CAMPIONATO ITALIANO UFO 28 O.D. 2021 - Sistiana 27-29 agosto 2021 - Diporto Nautico ...
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CAMPIONATO ITALIANO UFO 28 O.D. 2021
Sistiana 27-29 agosto 2021
ISTRUZIONI DI REGATA
I partecipanti alle attività di regata sono consapevoli delle prescrizioni in materia di contenimento
e contrasto della diffusione del COVID 19, inserite nel protocollo della Federazione Italiana Vela,
che si impegnano a seguire nella consapevolezza che eventuali comportamenti contrari a queste
specifiche disposizioni, saranno rilevati e denunciati agli organi competenti da parte del Comitato
Organizzatore. Andranno osservate le indicazioni più recenti redatte dall’Autorità Organizzatrice,
dalla Federazione Italiana Vela o altra autorità dopo la pubblicazione di questo bando, in
particolare le indicazioni del “protocollo” per il contenimento del COVID-19 per circoli e
associazioni della Federazione Italiana Vela. Eventuali casi di COVID-19 che dovessero essere
rilevati nel corso della manifestazione saranno denunciati dal Comitato Organizzatore ai
competenti organi sanitari preposti, che adotteranno le misure previste dalla normativa in vigore.
ORGANIZZAZIONE
La regata è organizzata su delega della Federazione Italiana Vela sotto l’autorità dell’Affiliato
ASD Diporto Nautico Sistiana - Sistiana 50/A – 34011 DUINO AURISINA (TS)
tel 040291207 e-mail info@dnsistiana.it web www.dnsistiana.it
La Segreteria di Regata sarà predisposta negli spazi della sede a mare del Diporto Nautico
Sistiana (porto di Sistiana – area Castelreggio)
Annotazioni:
[DP] la penalità per un’infrazione a questa regola può, a discrezione del comitato delle proteste,
essere minore della squalifica.
[NP] una infrazione a questa regola non può essere oggetto di protesta da parte di una barca (ciò
modifica RRS 60.1)
1. REGOLE
1.1 La regata sarà disciplinata dalle regole come definite nel vigente Regolamento di regata RRS
WS 2021-2024.
1.2. La Normativa Vela d’Altura FIV 2021 è da considerarsi Regola.
1.3 Disposizioni di legge per la navigazione da diporto.
1.3. L’appendice P sarà applicata così come descritta nel RRS WS.
1.5 Regolamento della classe UFO 28 OD.
1.6 In caso di conflitto tra Bando ed Istruzioni di Regata, prevarranno quest’ultime (Mod. RRS
63.7).
1.7 [DP][NP] SI APPLICHERA’ lL “PROTOCOLLO DI REGOLAMENTAZIONE DELLE MISURE PER IL
CONTRASTO ED IL CONTENIMENTO DELLA DIFFUSIONE DEL COVID-19 NELLE SOCIETÀ
E ASSOCIAZIONI SPORTIVE AFFILIATE”, versione vigente - da qui in avanti indicato come
“PROTOCOLLO”. La penalità per una infrazione al “Protocollo” potrà essere massimo del
10%, a seconda della gravità dell'infrazione commessa. La percentuale sarà calcolata rispetto
alla posizione d’arrivo della barca in tutte le prove di giornata in cui è stata commessa
l’infrazione, oppure rispetto alla posizione acquisita nella giornata più prossima a quando è
stata commessa l’infrazione.2. COMUNICATI PER I CONCORRENTI
2.1 Eventuali modifiche alle IdR ed altri comunicati per i concorrenti saranno pubblicati sul sito
www.dnsistiana.it, sulla APP My Federvela ed esposti all’Albo dei Comunicati presso la
Segreteria di Regata (sede a mare del Diporto Nautico Sistiana - porto di Sistiana) almeno due
ore prima del segnale di avviso, ad eccezione di qualunque modifica al programma della
regata, che andrà esposta prima delle ore 20.00 del giorno precedente a quello in cui avrà
effetto.
