GD675-7 Motore EU Stage V - Komatsu Europe
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GD675-7
Motore EU Stage V
MOTOLIVELLATRICE
POTENZA MOTORE PESO OPERATIVO LUNGHEZZA LAMA
165 kW / 221 HP @ 2.100 rpm 17.350 kg 4,27 m
19.220 kg
(con ripper e dozer anteriore)
Un rapido sguardo
POTENZA MOTORE PESO OPERATIVO LUNGHEZZA LAMA
165 kW / 221 HP @ 2.100 rpm 16.995 kg 4,27 m
19.220 kg
(con ripper e dozer anteriore)
2
MAGGIORE PRODUTTIVITÀ E RIDOTTO CONSUMO DI CARBURANTE
Maggiore produttività e ridotto consumo Elevato comfort per l’operatore
di carburante • Attrezzature di lavoro comandate con le dita
(EPC)
• Motore a basso consumo EU Stage V
• Combinazione volante e leva di sterzo
• Guida Eco e spegnimento automatico in caso di
inattività • Sedile ammortizzato ad aria, completamente
regolabile
• Motore con potenza variabile per il miglior
rapporto potenza/velocità • Console integrata nel bracciolo regolabile
elettricamente
• Operazioni precise e regolari a bassa velocità con
prevenzione dello stallo del motore a convertitore • Migliore visibilità anteriore
di coppia • Cabina esagonale per un’eccezionale visibilità
a 360°
Attrezzatura di lavoro ottimizzata • Telecamera posteriore
• Passo lungo e raggio di sterzata ridotto • Ambiente operativo ampio e silenzioso
• Geometria versatile della lama
• Eccellente manovrabilità della lama con valvole Comandi all’avanguardia
di comando multifunzione • Leva del cambio e interruttore FNR
• Accumulatori per il sollevamento della lama • Funzione di preimpostazione del cambio
• Piastre anti-usura in resina e cerchio della lama • Articolazione con “arresto al centro”
rinforzato • Predisposizione comando macchina
Affidabilità & facilità di manutenzione
• Monitor multifunzione con funzione di
identificazione guasti
• Serbatoio AdBlue® facilmente accessibile
• Ventola di raffreddamento reversibile ad
azionamento idraulico
KOMTRAX
• Sistema di monitoraggio wireless Komatsu
• Comunicazione mobile 3G
• Antenna di comunicazione integrata
• Incremento dei dati prestazionali e risparmio
di carburante
Programma di manutenzione
per i clienti Komatsu
3
Potente ed ecologico
Potenza variabile Impianto idraulico a ridotto Spegnimento regolabile in
Per ottenere la giusta forza di tra- consumo di carburante caso di inattività
zione, la potenza del motore da una Generalmente, l’attività della pompa Al fine di ridurre inutili consumi di
marcia all’altra può variare. Per una a portata variabile si riduce al minimo carburante ed emissioni di scarico
regolazione ancora più precisa e un in caso di bassa potenza. Quando ri- e assicurare minori costi operativi,
maggiore risparmio di carburante, leva un fabbisogno di carico, la pom- il dispositivo Komatsu di spegni-
il sistema consente di selezionare pa eroga rapidamente pressione e mento automatico in folle arresta il
la modalità appropriata (Power o flusso per rispondere alla domanda. motore dopo che è rimasto in folle
Economy) a seconda della situazione Il risultato è una minore generazione per un intervallo di tempo prestabi-
di lavoro. di calore nell’impianto idraulico, una lito, facilmente programmabile tra
risposta rapida e un minore consumo 5 e 60 minuti. Un indicatore Eco e
di carburante. Grazie all’elevata po- suggerimenti di guida Eco visualizzati
tenza della pompa e alla funzione di sul monitor della cabina rendono il
comando della portata proporziona- lavoro ancora più efficiente.
le, la velocità dell’attrezzo è costante
indipendentemente dalla velocità del
4 motore.
SCR
VGT
Motore Komatsu EU Stage V
Il motore Komatsu EU Stage V è
KCCV affidabile ed efficiente. Grazie alle
bassissime emissioni, garantisce un
ridotto impatto ambientale e pre-
stazioni di livello superiore al fine di
contribuire alla riduzione dei costi
operativi e assicurare la tranquillità
dell’operatore.
