 7, elaborate dal centro multimediale di Autostrade
Viabilità di Roma che si occupa della diffusione delle informazioni per l’Italia.
sul traffico.
Maxischermi INFOMOVING 211 schermi dislocati nelle
Aree di Servizio e nei Punto Blu sui quali sono trasmesse
informazioni su infoviabilità, meteo e attualità.
I canali di informazione
Navigatori satellitari Grazie ad Infoblu, società control-
RTL 102.5 RTL 102.5 è la principale radio FM privata ita- lata da Autostrade per l’Italia, vengono trasmesse, con il
liana, con ogni giorno circa 8 milioni di ascoltatori, pre- TMC (Traffic Message Channel), informazioni di viabilità
sente su tutto il territorio nazionale. Tutti i giorni, 24 ore certificate sui principali navigatori satellitari.
su 24, RTL 102.5 trasmette in diretta ed in radiovisione
27 appuntamenti quotidiani sul traffico con la rubrica di Pannelli a Messaggio Variabile I 1.113 Pannelli a Mes-
informazioni di traffico di viabilità Viaradio prodotta dal saggio Variabile situati lungo tutta la rete del Gruppo
Centro Viabilità di Autostrade per l’Italia. Appuntamenti consentono di informare costantemente i Clienti du-
straordinari sono garantiti in caso di eventi di traffico rante il viaggio. Contengono messaggi di natura “tecni-
critici sulla rete durante l’arco della giornata. La coper- ca” come incidenti, cantieri, code e rallentamenti, tempi
tura del segnale radio di RTL 102.5 sulla rete di di percorrenza ed eventi meteo. Solo in situazioni di
Autostrade per l’Italia è del 99%. traffico regolare non vengono trasmesse informazioni
di viabilità ma altre tipologie di messaggio (sicurezza,
RTL 102.5 Viaradio Autostrade per l’Italia È la radio DAB consigli di guida).
di Autostrade per l’italia e RTL 102.5 dedicata a traffico
(circa 100 collegamenti al giorno), news e tante infor-
mazioni utili per chi è in viaggio.
È possibile ascoltarla su radio DAB, su App (disponibile
per smartphone e tablet) e su sito web Rtl. IL NOSTRO IMPEGNO 2000 2019 VOI CI VEDETE COSÌ 2019
PER UN SERVIZIO INDAGINE DI CUSTOMER
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Sezione I - Presentazione della società
MIGLIORE SATISFACTION
Isoradio 103.3 È il canale RAI dedicato alle informazio-
ni sul traffico con aggiornamenti costanti e nove col- % rete dove è possibile 58 74,9 % Clienti soddisfatti 73,3
ascoltare ISORADIO del livello d’informazione
legamenti al giorno dal lunedì al venerdì, due collega- di viabilità
menti la domenica con gli operatori di Autostrade per (% Clienti che hanno
espresso un giudizio
l’Italia e, in caso di turbative ad alto impatto, interventi > o uguale a 7
straordinari dei responsabili delle nove direzioni di % chiamate risposte 70 99,9 scala 1:10)
dal Call Center Viabilità
tronco. Il reperimento delle frequenze necessarie ad Giudizio complessivo 7,25
assicurare la copertura (oggi del 74,9%) della rete di (voto medio – scala 1:10)
Autostrade per l’Italia è di responsabilità della RAI.LE INFORMAZIONI DI VIABILITÀ 10
“MY WAY” PROGRAMMAZIONE
La prima TV in Europa dedicata al mondo delle autostrade
Canale 100 e 500 di SKY
My Way è il primo canale televisivo interamente dedicato al traffico e Canale 50 Digitale Terrestre
alla mobilità, con aggiornamenti costanti e in tempo reale sul traffico
autostradale. Dal lunedì al venerdì
Diretta TG ore 7.50–17.50 viabilità nelle grandi città.
