Accensione Bosch: ecco i vantaggi
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Accensione Bosch:
ecco i vantaggi
Qualità eccellente
g Tutti i nostri componenti di accensione hanno la qualità del primo
impianto e sono installati direttamente dalla casa auto sui veicoli a
gas nuovi
g Le nostre candele di accensione al platino sono prodotte in una
lega di platino-iridio di elevata qualità, che garantisce migliore effi-
cienza e maggior durata
Ampia gamma di prodotti
g Abbiamo i componenti giusti per quasi tutti i modelli di veicoli
g Il nostro assortimento di prodotti copre circa il 90% del mercato
Competenza sui sistemi
g Il programma Bosch comprende tutti i componenti per i motori a
gas, perfettamente sintonizzati tra loro
g Bosch mette a disposizione formazione e certificazione necessarie
per l’installazione dei sistemi a gas ed il loro controllo
1.987.P20.254.810
La strada del futuro: Tecnologia Bosch per motori alimentati a gas
La tecnologia con una storia e un futuro:
il ritorno dell’alimentazione a gas
Il prototipo dell’auto: alimentata a gas Uno sviluppo rapidissimo Le stazioni di rifornimento si stanno
Sapevate che l’auto con motore a gas ha Oggi il gas come combustibile per le auto diffondendo velocemente
una tradizione più antica rispetto alla sua è tornato nuovamente alla ribalta, ed il suo Si contano oggi circa 2.300 punti di rifor-
cugina con motore a benzina? utilizzo sta crescendo rapidamente. Alcu- nimento, ma la rete di distribuzione è in
Nel 1862 Etienne Lenoir costruì il primo ne cifre che riguardano il mercato italiano continua espansione.
veicolo alimentato a gas, fornendo così sono sufficienti a dare un’idea di questa
il prototipo per il successivo sviluppo di evoluzione: ormai sono oltre un milione
auto a benzina e diesel. e mezzo i veicoli con alimentazione a gas
L’idea di una vettura di questo tipo non che circolano nel nostro paese.
fu abbandonata, e si lavorò ad alcuni
progetti per svilupparla, ma l’industria
automobilistica si concentrò soprattutto
sull’impiego di gasolio e benzina.
Un carburante per il futuro: il numero di veicoli alimentati a gas è in netta crescita
Le officine sono al passo coi tempi:
attrezzate per una nuova sfida
Nuove opportunità: un ambiente pulito grazie ai veicoli a gas Nuove opportunità: un business di sicuro interesse
Il mercato del futuro: i veicoli a gas I veicoli a gas sono efficienti
Un dato essenziale: le auto alimentate a gas movimen- L’ elevata quantità di ottani del gas consente un miglior
tano il business delle candele di accensione. Poiché la sfruttamento del limite del battito, con una migliore
combustione a gas provoca una maggiore sollecitazione dinamica di marcia.
delle candele, gli intervalli di sostituzione si accorciano
considerevolmente – ogni 15.000 km per le candele I veicoli a gas sono sicuri
standard oppure ogni 30.000 km per quelle al platino. g I serbatoi contenenti il gas presentano un rischio di
Anche i cavi di accensione devono essere in perfette incendio inferiore rispetto a quelli per la benzina
condizioni e quindi verificati e sostituiti, se necessario, g In presenza di grande calore o in caso di incendio il
ad ogni cambio delle candele. gas viene scaricato e combusto senza che diventi
pericoloso
Che i motori a gas siano destinati a giocare un ruolo g I serbatoi del gas non possono esplodere
sempre più importante nelle officine è certo. Ecco i
principali motivi: Altri vantaggi
g Quasi tutti i veicoli con motore a benzina possono
I veicoli a gas sono economici e performanti essere agevolmente convertiti per l’alimentazione a
g Il gas costa meno rispetto al gasolio o alla benzina. gas
g I veicoli a gas non soffrono in termini di prestazioni g I costi della modifica sono ammortizzati rapidamente
rispetto agli attuali veicoli a benzina g Fare il pieno è facile come un pieno di benzina
g Autonomia superiore rispetto ai veicoli a benzina g Attualmente in Italia esiste una vasta rete di
stazioni di servizio
I veicoli a gas sono ecologici
g Le emissioni di CO2 delle auto alimentate con il gas Per la vostra officina, questo significa:
naturale (CNG) sono inferiori di circa il 25% Nuove opportunità di mercato grazie all’ampliamento
g Le emissioni di CO2 delle auto alimentate con gas pro- delle vostre competenze
pano (GPL) sono inferiori di circa il 18%
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Due versioni dello stesso principio:
gas naturale e gas propano
Una competenza nuova: Bosch fornisce tutti i componenti essenziali
Sostanze diverse: CNG e GPL Per gas e benzina: veicoli a doppia alimentazione
I veicoli a gas possono essere azionati con due diversi I veicoli bifuel sono dotati di due serbatoi. Il conducente
tipi di gas: gas naturale o propano, che non possono può passare da un’alimentazione all’altra comodamente
essere mischiati. Ugelli differenti al distributore evitano dal cruscotto. In genere queste vetture hanno anche
che si usi il gas sbagliato. un’autonomia maggiore rispetto agli altri a fronte di una
differenza di potenza quasi impercettibile.