KDPF Post-trattamento heavy duty
Il sistema di post-trattamento com-
bina un filtro antiparticolato diesel
Komatsu (KDPF) con un riduttore
catalitico selettivo (SCR). Il riduttore
SCR inietta la quantità corretta di
Sistema EGR raffreddato AdBlue® nel sistema alla velocità
idonea per trasformare gli ossidi di
azoto NOx in acqua (H2O) e azoto
atossico (N2). Le emissioni di NOx
risultano ridotte dell’80% rispetto ai
Ricircolo dei gas di scarico (EGR) Sistema di ventilazione a basamento motori Stage IIIB.
Il sistema EGR di ricircolo dei gas di scarico chiuso (KCCV)
raffreddati è il frutto di una tecnologia Le emissioni del basamento (gas in ricircolo)
ben collaudata applicata agli attuali passano attraverso un filtro CCV. Il velo
motori Komatsu. La maggiore capacità d’olio intrappolato nel filtro viene fatto
del scambiatore EGR assicura emissioni ritornare nel basamento mentre il gas filtrato Tubo miscelatore AdBlue®
KDPF
di NOx estremamente basse e un miglior ritorna alla presa d’aria.
rendimento del motore.
Scarichi puliti
Sistema common rail ad alta pressione Turbocompressore a geometria variabile
(HPCR) (VGT)
Al fine di ottenere la combustione completa Il turbocompressore VGT fornisce una
del carburante e minori emissioni di scarico, portata d’aria ottimale alla camera di
il sistema di iniezione common rail ad alta combustione del motore a tutte le velocità
pressione è controllato tramite un computer e in tutte le condizioni di carico. I gas di
che consente di fornire alla camera di scarico risultano più puliti e il rendimento Catalizzatore ossidazione
combustione del motore, il cui design è del carburante è maggiore, tutto senza ammoniaca
stato rinnovato, una quantità precisa di compromettere la potenza e le prestazioni
carburante in pressione mediante iniezioni della macchina. Riduttore catalitico
multiple. selettivo di NOx
Spegnimento regolabile in caso di inattività Indicatore Eco e guida Eco Storico consumi di carburante
5
Comfort di prima classe
Cabina silenziosa e Nuovo sedile ammortizzato
confortevole ad aria, completamente
Il comfort dell’operatore è essenzia- regolabile
le per la sicurezza e la produttività. Un confortevole sedile riscaldato con
La GD675-7 è dotata di una cabina sospensione pneumatica, resisten-
silenziosa e confortevole, ideale per te e completamente regolabile è
migliorare le condizioni lavorative. Il posizionato al centro di un abitacolo
sistema di climatizzazione di gran- comodo e sicuro. Il sedile è dotato di
de capacità pressurizza la cabina e un sistema di monitoraggio della pre-
impedisce l’ingresso della polvere. senza dell’operatore che impedisce
Gli interni sono provvisti di un rivesti- movimenti imprevisti e potenzialmen-
mento fonoassorbente di alta qualità te pericolosi della macchina.
che riduce al minimo il livello di ru-
morosità all’orecchio dell’operatore.
6
Visibilità superiore
Per un radicale miglioramento della
visibilità anteriore, le leve di coman-
do sono state spostate dal volante
alla console integrata nel bracciolo
e le due valvole di comando idrauli-
che standard a cinque sezioni sono
state riposizionate strategicamente.
La cabina esagonale e il montante
Il cofano motore basso e stretto garantisce Sistema di telecamera posteriore
posteriore contribuiscono anch’essi una perfetta visibilità nella zona posteriore completamente integrata
a ottenere un’eccellente visibilità a
360°, migliorando la sicurezza e la
produttività dell’operatore in tutte le
applicazioni di livellamento.
