Banchi prova inerziali per motocicli Banchi prova a controllo di carico per motocicli Banchi prova ATV & Kart Banchi prova motoslitte Software di ...
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Banchi prova inerziali per motocicli
Banchi prova a controllo di carico per motocicli
Banchi prova ATV & Kart
Banchi prova motoslitte
Software di gestione banchi prova
DYNOJET
L'Azienda
Qualche informazione su
Dynojet Research Inc
Fondata nel 1972, Dynojet e' una azienda di ricerca e
sviluppo che impiega 100 persone tra Montana-USA,
Nevada-USA, Germania, Olanda, Gran Bretagna. Servizio al Cliente.
Dynojet Research sviluppa prodotti prestazionali
after-market e strumenti diagnostici per l'industria Leader nello sviluppo di prodotti after-market, Dynojet usa costante-
automobilistica e motociclistica. L'intensa attivita' di mente i propri banchi per testare i propri prodotti su ogni tipo di vei-
test prodotto svolta da Dynojet ha sempre richiesto colo, dalla moto turistica fino ai veicoli da corsa dei team ufficiali.
l'uso di banchi prova. Questo si rivela di grande importanza perché crea una banca dati
ed esperienze ineguagliabile a cui tutti i possessori di banchi
Non trovando uno strumento che soddisfasse le esi-
Dynojet possono attingere direttamente o indirettamente attraverso
genze del proprio reparto ricerca e sviluppo, la
il team del servizio clienti, per interpretare ed analizzare i dati ril-
Dynojet lo ha sviluppato, realizzando il primo banco
evati dal proprio banco prova. L'impegno di Dynojet a supporto dei
prova inerziale a singolo rullo per moto complete nel
programmi agonistici la propria linea di prodotti prestazionali, ci
1989. Subito dopo Dynojet sviluppo' un interfaccia
portano a contatto del meglio dell'industria e dello sport motoristi-
per computer e un pacchetto software e inizio' le con-
co. Il che ci consente di offrire alla nostra clientela il livello più alto
segne del Bancio prova modello 100.
di servizio e supporto
Il Modello 100 si dimostro' conveniente, affidabile,
accurato e soprattutto capace di registrare dati con- Il riferimento a livello mondiale.
frontabili ed omogenei non solo tra una prova e l'al-
tra, ma anche tra banchi Dynojet diversi, consenten- Il banco prova Dynojet e' il piu' diffuso ed apprezzato banco per
do la comunicazione e lo scambio dati. Il successo
moto complete con oltre 3500 unita' installate in oltre 35 paesi. Gli
ottenuto col modello 100 porto' alla realizzazione di
evoluzioni del concetto. utilizzatori vanno da costruttori di motocicli, distributori, produttori
Dynojet Research si è impegnata in un piano di di impianti di scarico, preparatori, squadre corsa, rivenditori,
sviluppo ed innovazione continui che hanno portato
officine, stampa specializzata moto e ATV. Dynojet vanta rapporti
a pietre miliari come il rilevatore induttivo di scintilla
di lungo periodo con le migliori industrie del settore a livello mon-
HT (1990), il banco prova auto modello 248 (1994),
l'integrazione con sistemi di acquisizione dati diale, assicurando supporto tecnico in loco alla maggior parte dei
(1996), il banco prova motoslitte SLEDyno (1997), il
propri clienti.
banco a controllo di carico modello 250 (1998), il
rilevatore di rapporto stechiometrico in tempo reale
Lingue disponibili
(1999), il banco per auto a 4 ruote motrici (2000), il
software per messa a punto di moto a iniezione
Il semplicissimo software Dynojet è disponibile in Inglese, Francese,
Tuning Link (2000), il banco a telaio largo modello
248HW (2002), quello per alte velocità 248HS Spagnolo, Tedesco, Italiano, Olandese, Cinese e Giapponese. Il
(2002), per finire con i banchi moto 200i e 250i. software consente di configurare l'unita' di misura delle rilevazioni
per potenza, coppia, veolcita', insieme alla rilevazione e mis-
urazione automatica delle condizioni atmosferiche.
1
Perche' un banco prova Dynojet
e' il piu' accurato ed affidabile
banco prova per moto complete
che possiate acquistare (a qualsi-
asi cifra) ?