CNG
Gas naturale o metano (Gas naturale compres- Importante: per assicurare il corretto funzionamento del-
so, CNG) le valvole di iniezione benzina, ogni 20.000 chilometri è
g Prodotto
GPL derivato dall’estrazione del petrolio o opportuno percorrere almeno 150 km continuativamente
estratto da pozzi naturali usando l’alimentazione a benzina.
g Componente principale è un idrocarburo semplice
formato da un atomo di carbonio e 4 atomi di idrogeno Ottimizzato per il gas naturale: veicoli solo a gas
(CH4) Veicoli ad alimentazione unica utilizzano solo il gas, ma
g Potere antidetonante fino a 130 ottani, immagazzi- possiedono anche un piccolo serbatoio supplementare
nato ad una pressione di circa 200 bar, più leggero per 14 litri di benzina, che dà loro un’autonomia di circa
dell’aria 150 chilometri in caso di emergenza. Essendo strutturati
CNG
g Densità di energia: 1 kg di gas naturale corrisponde a per funzionare con il gas naturale raggiungono un mag-
circa 1,5 litri di benzina gior livello di efficienza rispetto a quelli bifuel (a doppia
GPL alimentazione).
Gas propano (Gas di petrolio liquefatto, GPL)
g Prodotto derivato dalla raffinazione del greggio
g Miscela di propano e butano
g Potere antidetonante 115 ottani, viene immagazzinato
ad una pressione di circa 8 bar, più pesante dell’aria Un partner sicuro per il gas: Bosch è uno dei maggiori
g Assume lo stato gassoso solo quando entra nel motore equipaggiatori dei veicoli a gas e fornisce tutti i princi-
g Liquefa a bassa pressione pali componenti, quali iniettori, centraline, sensori di
g Densità di energia: 1 litro di GPL corrisponde a pressione e temperatura, valvole di chiusura del serbato-
circa 0,85 l di benzina io e moduli di regolazione della pressione.
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Mostrare le proprie competenze:
l'accensione nei sistemi a Gas
L’accensione del gas (di petrolio liquefatto o me-
tano) è, a tutti gli effetti, più difficoltosa di quella
della benzina.
Il motivo risiede nella natura di questi carburanti
che hanno, rispetto alla benzina, un numero di ot-
tano superiore. A parità di apertura degli elettrodi,
quindi, per incendiare la miscela di aria e gas oc-
corre una tensione di ionizzazione più elevata.
Nonostante la tensione di ionizzazione maggiore,
la corrente elettrica può fluire tra gli elettrodi,
(che si trovano a potenziale differente), attraverso
il fluido neutro circostante.
Grafico che evidenzia la maggior richiesta di energia di
accensione di un motore alimentato a gas rispetto al corri-
spondente motore alimentato a benzina.