L’altezza della console integrata nel Disposizione del volante nella posizione più
bracciolo è regolabile elettricamente comoda
7
Comandi all’avanguardia
Trasmissione a doppia Selezione della modalità di Leva del cambio e interruttore
modalità trasmissione FNR
Questa esclusiva trasmissione Power Modalità Auto: impostando la marcia La GD675-7 è dotata di una leva del
Shift Komatsu (8 velocità in avanti, su F1-F4, la trasmissione resta entro cambio manovrabile con le dita e un
4 velocità in retromarcia) può funzio- l’intervallo di velocità desiderato e interruttore FNR accanto alle leve di
nare come presa diretta (Manuale) usa il convertitore di coppia. In F5-F8 comando di destra. L’operatore può
o convertitore di coppia (Auto). La e R3-R4, il sistema di controllo elet- facilmente cambiare marcia e impo-
presa diretta consente di usufruire di tronico innesta/disinnesta automa- stare la direzione mentre comanda
elevate velocità di traslazione e ridot- ticamente il convertitore di coppia l’attrezzatura di lavoro. La funzione
to consumo di carburante, mentre il con lock-up in base alle necessità. di preimpostazione del cambio può
convertitore di coppia assicura una Modalità Manuale: la trasmissione impostare la posizione iniziale del
maggiore trazione e un controllo di funge da presa diretta convenzionale cambio per l’avviamento, riducen-
precisione a velocità inferiori. Grazie con 8 velocità in avanti. La frizione do la frequenza dell’uso della leva
a questo straordinario sistema, lock-up è innestata in tutte le marce. del cambio durante l’inversione di
la GD675-7 offre una produttività Questa modalità garantisce la mas- direzione.
avanzata in qualsiasi applicazione, sima efficienza della presa diretta.
Protezione elettronica
dallo sbancamento al livellamento di In retromarcia, la modalità Manuale
dall’eccessiva velocità
precisione. funziona come nella modalità Auto,
ma con una minore frequenza di Evita che la marcia venga scalata
azionamento della leva del cambio. prematuramente producendo una
Interruttore di impostazione velocità eccessiva indotta dalla pen-
dei giri motore denza. Riduce la velocità di trasla-
Consente di impostare la velocità Modalità avanzamento lento zione al punto sicuro per scalare le
ottimale del motore per ogni appli- Per un controllo preciso durante il marce.
cazione. Ha 3 posizioni, auto, off e livellamento di precisione, la modalità Anti-stallo
manuale. Selezionando “auto”, è Avanzamento lento mantiene una
Evita lo stallo del motore in modalità
possibile escludere la velocità del velocità bassa costante.
Manuale disinnestando automatica-
motore impostata con il pedale del
mente la frizione lock-up e passando
freno o dell’acceleratore.
alla modalità convertitore di coppia.
8
Articolazione con “arresto al Controllo con le dita (EPC) Leva di sterzo
centro” Controllo idraulico-elettrico, mano- Una nuova leva di sterzo consente di
Questa nuova caratteristica migliora vrabile semplicemente con un tocco, tenere entrambe le mani sulle leve er-
l’efficienza e la produttività. L’artico- integrato con leva di sterzo, leva del gonomiche di comando delle attrez-
lare della livellatrice torna automati- cambio e interruttore FNR. Il control- zature di lavoro. È pertanto possibile
camente al centro con un semplice lo è più preciso in quanto l’ECP con- effettuare piccole regolazioni dello
azionamento della corrispondente sente di controllare millimetricamente sterzo mentre si opera senza dover
leva senza necessità di utilizzare ogni leva. Poiché la disposizione ruotare il volante. Per la traslazione, il
ulteriori interruttori o leve. delle leve è rimasta immutata rispetto volante resta l’opzione più sicura.
al sistema di comando convenzio-
nale, per gli operatori esperti è facile
passare alle nuove livellatrici dalle
attuali.
9
Tecnologie dell’informazione e della comunicazione
GD675-7 con controllo della macchina Topcon (opzionale)
Ridotti costi operativi Grande monitor Guida Eco
La tecnologia informatica Komatsu Un grande schermo a colori di Il monitor visualizza messaggi di
contribuisce a ridurre i costi operativi facile utilizzo consente di lavorare guida istantanei al fine di migliorare il
facilitando una gestione comoda ed in modo sicuro, preciso e regolare. risparmio energetico, mentre l’indica-
efficiente delle operazioni. Aumenta Multilingue, con tutte le informazioni tore Eco segnala l’effettivo consumo:
il livello di soddisfazione del cliente e essenziali disponibili a prima vista, è mantenere l’indicatore Eco nella zona
la competitività dei nostri prodotti. dotato di interruttori e tasti multifun- verde per ottenere un maggiore ri-
zione semplici e comodi da azionare sparmio di carburante. Per migliorare
che consentono all’operatore di ulteriormente l’efficienza, è possibile
accedere con la massima facilità ad consultare i dati memorizzati in rela-
un’ampia gamma di funzioni e infor- zione alle operazioni, alla guida Eco
mazioni operative. e al consumo di carburante.
