Bando di Regata - Regata della grande Boa trofeo Comandante Belloni 9-10 Aprile 2022 - Lega Navale Italiana Milano
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Bando di Regata
Regata della grande Boa
trofeo Comandante Belloni
9-10 Aprile 2022
1 - ORGANIZZAZIONE Regulation;
La Lega Navale Italiana di Lerici in collaborazione Il codice della navigazione;
con la Lega Navale di Milano indice la regata di Nelle ore notturne e per i partecipanti alla veleggiata
altura denominata “Regata della Grande Boa - Trofeo valgono le norme Nipam.
Comandante Belloni”, la cui partenza sarà data alle 9.00
di sabato 9 aprile 2022, salvo nuovo avviso per motivi
meteo.
2 - AMMISSIONE
Sono ammesse alla partecipazione le imbarcazioni
di altura con LOA non inferiore a 9,00 mt. dotate di
certificato di stazza ORC (International o Club) in
vigore, oppure autorizzate alla navigazione oltre le 6
miglia da terra.
Agli effetti delle classifiche, gli yacht saranno suddivisi
in categoria ORC, e Crociera.
Saranno valutate altre classi composte da almeno
cinque yachts che ne facciano richiesta, e che
correranno secondo le loro regole.
E’ consentita l’iscrizione in una sola delle categorie.
6 - ISCRIZIONI
3 - PERCORSO Le iscrizioni devono essere presentate alla LNI sezione
Percorso 1 di Lerici, Piazza Mottino, entro le ore 12 del 6 aprile
Partenza Portovenere - boa al vento (se posizionata) 2022.
- bocca di Portovenere - boa Odas Italia 1 a sinistra ( Il pagamento della quota va effettuato sul CC IBAN
33,5 Miglia marine rotta 248° ) - Linea di arrivo sulla LEGA NAVALE IT96A0310410701000000350035 c/o
congiungente Capo dell’Isola ( estremità meridionale DEUTSCHE BANK
di Palmaria ) e Punta Bianca (estremità settentrionale
del Tino ) . Banca Credit Agricole Agenzia di San Terenzo
Percorso 2
Partenza Portovenere - boa al vento (se posizionata) - Le iscrizioni perfezionate prima del le ore 12 del 20
Torre Scola e Isola Palmaria a dritta - boa Odas Italia febbraio saranno scontate del 15%
1 a sinistra ( 33,5 Miglia marine rotta 248° ) - Linea di La quota di iscrizione non restituibile è:
arrivo sulla congiungente Capo dell’Isola ( estremità LOA 9,00 - 10,99 metri € 120
meridionale di Palmaria ) e Punta Bianca (estremità LOA 11,00 -12,99 metri € 150
settentrionale del Tino ) . LOA 13,00 - 14,99 metri € 180
In caso di condizioni meteo avverse, il CdR potrà LOA > 15,00 metri € 200
utilizzare un percorso alternativo indicato nelle
Istruzioni di Regata. Gli Armatori Soci della Lega Navale Italiana
Tempo limite le 13.00 del 10 aprile 2022. usufruiscono di uno sconto del 10%.
4 - TESSERAMENTO Eventuali rimanenze saranno utilizzate per i corsi di
I concorrenti italiani alla regata devono essere marineria destinati a ragazzi socialmente disagiati.
obbligatoriamente tesserati F.I.V. con tessera e visita
medica in corso di validità. Entro e non oltre il 6 aprile 2022, dovranno essere
Gli equipaggi stranieri dovranno essere in regola con le consegnati a LNI di Lerici
norme delle loro Autorità Nazionali. >> per la regata:
I concorrenti in categoria Crociera, se italiani e non Copia in corso di validità certificato di stazza;
tesserati FIV, devono tesserarsi in via provvisoria Lista equipaggio con tessere componenti;
all’atto della iscrizione. Copia della copertura assicurativa con massimale non
inferiore a euro 1,5 milioni e scadenza polizza;
5 - REGOLE Dichiarazione di responsabilità sul modulo ufficiale
La regata sarà disciplinata secondo le regole definite scaricabile dal sito www. lerici.lni.it
nei seguenti regolamenti:
Regolamento W.S. in vigore; Le imbarcazioni che non hanno completato l’iscrizione
Normativa Federale per la vela di altura; con tutti i documenti entro il termine previsto non
Regolamento di stazza ORC incluse le ORC saranno ammesse alla manifestazione.