Una leggera differenza: maggior necessità di tensione di accensione
Dipende tutto dalla tensione: candele diverse per car- Temperatura della camera di accensione
buranti diversi Se entra benzina nella camera di combustione si verifica
Che si tratti di veicoli ad alimentazione unica o a doppia un raffreddamento ad evaporazione. Di conseguenza
alimentazione, a benzina oppure a gas, il principio in vengono raffreddati la candela di accensione ed altri
base al quale funzionano tutti i motori ad accensione componenti (“charge cooled”). Poiché il gas non è li-
esterna è il medesimo. Quindi quasi tutti i motori a ben- quido, genera una combustione a secco, senza effetto
zina possono essere agevolmente trasformati e a costi di raffreddamento. Le temperature sono più elevate sia
contenuti. Benchè il principio sia lo stesso vi sono alcu- nella camera di combustione che sugli elettrodi delle
ne leggere modifiche: candele.
Maggior tensione di accensione Queste condizioni generali accelerano l’usura delle can-
Le auto a gas hanno necessità di una tensione di accen- dele di accensione, accorciando di conseguenza gli inter-
sione maggiore. Ad esempio un motore benzina necessi- valli di sostituzione.
ta di 14 kV, un motore a gas di 16 kV.
Per maggiori informazioni sui sistemi a gas e iniezione,
consulta il sito www.bosch.it
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Sempre perfette:
le candele di accensione Bosch per i veicoli a gas
Pioniere della tecnologia
automobilistica, Bosch
rivela la propria compe-
tenza anche nel settore
dei veicoli alimentati a
gas, fornendo la candela
giusta praticamente per
ogni modello di veicolo.
Destinate al successo: candele di accensione Bosch per veicoli a gas
Le candele ideali:
soluzioni Bosch per i veicoli a gas
Una scelta chiara:
La qualità di una candela è fondamentale per
l’affidabilità, l’efficienza e la durata di un motore. Bosch
collabora con primarie case automobilistiche nello svi-
luppo di veicoli alimentati a gas. Come fornitore di primo
impianto ha quindi sviluppato candele d’accensione otti-
mali anche per l'aftermarket.
Nel cambio la dimostrazione della qualità:
soluzioni Bosch per i veicoli retrofit
La vostra esperienza conta: Normalmente vale la seguente regola:
I costruttori di kit di modifica per l’alimentazione a gas Scegliete una candela d’accensione con distanza degli
non sono in genere in grado di indicare con precisione elettrodi di 0,7 mm.
l’applicazione esatta. E’ qui che entra in gioco la vostra
esperienza. Potete individuare la candela adatta e contrasse-
gnata come applicazione per i veicoli a gas nel pro-
Talvolta il fabbisogno più elevato di tensione di accensio- gramma ESI[tronic] o nel catalogo Bosch “Candele
ne viene compensato automaticamente da una speciale d’accensione”. Oppure potete interpellare il vostro riven-
centralina per il motore a gas. ditore.