Informazioni a portata di sguardo: monitor Un monitor multifunzione visualizza e La guida Eco consente di risparmiare
LCD con cruscotto base gestisce una grande quantità di dati energia in tempo reale
operativi e di manutenzione
10KOMTRAX
Il modo per aumentare la Informazioni
produttività Consente di ottenere veloce-
Il sistema KOMTRAX utilizza la più mente risposta a domande
recente tecnologia di monitorag- di fondamentale importanza
gio wireless. Compatibile con PC, sulle vostre macchine: cosa
smartphone e tablet, fornisce una stanno facendo, quan-
grande quantità di informazioni utili do hanno effettuato una
che vi permetteranno di ridurre i costi determinata operazione, dove
e di ottenere più facilmente le massi- si trovano, come aumentare la loro
me prestazioni dalle vostre macchi- efficienza e quando necessitano di
ne. Creando una rete di assistenza manutenzione. I dati sulle prestazio-
altamente integrata, consente di ni vengono trasmessi mediante la
realizzare con successo una manu- tecnologia di comunicazione wireless
tenzione preventiva, contribuendo (satellitare, GPRS o 3G a secon-
così alla gestione efficiente della da del modello), dalla macchina al
vostra attività. computer e al distributore locale
Komatsu, che è sempre disponibile
per fornire un’analisi professionale e
il relativo feedback.
Gestione
Le informazioni dettagliate che
KOMTRAX mette a vostra disposi-
zione 24 ore al giorno, 7 giorni su 7,
vi consentono di prendere le migliori
decisioni strategiche sia a breve che
a lungo termine – senza supplemento
costo. Potrete prevedere l’insorgere
di determinati problemi, program-
mare gli interventi di manutenzio-
ne, ridurre al minimo i tempi morti
lasciando le macchine al loro posto,
al lavoro in cantiere.
Convenienza
KOMTRAX consente una comoda
gestione delle flotte attraverso la
rete, indipendentemente da dove vi
trovate. I dati vengono analizzati e
raccolti in modo specifico per con-
sentirne una visione facile e intuitiva
su mappe, elenchi, grafici e diagram-
mi. E’ possibile prevedere di che tipo
di assistenza e di quali parti le vostre
macchine potrebbero avere bisogno,
o individuare i problemi ancora prima
che i tecnici Komatsu arrivino in loco.
11Facile manutenzione
Facile accesso ai punti di Serbatoio AdBlue® Komatsu CARE™
manutenzione Per un accesso agevole, il serbatoio Komatsu CARE™ è un programma
Ampi sportelli consentono di acce- AdBlue® è installato al livello del di manutenzione, disponibile di serie
dere comodamente a motore, filtri e suolo ed è provvisto di un indica- su ogni nuova macchina Komatsu.
radiatore. Il rifornimento da terra è tore a vista per evitare fuoriuscite o Esso copre la manutenzione pro-
sicuro e agevole. traboccamenti. grammata da fabbrica, eseguita con
tecnici rigorosamente formati da
Komatsu nonché con ricambi origi-
Ventola radiatore reversibile nali Komatsu. A seconda del motore
Il radiatore può essere pulito fa- della tua macchina, include una co-
cilmente utilizzando la ventola di pertura estesa sul filtro anti partico-
raffreddamento reversibile azionata lato Komatsu (KDPF) o sul Komatsu
idraulicamente mediante un tasto a Diesel Oxidation Catalyst (KDOC), e
sfioramento posizionato sul monitor. sul sistema (SCR) Selective Catalytic
Questo intervento di pulizia riduce il Reduction. Contatta il tuo distribu-
consumo di carburante e aumenta le tore locale Komatsu per maggior
Scalini rigati e pedana in metallo perforato prestazioni generali della macchina. dettagli sui termini e le condizioni.
