Campionato Rc/Racing 2018/2019 - Regolamento gare - miniautodromo Spaziani
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Campionato Rc/Racing 2018/2019
Regolamento gare
Formato:
Campionato suddiviso in 5 date, ogni appuntamento è composto da due gran
premi, (qualifiche e gara 1, qualifiche e gara 2) per un totale di 10 gare
stagionali.
Le categorie interessate sono esclusivamente Formula 1 e M-Chassis.
Solo per la categoria Formula 1, al momento dell'iscrizione ogni partecipante
deve scegliere il team di cui far parte, anche se decide di correre
individualemente. Nomi e livree del team devono rappresentare una squadra
corse reale* e non devono in alcun modo essere cambiate a stagione in corso
se non per motivi organizzativi concordati con la direzione gara.
Le classifiche si dividono in classifica piloti e costruttori.
Per la classifica costruttori ha validità il miglior piazzamento di uno dei due
piloti per squadra.
Per ogni categoria è consentita l'iscrizione di massimo di 10 partecipanti. I
piloti già iscritti alle stagioni precedenti e che garantiscono una buona
presenza hanno priorità.
L'organizzatore si riserva il diritto di respingere richieste d'iscirzione.
Per il cronometraggio è necessario il transponder personale My Laps .
I piloti che si assentano per partecipare a gare esterne saranno esclusi dal
campionato.
*esclusa cat. Mini
Qualifiche:
le qualifiche si svolgono in un'unica sessione della durata di 20 minuti durante i
quali ogni pilota ha a disposizione 30 giri per qualificarsi.
Pole attribuita al miglior giro, in caso di taglio della pista, il giro viene annullato.
Gara:
Le gare hanno una durata di 40 giri.
La direzione si riserva il diritto di variare il numero di giri anche a stagione in corso.
Solo per la categoria F1 sono obbligatori 2 Pit-stop
Un (1) Pit stop è gestito autonomamente dal pilota.
Un (1) gestito dall' addetto alle soste il quale indicherà al pilota interessato quando
rientrare.
Il pilota deve effettuare la sosta entro e non oltre il giro successivo alla chiamata,
In caso contrario scatterà la penalizzazione per mancata sosta.
Un programma delle soste verrà stilato dall'addetto prima della partenza della gara.
(Es. pilota Rossi giro 32, pilota Verdi giro 21 ecc.) In nessun caso il programma di
soste deve essere comunicato ai piloti.
le soste ai box devono essere effettuate fermando il proprio modello nell'area di
punzonatura.
Se il modello oltrepassa l'area di punzonatura deve tornare in pista e ripetere la
sosta. I pit stop devono essere effettuati entro 1 minuto prima del termine della
gara.
Nel caso in cui si verifichi un blocco nel sistema di cronometraggio, se sono
stati percorsi il 50% + 1 giro la gara sarà ritenuta terminata e valida con le posizioni
attuali. In caso contrario si ripeterà la partenza.
Nel caso in cui non fosse possibile stabilire le posizioni anche dopo aver
percorso il 50% + 1 del G.P. si ripeterà la partenza.Gara bagnata:
In caso di circuito bagnato la partenza avviene dalla pit lane e non sarà possibile
sorpassare fino al compimento del primo giro.
Le gare si svolgono regolarmente anche in caso di pioggia, i piloti che scelgono di non gareggiare
non hanno diritto a punteggio e al rimborso della quota di iscrizione.
Nel caso in cui:
1) Si sono svolte le qualifiche ma non è possibile disputare la gara.
Viene assegnato il punteggio in base all'ordine di qualificazione.
2) Pioggia battente duranate la gara.
Se sono stati percorsi il 50% + 1 giro la gara puo' ritenersi valida e potrà essere interotta, il
punteggio viene attribuito in base alle posizioni attuali.
Se non sono stati percorsi il 50% + 1 giro la gara dovrà essere recuperata.
3) Nel caso non siano state svolte le qualificazioni del primo G.P. per tutte le categorie.
La direzione gara si impegnerà ad indicare una data succesiva per il recupero.
Qualora non sia possibile posticipare la data sarà rimborsata l'80% della quota di iscrizione
4) Se inizia a piovere dopo lo svolgimento delle qualifiche sarà possibile sostituire le
gomme punzonate prima della partenza del G.P.
Nel caso in cui si verificassero situazioni non previste nel presente regolamento saranno gestite dalla
direzione gara e non potrano essere sindacate in alcun modo.
