CONTACTLESS TRAVEL viaggiare con la Carta di Credito - ing. Paolo Sandri Direttore Sviluppo Tecnologie - Anav
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CONTACTLESS TRAVEL
viaggiare con la Carta di Credito
ing. Paolo Sandri
Direttore Sviluppo Tecnologie
Coordinato da: Organizzato da:
Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo
5 - 6 maggio 2016
Facilitare l’accesso al TPL
Migliorare le condizioni di accessibilità al servizio pubblico
per incrementare l’utilizzo dello stesso
Le regole sono complicate. La non conoscenza delle
tariffe in vigore, la molteplicità e la fruibilità dei titoli di viaggio
acquistabili, le modalità di acquisto, sono barriere per il
cliente, che nei casi limite si rivolge ad altre forme di mobilità.
Si sono esaminate altre esperienze: un caso di successo è
Londra, con l’introduzione del pagamento mediante carta di
credito contactless.
2° CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri 2
Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo
5 - 6 maggio 2016Facilitare l’accesso al TPL
Utilizzando la carta di credito contactless, i turisti, i semplici
visitatori, i clienti non abituali riescono nello stesso istante ad
acquistare, a validare e viaggiare, fruendo della tariffa più
conveniente e questo con un semplice Tap.
Ottenere la Scegliere il Acquistare il
Validare
tessera titolo titolo
Un unico gesto:
IL TAP
2° CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri 3
Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo
5 - 6 maggio 2016Progetto Contactless Travel
La Città di Torino sta sondando il mercato riguardo la fattibilità del
progetto “Contactless Travel” che consentirà ai clienti in possesso di
una carta di credito contactless di accedere al servizio di trasporto
pubblico dell’area metropolitana.
Il cliente potrà, in salita sui bus e ad ogni passaggio in metro, validare con la
propria carta Visa o Mastercard senza dover prima acquistare un titolo
di viaggio, senza necessità di registrazione, e viaggiare con la
certezza della migliore tariffa. Un solo e semplice TAP.
I riferimenti
Il sistema si ispira all’esperienza maturata a Londra,
Sarà compliant con le regole di sicurezza Visa e Mastercard,
Sarà compliant con l’esistente bigliettazione elettronica BIP.
2° CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri 4
Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo
5 - 6 maggio 2016Transport for London
Circa il 20% di chi utilizzava la carta Oyster per i singoli viaggi ora
utilizza il Contactless Travel (dopo un solo anno dall’avvio del
servizio). Ogni giorno sono emesse più di 20.000 smartcard Oyster
TfL dichiara di aver già recuperato l’investimento fatto.
Grazie all’eliminazione della vendita dei biglietti a bordo dei
bus, alla riduzione della rete di vendita, alla riduzione dei costi
di distribuzione e vendita diretta, alla riduzione dei costi di
manutenzione degli apparati di validazione e delle Ticket Vending
Machine (TVM) e all’aumento dei passeggeri.
2° CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri 5
Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo
5 - 6 maggio 2016TfL - Funzionamento Il Modello adottato da Transport for London 2° CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri 6 Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 5 - 6 maggio 2016
Validità Carta di Credito
Alla prima lettura di una carta di credito, il sistema di Back Office
verifica l’accettabilità della stessa interrognado i circuiti emettitori.
In caso di riscontro positivo il cliente riconosciuto potrà utilizzare
la carta per utilizzare il trasporto pubblico quel giorno e nei giorni
successivi.
In caso di riscontro negativo la carta di credito sarà inserita e
diffusa in Black List in modo che da quel momento NON potrà
essere più accettata dal sistema di trasporto.
Il rischio per il gestore del servizio partirà quindi solo dal 2° viaggio.
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5 - 6 maggio 2016Tariffa Migliore
“Best Fare”
Il sistema addebiterà al cliente sempre la corretta e migliore
tariffa disponibile, sia che il cliente abbia effettuato nella giornata
uno o più viaggi, grazie alla logica del “Best Fare”.