per un accesso sicuro
Interruttore generale impianto elettrico
Schermata manutenzione di base Schermata di rigenerazione post- Guida livello AdBlue®
trattamento
12Specifiche tecniche
MOTORE TANDEM
Modello Komatsu SAA6D107E-3 Sezione scatolata saldata 520 mm × 202 mm
Tipo A 4 tempi, sistema d’iniezione oscillante
HPCR Common Rail, raffreddato Spessore parete laterale
ad acqua, turbocompresso, Interno 22 mm
postrefrigeratore aria-aria
Esterno 19 mm
Numero cilindri 6
Distanza assali 1.525 mm
Alesaggio × corsa 107 × 124 mm
Oscillazione tandem 11° in avanti, 13° retromarcia
Cilindrata 6,69 l
Azionamento ventola Idraulica, reversibile
Potenza motore ASSALE ANTERIORE
(Modalità Power ISO 14396) Tipo Sezioni in acciaio saldate
con costruzione in barre solide
Marcia 1-3 136 kW / 183 HP @ 2.000 rpm
Luce libera da terra al perno 620 mm
Marcia 4-6 152 kW / 203 HP @ 2.000 rpm
Angolo di inclinazione ruota, 16°
Marcia 7-8 165 kW / 221 HP @ 2.100 rpm
destra o sinistra
(Modalità Economy ISO 14396)
Oscillazione, totale 32°
Marcia 1-6 136 kW / 183 HP @ 2.000 rpm
Marcia 7-8 165 kW / 221 HP @ 2.100 rpm
(Modalità Power SAE J1349) ASSALE POSTERIORE
Marcia 1-3 134 kW / 180 HP @ 2.000 rpm Tipo Assale completamente flottante
in lega di acciaio, trattato a caldo
Marcia 4-6 149 kW / 200 HP @ 2.000 rpm
con bloccaggio/sbloccaggio
Marcia 7-8 162 kW / 218 HP @ 2.100 rpm differenziale
(Modalità Economy SAE J1349)
Marcia 1-6 134 kW / 180 HP @ 2.000 rpm
RUOTE, ANTERIORI E POSTERIORI
Marcia 7-8 162 kW / 218 HP @ 2.100 rpm
Cuscinetti Rullo conico
Coppia max. / regime 941 Nm / 1.450 rpm
Pneumatici 17.5R25, tubeless
Aumento coppia 30%
Cerchi (smontabili) Cerchi monolitici 13"
Carburante Diesel, conforme alla normativa
EN590 Classe 2/Grado D.
Capacità carburante paraffinico
STERZO
(HVO, GTL, BTL), conforme alla
normativa EN 15940:2016 Tipo Sterzo idraulico con capacità
sterzante a motore fermo
conforme a ISO 5010
TRASMISSIONE E CONVERTITORE DI COPPIA Raggio minimo di sterzata 7,4 m
Tipo Trasmissione Full Power Shift con lock-up Max. raggio di sterzo 49°
e convertitore di coppia a statore Articolazione 25°
a ruota libera integrato
FRENI
VELOCITA’ MAX DI TRASLAZIONE Freno di servizio Freni a disco in bagno d’olio a
pedale, azionati idraulicamente
Avanti Retromarcia
su quattro ruote tandem
1a 3,8 km/h 5,0 km/h
Freno di stazionamento Pinza azionata manualmente,
2a 5,5 km/h 10,2 km/h applicata a molla, rilasciata
3a 7,7 km/h 22,3 km/h idraulicamente
4a 11,2 km/h 44,4 km/h
5a 16,9 km/h - AMBIENTE
6a 24,5 km/h -
Emissioni Il motore Komatsu risponde a
7a 33,7 km/h - tutte le normative EU Stage V
8a 48,5 km/h - in materia di emissioni
Livelli sonori
LwA rumorosità esterna 106 dB(A) (2000/14/EC Stage II)
TELAIO LpA rumorosità interna 75 dB(A) (ISO 6396 valore dinamico)
Struttura telaio anteriore Livelli di vibrazione (EN 12096:1997)
Altezza 300 mm Mano/braccio ≤ 2,5 m/s² (incertezza K = 1,36 m/s²)
Larghezza 300 mm Corpo ≤ 0,5 m/s² (incertezza K = 0,17 m/s²)
Lato 16 / 32 mm Contiene gas fluorurati ad effetto serra HFC-134a (GWP 1430).
Superiore, inferiore 25 mm Quantità di gas 1,2 kg, CO2 equivalente 1,72 t.