My Way nasce nel 2013 dalla partnership con SKY con un palinsesto
caratterizzato da 30 collegamenti giornalieri, in onda ogni mezz’ora Ogni venerdì
dalle 7.10 alle 21.40 dal lunedì alla domenica, sul canale 502 SKYme- Diretta TG ore 12.50-20.50 viabilità in Autostrada.
teo24. I collegamenti giornalieri hanno una durata di 2 minuti e sono
realizzati in uno studio televisivo allestito nella sede di Autostrade per Ogni sabato
l’Italia di Via Bergamini. Nei collegamenti giornalieri su SkyMeteo24, Diretta TG ore 12.50-18.20 viabilità in Autostrada.
oltre agli aggiornamenti in tempo reale sulla viabilità, Autostrade per
l’Italia racconta tutto il proprio “mondo”: dagli investimenti in sicurezza Ogni domenica
al Telepass, dalla qualità dei servizi al turismo, grazie alle experience Diretta TG ore 12.50–17.50-19.50 viabilità in Autostrada.
dell’iniziativa “Sei in un Paese meraviglioso” , dalla tecnologia alle aree
di servizio. Canale 502 di SKY
Ai 30 collegamenti sul canale Meteo si aggiungono su SKY TG 24 (ca-
nale 100 e 500) tutti i giorni dal lunedì al venerdì due dirette una alle
7.50 l’altra alle 17.50 con informazioni sulla viabilità intorno alle grandi Tutti i giorni
città, come Roma e Milano, grazie al contributo fornito da oltre 2 milio- 30 collegamenti da 2 minuti in onda ogni mezz’ora a partire dalle 7.10
ni di sensori mobili di Infoblu. Da gennaio 2015 My Way sbarca anche fino alle 21.40, ai minuti 10 e 40.
sul Digitale Terrestre grazie al passaggio in chiaro di tutte le principali
edizioni di SKY TG 24 anche sul canale 50 del Digitale Terrestre. Canale 7 Digitale Terrestre
Gli altri appuntamenti con My Way su SKY TG 24 HD con le informazio-
ni dedicate alla viabilità autostradale sono previsti nelle giornate che Dal lunedì al sabato
precedono il week-end e nel week-end stesso; in particolare il venerdì Ore 13.25
alle 12.50 e 20.50, il sabato alle 12.50 e 18.20 e la domenica alle
12.50-17.50-19.50, oltre a collegamenti “straordinari” con aggiorna- Canale 29 Digitale Terrestre
menti costanti e puntuali in caso di emergenze meteo o traffico.
Tutti i collegamenti sono visibili anche in streaming sul sito Dal lunedì e Domenica
www.autostrade.it e sul sito web di SkyTg24. Ore 9.40 e 12.40.
Da Luglio 2018 My Way consolida ulteriormente la sua presenza sul
digitale terrestre, aggiungendo in programmazione nuovi collegamen- Sabato e Domenica
ti giornalieri su La7 e La7d, rispettivamente canale 7 e 29 del digitale Ore 12.40.
terrestre.
In particolare, su La7 My Way è in onda dal lunedì alla domenica alle
13.25.
Su La7d invece, dal lunedi al venerdì alle 9.40 e 12.40, mentre il sabato
e la domenica alle 12.40.
Sezione I - Presentazione della società
Sezione I - Presentazione della società
Attraverso la piattaforma televisiva My Way, Autostrade per l’Italia ha
l’obiettivo di raccontare non solo cosa sta accadendo in autostrada,
ma anche di dare evidenza delle cause, fornendo informazioni sui
tempi di risoluzione degli eventi e consigli ai viaggiatori (tempi di per-
correnza, percorsi alternativi ).