Progettato per durare e per non neces-
sitare di alcuna manutenzione
Rullo di grande diametro con bilanciatu-
ra di precisione
Non necessita di manutenzione o cali-
bratura (ogni singolo banco e' accurata-
mente calibrato per quanto riguarda Partner ufficiale
massa inerziale, supporti e resistenza NASCAR
Centro sviluppo Akrapovic dell'aria)
dotato di banco Dynojet
Altissima velocita' di campionatura che
assicura dati accurati e ripetibili
Possibilita' di verificare le condizioni della
trasmissione attraverso test in rilascio
Calcolo automatico ed applicazione del
fattore di correzione a seconda delle
condizioni atmosferiche rilevate (secon-
do tutti gli standard accettati inter-
nazionalmente)
Rilevazione in tempo reale del regime
motore (con grado di accuratezza al Banco prova ufficiale Chevy
Trucks U.S. SuperBike Championship
1/10 di giro/min)
Arrow Race Lab dotato di banco Dynojet Il sistema di rilevazione induttiva dei giri
motore rileva eventuali malfunzionamenti
dell'accensione
Software con calcolo automatico del
rapporto inserito
Software con rilevazione automatica
dello slittamento di frizione o pneumatico
Corredato di manuale di uso
Disponibili corsi di addestramento all'u-
so del banco
Supporto tecnico telefonico gratuito Banco prova ufficiale
AMA ProStar Drag Racing Series
For more information contact:
2191 Mendenhall Drive
N o r t h L a s Ve g a s Te l : 702-399-1423
NV 89031 Fax : 702-399-1431
Banco prova ufficiale
Motorcycle Mechanics Institute
e mail : bikedynosales@dynojet.com
DYNOJET RESEARCH toll-free 1.800.992.3525 w w w. d y n o j e t . c o m 2
Scegli il NUOVO punto di
Model 200i
Banco prova inerziale riferimento, Scegli il meglio...
Dynojet!
Comprende elettronica integrata, con hardware
avanzato, canali di input/ouput, rilevazione giri/min
e condizioni atmosferiche.
Semplice e veloce sistema di bloccaggio ruota anteriore
Freno pneumatico opzionale
con cinghia di sicurezza che consente di posizionare il
Il freno opzionale puo' essere aggiunto per rallentare veloce- veicolo ad una persona sola
mente la rotazione del rullo a fine prova. E' particolarmente
indicato per chi lavora su motori due tempi, che hanno poco Nuovo disegno più armonioso e verniciatura a
freno motore. polvere più resistente
Rullo con bilanciatura e lavorazione di precisione
con ampia superficie di contatto ruota
Doppio ventilatore orientabile opzionale
Linea dedicata 240v 30amp monofase
Max potenza rilevabile: 500hp (373KW)
Max velocita' rilevabile: 322 Km/h (200mhp)
Accuratezza tempi +/- 1 microsecondo Piattaforma ampia che facilita il posizionamento e
la rimozione del veicolo
Accuratezza velocita' rullo +/- 1/100 MPH
Accuratezza regime motore +/- 1/10 giro/min Punti di attacco per cinghie di fissaggio integrati
nel telaio
Specifiche / Requisiti
3
Il Modello 200i prosegue la
tradizione Dynojet di fornire banchi
prova affidabili, con misurazioni
accurate e ripetibili e di facile uso
per una diagnosi veloce ed accura-
ta dei problemi prestazionali. Il
Model200i offre un interfaccia
operatore migliorato attraverso
l'uso di una console di controllo
integrata, il nuovo WinPep 7 soft-
ware, una nuova piattaforma piu'
ampia che facilita il posizionamen- Morsa/carrello elettrici opzionali
to e la rimozione del veicolo. Le
vendite, il servizio e l'immagine del-
l'azienda trarranno sicuramente
beneficio da un banco prova
Dynojet.