Una selezione dei veicoli più comuni:
Le specifiche esatte sono riportate nel catalogo Bosch “Candele d’accensione”
Veicolo Modello Candela benzina Candela al platino gas
Sigla Codice ordinazione Sigla Codice ordinazione
Audi A6 2.4 FR 7 KPP 332 0 242 235 776 FR 6 KI 332 S 0 242 240 653
BMW 740i FR 7 KPP 332 0 242 235 776 FR 6 Kl 332 S 0 242 240 653
Ford Mondeo 1.8 HR 7 KPP 33+ 0 242 236 563 HR 6 KI 332 S 0 242 240 656
Ford Galaxy 2.3 FR 7 KPP 33U+ 0 242 236 544 FR 6 KI 332 S 0 242 240 653
Mercedes E280 YR 7 MPP 33 0 242 135 509 YR 6 Nl 332 S 0 242 140 515
Opel Astra 1.6 FQR 8 LEU 0 242 229 699 FR 7 KI 332 S 0 242 236 571
Opel Zafira 1.8 FLR 8 LDCU+ 0 242 229 654 FR 7 KI 332 S 0 242 236 571
Peugeot 307 1.4 VR 8 SC+ 0 242 129 510 VR 7 SI 332 S 0 242 135 517
Renault Espace 2.0 16V FR 7 DPP+ 0 242 235 749 FR 6 Kl 332 S 0 242 240 653
Volvo V70 2.4 FGR 7 DQE+ 0 242 235 748 FR 6 Kl 332 S 0 242 240 653
VW Sharan 1.8T FR 7 KPP 33+ 0 242 236 564 FR 6 KI 332 S 0 242 240 653
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Metallo prezioso per grandi prestazioni:
candele d’accensione Bosch al platino
Candele d’accensione al platino: materiale prezioso, alta qualità, lunga durata
Alta qualità per grandi sollecitazioni: I vantaggi in un colpo d’occhio:
la variante al platino g Caratteristiche di accensione ottimali e lunga durata
Il platino è il metallo nobile più costoso – circa cinque g Maggiore efficienza
volte più caro dell’oro. Tuttavia il platino non solo è mol- g Grande resistenza all’erosione del materiale
to più caro e raro dell’oro, ma è anche molto più duro. g Elettrodo centrale di soli 0,6 mm di diametro
Tra tutti i metalli preziosi è quello con la minor condu- g Perfetta diffusione del fronte della fiamma in tutte le
cibilità per calore ed elettricità e la minor dilatazione direzioni
termica. Ed è inoltre estremamente resistente alla corro-
sione.
Importante:
Le speciali candele al platino Bosch sono dotate di elet- Gli intervalli di sostituzione con le candele Bosch al pla-
trodi centrali dalla lavorazione estremamente accurata, tino si allungano da 15.000 ad almeno 30.000 km.
con una lega in platino-iridio. Risultano così essere parti-
colarmente resistenti all’usura e molto meno sensibili
agli effetti chimici nella camera di combustione. Hanno
una durata molto maggiore, risultando così partico-
larmente adatte all’alimentazione a gas.
Lega di platino-iridio
Le leghe di platino-iridio vengono utilizzate nella co-
struzione di macchine, in medicina e per le misurazio-
ni di precisione.
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Cambiare senza problemi:
consigli per la sostituzione delle candele
Tutto a portata di mano: il controllo delle candele e la loro sostituzione La qualità nel dettaglio: connettore di candela d’accensione Bosch
Funzionamento bifuel: requisiti particolari Il connettore: potenziale fonte di problemi
Una candela che debba accendere sia una miscela ben- g Mancate accensioni dovute a connettori guasti
zina-aria che una miscela gas-aria deve avere requisiti g Leggere fessure e di conseguenza scarsa tenuta del
particolari. E’ particolarmente importante, infatti, che connettore possono provocare scariche elettriche
la tensione di accensione raggiunga correttamente la g Maggiore sollecitazione della bobina a causa di resi-
candela. stenze di contatto sui connettori e sui cavi
g Un connettore guasto deve essere sostituito
Smontare e rimontare le candele alla perfezione:
passo dopo passo
g Prima di smontare la candela pulire sempre la testa
del cilindro
g Avvitare la candela dapprima a mano e poi serrare
con la chiave dinamometrica e la corretta coppia di
serraggio
g Prima di inserire il connettore della candela applicar-
vi direttamente la pasta isolante (con il codice 1 987
123 010).
Cosa spiegare al cliente
Dalla candela d’accensione dipendono alcuni importanti
fattori, quali
- l’affidabilità dell’accensione
- la protezione di motore e catalizzatore
- il risparmio di carburante e la quantità di emissioni
9Assicurare buoni contatti:
consigli sui cavi di accensione
Sempre collegati: i cavi di accensione Bosch Solo i clienti soddisfatti tornano da voi
Garanzia di piena potenza del motore: l’impianto di Secondo passo: controllo del funzionamento
accensione g L’impianto di accensione può essere controllato con
I veicoli che erano progettati per funzionare a benzina un motortester o con oscilloscopio
hanno bisogno, per l’alimentazione a gas, di una tensione g La tensione di accensione misurata deve corrisponde-
di accensione maggiore. Il sistema di accensione lavora in re ai valori nominali indicati dalla casa auto
questo caso infatti quasi al limite della sua potenza. g Se anche al termine di tutte le precedenti verifiche i
Per i veicoli retrofit è necessario quindi che le officine valori non dovessero essere corretti, è opportuno
prestino particolare attenzione ai componenti dell’impianto sostituire i cavi o i componenti di accensione
di accensione. Ecco alcuni consigli:
Primo passo: controllo visivo Attenzione!