Direzione gara:
la direzione gara è affidata esclusivamente al box cronometraggio.
Gli addetti al servizio raccolta svolgono anche la funzione di commisari di gara e
sono tenuti a segnalare comportamenti scorretti o irregolarità.
Doppiaggi:
i piloti doppiati o in fase di doppiaggio devono favorire il sorpasso alla prima
occasione utile indicando al pilota doppiante il momento e la traiettoria da seguire
per il sorpasso.
Es. prossima curva interno, prossima curva esterno, rettilineo ecc.
Verivifiche tecniche:
Al termine di ogni gara i primi 3 modelli classificati devono essere sottoposti a
verifica tecnica per il controllo peso, gomme, rapporti, motore, carreggiata.
Servizio raccolta:
Ogni pilota al termine della propria manches deve prestare il servizio raccolta alle
altre categorie, i piloti che non osserveranno il servizio raccolta saranno penalizzati.
I piloti impegnati in 2 categorie devono individuare un volontario che li sostituisca.
Non è previsto il servizio raccolta durante le fasi di qualificazione.
Cerimonia del podio:
I primi 3 classificati di ogni categoria devono partecipare alla cerimonia del podio,
pena la perdita del piunteggio acquisito.
Penalizzazioni e squalifiche:
modello non conforme - 3 posizioni di penalità *
* mancato servizio raccolta - squalifica*
* mancata sosta obbligatoria - 5 giri di penalità
* mancata verifica - squalifica
* scorrettezza ai danni di altro pilota - 1 posizione di penalità*
* comportamenti volgari o maleducati - espulsione dal campionato
* assenza sul podio - annullamento del punteggio
*penalità attribuita alla classifica finale di gara basandosi sull'ordine di arrivo.Punteggi Assegnazione del punteggio gara: 1°- 10 punti 2°- 9 punti 3°- 8 punti 4°- 7 punti 5°- 6 punti 6°- 5 punti 7°- 4 punti 8°- 3 punti 9°- 2 punti 10°- 1 punto Per avere diritto all'assegnazione del punteggio è necessario percorrere almeno un giro di pista dopo l'avvio della gara. Non saranno assegnati punti ai piloti che non prenderanno il via. Bilanciamento delle prestazioni: Al fine di garantire divertimento ed equilibrio di prestazioni è stata inserita la regola del “Perfomance balance”. es., Il vincitore di gara 1 dovrà correre gara 2 con rappurtatura più corta di 2 denti di pignone. In caso di 2 vittorie consecutive dovrà mantenere la rapportatura più corta anche per la 3a gara e così via. Il pilota potrà tornare alla rapportatura standard a seguito di un 3° posto a scendere.
Regolamento tecnico Formula 1
Modelli:
Modelli di F1 in scala 1/10 ad assale rigido e differenziale a sfere a trazione
posteriore, la carreggiata massima consentita è 200 mm, altezza minima dal piano
di riferimento 3 mm, peso minimo fissato a 900 g +/- 5 g
Gomme:
Ride XR, GR, R1.
Hudy ant. Cod. 803070, post. Cod. 803080
Tamiya
Swipe
Shimitzu
Motori:
Mabuchi punzonati e distribuiti dalla direzione gara.
In fase di verifica se un motore risulta mancante del codice di omologazione il modello sarà soggetto a squalifica.
Brushless Trackstar 25.5 V2 con anticipo a 30° e rapportatura max consentita a
2.60
Rapporti: Rapporto max consentito: 4,3 per motore Brushed (4.8 per il Perfomance balance)
2,6 per motore Brushless (3.0 per il Perfomance balance)
Batterie:
Lipo libere 7,4 V
Non è consentito sostituire le batterie a gara in corso
voltaggio massimo consentito 8,45 V
Regolatori:
Quick Run WP 1060 per motori a spazzole
Altri tipi di regolatori saranno valutati dalla direzione gara.
Carrozzerie:
E' consentito esclusivamente l'utilizzo di carrozzerie tipo F1 a ruote scoperte
con gli alettoni anteriore, posteriore e casco montati.
L'altezza dell'ala posteriore non deve essere maggiore dell'altezza della presa
dinamica della carrozzeria. 1
La sporgenza massima dell'alettone posteriore rispetto il centro dell'asse della ruota
non deve essere maggiore di 70 mm. 2
La carrozzeria montata deve avere la linea di base allineata al piano del telaio*. 3
Eventuali modifiche consistenti alla carrozzeria e parti aggiuntive (es. fondo
piatto) dovranno essere approvate dalla direzione prima dell'avvio della gara
Non è consentito l'utilizzo di alettoni anteriori in Lexan.