Il sistema registrerà tutte le tappature effettuate per
ricostruire i viaggi fatti e calcolare la miglior tariffa per il cliente
per il periodo preso in considerazione.
Per i clienti registrati sarà disponibile l’accesso ai propri dati
attraverso il sito web dedicato in cui consultare sia i viaggi
che gli importi corrispondenti addebitati.
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5 - 6 maggio 2016Torino - gli Obiettivi
Rendere disponibile l’accesso facile e sicuro del cliente al TPL:
24 ore al giorno per 365 giorni anno
Eliminare la ricerca del punto di distribuzione/vendita
Non esistono tessere, wallet da caricare, non ci sono costi
aggiuntivi né per il cliente né per l’azienda TPL (esiste il solo costo
di transazione bancario).
Gli obiettivi per GTT sono simili a quelli di Londra :
Eliminare la vendita dei biglietti singoli e giornalieri, i costi di
acquisto e di distribuzione alla rete di vendita.
Razionalizzazione della rete di vendita
Eliminazione della vendita a bordo
Riduzione delle attrezzature di vendita automatizzate.
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5 - 6 maggio 2016Cosa Necessita
Componenti nuove:
Gestore terminali: tokenizzatore, risk manager, ambiente
certificato PCI
Connessione con Acquirer
Motore calcolo tariffe (Best Fare)
Pagina web per consultazione da parte dei clienti
Upgrade dell’ esistente
Adeguamento EMV dei validatori e dei tornelli
Adeguamento della rete di bordo e di trasmissione dati
Adeguamento al protocollo per trasmettere dati al CCA e al
Centro Servizi Regionale
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5 - 6 maggio 2016Nuove complessità
Sicurezza : trattamento di dati bancari in ambiente PCI
Certificazioni EMV degli apparati
Gestione delle transazioni : criptazione, tokenizzazione, risk
mangement delle transazioni relative alle singole carte di credito
Interfacciamento con il mondo bancario: acquiring ed i circuiti delle
carte di credito
Trasparenza ed accessibilità dei dati ai possessori delle carte di
credito utilizzate
Costruzione del back end con le regole di calcolo tariffario Best
Fare, contabilizzazione degli addebiti, interfacciamento acquiring :
Il cliente pagherà sempre la tariffa a lui più conveniente
Profilazione delle tariffe sui bisogni dei clienti in modo dinamico
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Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo
5 - 6 maggio 2016Compliance con il BIP
Rispetto ad altre forme di accesso al TPL (per esempio il Mobile Ticketing),
il “Contactless Travel” consente la completa compliance con le
direttive e le regole definite dalla Regione Piemonte per la
Bigliettazione Elettronica BIP :
Validazione obbligatoria
Controllo sociale
Concentrazione dei dati nel Centro di Controllo Aziendale
Misurazione completa della frequentazione dei mezzi,
mediante analisi delle validazioni
Costruzione delle matrici origine/destinazione per
una miglior programmazione del servizio.
2° CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri 12
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5 - 6 maggio 2016Manifestazione di interesse
GTT è stata incaricata dal Comune di Torino di :
Indire la Manifestazione di Interesse per sondare
l’attrattività del progetto da parte del mercato
Definire l’architettura del sistema, lo schema funzionale
a blocchi e le specifiche tecniche
Individuare il perimetro di intervento e la proposta di
base per l’intervento : più di 1000 veicoli con 4000 validatori,
170 tornelli in Metropolitana, 200 terminali di controllo.
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Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo
5 - 6 maggio 2016Manifestazione di interesse
La manifestazione di interesse è terminata il 31 marzo.
Sono pervenute numerose adesioni che singolarmente coprono una più
parti del sistema dell’architettura proposta.
Società integratori di sistema a livello europeo
Circuiti di carte di credito
Società di acquiring e fornitori di servizi bancari
Produttori di hardware.