3. MODIFICHE ALLE ISTRUZIONI DI REGATA
3.1 Ogni modifica alle istruzioni di regata verrà esposta almeno 2 ore prima del segnale di
partenza nel giorno in cui avrà effetto, ad eccezione di qualunque modifica al programma
delle regate, che verrà esposta prima delle 20.00 del giorno precedente a quello in cui avrà
effetto.
4. SEGNALI A TERRA
4.1 I segnali a terra verranno esposti all’albero segnali presso la sede a mare del DNS.
4.2 Quando il pennello “Intelligenza” viene esposto a terra, “1 minuto” è sostituito con “non meno
di 60 minuti”.
5. PROGRAMMA DELLE REGATE
5.1 Sono previste un numero massimo di 8 di prove su percorsi a bastone. Non potranno essere
corse più di 3 (tre) prove al giorno.
Per validare il Campionato si potranno svolgere 4 prove solo l’ultimo giorno del
Campionato
5.2 Giovedì 26 agosto – stazze e controllo Peso Equipaggi.
5.3 Venerdì 27 agosto (mattina) stazze e controllo Peso Equipaggi; ore 12.55: segnale di avviso
prima prova. Altre prove a seguire.
5.4 Sabato 28 agosto ore 12.55: segnale di avviso. Altre prove a seguire.
5.5 Domenica 29 agosto ore 12.55: segnale di avviso. Altre prove a seguire.
5.6 Nessun segnale di avviso sarà dato dopo le ore 16 di domenica 29 agosto.
6. BANDIERA DI CLASSE
6.1 La bandiera di classe sarà la bandiera di classe UFO.
7. AREA DI REGATA
7.1 Golfo di Trieste – acque antistanti la Baia di Sistiana.
L’allegato 1 mostra le possibili aree di regata denominate Campo X, identificato da una
bandiera ROSSA e Campo XII, identificato da una bandiera VERDE.
7.2 L’area di regata prescelta verrà segnalata con la bandiera del rispettivo colore che verrà
esposta a terra, almeno un’ora prima del segnale di avviso della prima regata di giornata.
8. PERCORSI
8.1 Il diagramma nell’allegato 2 mostra il percorso con gli angoli approssimati tra i lati, l’ordine
nel quale le boe devono essere passate ed il lato dal quale devono essere lasciate.
8.2 La rotta bussola approssimata del primo lato, potrà essere esposta sul battello del CdR non
più tardi del segnale di avviso.
9. BOE
9.1 La boa di partenza e le boe di percorso saranno ARANCIONI, di forma cilindrica.
9.2 La boa di arrivo sarà GIALLA di forma cilindrica.
9.3 Una nuova boa, come prevista nel paragrafo 11 sarà GIALLA e di forma cilindrica.10. PARTENZA
10.1 Le prove saranno fatte partire come da RRS 26 con il segnale di avviso dato 5 minuti prima
della partenza.
10.2 La linea di partenza sarà costituita dalla congiungente un'asta con bandiera arancione posta
sul battello del CdR, riconoscibile dal guidone sociale DNS, da lasciare a dritta e la boa di
partenza “P” da lasciare a sinistra.
10.3 Per avvisare le barche che una prova o una sequenza di prove inizieranno presto, sarà
visualizzata la bandiera arancione che definisce l’estremo di dritta della linea di partenza,
con un segnale sonoro, per almeno cinque minuti prima che venga esposto il segnale di
avviso.
10.4 Una barca che non parte entro 4 minuti dopo il segnale di partenza sarà classificata DNS
senza udienza. Ciò modifica le RRS A4 e R5.
10.5 Il CdR cercherà di trasmettere via radio sul canale VHF 72 il numero velico delle
imbarcazioni OCS. La mancanza della trasmissione radio o la sua mancata tempestività non
saranno motivo per una richiesta di riparazione. Ciò modifica la RRS 62.1 (a).
