Riedel Networks rivoluziona il settore automobilistico con un'auto da corsa guidata da remoto
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Case study
Informazioni pubbliche Cisco
Riedel Networks
Riedel Networks rivoluziona il settore
automobilistico con un'auto da corsa
guidata da remoto
Cisco SD-WAN e la piattaforma edge Catalyst 8300 forniscono la
connettività che consente a un pilota di lanciare un'auto da corsa a
150 chilometri orari da una postazione a 82 km di distanza.
Dati salienti del
cliente
Nome del cliente
Riedel Networks
Settore
Servizi di rete
Sede
Francoforte, Germania
Numero di dipendenti
75
© 2022 Cisco e/o i relativi affiliati. Tutti i diritti sono riservati.
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La sfida La soluzione I vantaggi
• Assicurare una connettività • Cisco Catalyst 8300 offre una
® ™
• La connessione a distanza all'auto
impeccabile tra un'auto da corsa trasmissione dei dati affidabile da corsa consente velocità
e il suo pilota a 82 chilometri di con una disponibilità del 99,999% fino a 150 chilometri orari
distanza • I Cisco Catalyst Cellular Gateway • Le esigenze di supporto tecnico
• Garantire una connessione forniscono tecnologia 5G su in loco si riducono
protetta da potenziali attacchi SD-WAN per la connettività di
o interruzioni failover
Accelerare la trasformazione del settore automobilistico
Il settore automobilistico si sta preparando a una profonda trasformazione. Il futuro dell’automobile sarà plasmato dalle
innovazioni.
Start-up e nuove idee ridefiniscono il modo in cui possediamo e usiamo le auto. I veicoli a guida autonoma hanno già
percorso milioni di chilometri sui circuiti di prova. In tutto il mondo, i modelli di abbonamento CaaS (Car as a Service)
sono sempre più diffusi. Considerando le nuove normative volte a tutelare la qualità dell'aria, i costi dei pedaggi urbani
e i nuovi modelli di lavoro a distanza (che implicano meno spostamenti), secondo alcuni esperti potremmo aver già
raggiunto il picco di utilizzo pro capite dei veicoli a motore.
Il terreno è fertile per nuove scoperte.
Sarà mai possibile, per un conducente esperto, guidare su strade urbane trafficate stando seduto a centinaia di
chilometri di distanza dal veicolo? Questa idea potrebbe trasformare il settore del trasporto di merci su strada, dei
taxi, delle consegne dell'ultimo miglio e dei servizi di emergenza.
Michael Resl è il direttore della divisione Competition and Technology della ITR, l'azienda promotrice del Deutsche
Tourenwagen Masters (DTM, Campionato tedesco Turismo). Resl aveva un progetto ambizioso che, con la collaborazione
di Schaeffler in veste di partner per l'innovazione, si è concretizzato nel DTM Electric, una corsa automobilistica con
veicolo comandato a distanza. Non si è trattato di un evento concepito per il traffico congestionato della città di
Vienna. L'obiettivo, infatti, era molto più ardito: far sfrecciare un'auto elettrica sul circuito Red Bull Ring di Spielberg,
in Austria, a una velocità di 150 chilometri orari, mentre il pilota si trovava all'interno di un simulatore di guida a Graz,
in Austria, a circa 82 chilometri di distanza dalla pista.
"Si tratta di un'innovazione su larga scala. Stiamo
utilizzando la tecnologia Cisco per colmare un divario di
82 chilometri tra pilota e autovettura. Se ci riusciamo,
quali altri obiettivi potremo raggiungere?"
Julia Kirk
Manager divisione Special Bids & Projects, Riedel Networks
© 2022 Cisco e/o i relativi affiliati. Tutti i diritti sono riservati.
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Il DTM ha chiesto a Riedel Networks, un provider di "Abbiamo anche una connessione di backup", spiega Kirk.
servizi di rete globale con sede in Germania, di creare Sfruttando l'eccezionale velocità del 5G, l'architettura è
l'infrastruttura di comunicazione. "Volevamo stabilire stata progettata per includere una connessione di backup
un nuovo primato. Si è trattato del primo tentativo in ridondante tramite i Cisco Catalyst Cellular Gateway.
assoluto di controllare un'auto da corsa a una simile Questo significa che il 5G su SD-WAN può diventare la via
velocità da 82 chilometri di distanza. Affidarci a Cisco di comunicazione principale, con connettività multigigabit
per una connessione sicura e reattiva è stato essenziale", fino a 3,3 Gbps.
afferma Michael Martens, CEO di Riedel Networks.
"In questo modo garantiamo una connettività ininterrotta tra
"La pandemia ha dimostrato che molti di noi possono l’auto e il pilota", aggiunge Kirk. "L’audio e il video integrati,
lavorare da remoto", commenta Julia Kirk, Manager della oltre a tutte le letture delle prestazioni, sono trasmessi in
divisione Special Bids & Projects di Riedel Networks. "Ma tempo reale al pilota che si trova a Graz."
un pilota esperto può lavorare a distanza?"