In caso di emergenze meteo o traffico, alla normale programmazione si aggiungono altri colle-
gamenti in diretta con aggiornamenti sulle situazioni maggiormente critiche.APP MY WAY E MY WAY TRUCK 11
La App innovativa e gratuita che My Way offre inoltre informazioni su:
accompagna in viaggio e a lavoro
• Il costo del pedaggio autostradale dell’itinerario selezionato.
con informazioni real time su traffico,
• Le Tratte Tutor e la velocità media tra due portali.
costo del pedaggio, tutor, telecamere
e servizi in autostrada. • Le oltre 1000 telecamere con video da 15” provenienti dalla rete auto
stradale e dai parcheggi riservati ai mezzi pesanti in 30 Aree di Servizio
• Le Aree di Servizio disponibili lungo il viaggio e il confronto dei prezzi
My Way è l’App innovativa, gratuita e geolocalizzata carburante delle 4 aree di servizio lungo il percorso, con l’indicazione
creata per offrire ai clienti di Autostrade per l’Italia uno del prezzo più conveniente.
strumento per pianificare i propri viaggi sulle autostra-
• L’ ultimo collegamento My Way andato in onda su Sky TG24
de e sulle principali arterie stradali ad alta percorrenza,
e su Sky Meteo24, La7 e La7D.
in modo semplice e intuitivo, grazie ai 2 milioni di sen-
sori Infoblu attivi su circa 100.000 km di strade e autostrade. • Le tappe delle experience turistiche di “Sei in un Paese meraviglioso”
raccontate tramite descrizioni approfondite e corredate da foto e
Tramite My Way, è possibile avere tutte le informazioni sul traffico: ad video.
esempio velocità, tempi di percorrenza, incidenti, code, cantieri e chiusure. • La sezione SOS da cui è possibile chiamare il Soccorso Meccanico e
Sanitario, oppure il Call Center viabilità di Autostrade per l’Italia. Il
servizio è disponibile anche per i non udenti.
• Cantieri fissi e mobili: informazione su tutti i cantieri fissi
(ad esclusione di quelli in sola emergenza) e mobili (con
aggiornamentoprogressivo della posizione) presenti sulla rete.
• My Way offre inoltre una sezione dedicata agli Autotrasportatori,
con mappe, filtri, informazioni di traffico e punti di interesse a loro
dedicati.
Sezione I - Presentazione della societàI PANNELLI A MESSAGGIO VARIABILE 12
1.113 pannelli per informare sul traffico, Guida alla lettura
sui cantieri, sugli incidenti e su tutte coda
coda
tratto
chiuso
tratto uscita
lavori
in corso
lavori
incidente
incidente
le notizie utili per chi viaggia. obbligatoria
chiuso uscita
obbligatoria
in corso
vento ghiaccio nebbia neve
L’informazione durante il viaggio
forte
vento
forte
ghiaccio nebbia neve
Autostrade per l’Italia informa i Clienti durante il viaggio attraverso i Pan-
nelli a Messaggio Variabile sui quali si riportano notizie relative a (alcuni
esempi) incidenti, cantieri, code, tempi di percorrenza ed eventi meteo. Alcuni esempi
TEMPI DI PERCORRENZA 1 KM DI CODA
Solo in situazioni di traffico regolare non vengono trasmesse informa- TEMPI DI PERCORRENZ
AGRATE 13’A 1 KM DILORETO
DOPO CODA
zioni di viabilità ma altre tipologie di messaggio (sicurezza, consigli di AGRATE EST
MILANO 13’
20’ DOPOLAVORI
PER LORETO
MILANO EST 20’ PER LAVORI
guida, etc.). Nel corso degli anni, al fine di fornire un’informazione più
puntuale, i Pannelli a Messaggio Variabile sono stati progressivamen- Il messaggio indica il tempo medio necessa- Il messaggio indica la presenza di 1 km di
te aumentati su tutta la rete fino agli attuali 1.113 pannelli di fine 2019. rio per giungere ad Agrate (13’) e Milano Est coda dopo l’uscita di Loreto a causa di un
(20’), stimato sulla base del tempo medio cantiere.
