Il biometano nel mercato autotrazione - Franco Del Manso - Unione Petrolifera
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Il biometano nel mercato autotrazione
Franco Del Manso – Unione Petrolifera
organizing secretariat organized
byQuadro normativo nazionale biocarburanti nel 2018 e anni successivi
Decreto 2 marzo 2018 - Biometano
Obbligo Bio Di cui
Anno Di cui Biometano
complessivo Altri avanzati
2018 7,0% 0,45% 0,15%
2019 8,0% 0,6% 0,2%
2020 9,0% 0,675 0,225
organizing organized by
secretariatQuadro normativo nazionale biocarburanti nel 2018 e anni successivi
Convenzionale Biometano Altri avanzati Decreto biometano: obblighi per
chi non aderisce al sistema GSE:
2018 5,8% 0,45% 0,15%
ANNO 2018
2019 6,4% 0,6% 0,2%
% avanzati % obbligo
2020 7,2% 0,675 0,225 fisicamente immessi convenzionali
in consumo secondo la formula
Decreto biometano: obblighi per chi non aderisce al sistema GSE: MISE
Obbligo CIC biocarburanti diversi da avanzati =
0,0 6,4
0,1 6,4
(%obbligo complessivo*Bt)/10 – (% avanzato ritirato dal GSE ai 0,2 6,4
produttori*Bt)/5
0,3 6,4
Tale obbligo non può essere maggiore di: 0,4 6,2
(%obbligo complessivo*Bt)/10 – (%avanzato ritirato dal GSE ai
0,5 6,0
produttori *Bt)/10 0,6 5,8
organizing organized by
secretariatObblighi biocarburanti avanzati Decreto 2 marzo 2018
BIOCARBURANTI AVANZATI DA IMMETTERE IN ITALIA NEL PERIODO 2018-2022 SECONDO LE SUDDIVISIONI PREVISTE NEL DECRETO 2 MARZO 2018
BIOCARBURANTI AVANZATI
Di cui biometano avanzato Di cui altro avanzato (0,25%
Immesso in (0,75% del totale) del totale)
consumo di
benzina e
obbligo di
gasolio - % obbligo di
Anno biocarburanti
valore proxy biocarburanti
(Gcal) altri
consumi del
di cui % Obbligo biocarburanti
2016 - biometano
obbligo biocarburant Energia
(Gcal)
biocarburanti i avanzati
% Energia (Gcal) avanzato in %
(Gcal)
avanzati in
Milioni di Smc migliaia di
avanzati (Gcal)
tonnellate
2018 340.000.000 7,0% 23.800.000 0,60% 2.040.000 0,45% 1.530.000 188 0,15% 510.000 57
2019 340.000.000 8,0% 27.200.000 0,80% 2.720.000 0,60% 2.040.000 251 0,20% 680.000 76
2020 340.000.000 9,0% 30.600.000 0,90% 3.060.000 0,68% 2.295.000 282 0,23% 765.000 86
2021 340.000.000 9,0% 30.600.000 1,50% 5.100.000 1,13% 3.825.000 471 0,38% 1.275.000 143
2022 340.000.000 9,0% 30.600.000 1,85% 6.290.000 1,39% 4.717.500 581 0,46% 1.572.500 176
organizing organized by
secretariatDecreto Biometano (meccanismo GSE)
Adesione al GSE:
Il produttore di biometano avanzato lo conferisce al GSE che riconosce 375 euro/5 Gcal
Il GSE vende il biometano agli operatori che lo vendono per autotrazione e ripartisce gli oneri
sostenuti tra tutti i soggetti obbligati che hanno aderito al sistema
Il produttore di biocarburante avanzato diverso dal biometano deve provvedere
autonomamente a vendere il prodotto ad un soggetto obbligato qualunque che lo immette in
consumo in autotrazione
Il GSE riconosce al produttore 375 euro/5 Gcal e e ripartisce gli oneri sostenuti tra tutti i
soggetti obbligati che hanno aderito al sistema
Il GSE ripartisce ai soggetti obbligati solo i bio avanzati effettivamente immessi in consumo. In
assenza totale o parziale di prodotto e quindi di mancato rispetto degli obblighi nessuna
sanzione è applicata ai soggetti obbligati
organizing organized by
secretariatDecreto Biometano (meccanismo GSE)
Non adesione al GSE:
I produttori di biometano avanzato e di biocarburante avanzato diverso dal biometano devono
vendere autonomamente i propri prodotti ai soggetti obbligati
I soggetti obbligati devono provvedere a rispettare rigidamente ed autonomamente gli
obblighi fissati acquistando i bio avanzati sul mercato
Il GSE riconosce 375 euro/5 Gcal di bio avanzato immesso in consumo in autotrazione
Nessuna flessibilità è prevista per il rispetto degli obblighi se non quelle già presenti nella
normativa biocarburanti
In assenza totale o parziale di prodotto sul mercato e quindi di mancato rispetto degli obblighi
viene applicata la sanzione corrispondente ai soggetti obbligati
organizing organized by
secretariatQuadro normativo (obblighi anni successivi biocarburanti tradizionali)
Obblighi tradizionali 2019 8% circa in energia (problematico – dal giugno 2018 è
scomparso il PFAD)
Obblighi tradizionali 2020 9% circa in energia (problematico)
In presenza di scarsità di double counting sarà problematico rispettare l’obbligo
solo con il diesel
Nel 2020 permane anche la criticità legata al tetto su Biocarburanti – Bioliquidi
derivati da materie prime food che se non risolto toglierà ulteriore spazio alla
possibilità di utilizzare biocarburanti tradizionali.