13Specifiche tecniche
CERCHIO IMPIANTO IDRAULICO
Cerchio forgiato laminato monolitico. Sei pattini di supporto del Impianto idraulico Closed Center Load Sensing (CLSS) con
cerchio con superficie anti-usura sostituibile. Denti temperati sui pompa a pistoni assiali a portata variabile. Valvole di comando
180° anteriori del cerchio. a semplice effetto a corsa corta/basso sforzo con impostazione
Diametro (esterno) 1.530 mm del flusso massimo preselezionata per ogni funzione. Valvole di
ritegno anti-deriva a doppio effetto per sollevamento lama, punta,
Rotazione idraulica con comando di 360° traslazione a cerchio, articolazione e inclinazione ruote.
inversione del cerchio
Capacità (a velocità nominale) 203 l/min
Max. pressione impianto 20,6 MPa / 210 kg/cm²
BARRA DI TRAZIONE PESO OPERATIVO
Costruzione con sezione a U e forma ad A pressopiegata e
Include pneumatici 17.5R24, lama 4,3 m, lubrificanti, liquido
saldata per la massima resistenza con sfera della barra di trazione
refrigerante, serbatoio carburante pieno e operatore
sostituibile.
Versatilità 17.350 kg
Telaio della barra di trazione 210 × 22 mm
Su ruote posteriori 12.875 kg
Su ruote anteriori 4.475 kg
Spintore anteriore - totale + 1.075 kg
LAMA Su ruote posteriori -100 kg
Power Shift idraulico realizzato in acciaio ad alto tenore di Su ruote anteriori + 1.180 kg
carbonio. Include inserti anti-usura metallici, tagliente e punte Lama dozer anteriore - totale + 840 kg
sostituibili. Tagliente e punte sono temperati.
Su ruote posteriori -195 kg
Dimensioni 4.270 × 580 × 25 mm
Su ruote anteriori + 1.035 kg
Raggio arco 432 mm
Scarificatore, intermedio - totale + 735 kg
Tagliente 152 × 16 mm
Su ruote posteriori + 110 kg
Bordi laterali invertibili/sostituibili 156 × 16 × 456 mm
Su ruote anteriori + 625 kg
Trazione lama (con ripper) 11.360 kgf
Ripper - totale + 1.030 kg
Pressione abbassamento lama 8.760 kgf
Su ruote posteriori + 1.440 kg
(con ripper)
Su ruote anteriori -410 kg
LAMA DOZER ANTERIORE
ESCURSIONE LAMA
Dimensioni (larghezza × altezza) 2.500 mm × 860 mm
Traslazione lama
Massima altezza di sollevamento 565 mm
Destra 625 mm
Profondità max. di scavo 138 mm
Sinistra 625 mm
Max. sbraccio spalla al di fuori dei pneumatici posteriori
(telaio dritto) RIPPER
Destra 2.480 mm Profondità ripper, max. 425 mm
Sinistra 2.590 mm Supporti denti ripper 5
Max. altezza di sollevamento 480 mm Distanza supporti denti ripper 534 mm
Max. profondità di taglio 615 mm Forza di penetrazione 9.390 kg
Max. angolazione lama, 90° Forza di estrazione 17.600 kg
destra o sinistra
Aumento lunghezza macchina, 690 mm
Angolazione punta lama 40° in avanti, 5° indietro traversa sollevata
SCARIFICATORE
RIFORNIMENTI Intermedio, tipo a V
Serbatoio carburante 390 l Larghezza operativa 1.430 mm
Serbatoio AdBlue® 36 l Profondità di scarificazione, max. 190 mm
Sistema di raffreddamento 30 l Supporti denti scarificatore 11
Basamento 23 l Distanza supporti denti scarificatore 138 mm
Trasmissione 45 l Posteriore
Riduttore finale 16 l Larghezza operativa 2.186 mm
Alloggiamento tandem (ognuno) 57 l Profondità di scarificazione, max. 165 mm
Impianto idraulico 69 l Supporti denti scarificatore 9
Alloggiamento inversione cerchio 7l Distanza supporti denti scarificatore 267 mm
14DIMENSIONI
N
M
K
L
A
I B C F
J D G
E
H
A Altezza: cabina ribassata 3.200 mm
B Da centro assale anteriore a contrappeso (spintore) 930 mm
C Da tagliente a centro assale anteriore 2.580 mm
D Da passo a centro tandem 6.495 mm
E Da pneumatico anteriore a paraurti posteriore 9.510 mm
F Passo tandem 1.525 mm
G Da centro tandem a retro ripper 3.065 mm
H Lunghezza totale 10.875 mm
I Carreggiata (anteriore) 2.170 / 2.070 mm*