Motorino avviamento moto tramite rullo incluso
Rilevazione integrata rapporto
stechiometrico opzionale
"Non importa se si tratta di un motore da Mondiale Superbike, o di un
sistema omologato, lo sviluppo di un sistema di scarico Akrapovic e' un
lavoro metodico e faticoso che passa attraverso numerosi test, ognuno
dei quali puo' dare anche solo un piccolo miglioramento, ma porta ad
un risultato finale superiore. Quello di cui ho bisogno e' una attrez-
zatura che misuri ogni passo dello sviluppo con estrema accuratezza ed
affidabilita', e nel modo piu' veloce possibile. Quell'attrezzatura per
me e' il banco prova Dynojet."
Tastiera comandi inclusa
Igor Akrapovic, Akrapovic Exhaust System Technology
Akrapovic e' il fornitore scelto dai team ufficiali del mondiale Superbike
Kawasaki, Yamaha e Honda
DYNOJET RESEARCH toll-free 1.800.992.3525 w w w. d y n o j e t . c o m 4
Model 250i Scegli il NUOVO punto di
Banco prova "L o a d C o n t r o l" riferimento, Scegli il meglio…
Dynojet!
Controllo closed-loop di velocita' o giri/min
Software di facile utilizzo, controllo da Blocco ruota veloce e cinghia di sicurezza che
tastiera consentono il posizionamento a un solo operatore
Possibilità
di provare veicoli a gas parzializ- Piattaforma ampia che facilita il
zato o pieno posizionamento e la rimozione del veicolo
Unita' di assorbimento capace di circa 858
lb/ft di coppia Unita' di assorbimento capace di circa
858 lb/ft di coppia
Design compatto
Modulo controllo coppia closed-loop Punti di attacco per cinghie di fissaggio
integrati nel telaio
opzionale
Nuova verniciatura a polvere più resistente
Il sistema di controllo di carico Dynojet e'
stato sviluppato attraverso anni di esperien-
za con oltre 3500 banchi installati in tutto il
mondo. Il progetto lo rende facile da uti-
lizzare e comprende la funzione di control-
lo di carico steady-state. Il Load Control
System Dynojet usa la tecnologia piu' rec-
nete nel campo dei freni a correnti paras-
site, che si sposa con un software di uso
semplicissimo, che consente a chiunque di
ottenere risultati affidabili e ripetibili. Il soft-
ware Load Control consente al tecnico di
controllae il regime di rotazione o la veloci- Sistema avviamento moto incluso
ta' del veicolo a ogni livello di apertura del
comando gas. Attraverso il nostro software Rullo con bilanciatura e lavorazione di preci-
sione con ampia superficie di contatto ruota
closed-loop esclusivo il veicolo viene man-
tenuto al livello di funzionamento predeter- Rilevatore integrato rapporto stechiometrico
opzionale
minato.
5
Il Modello 250i racchiude tutti I benefici del
precedente modello 250 e lo migliora integrando
tutte le sue caratteristiche in un progetto integrato
e modulare. Il Modello 250i conserva l'affid-
abilita', ripetibilita' ed uniformita' del banco
Dynojet inerziale aggiungendo la possibilita' di
realizzare prove sotto carico controllato con l'ag-
giunta del freno a correnti parassite. Il Modello
250i con l'aggiunta del lettore rapporto stechio- Cella di carico opzionale
metrico consente di mettere a punto con preci-
sione le moto a iniezione dotate di Power
Commander
Doppio ventilatore orientabile
Freno Jacobs Model 12JC30 858 lb/ft
Linea dedicata 240v 30amp monofase
Max potenza rilevabile: 500hp (373KW)
Max velocita' rilevabile: 322 Km/h (200mhp)
Accuratezza tempi +/- 1 microsecondo
Accuratezza velocita' rullo +/- 1/100 MPH
Accuratezza regime motore +/- 1/10 giro/min
Tastiera comandi inclusa
Specifiche / Requisiti
DYNOJET RESEARCH toll-free 1.800.992.3525 w w w. d y n o j e t . c o m
6
Fissa il punto di riferimento,
Model 168/188
Banco prova A T V & K a r t Scegli il meglio… Dynojet!