organizing organized by
secretariatAlcuni vincoli normativi
La disponibilità di biocarburanti convenzionali potrebbe anche ridursi per i nuovi
criteri di sostenibilità da rispettare:
Nuovi impianti 60% riduzione minima di GHG
Impianti esistenti 50% di riduzione GHG
Dal 2020 possibile inclusione delle emissioni ILUC
Il mercato dei carburanti non subirà modifiche sostanziali con il B7 unico
prodotto su cui miscelare biocarburante (7% in volume massimo) e possibilità di
utilizzare HVO
Quantitativi marginali di B10/B30 e ancora zero bioetanolo nelle benzine
organizing organized by
secretariatLa specifica del biometano per autotrazione
La Norma EN 16723-2:2017 Natural gas and biomethane for use in transport and
biomethane for injection in the natural gas network – Part 2: Automotive fuels specification
è stata pubblicata e recepita come Norma UNI EN 16723-2:2017
Per quanto riguarda i silossani è stato inserito un limite di 0,3 mgSi/m3
E’ stata comunque inserita la nota che livelli si silossani superiori a 0,1 mgSi/m3 possono
danneggiare severamente i sensori dell’ossigeno dei veicoli
Tuttavia non è stato possibile fissare la specifica a tale limite per l’inadeguatezza delle
metodologie di prova. Pertanto sulla base dei dati di precisione degli attuali metodi è stato
necessario introdurre il limite di 0,3 mgSi/m3
organizing organized by
secretariatL’importanza del biometano per i soggetti obbligati
Il biometano quindi rappresenta una risorsa molto importante per i soggetti obbligati in
quanto è un biocarburante avanzato e double counting. Agevola quindi il raggiungimento
degli obblighi di miscelazione previsti dal decreto 2 marzo 2018 anche per i biocarburanti
convenzionali
Il suo elevato GHG saving agevola anche il raggiungimento dell’altro obbligo previsto al
2020 di riduzione del 6% del GHG sull’intero ciclo di vita dei fuels rispetto al valore del 2011
Una volta chiariti gli effetti dei silossani, non crea gli altri problemi tecnici, motoristici e
logistici riscontrati in questi anni con le miscele diesel/biodiesel e quelli potenziali con le
miscele benzina/bioetanolo
Il biometano liquefatto potrà fornire un importante contributo anche alla riduzione dei gas
serra nel trasporto pesante
organizing organized by
secretariatL’importanza del biometano per i soggetti obbligati
E’ un biocarburante 100% italiano sia nella fase agricola/gestione rifiuti che in quella
industriale, in grado quindi di assicurare un importante contributo al sistema Paese al
contrario degli altri biocarburanti quasi tutti di importazione
Come Unione Petrolifera, guardiamo con favore allo sviluppo del mercato del biometano e
diverse compagnie petrolifere sono attive sulla rete carburanti per agevolare questa
evoluzione
Auspichiamo infine che la piena attuazione del decreto 2 marzo 2018 possa avviare una
fase di grande espansione per questa filiera agricola/industriale.
organizing organized by
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