impiegato, a partire dal pannello interes-
Come individuare il chilometro sato, dai Clienti appena arrivati a destina-
zione. L’immagine indica la presenza di code
progressivo e tempi di percorrenza più lunghi rispetto
Ogni 1.000 metri sulla sinistra dell’au- alla norma.
tostrada è presente un cartello che CODE A TRATTI
CODE A TRATTI
MILANO EST
indica il chilometro progressivo che si MILANO EST
TREZZO ll Pannello indica che le tre corsie corrispon-
sta percorrendo, utile per comprendere TREZZO denti alle frecce verdi sono percorribili men-
al meglio le informazioni di viabilità. tre l’ultima corsia a destra corrispondente
Il messaggio indica la presenza di traffico alla croce è inibita al traffico e, quindi, non
Esempio foto a lato: Km 211. molto intenso tra Milano Est e Trezzo, pros- percorribile. Tale indicazione può essere pre-
simo ai limiti di saturazione della capacità sente in corrispondenza di gallerie oppure
dell’autostrada, in cui la circolazione può nei tratti gestiti con corsie dinamiche (es.
Inoltre, ogni 100 metri, un piccolo car- diventare intermittente anche in assenza di Terza Corsia Dinamica del nodo di Bologna).
tello bianco indica oltre al chilometro, incidenti o cantieri. In questi casi la velocità
media di scorrimento è inferiore ai 30 km/h.
le centinaia di metri in numero romano. NEVE FORTE
NEVE
FINO AFORTE
CALENZANO
10 KM IN AUMENTO
Comunicazione dei tempi medi di percorrenza 10 KM INPER
BLOCCO AUMENTO
INCIDENTE
FINO A CALENZANO
POSSIBILI BLOCCHI
POSSIBILI BLOCCHI
Grazie a una serie di sensori viene rilevato e comunicato sui Pannelli a BLOCCO
AL KM 35PER INCIDENTE
AL KM 35
Messaggio Variabile, con aggiornamento periodico, il tempo medio di Il messaggio indica che, a causa di una forte
precipitazione nevosa, vi è la possibilità di
percorrenza verso le destinazioni di maggiore interesse. Le immagini e il messaggio indicano che, trovare dei mezzi antineve in azione e pos-
sulla tratta che si sta percorrendo, si è sibili blocchi del traffico fino all’uscita di
prossimi ad una coda di 10 km, tendente Calenzano. In questi casi è importante pre-
Il servizio è attivo sui tratti e nei periodi interessati da elevati flussi di ad aumentare, e a una situazione di traffico stare attenzione e moderare la velocità.
traffico nei quali i rallentamenti sono dovuti alla circolazione intensa bloccato, causate da un incidente avvenuto
al km 35. REGOLAZIONE TRAFFICO
e non ad eventuali incidenti. REGOLAZIONE
AL KM 320 TRAFFICO
6 KM IN DIMINUZIONE
AL KM 320 ATTENZIONE
PRESTARE
IL NOSTRO IMPEGNO 2000 2019 VOI CI VEDETE COSÌ 2019 6DOPO
KM INCAPRIATE
DIMINUZIONE
INDAGINE DI CUSTOMER PRESTARE ATTENZIONE
PER UN SERVIZIO DOPO CAPRIATE
INCIDENTE RISOLTO
MIGLIORE SATISFACTION INCIDENTE RISOLTO Il messaggio indica che, a causa di una
precipitazione nevosa che si sta intensifi-
Numero Pannelli a 263 1.113 % Clienti soddisfatti dei 72,5 Il messaggio indica la presenza di una coda cando su un tratto successivo a quello che
Messaggio Variabile Pannelli a Messaggio Variabile di 6 km, tendente a diminuire, dopo l’uscita si sta percorrendo, per limitare l’afflusso di
Sezione I - Presentazione della società
(% Clienti che hanno espresso
Sezione I - Presentazione della società
di Capriate, dovuta a un incidente che è stato traffico nel tratto soggetto a nevicata forte
un giudizio > o uguale a 7 - risolto, liberando la carreggiata dai veicoli e agevolare il lavoro dei mezzi spargisale e
scala 1:10) coinvolti. Lo scorrimento del traffico è in sgombraneve, vengono attuati dei restringi-
% traffico in entrata 37,0 99,7 miglioramento, tuttavia bisogna comunque menti di carreggiata all’altezza del km 320
Giudizio complessivo 7,17 prestare attenzione e rallentare in prossi- presidiati dalla Polizia Stradale. Tali restrin-
coperto da servizio (voto medio – scala 1:10) mità della coda. gimenti consentono quindi di fluidificare
il traffico nel tratto soggetto alla nevicata
% traffico in 32,0 99,7 intensa, generando possibili code o rallen-
autostrada coperto LAVORI AL KM 290 tamenti nel tratto precedente.