J Larghezza lama standard 4.270 mm
K Carreggiata (posteriore) 2.160 / 2.060 mm*
L Larghezza alla base dei pneumatici 2.680 / 2.485 mm*
M Larghezza traversa ripper 2.305 mm
N Articolazione, sinistra o destra 25°
* dimensioni con pneumatici stretti 14.00R24
15Equipaggiamento standard ed a richiesta
MOTORE CABIN IMPIANTO IDRAULICO
Motore diesel Komatsu SAA6D107E-3 Sedile riscaldabile a sospensione pneumatica: Impianto idraulico Load Sensing a centro chiuso
turbocompresso, ad iniezione diretta common rail rivestito in tessuto, schienale alto, reclinabile (CLSS)
Conforme alla normativa EU Stage V Cintura di sicurezza con indicatore Distributore idraulico a 10 elementi
Alternatore 24 V / 90 A Aria condizionata Accumulatori anti-urto per sollevamento lama
Batterie 2 × 12 V / 140 Ah Radio Cerchio montato su barra di trazione, rotazione
Ventola di raffreddamento idrostatica con funzione Ingresso ausiliario (presa MP3) 360°, sollevamento lama idraulico e traslazione
cerchio
di inversione rotazione Alimentazione 2 × 12 V (120 W)
Prefiltro carburante Frizione di sicurezza cerchio
Alimentazione 1 × 24 V
Serrature, tappi serbatoi e cofani Impianto idraulico per il ripper
Cabina montata su supporti viscoelastici
Filtro aria a ciclone Tergicristallo anteriore e posteriore
Alternatore 24 V / 140 A Tergicristalli delle portiere
Specchietto retrovisore (all’interno della cabina)
ASSALI E PNEUMATICI
Lunotto termico
Assali Heavy Duty
Aletta parasole (posteriore)
Pneumatici 17.5R25
TRASMISSIONE E FRENI Porta bevande
Pneumatici 14.00R24
Powershift automatica Box porta vivande
Convertitore di coppia con lock-up
Funzione prevenzione stallo motore
Riparo trasmissione
ATTREZZATURE
Impianto frenante completamente idraulico
DISPOSITIVI DI SICUREZZA Predisposizione comando macchina
Bloccaggio/sbloccaggio differenziale
Cabina in acciaio, conforme agli standard ISO 3471 Lama anteriore
e SAE J1040, APR88 ROPS / ISO 3449 FOPS Piastra di spinta aggiuntiva
Allarme di retromarcia Scarificatore, gruppo, tipo a 11 denti
Avvisatore acustico (clacson) Ripper multidente a parallelogramma
SERVIZIO E MANUTENZIONE Telecamera posteriore
Filtro aria a secco con doppio elemento, indicatore Specchietti retrovisori
di intasamento ed eiettore
Monitor a colori multifunzione con sistema di LAMA
controllo e gestione EMMS e guida per l’efficienza
Lama 4.270 mm × 580 mm × 25 mm con punte
Prefiltro combustibile con separatore acqua sostituibili, taglienti temperati 152 mm × 16 mm,
KOMTRAX – Sistema di monitoraggio wireless SISTEMA DI ILLUMINAZIONE traslazione lama idraulica e inclinazione idraulica
Komatsu (3G) Luci di lavoro: 4 anteriori e 2 posteriori con valvole di ritegno anti-deriva. Max. angolazione
Komatsu CARE™ – Programma di manutenzione 4 luci di lavoro, montate su cabina, anteriori lama 90° destra e sinistra
per i clienti Komatsu Faro rotante Lama 3.660 mm × 580 mm × 25 mm con punte
Kit dotazione sostituibili, taglienti temperati 152 mm × 16 mm,
traslazione lama idraulica e inclinazione idraulica
con valvole di ritegno anti-deriva. Max. angolazione
lama 90° destra e sinistra
Altre dotazioni a richiesta
equipaggiamento standard
equipaggiamento a richiesta
Il vostro partner Komatsu:
Komatsu Europe
International N.V.
Mechelsesteenweg 586
B-1800 VILVOORDE (BELGIUM)
Tel. +32-2-255 24 11
Fax +32-2-252 19 81
www.komatsu.eu
EITSS20382 01/2021 is a trademark of Komatsu Ltd. Japan.
Dati non vincolanti, con riserva di modifiche. Le immagini possono differire dalla versione standard.
L’equipaggiamento può essere diverso a seconda del paese di destinazione. Printed in Europe.
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