Il Banco ATV / Kart Dynamometer vi da la
tecnologia avanzata, la durata e la preci-
sione che chiedi, tutto ad un prezzo accessi-
bile. La tecnologia di punta Dynojet consente
quelle misurazioni precise delle prestazioni di
Kit disponibile per montaggio in superficie
cui un tecnico necessita per una valutazione
veloce ed accurata del motore e della trasmis-
sione. Incrementa il potenziale ed il prestigio
della Vostra attivita', consente di
aumentare le vendite e l'efficienza
del servizio.
Il disegno robusto e a
bassa necessita' di manutenzione del banco
Vi consente anni di lavoro efficace e senza
problemi. Eliminando la necessità di
smontare il motore, il tempo necessario al
posizionamento del veicolo si riduce a 5
minuti. Dopodiche' il tecnico puo' effettuare
un semplice test ed esaminare il risultato
senza uscire dall'officina. Utilizzando il soft- Motore di avvimanto?? per kart incluso
ware Dynojet WinPEP l'operatore banco puo'
valutare le condizioni di motore e trasmis- Freno pneumatico per test di motori 2 tempi
sione per i normali controlli o per una per una
preparazione spinta.
7
La stessa tecnologia che ha reso il banco per
motocicli Dynojet il riferimento per tutto il settore,
ha portato allo sviluppo del primo banco diseg-
nato appositamente per Kart e ATV. Questo
banco consente test di motore e trasmissione
attraverso la misurazione della potenza alla ruote
motrici.
Lettore rapporto stechiometrico opzionale
Fissaggio per motocicli opzionale
Kart montato sul banco con kit per
montaggio in superficie
"Senza dubbio, il banco Dynojet ha rappresentato l'acquisto piu' significativo da quan-
do ho iniziato la mia attivita'. E' stato impagabile nello sviluppo motori, ed e' stato una
fonte regolare di entrate. Oltre il 90% dei miei clienti richiede espressamente che il
motore venga testato al banco prima della consegna. Grazie alla possibilita' intrinseca
di simulare le condizioni di utilizzo in pista, il banco Dynojet mi ha consentito di svilup-
pare e mettere a punto sia velocissimi mezzi da pista, sia mezzi da accelerazione. Ho
avuto sia banchi frenati ad acqua e idraulici in passato, e la mia esperienza mi dice che
nessun altro tipo di banco e' in grado di fare altrettanto."
Paul E. Leary, Sr.
Model 178 - banco per "Legend Car"
Hi-Tech Performance
DYNOJET RESEARCH toll-free 1.800.992.3525 w w w. d y n o j e t . c o m 8
Model 360/380 Scegli il NUOVO punto di
B a n c o p e r m o t o s l i t t e riferimento, Scegli il meglio…
Dynojet ha scritto un'altra pagina di storia
Dynojet!
con la presentazione di SLEDyno, il primo
banco prova per motoslitte. SLEDyno con-
sente di testare motore e trasmissione colle-
gandosi direttamente alla motoslitta con un
supporto che sostituisce le sospensioni origi-
nali. Con una semplice prova il tecnico puo'
valutare motore e trasmissione sia per la nor- Model 380 Load Control Dynamometer
male manutenzione sia per la preparazione.
Il supporto regolabile consente di collegare il
Una prova sul Dynojet SLEDyno sostituisce le banco ad ogni motoslitta a trasmissione con-
venzionale. Le sospensioni originali o
prove sul campo e puo' essere effettuata tutto aftermarket (ad es. tipo Wahl), pos-
sono essere rimosse e il supporto
l'anno e con qualsiasi tempo. potra' essere regolato per adattarsi ai
fori di fissaggio originali. Anche se
sono necessari lunghi test, il supporto non
si surriscalda ne' si consuma, garantendo test
SLEDyno vi da' la tecnologia avanzata, la accurati.
durata e la precisione che cercate, ed il tutto
Supporto regolabile
ad un prezzo piu' che ragionevole. La tec-
nologia di punta di Dynojet vi da' la mis-
urazione precisa della potenza che ogni tec-
nico vuole per fare una diagnosi accurata e
veloce delle prestazioni di motore e trasmis-
sione. SLEDyno e' stato disegnato per garan-
tire durata, accuratezza, bassa necessita' di
manutenzione, e per assicurarVi anni di
lavoro senza problemi.