L'aspetto decisivo è che la connessione non è solo solida,
Connessione ininterrotta tra auto e conducente ma anche protetta, così nessun hacker potrà ottenere
Le competizioni automobilistiche presentano molte sfide l'accesso e prendere il controllo della vettura.
e, quando si viaggia a una velocità di 150 chilometri orari, L'esperimento non si è svolto a porte chiuse su un
anche il minimo errore può costare caro. In pista, quasi circuito deserto, ma in vista della quinta prova del
sempre il pilota ha solo una frazione di secondo per Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), un campionato
prendere una decisione. automobilistico per vetture turismo a 16 tappe con gare
"Chiaramente, la latenza è tutto. Per collegarsi con il disputate in tutta Europa. Durante il DTM, l'auto elettrica
veicolo in pista, il nostro pilota a Graz aveva bisogno di dimostrativa è stata usata come Safety car che precedeva
una connessione a bassa latenza", spiega Kirk. "A 150 una serie di autovetture Audi, BMW e Mercedes-Benz a
chilometri orari, 20 millisecondi di latenza si traducono in benzina con caratteristiche tecniche sofisticate.
un metro di strada. Quindi, non possiamo permetterci di "Collaboriamo con il DTM da diversi anni", afferma Kirk.
perdere la connessione neanche per un momento." "Non avrebbero mai richiesto il nostro supporto se non
Riedel, un partner Cisco, ha progettato e costruito avessero saputo che eravamo in grado di soddisfare le
l'architettura di comunicazione per controllare l'auto da loro aspettative."
corsa utilizzando Cisco SD-WAN (Software-Defined Wide Il tempo di ritorno tra il pilota nel simulatore a Graz e il
Area Network) e la piattaforma edge Cisco Catalyst® 8300 veicolo in pista sul Red Bull Ring è di soli 2 ms per la
per la connessione principale con un Multiprotocol Label WAN. Decine di migliaia di spettatori hanno assistito
Switching (MPLS) diretto su fibra ottica. La piattaforma all'evento, senza che quasi nessuno si accorgesse della
edge Cisco Catalyst 8300 garantisce una trasmissione dei straordinaria rivoluzione che si stava compiendo nel mondo
dati affidabile e la disponibilità di livello carrier (99,999%) dell'automobile.
necessaria per connettere l'automobile e il simulatore di
guida da remoto.
"Noi di Riedel Networks sappiamo che Cisco è un partner
molto affidabile. Abbiamo grande fiducia nella tecnologia
Cisco."
Julia Kirk
Manager divisione Special Bids & Projects presso Riedel Networks
© 2022 Cisco e/o i relativi affiliati. Tutti i diritti sono riservati.
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"È stato incredibile vedere un'auto sfrecciare a 150 chilometri all'ora per
poi imboccare la corsia dei box senza pilota seduto al posto di guida",
Le soluzioni in
spiega Kirk. “Anche quelli di noi che hanno partecipato al progetto non
riuscivano a immaginare tutto questo finché non l'hanno visto con i
pista
propri occhi.”
• Cisco SD-WAN
Secondo Resl, l'esperimento di Riedel riflette l'orientamento prevalente
nel settore degli sport automobilistici, alla continua ricerca anche dei • Cisco Catalyst 8300 Edge
più piccoli miglioramenti. "Lavoro in questo settore da 25 anni e ogni • Cisco Catalyst
anno scopriamo qualcosa di nuovo. Il successo di questo progetto
influenzerà la sicurezza in pista, la gestione delle gare e le prestazioni
• Cellular Gateway
delle auto. Un'auto più leggera è anche più veloce."
Considerazioni per il futuro
Per i prossimi DTM, non è ancora previsto l'obbligo di usare Safety car
controllate da remoto. Ma il successo del test sul Red Bull Ring darà
conferma agli organizzatori del settore che questa tecnologia funziona
e che la connettività avanzata può offrire nuove opportunità. Per Riedel,
questo apre la strada alla gestione remota di telecamere e impianti a terra.
"I nostri tecnici nella sede centrale sono in grado di supportare un
evento che si svolge a diverse miglia di distanza", spiega Kirk. "Viaggiare
non è sempre possibile e il lavoro a distanza è necessario."
La cosa più probabile è che ci sarà un campionato di vetture turismo
riservato alle auto elettriche. Considerando che la sostenibilità è un
aspetto cruciale, l'industria automobilistica ha un disperato bisogno di
dimostrare che i veicoli elettrici sono affidabili, performanti e desiderabili.
Il successo di questa prova di guida a distanza dimostra inoltre quanto
la connettività possa essere determinante anche in altri ambiti del
settore automobilistico. Se è possibile guidare da remoto un'auto da
corsa a 150 chilometri orari senza incidenti, gli autotrasportatori non
vedranno l'ora di scoprire come guidare un camion a 80 chilometri
orari. Questa nuova opportunità può avere un impatto su tutti i settori. Il
mondo si sta trasformando, e la connettività deve adattarsi.
"Si tratta di un'innovazione su larga scala", afferma Kirk. Stiamo utilizzando
la tecnologia Cisco per colmare un divario di 82 chilometri tra pilota e
autovettura. Se ci riusciamo, quali altri obiettivi potremo raggiungere?"
Scopri di più
Visita il sito https://www.cisco.com/c/it_it/solutions/enterprise-
networks/sd-wan/index.html
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