11 CAMBIO DEL SUCCESSIVO LATO DEL PERCORSO
11.1 Per cambiare il successivo lato del percorso, il Comitato di Regata posizionerà una nuova
boa e toglierà la boa originale appena possibile. In un successivo cambio verrà posizionata
la boa originale.
11.2 Se verrà cambiata la posizione della boa di bolina 1, l’offset mark 2 non verrà riposizionata e
cesserà di essere boa di percorso.
12. ARRIVO
12.1 La linea di arrivo sarà tra un’asta con una bandiera blu posta sulla barca del Comitato di
Regata da lasciare a destra e la boa di arrivo A da lasciare a sinistra.
13. SISTEMA DI PENALIZZAZIONE
13.1 La RRS 44.1 è modificata nel senso che è richiesta l’esecuzione di un solo giro invece di due
(una virata ed una abbattuta).
13.2 Sarà applicata l’appendice P.
14. TEMPO OTTIMALE
14.1 Il tempo ottimale per ogni prova è di un’ora. Il mancato rispetto dei tempi ottimali non sarà
motivo per una richiesta di riparazione. Questo modifica la RRS 62.1(a).
14.2 Le barche che non arriveranno entro 20 minuti dall’arrivo e compimento del percorso della
prima barca, saranno classificate “DNF Non arrivata” senza udienza. Ciò modifica le RRS 35,
A4 e A5.
15. PROTESTE E RICHIESTE DI RIPARAZIONE
15.1 Ad integrazione della RRS 61.3 le proteste o richieste di riparazione andranno presentate o
con l’invio dell’apposito modulo on-line tramite APP MyFedervela o alla mail
info@dnsistiana.it o presentando il tradizionale modulo cartaceo alla Segreteria di Regata.
15.2 Il tempo limite delle proteste è di 90 minuti dopo che l’ultima barca è arrivata nell’ultima
prova del giorno oppure dopo il segnale del CdR che oggi non saranno corse regate, quale
sia il termine più tardivo.
15.3 I comunicati saranno pubblicati su APP MyFedervela, sul sito www.dnsistiana.it ed esposti
sull’Albo dei Comunicati non oltre 30 minuti dallo scadere del tempo limite per le proteste,
per informare i concorrenti delle udienze nelle quali sono parti o nominati come testimoni.
Le udienze saranno discusse presso la Segreteria di Regata.15.4 Comunicati per le proteste da parte del Comitato di Regata, Comitato Tecnico o del Comitato
delle Proteste saranno pubblicati su APP MyFedervela, sul sito www.dnsistiana.it ed esposti
all’Albo dei Comunicati per informare le barche come da RRS 61.1(b).
15.5 Infrazioni alle istruzioni 18, 22 e 23 delle presenti IdR non potranno essere motivo di protesta
da parte di una barca. Questo cambia la RRS 60.1(a). Le penalità per queste infrazioni possono
essere inferiori alla squalifica se il Comitato delle Proteste decidesse così. L’abbreviazione
per una penalità discrezionale decisa in base a questo articolo sarà DPI.
16. PUNTEGGIO
16.1 La manifestazione sarà valida se sarà portata a termine una prova.
16.2 Per l’assegnazione del titolo di Campione Italiano dovranno essere disputate almeno 4 prove.
16.3 Se verranno completate 5 o più regate, il punteggio totale di una barca sarà dato dal totale
dei suoi piazzamenti escludendo il peggiore.
17. [DP][NP] NORME DI SICUREZZA
17.1 Una barca che si ritira da una prova dovrà darne comunicazione al CdR al più presto
possibile.
18 SOSTITUZIONE DELL’EQUIPAGGIO O DELLE ATTREZZATURE
18.1 La sostituzione di uno o più membri dell’equipaggio non sarà autorizzata senza
l’approvazione scritta del Comitato di Regata.