Model 360 High Inertia Dynamometer
9DYNOJET
O p z i o n i b a n c h i p r o v a
200i 250i 168/198 360 380
Modulo lettura rapporto stechiometrico X X X X X
Doppio ventilatore orientabile X X X X X
Supporto Monitor X X -- -- --
Freno pneumatico X -- Std Std --
Freno a correnti parassite X Std X X Std
Kit montaggio in superficie -- -- X -- --
Kit montaggio in fossa X X X -- --
Morsa/carrello elettrici X X X -- --
Cella di carico -- X X -- X
Carrello fissaggio motocicli Std Std X -- --
Adattatore ruota Fat Boy X X X -- --
Collegamento per acquisizione dati CDS X X X X X
Legenda Accessori: X = Disponibile Std = Standard -- = Non disponibile
Modulo lettura rapporto Doppio ventilatore orientabile Supporto Monitor Freno pneumatico
stechiometrico
Freno a correnti parassite Kit montaggio in superficie (qui collegato al banco ATV / KART) Morsa/carrello elettrici
Cella di carico Carrello fissaggio motocicli Collegamento per acquisizione
dati CDS
DYNOJET RESEARCH toll-free 1.800.992.3525 w w w. d y n o j e t . c o m 1 0Air/Fuel Ratio Module
Air/Fuel Ratio
Module La messa a punto e' un gioco!
Indicazione in tempo reale del rapporto
stechiometrico durante la prova inerziale
Elettronica DynoWare Ex+ con Air/Fuel ratio
module per lettura rapporto stechiometrico
La pompa Air/Fuel qui sotto in ver-
Indicazione in tempo reale del rapporto sione aggiuntiva per banchi esistenti
stechiometrico durante la prova frenata
e a lato integrata nel telaio di un
banco della serie "i"
Ottimizzazione rapporto stechiometrico
veloce e precisa
Nuova pompa gas di scarico per Air/Fuel con
separatore d'acqua
1 1La messa a punto su un banco Dynojet non e' mai stata cosi' sem-
plice. Con l'arrivo del nuovo air/fuel ratio module, ogni lancio o
prova consente di rilevare non solo potenza e coppia ma anche l'e-
satto rapporto stechiometrico. Basta alle regolazioni di carbu-
razione ed iniezione fatte ad occhio. Il grafico mostra il rapporto
stechiometrico ad ogni regime nel corso della prova. Puo' essere
aggiunto immediatamente a tutti i banchi esistenti modello 200, e
sui 100 e 150 con l'utilizzo della nuova elettronica e del software
WinPep.
Specifiche:
Collegamento facilissimo ad
Sensore ossigeno a larga banda con range da 10.29:1 a ogni moto
23.0:1. Sensore specialistico a sei cavi, riscaldato e auto
registrante per una lunga durata e letture accurate.
Grafico rapporto stechiometrico
Comprende linea di registrazione ad alta temperatura
con doppia pompa e separatore umidita'
DYNOJET RESEARCH toll-free 1.800.992.3525 w w w. d y n o j e t . c o m 1 2Il nuovo riferimento nel
WINPEP7
S o f t w a r e b a n c o p r o v a software per Banchi prova
Software WINPEP7
Il softaware WinPEP (Windows® Performance
Evaluation Program) usa un tipo di selezione file
a finestre tipo Windows® File Manager, come un Requisiti sistema
sistema di selezione a finestre per accedere ai file
gia' creati e per archiviarne di nuovi. Le prove Dynojet consiglia di reperire il computer da collegare
sono catalogabili per marca, modello e nome, all'elettronica del banco presso un fornitore a Voi vicino
che ve lo assembli su misura. Questo per due ragioni prin-
come nella versione precedente del software.
cipali 1) I componenti ed il software in un computer
Obiettivi
assemblato sono solitamente di qualità superiore che in
computer di serie disponibile presso la grande dis-
I tecnici software di Dynojet comprendono le tribuzione. 2.) Quando il computer è stato reperito da un
fornitore locale, dalla stessa fonte si possono ottenere il
vostre esigenze. Per questo hanno sviluppato un
servizio e l'assistenza necessari. Una assistenza veloce e
interfaccia facile da usare che semplifica la vicina e' utilissima per non perdere tempo prezioso.