7 - ISTRUZIONI DI REGATA
Saranno a disposizione dei concorrenti dalle ore 15.00
del 8 aprile presso la LNI di Lerici e sul suo sito.
8 - PUBBLICITA’
Le imbarcazioni dovranno esporre la bandiera fornita
dalla organizzazione per tutta la durata della regata,
pena la squalifica.
9 - RESPONSABILITA’
I concorrenti prendono parte alla regata a loro rischio
e pericolo, vedi regola 4 “Decisione di partecipare alla
regata”. L’autorità Organizzatrice non assume alcuna 12 - ORMEGGI
responsabilità per danni alle cose od infortuni alle Le imbarcazioni potranno ormeggiare al molo F di
persone o nei casi di morte che avvengano a causa della Porto Mirabello la sera prima della regata e quella
regata prima, durante o dopo la stessa. successiva all’arrivo.
Altri posti barca saranno disponibili presso il porto
10 - COMUNICAZIONI RADIO della SVMM a La Spezia.
Nel rispetto della RRS 41, tranne che in situazioni di Si prega di chiamare per tempo per sapere della
emergenza, un equipaggio in regata, non dovrà fare disponibilità.
né ricevere trasmissioni radio, non accessibili a tutte
le altre barche. Questa restrizione si applica anche 13 - PREMI
ai telefoni cellulari con eccezione nel rispondere a -Trofeo Challenge “Comandante Belloni” al primo
chiamate da parte del Comitato Organizzatore al Overall in tempo compensato appartenente alla
fine di acquisire informazioni per monitorare la loro categoria più numerosa;
posizione durante l’evento, per fini di comunicazione e -Premio ai primi tre classificati in ogni classe.
immagine dell’evento o altro. -Premio al primo yacht classificato varato prima del
31/12/1985.
Premio al primo classificato categoria per due.
I premi non ritirati durante la premiazione non
saranno consegnati.
14 - PREMIAZIONE
La modalità avverrà alle 13 del 13 marzo presso Porto
Mirabello, nel locale “Benso al Mare” nel corso di un
pranzo a buffet.
15 - DIRITTI MEDIA
Gli Armatori e i concorrenti autorizzano e concedono
pieno diritto e permesso, al Comitato Organizzatore e
agli Sponsor, al libero uso dei diritti di immagine a loro
collegati, dando quindi la più ampia liberatoria per
l’uso di nome, informazioni biografiche e immagini in
qualsiasi tipo di pubblicazione e filmato, incluso quelli
11 - CLASSIFICHE E PUNTEGGI pubblicitari, da diffondere a mezzo stampa, televisione
Le classifiche saranno calcolate con il sistema GPH per e Internet.
l’ORC e TCC (BSF) . Autorizzano la pubblicazione e/o la trasmissione
Sarà istituita una speciale classifica per la classe ORC tramite qualsiasi mezzo mediatico di ogni fotografia
Double-Handed e per le barche anteriori il 1986. o ripresa filmata di persone o barche avvenuta
Il Comitato Organizzatore può, a suo insindacabile durante l’evento da parte della LNI. Parte integrante
giudizio, suddividere le categorie in gruppi in base al dell’iscrizione sarà l’accettazione di quanto sopra da
valore CDL o BSF (almeno 6 barche per ogni gruppo) parte di ogni partecipante alla manifestazione.
e le classifiche di gruppo saranno estrapolate dalle
rispettive classifiche Overall. 16 - INFORMAZIONI
Le barche da Crociera saranno divise in gruppi Stefano de Dominicis 3772929682
omogenei e classificate in base al tempo reale. regate@leganavalelerici.it
Percorso 1:
Partenza Portovenere - boa al vento (se posizionata) - bocca di Portovenere -
boa Odas Italia 1 a sinistra ( 33,5 Miglia marine rotta 248° ) - Linea di arrivo sulla congiungente
Capo dell’Isola ( estremità meridionale di Palmaria ) e Punta Bianca (estremità settentrionale del Tino ) .
Percorso 2
Partenza Portovenere - boa al vento (se posizionata) - Torre Scola e Isola Palmaria a dritta -
boa Odas Italia 1 a sinistra ( 33,5 Miglia marine rotta 248° ) - Linea di arrivo sulla congiungente
Capo dell’Isola ( estremità meridionale di Palmaria ) e Punta Bianca (estremità settentrionale del Tino ) .Puoi anche leggere