Livrea:
E' vietato cambiare livrea o team a campionato in corso. Si fa eccezione per
necessità organizzative.
*fatta eccezione per le carrozzerie protoform modello THIRTEEN, FOURTEEN, FIFTEEN.Regolamento tecnico M- Chassis
Modelli:
Sono ammessi tutti i modelli con telaio M- Chassis Tamiya.
La carreggiata massima consentita è di 165 mm.
Gomme:
Lattice libere montate su cerchi Tamiya (diametro 42 mm) per modelli M-Chassis
lattice SP-M05 per telai M-Chassis fornite dalla direzione gara.
Le gomme dovranno essere restituite a fine gara insieme al motore in busta sigillata e sarannno restituite
all'appuntamento successivo.
Motori:
Mabuchi punzonati e distribuiti dalla direzione gara.
Ad ogni appuntamento viene eseguita la rotazione dei motori tra i piloti.
In fase di verifica se un motore risulta mancante del codice di omologazione il
modello sarà soggetto a squalifica.
Rapporti e trasmissione:
Per tutti i modelli è consentito esclusivamente l'utilizzo del pignone 20, (16T per il
Performance Balance) e serie di ingranaggi originali Tamiya.
E' consentito solo ed esclusivamente l'utilizzo di differenziali originali Tamiya.
Non è consentito l'utilizzo di differenziali optional a sfere, olio o di grassi per
indurirli, il differenziale deve ruotare liberamente ed essere privo di qualsiasi attrito.
E' vietato l'uso di giunti omocinetici a doppio snodo.
Regolatori:
Quick Run WP 1060 per motori a spazzole
Altri tipi di regolatori saranno valutati dalla direzione gara.
Batterie:
Lipo Stick Pack 7,4 - 5.200 mA, voltaggio max ad inizio manches di 8,45V.
Non è consentito sostituire le batterie a gara in corso.Ricorsi
E' possibile presentare un ricorso per motivi tecnico/regolamentari legati allo svolgimento
della gara, a comportamenti scorretti di altri concorrenti, per sospetta irregolarità ecc.
Il ricorso deve essere presentato nel medesimo giorno entro e non oltre il termine della
manifestazione e prima che i piloti e mezzi direttamente coinvolti abbandonino l'impianto.
Al fine di permettere all'organizzatore di analizzare il tutto e prendere decisioni a riguardo,
il pilota che vuole presentare un ricorso deve indicare:
1 ) Il motivo
2 ) Il pilota o la persona coinvolta
3 ) Il modello
-Nel caso in cui un ricorso viene accolto:
l'organizzatore assegnerà la penalizzazione in base al regolamento.
-Nel caso in cui un ricorso non viene accolto:
colui che ha presentato il ricorso è tenuto a versare alla controparte il 50% della quota di
iscrizione a titolo di risarcimento.
Nel caso in cui l'organizzatore “in veste di pilota” è coinvolto in un ricorso non può
prendere decisioni in merito e il ricorso viene gestito per votazione da tutti i piloti.
Norme comportamentali
N.B. I partecipanti devono osservare un comportamento esemplare ed educato,
avere rispetto delle persone e della struttura che li ospita.
Non sono assolutamente ammessi comportamenti volgari o maleducati.
Sul palco è obbligatorio il silenzio, sono ammesse solamente le indicazioni dei piloti
doppiati che devono indicare al pilota doppiante la traiettoria necessaria al
sorpasso.
Coloro che non rispetteranno cose e/o persone verranno espulse dal campionato e
allontanate dall'impianto.
Ogni partecipante si assume le responsabilità di danni causati a cose e/o persone.
Il presente regolamento viene automaticamente accettato da ciascun pilota al momento
dell'iscrizione alle gare e può subire variazioni anche a campionato in corso al fine di
migliorare lo svolgimento degli eventi. Eventuali cambiamenti e decisioni fuori regolamento
verranno gestite dall'organizzatore a suo insindacabile giudizio, non verranno quindi
tollerate lamentele a riguardo.
Il presente regolamento è stato realizzato dall'organizzatore Fabio D' Onorio che ne detiene i diritti ad uso esclusivo del campionato Rc-
Racing è pertanto vietato copiarne o adottare la formula per altri eventi.Puoi anche leggere