18.2 La sostituzione di un equipaggiamento danneggiato o perso non sarà permessa senza
l’autorizzazione scritta del Comitato di Regata o del Comitato Tecnico. La richiesta di
sostituzione deve essere fatta al Comitato di regata alla prima ragionevole opportunità, anche
verbalmente se la richiesta dovesse essere effettuata in acqua.
19 VERIFICA ATTREZZATURE E CONTROLLI DI STAZZA
19.1. Una imbarcazione può essere ispezionata in qualsiasi momento per controllare il rispetto
delle regole di classe. In acqua ad una imbarcazione può essere indicato dal Comitato di
Regata o dallo stazzatore di recarsi immediatamente in un’area designata per il controllo.
20. [DP][NP] DISPOSIZIONI PER I RIFIUTI
20.1 Le imbarcazioni non devono gettare rifiuti in acqua. I rifiuti possono essere depositati a bordo
del Comitato di Regata. Tuttavia, la caduta di elastici o fili di lana utilizzati per giuncare una
vela non verranno considerati una infrazione alla RRS 55.
21. RESTRIZIONI PER L’ALAGGIO
21.1 Le barche dovranno essere in acqua entro le ore 10:00 del giorno 27 agosto. Tutte le
imbarcazioni dovranno essere dotate di cime d’ormeggio e parabordi. Un’imbarcazione non
potrà essere alata fuori dall’acqua durante le regate salvo dispensa scritta e in osservanza
con le condizioni poste dal CdR.
22. EQUIPAGGIAMENTO SUBACQUEO E GREMBIULI DI PLASTICA
22.1 Non si dovranno usare apparecchiature di respirazione subacquea, grembiuli di plastica ed
equivalenti intorno alle barche tra il segnale preparatorio della prima prova e la fine della
manifestazione.
23. COMUNICAZIONI RADIO
23.1 Tranne che in caso di emergenza, una barca in regata non dovrà fare trasmissioni radio e
non dovrà ricevere comunicazioni non accessibili a tutte le altre barche. Questa disposizionevale anche per l’uso dei telefoni cellulari. Il canale di comunicazione ufficiale sarà il canale
72 VHF.
24. PREMI
24.1 Come da Bando di Regata.
25. CLAUSOLA DI ESONERO DA RESPONSABILITÀ
25.1 Come da regola fondamentale RRS 3, i partecipanti alla regata di cui al presente BdR
prendono parte alla stessa sotto la loro piena ed esclusiva responsabilità. I Concorrenti sono
gli unici responsabili per la decisione di prendere parte o di continuare la regata. Il CO
declina ogni e qualsiasi responsabilità per danni che possono subire persone e/o cose, sia in
terra che in acqua, in conseguenza della loro partecipazione alla Regata di cui al presente
BdR. È competenza dei Concorrenti decidere in base alle loro capacità, alla forza del vento,
allo stato del mare, alle previsioni meteorologiche ed a tutto quanto altro deve essere
previsto da un buon marinaio, se uscire in mare e partecipare alla regata, di continuarla
ovvero di rinunciare.
26. ASSICURAZIONE
26.1 È fatto obbligo ai concorrenti di essere in possesso di idonea assicurazione RC “estensione
regata” a copertura di danni a cose ed a persone, con massimale conforme alle disposizioni
di legge vigenti come da Bando di Regata e sottoscritto nel modulo di iscrizione
Allegato 1: Area di Regata Allegato 2: Percorso
Campi Vertice Latitudine Longitudine
X 1 45°43’,20 N 013°38’,52 E
2 45°44’,03 N 013°39’,50 E
3 45°44’,90 N 013°38’,20 E
4 45°44’,12 N 013°37’,24 E
XII 7 45°40’,00 N 013°34’,64 E
8 45°40’,00 N 013°36’,50 E
9 45°41’,50 N 013°36’,50 E
10 45°41’,50 N 013°34’,64 EPuoi anche leggere