• Pentium 400 MHz +
creazione di nuove prove, la consultazione di
• 1.2 Gigabyte Hard Drive
quelle precedentemente effettuate e la compara- • 64 MB of RAM
• 800x600, 256-Color Monitor (SVGA)
zione di prove multiple, semplicemente col click • CD Rom and Floppy Disk Drive
• Microsoft Windows® 98 SE / ME / 2000
di un mouse. Che sia poco o molto tempo che • Stampante (preferibilmente HP DeskJet®)
• WinPEP richiede 30 Megabytes di spazio libero sul
usiate un banco prova, la ripetibilita' e le poten- disco fisso.
zialita' di diagnosi del software WinPEP, vi
daranno i risultati professionali che cercate.
1 3I video dimostrativi sono inclusi nel software
Il software WinPEP7 include dei video che vi
spiegano passo passo le funzioni e le carat-
teristiche del software.
In base a quello che state testando, potete
selezionare le unità di misura preferite.
Potete scegliere fra alcuni setting predefiniti
(US, Metrico o Giapponese) oppure person-
alizzarli dal menu di facile utilizzo.
Le unità di misura possono essere selezionate
dall'operatore per adeguarsi agli standard locali.
Informazioni dettagliate possono essere
visualizzate per ogni test effettuato.
Potete visualizzare le informazioni dettagli-
ate semplicemente facendo "doppio clic" su
ogni prova. Verranno mostrati, data, pres-
sione atmosferica, umidità, tempo di accel-
erazione ecc.
DYNOJET RESEARCH toll-free 1.800.992.3525 w w w. d y n o j e t . c o m 1 4Il nuovo riferimento nel
WINPEP7
S o f t w a r e b a n c o p r o v a software per Banchi prova
WipPEP 7 permette di esportare I dati in un file di
testo o in formato Excel Potete utilizzare la funzione "Export Data"
per generare un dettagliato file di testo o un
file che può essere importato in applicazioni
come Microsoft Excel. Potete quindi utiliz-
zare Excel (o altri programmi simili) per
creare un vostro grafico o charts.
Questo è un esempio di file esportato come
testo.
Si può utilizzare la funzione "Export Graph"
per generare Un file immagine nei formati
BMP, JPG, EMF o WMF.
1 5Passando con il mouse sul file di una prova
saranno mostrate le note senza dover aprire
nuove finestre. Nella modalità "grafico sin-
golo" sarà possible visualizzare la prova
scelta selezionando Potenza, Coppia,
Air/Fuel, Rapporto Cambio, ecc. sulla base
di tempo di Accelerazione, Velocità o Giri
Motore.
Nella modalità "grafico doppio" il grafico
viene suddiviso In due parti orizzontali. La
divisione può essere impostata all'altezza
preferita. In questo esempio il grafico di
Air/Fuel è impostato ad 1/3 dello schermo
sotto al grafico di potenza.
WinPEP7 supporta fino a 3 grafici separati.
Cliccando quest'area
è possible scegliere
Cliccando I pulsanti a fianco delle assi com- la visualizzazione.
Scegliere
dalla finestra
parirà una finestra di menu con una lista di di menu.
opzioni. Si possono scegliere le modalità di
visualizzazione da questa lista.
DYNOJET RESEARCH toll-free 1.800.992.3525 w w w. d y n o j e t . c o m 1 6Il nuovo riferimento nel
WINPEP7
S o f t w a r e b a n c o p r o v a software per Banchi prova
La videata della funzione "Nuovo Test" può
essere selezionata dagli esempi già memo-
rizzati o può essere personalizzata da ogni
utente. Questo esempio mostra l'im-
postazione "base".
Questo esempio mostra una videata di
impostazioni avanzata. Con questa
impostazione è possibile attivare il dispositi-
vo "Load Control". Ogni utente può inoltre
aggiungere, eliminare o personalizzare gli
strumenti di controllo a piacimento.
La finestra "Configurazione Nuovo Test"
permette di vedere in tempo reale le con-
dizioni ambientali e di inserire o modificare
le note per il test successivo.