da servizio LAVORI AL KM
PRESENZA 290
OPERAI In questi casi è importante tenersi informati
PRESENZA
MEN OPERAI
AT WORK sulle condizioni di viabilità tramite la radio
MEN AT WORK (RTL 102.5 o Isoradio 103.3), moderare la
velocità in prossimità della riduzione di
carreggiata e seguire le indicazioni del per-
Il messaggio indica la presenza di un can- sonale autostradale o della Polizia Stradale.
tiere e di operai al lavoro, all’altezza del km
Per maggiori informazioni: www.autostrade.it 290 della tratta che si sta percorrendo.LA SICUREZZA 13
Sull’intera rete di Autostrade per l’Italia • Al 31 dicembre 2019, 10 gallerie risultano completamente adegua-
il tasso di mortalità si è ridotto te alla norma, mentre in 135 gallerie è già presente un impianto di
video-sorveglianza. A partire dal 30 Aprile 2019 Autostrade per l’Ita-
del 75%. lia ha messo in atto una serie di misure compensative sulle gallerie
non completamente adeguate al fine di garantire livelli di sicurezza
adeguati.
• Potenziamento ed integrazione della segnaletica di cantiere.
• La Polizia Stradale assicura la vigilanza con oltre 70 pattuglie con-
1,20 temporaneamente presenti sui 2.854 km della rete.
1,00 1,10
Soccorso meccanico
0,80 0,94
In caso di guasto, avaria o incidente sulla rete di Autostrade per l’Italia
0,83 0,87
0,60 0,73
0,65
è possibile chiamare i seguenti numeri: ACI 803-116 • Europ Assi-
0,40
0,58 0,61
0,48
stance - Vai 803-803 • ESA 800-198.254 (per i tratti: A1 Fabro-Napoli,
0,41 A1 Dir. Roma Nord, A1 Dir. Roma Sud, A12 Roma-Civitavecchia, A16 Na-
0,32 0,33 0,29 0,35 0,37 0,31 0,32 0,33 0,27
0,20
0,22 0,25
poli-Lacedonia, A30 Caserta-Salerno) • AXA 800-111.911 (per i tratti:
A1 Ceprano-Napoli, A16 Napoli-Lacedonia, A30 Caserta-Salerno) • IMA
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 800.613.613 (per i tratti: A7 Serravalle-Genova; A10 Genova-Savona; A12
Genova-Sestri Levante; A26 Genova Voltri-Gravellona Toce; A26/4 Dirama-
Tasso di mortalità rete Autostrade per l’Italia e sue Controllate zione Stroppiana-Santhià; A26/7 Diramazione Pre-dosa-Bettole; A8/26
Diramazione Gallarate-Gattico; A8 Milano-Varese; A9 Lainate-Chiasso; A4
Milano-Brescia; A1 Milano-Sasso Marconi; A13 Bolo¬gna-Padova; A14 Bo-
A partire dalla privatizzazione, il tasso di mortalità sulla rete di Auto- logna-Cattolica; A14 Raccordo di Casalecchio; T06 Tangenziale di Bologna;
strade per l’Italia si è ridotto del 75%, passando da 1,10 del 1999 a 0,27 A14 Diramazione per Ravenna; A23 Udine-Tarvisio; A27 Venezia-Belluno;
di dicembre 2019 (l’incremento del valore del 2018, rispetto a quello A1 Fabro-Napoli; A1 Diramazione Roma nord; A1 Diramazione Roma sud;
del 2017, è dovuto alla tragedia del Ponte Morandi). A12 Roma-Civitavecchia; A16 Napoli-Lacedonia; A30 Caserta-Salerno).