La partecipazione avuta copre l’intero
perimetro con attori di assoluto interesse
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5 - 6 maggio 2016Manifestazione di interesse
Sistema banca
Calipso EMV Sistemaissuer,
banca
(acquirer,
(acquirer,
circuiti) issuer,
sw circuiti)
150 terminali di verifica
Web
consultaz Motore calcolo
Risk Engine tariffe
Calipso EMV (TPL)
Tokenizzatore
Gestore
sw Motore calcolo tariffe
terminali
170 tornelli metro
Adeguamento rete metro
CCA
(TPL)
Calipso EMV Adeguamento CCA
Rete di bordo
sw
4000 validatori Adeguamento SW e rete
Gestione progetto e
imprevisti
Adeguamento
di HW/SW
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Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo
5 - 6 maggio 2016Manifestazione di interesse
Operatore
Sistema banca
Calipso EMV Sistemaissuer,
(acquirer, banca bancario
(acquirer,
circuiti) issuer,
sw circuiti)
150 terminali di verifica
Web
consultaz Motore calcolo
Risk Engine tariffe
Calipso EMV (TPL)
Tokenizzatore
Gestore
sw Motore calcolo tariffe
terminali
170 tornelli metro
Adeguamento rete metro
CCA
(TPL)
Calipso EMV Adeguamento CCA
Rete di bordo
sw
4000 validatori Adeguamento SW e rete
Gestione progetto e
imprevisti
Adeguamento
di HW/SW
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Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo
5 - 6 maggio 2016Manifestazione di interesse
Operatore
Calipso EMV
Sistema banca
Sistemaissuer,
banca
bancario
(acquirer,
(acquirer,
circuiti) issuer,
sw circuiti)
150 terminali di verifica
Web
consultaz Motore calcolo
Risk Engine tariffe
Calipso EMV (TPL)
Tokenizzatore
Gestore
sw Motore calcolo tariffe
terminali
170 tornelli metro
Adeguamento rete metro
CCA
(TPL)
Calipso EMV Adeguamento CCA
Rete di bordo
sw
Competenze
4000 validatori Adeguamento SW e rete
Gestione progetto e
trasporti
imprevisti
Adeguamento
di HW/SW
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5 - 6 maggio 2016I prossimi passi
I prossimi 2 mesi serviranno a :
Definire il modello di gara da bandire per la realizzazione del
sistema;
Definire cosa avere in Service, cosa in House e cosa di Proprietà;
Predisporre il capitolato tecnico di gara e la bozza di contratto;
Definire gli ambiti di intervento dell’amministrazione e le
decisioni tariffarie.
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5 - 6 maggio 2016I prossimi passi
Con i soggetti che hanno manifestato interesse si esploreranno :
perimetri di competenza e di intervento
possibili modelli di realizzazione tecnica ed economica
Si dovranno quindi individuare :
Gara unica e/o sotto insiemi di intervento
Individuazione dell’integratore del sistema
Project Financing : come ed in quali forme
Ipotesi di remunerazione del servizio: “revenue sharing”
Impegni temporali: realizzazione ed esercizio.
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5 - 6 maggio 2016Un lavoro condiviso
Per definire i dettagli del progetto e per preparare le specifiche
tecniche, GTT:
Collabora con altre Aziende del Trasporto Pubblico Locale
Partecipa alla costituzione delle di linee guida nazionali
promosse e coordinate dal Club Italia.
A tutti loro va il
nostro ringraziamento
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5 - 6 maggio 2016Domani
Però il Futuro è già all’orizzonte:
Carte di credito contactless emulate da telefoni NFC (HCE)
Sistemi di gestione Account Based.
Le nuove sfide per il Trasporto Pubblico Locale
2° CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri 21
Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo
5 - 6 maggio 2016Grazie per la cortese attenzione
ing. Paolo Sandri
Direttore Sviluppo Tecnologie
Coordinato da: Organizzato da:
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5 - 6 maggio 2016Puoi anche leggere