1 7Le lingue disponibili
Il software WinPEP è disponibile in Inglese, Francese, Tedesco, Italiano, Dutch, Spagnolo,
Cinese e Giapponese. I diversi linguaggi stranieri includono la possibilità di configurare le unità di misura di
potenza, coppia, velocità del veicolo e tutte le misure delle condizioni atmosferiche rilevate in automatico.
Nella sezione "Opzioni di Prova" potete abil-
itare la funzione "Start/Stop Automatica".
Questa funzione permette di acquisire i dati
senza utilizzare i pulsanti. E' inoltre possibile
confrontare esattamente ogni test effettuato
perché i punti di avvio e arresto combinano
perfettamente. Si può decidere il numero di
test da visualizzare contemporaneamente.
L'opzione "Apri File" mostra tutti i dati del
test, tempo di accelerazione, note, tipo
prova e inoltre l'anteprima del grafico.
L'anteprima del grafico può essere imposta-
ta per mostrare la modalità "Singolo
Grafico" nella videata principale.
Selezionando "WinPEP Direct" nel menu
"Aiuto" di WinPEP 7 si potrà accedere al
sito web di supporto del software.
DYNOJET RESEARCH toll-free 1.800.992.3525 w w w. d y n o j e t . c o m 1 8Diventa un Dynojet Approved
DYNO TUNING
Centers Power Commander Tuning Center
Tuning tool for Fuel Injected Motorcycles
L'era dell'iniezione elettronica è arrivata. Anno dopo anno sempre più moto sono
equipaggiate con impianti di iniezione elettronica. Dynojet ha investito nel futuro e
offre il rivoluzionario Power Commander per molte moto.
Nonostante il Power Commander sia fornito con le mappature specifiche per la mag-
gior parte delle applicazioni esistenti, esistono tuning center per ogni regione che
possono ottimizzare la curva di benzina ed anticipo per ogni cliente locale, e svilup-
pare nuove mappature per ulteriori combinazioni.
Ci sono molti vantaggi per chi vuole diventare un centro
approvato, che sono:
Una nuova fonte di guadagno, dei nuovi clienti che arriveranno al vostro centro.
Prezzi speciali su tutti i Power Commander acquistati.
Dynojet Control Center Software
Lista dei centri autorizzati all'interno di tutte le confezioni di Power Commander.
Lista dei centri autorizzati e pagina completa dedicata sul sito internet
www.powercommander.com
Come diventare un "Dynojet Approved Power Commander
Tuning Center"
[1] Acquistare o aggiornare il banco prova Dynojet modello 250 con dispositivo
dinamometrico Load Control. Tutti i modelli di banchi prova 150 e 200 sono
aggiornabili al modello 250.
[2] Acquistare il nuovo sistema Dynojet di rilevazione gas di scarico (Air/Fuel) in tempo
reale. Questo è probabilmente il miglio accessorio mai prodotto da Dynojet e può
essere utilizzato con tutti i modelli di banco prova 200 o 250. Tutti i modelli di banco
prova 150 possono essere aggiornati a 200 con il DynoWare EX+ upgrade.
Guaranteed Customer Satisfaction [3] Un tecnico dell'officina dovrà partecipare ad un corso di un giorno sull'iniezione
elettronica e sui Power Commander presso la Fast By Ferracci Europe srl a Bologna.
[4] Accettare e firmare un contratto di licenza con Dynojet Research Inc.
Contattate il distributore Dynojet oggi stesso.
Il numero e la dislocazione dei Dynojet Approved Power Commander Tuning Centers è a sola
e totale discrezione di Dynojet Research Inc. e Fast By Ferracci Europe srl
1 9INIEZIONE ELETTRONICA
S o f t w a r e T u n i n g L i n k
Il Dynojet Tuning Link per l'iniezione elettronica è un software innova-
tivo che permette l'ottimizzazione automatica della curva di benzina
di una moto equipaggiata con Power Commander. Il software Tuning
Link interfaccia il Power Commander con un banco prova modello 250
con dispositivo Load Control. Il softwrare Tuning Link controlla contem-
Il rapporto Aria/Benzina può essere settato differente-
poraneamente il banco prova e il Power Commander. mente per velocità costante e massima potenza.