Per garantire il perfetto funzionamento dell’impianto di In particolare se i cavi di accensione a resistenza sono
accensione occorre fare attenzione a questi aspetti: vecchi può verificarsi la rottura dei conduttori interni.
g I cavi di accensione devono essere in condizioni per- In questo caso è l’intero cavo a dover essere sostituito.
fette e non mostrare segni di usura o danneggiamenti: Bosch offre cavi di iniezione per tutte le applicazioni.
• Nessuna fessura
• Nessuna contaminazione, causata ad esempio dal
sale
• Nessun segno di piegatura o deformazione (causata
da trazione o pressione)
• Nessuna avaria provocata da alta tensione
g Tutti i collegamenti devono essere in perfette
condizioni Cosa spiegare al cliente
Il non perfetto funzionamento dell’impianto di accen-
sione ha conseguenze negative sul motore:
g irregolarità di funzionamento o mancate accensioni
g significativa perdita di potenza
g notevole aumento del consumo di carburante
g pericolo di danni alla sonda lambda ed al cataliz-
zatore
10Per un successo pulito:
consigli sulla sonda lambda
Una soluzione pulita: sonda lambda Bosch Diagnosi completa: KTS 670
Un componente importante anche per il motore a gas: Primo passo: controllo visivo
la sonda lambda g In presenza di rotture al cavo o ai contatti, di corro-
La sonda lambda è indispensabile perché il motore sione o altri danni la sonda lambda deve essere
possa funzionare bene e le emissioni dei gas di scarico sostituita
rientrino nei limiti corretti. In genere le sonde lambda
sono sottoposte a condizioni estreme. Poiché nei veicoli Secondo passo: controllo del funzionamento
a gas le temperature dei gas di scarico possono essere g La resistenza di riscaldamento non deve superare il
più elevate rispetto all’alimentazione a benzina o gaso- valore nominale indicato nelle istruzioni di ricerca
lio, questi preziosi componenti sono sottoposti ad una guasti di ESI[tronic] (spesso inferiore o uguale a 30
maggior sollecitazione e devono essere controllati con Ohm)
regolarità nell’ambito dell’analisi dei gas. g Utilizzare quindi un oscilloscopio per controllare il
Ecco alcuni consigli al riguardo: segnale del sensore ed il tempo di reazione delle son-
de a salto di tensione (tradizionali)
Prima del controllo: g Collegare l’uscita della sonda al tester
Il motore, il sistema di alimentazione del carburante e di g Non scollegare la sonda dal motore
accensione devono essere in buone condizioni. Il sistema g Il numero di giri deve essere compreso tra 1.800 e
di aspirazione deve essere a tenuta e non aspirare aria 2.100 giri/min e si dovrebbe rilevare un salto di ten-
secondaria. sione tra 0,1 e 1 volt in un tempo di reazione di circa
300 millisecondi
g Il controllo delle sonde a banda larga viene eseguito
con l’autodiagnosi del veicolo
Se i valori misurati non corrispondono a quelli indicati
Cosa spiegare al cliente: oppure avete riscontrato un’anomalia nell’autodiagnosi
Il malfunzionamento della sonda lambda provoca: del veicolo, la sonda lambda deve essere sostituita.
g maggior consumo di carburante (fino al 15% in più)
g maggior inquinamento Sonde lambda Bosch: tutti i vantaggi
g più elevate emissioni di CO2 g La lunghezza dai cavi è adeguata
g funzionamento irregolare del motore g Il connettore è quello indicato dalla casa auto
g graduale perdita di potenza g La filettatura è pre-lubrificata
g La qualità del primo impianto è assicurata
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