Autostrade per l’Italia autorizza operatori del settore, in possesso dei
re-quisiti previsti per norma, a prestare il servizio di soccorso meccanico.
Gli interventi per la sicurezza e i risultati Tali operatori, in base all’autorizzazione concessa, sono espressamente
tenuti, in caso di incidente, veicolo fermo in strada o in corsia di emergenza
• Progetto Tutor: ad oggi il Tutor è presente su circa 1.042,45 km di di lar-ghezza inferiore ai 3 metri, al rispetto di tempi di intervento pari a 20
rete di Autostrade per l’Italia e delle sue Controllate. minuti per i veicoli leggeri e 30 minuti per i veicoli pesanti.
• Realizzazione di oltre 2.500 interventi specifici sui punti con inci-
dentalità superiore alla media (segnaletica di preavviso, impianti
luminosi, pavimentazioni speciali, etc.).
• Incremento dell’asfalto drenante (antipioggia): 16% della rete nel
1999; 83,5% al 31 dicembre 2019, pari a circa il 100% se si esclu-
dono i tratti in cui non è opportuno intervenire (esempi: tratti di
montagna, gallerie, lavori di ampliamento in corso, etc.).
• Aumento dei tratti di pavimentazioni speciali ad alta aderenza.
• Sostituzione e ammodernamento, rispetto al “primo impianto”, di IL NOSTRO IMPEGNO 1999 2019 VOI CI VEDETE COSÌ 2019
circa 2.830 km di barriere spartitraffico e di circa 4.800 km di bordo PER UN SERVIZIO INDAGINE DI CUSTOMER
laterale. MIGLIORE SATISFACTION
• Chiusura di tutti i 1.900 varchi aperti sullo spartitraffico con strut- % Km con asfalto drenante 16,4 83,5 % Clienti soddisfatti 60,2
ture mobili per permetterne l’apertura in situazioni di emergenza. (antipioggia) del livello di sicurezza
(% Clienti che hanno
Sezione I - Presentazione della società
Sezione I - Presentazione della società
• Al 31 dicembre 2019 sono stati completati tutti gli interventi di illu- *Pari a circa il100% se si
espresso un giudizio >
escludono tratti di montagna,
minazione, ventilazione e sicurezza su tutte le 407 gallerie facenti gallerie, tratti in cui sono o uguale a 7 – scala 1:10)
parte del Piano Sicurezza gallerie I Fase. previsti lavori di Grandi Opere
o sono coperti da trattamenti
• Completamento dei requisiti di sicurezza previsti dalla Direttiva ad alta aderenza
2004/54/CE e dal D.Lgs.264/06 per tutte le gallerie di Autostrade
per l’Italia appartenenti alla rete TERN. Km di pavimentazioni 0 80,5 Giudizio complessivo 7,00
speciali ad alta aderenza (voto medio – scala 1:10)
• Ad oggi si è conclusa la fase di avvio delle procedure di gara per l’af-
fidamento dei lavori di adeguamento sulle 194 gallerie del piano, Tasso di mortalità 1,14 0,27
con la consegna dei lavori alle imprese esecutrici in circa il 90% del- (N. morti ogni 100 milioni km
le gallerie, inoltre sono stati completati i lavori. percorsi). Valori riferiti alla
rete di Autostrade per l’Italia
e delle sue ControllatePuoi anche leggere