L'operatore del Banco Prova deve semplicemente seguire
le istruzioni Che compaiono sullo schermo
Questa tecnologia permette all'operatore di ottimizzare la moto
velocemente a seconda delle modifiche apportate alla moto.
Utilizzando il sistema Dynojet "Air/Fuel in Tempo Reale" e la tecnolo-
gia del dispositivo "Load Control", il Tuning Link monitorizza il rap- Software in azione durante un test Dinamico al 100% di
porto Aria/Benzina corrente per oltre cento quaranta punti diversi. apertura farfalla.
Nello stesso Tempo, il Tuning Link calcola automaticamente il valore di
aggiustamento Per raggiungere il rapporto aria benzina desiderato
dall'utente. Una volta calcolato, il Tuning Link aggiorna questi nuovi
valori di benzina Nel Power Commander e salva una copia del file.
I test accelerativi con acceleratore aperto parzialmente possono
effettuati con totale precisione utilizzando il "Dynojet Throttle stop"
Facile utilizzo su tutte le moto
Il Tuning Link ha l'abilità di mappare la curva di benzina in Il Software Tuning Link è disponibile solamente
entrambe le modalità "Statica" e "Dinamica". Questo assicura che per i Dynojet Approved Power Commander
le curve di benzina generate siano corrette sia per un utilizzo
Tuning Centers.
costante della moto, sia velocità di crocera, che nell'utilizzo aggres-
sivo durante l'apri/chiudi veloce dell'acceleratore.
DYNOJET RESEARCH toll-free 1.800.992.3525 w w w. d y n o j e t . c o m 2 0DYNO
S p e c i f i c h e
Dimensioni Modello 250i
Potenza Massima 500 HP (373 KW) Generale:
Velocità massima 322 Km/h (200 Miglia Orarie) Alimentazione 240v 30amp monofase
Lunghezza massima 213 cm (84 pollici) Controllo a distanza Controllo software a distanza
(Dalla parte frontale della ruota anteriore al centro della Hardware:
ruota posteriore) Precisione Hardware +/- 1 microsecondo
Dimensioni: Precisione Velocità rullo +/- 1/100 Km/h
Diametro Rullo 45,72 cm (18 pollici) per ruota Precisione Rilevazione RPM +/- 1/10 Giri Motore
Larghezza Rullo 50,80 cm (20 pollici)
Peso Rullo 397 Kg (875 libbre)
Concentricità Rullo +/-0.025 mm
(+/-0.001 pollici)
Peso:
Banco Prova 1078 kg (2375 libbre)
Banco prova imballato 1134 kg (2500 libbre)
Materiale:
Rullo Acciaio A106
Albero Acciaio 50,5mm (2 3/16
pollici) tornito & lucidato
Telaio Acciaio 10mm laminato freddo
Dimensioni Modello 200i
Potenza Massima 500 HP (373 KW) Generale:
Velocità massima 322 Km/h (200 Miglia Orarie) Alimentazione 240v 30amp monofase
Lunghezza massima 213 cm (84 pollici) Controllo a distanza Controllo software a distanza
(Dalla parte frontale della ruota anteriore al centro della Hardware:
ruota posteriore) Precisione Hardware +/- 1 microsecondo
Dimensioni: Precisione Velocità rullo +/- 1/100 Km/h
Diametro Rullo 45,72 cm (18 pollici) per ruota Precisione Rilevazione RPM +/- 1/10 Giri Motore
Larghezza Rullo 50,80 cm (20 pollici)
Peso Rullo 397 Kg (875 libbre)
Concentricità Rullo +/-0.025 mm
(+/-0.001 pollici)
Peso:
Banco Prova 725 kg (1600 libbre)
Banco prova imballato 771 kg (1700 libbre)
Materiale:
Rullo Acciaio A106
Albero Acciaio 50,5mm (2 3/16
pollici) tornito & lucidato
Telaio Acciaio 10mm laminato freddo
I Banchi Prova Dynojet hanno garanzia di 2 anni dalla data iniziale di acquisto sulle parti meccaniche e di 1 anno sulla parte elettronica.
DYNOJET RESEARCH toll-free 1.800.992.3525 w w w. d y n o j e t . c o m 2 1Altri Cataloghi
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