Aircraft Recovery - soccorso e recupero aeromobili - Piemme & Matacena
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Aircraft Recovery – soccorso e recupero aeromobili
Quando l'aereo devia o supera la pista durante l'atterraggio o il decollo, si parla di escursione sulla pista. Dopo di ciò, l'aereo non può più operare in
modo indipendente, e pertanto, deve essere rimosso dalla pista altrimenti tutto ciò porta a una lunga chiusura della pista. Questo si chiama recupero
aereo: la rimozione tempestiva e sicura degli aerei. Le escursioni in pista sono il tipo più comune di incidenti segnalati ogni anno. Pertanto, è molto
importante prepararsi ad affrontarlo e risolverlo nel migliore dei modi.
Attrezzature tecniche - linea soccorso
Il recupero degli aerei è infatti un processo molto complesso. Inoltre, comporta molti rischi… e tali rischi sono puntualmente sottovalutati. Questo
incidente tipo, si verifica, di media, almeno, due volte a settimana in tutti gli aeroporti del mondo. Il recupero degli aerei può essere un'operazione
che richiede tempo. Inoltre, i costi diretti vanno alle stelle, come si può facilmente immaginare. Ad esempio, la chiusura della pista di un aeroporto
principale può addirittura far salire lievitare i danni economici addirittura a tre milioni di dollari al giorno. Con tali sistemi di recupero, invece la
pista può riaprire in un tempo medio stimato dalle quattro alle otto ore.
Aircraft Recovery – soccorso e recupero aeromobili
Esistono sei possibili scenari per cui si verifica un'escursione in pista e gli aeromobili
devono essere recuperati:
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Questi scenari sono stati elencati in base a quello che di solito si verifica nella realtà.
Forniscono una buona conoscenza di base sulle complessità derivanti dal recupero di un
velivolo, ed inoltre ogni recupero è diverso e richiede attrezzature e materiali diversi.
Aircraft Recovery – soccorso e recupero aeromobili
Quali sono i vantaggi nell’utilizzo di tale attrezzatura:
- Nessuna perdita di immagine per l’Aeroporto.
- Le cancellazioni dei voli sono minime.
- Le vendite dei biglietti continuano.
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- I danni causati da una pista bloccata sono minime.
- C'è sempre personale addestrato e un'adeguata attrezzatura di recupero che agisce come una polizza assicurativa per l’aeroporto o il
vettore.
- Non ci sono danni secondari all'aeromobile.
- Di conseguenza, si avrà un recupero più rapido.
Gli aerei sono diventati più efficienti nei consumi e più grandi. Inoltre, il
design delle ali è migliorato. Ma uno dei cambiamenti più visibili nella
progettazione degli aerei è l'inclinazione verso l'alto delle ali. Ciò rende
l'aereo più stabile in volo, ma ha anche un lato negativo: gli aerei sono
diventati più difficili da recuperare. Ci sarà, infatti uno spazio tra i cuscini di
sollevamento e l'ala. Questo spazio viene chiamato movimento ARC. Il
divario deve essere riempito con cuscini idonei adattati a tale forma. Il
sistema R2S di RESQTEC è la risposta a questo problema.
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Quali sono i vantaggi nell’utilizzo di tale attrezzatura:
Il movimento ARC può essere illustrato dall'immagine semplificata sotto:
Durante un sollevamento, i punti di sollevamento si spostano da A ad A '.
Il movimento crea anche un cambiamento nell'angolo (ARC).
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Questo angolo richiede il giusto tipo di materiale di sollevamento, altrimenti non sarà in grado di supportare l'ala.
RESQTEC ha ideato lo speciale attrezzo R2S che è progettato per sollevarsi anche inclinato e in particolare si adatta alle
lacune che i cuscini di sollevamento convenzionali non riescono a colmare.
È in grado di seguire lo spostamento laterale del nuovo design moderno delle ali.
Aircraft Recovery – soccorso e recupero aeromobili:
il sistema R2S – Rapid Recovery Solution
Le attrezzature di recupero convenzionali non sono più sufficienti. Lo sviluppo che si è avuto nella progettazione dei nuovi aeromobili
richiede, infatti, un altro tipo di attrezzatura. RESQTEC ha la soluzione a questo problema: R2S. Anche se le borse tipo LP sono l'opzione
più economica e sono state utilizzate negli ultimi trent'anni, alla fine costano molto più tempo e denaro. Il sistema R2S di RESQTEC,
abbreviazione di Rapid Recovery System, segue il movimento ARC di tutti gli aeromobili. Le colonne singole R2S sono in grado di
sollevare fino a 30 tonnellate. Per il recupero anche dell’aeromobile A380, ci sta la soluzione R2S Maxx con una capacità di
sollevamento massima di 165 tonnellate. Tale soluzione risulta dalla combinazione di un martinetto e di un sistema pneumatico.
L’adattatore per il punto di ancoraggio Il sistema R2S può essere esteso in pochi
può essere utilizzato per sollevare
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minuti: questo evita lunghe chiusure di
l’aeromobile puntando al punto più aeroporti; inoltre tale attrezzatura di
resistente che è normalmente utilizzato sollevamento degli aeromobili segue le
per la manutenzione dello stesso. normali curvature delle ali senza
utilizzare ulteriori e costosi martinetti.
E’ l’unica soluzione che può sollevare fino
a 6 metri di altezza la carlinga di ogni
aeromobile, incluso l’A380; il sistema è
composto da una serie di cuscini
pneumatici di sollevamento in media
pressione (10 bar) ed un telaio flessibile
del tipo a forbice.
I cuscini di sollevamento da 10 bar ed il
suo telaio rendono tale attrezzatura
estremamente stabile.
Aircraft Recovery – soccorso e recupero aeromobili:
sistemi di movimentazione
RIMORCHI PER IL TRASPORTO DEGLI AEROMOBILI
Si tratta della soluzione di recupero più completa per tutti gli
aeromobili incidentati: da fusoliera stretta a fusoliera larga tipo
A380.
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I rimorchi per il trasporto vengono utilizzati per trasportare l'aereo
nel caso in cui manchi il carrello o venga divelto dalla collisione.
Consiste in 3 rimorchi con piattaforma idraulica che possono
essere organizzati e accoppiati l'un l'altro secondo le operazioni da
fare. Inoltre, i rimorchi possono essere utilizzati singolarmente.
Ci sono 5 modi di usare il sistema, combinando i rimorchi su ala e
fusoliera:
1. Solo rimorchio della fusoliera.
2. Solo rimorchio dell’ala.
3. Una combinazione di rimorchio per ala e fusoliera (con telaio di
collegamento).
4. Due rimorchi ad ala combinati (con telaio di collegamento).
5. Combinazione di due ali più rimorchio fusoliera (con telaio di
collegamento).
Aircraft Recovery – soccorso e recupero aeromobili:
i carrelli
CARRELLI DA RECUPERO AEROMOBILI INCIDENTATI
I carrelli sono utilizzabili in diversi modi. Hanno un dispositivo di aggancio al muso dell'aereo ed alla ruota principale e dunque sono
in grado di guidare all'indietro l’aeromobile anche con un asse danneggiato, caricandolo mediante una catena e sollevandolo per il
lavoro di recupero e trasporto.
• capacità di carico fino a 45 tonnellate su 2 o 3 assi;
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• in combinazione con due rimorchi fino a 90 tonnellate.
• Utilizzabile per la guida all'indietro sotto le ruote dell'aereo danneggiate.
• i carrelli sono disponibili in con portate da 12, 25, 45 e 90 tonnellate.
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Altri accessori
CUSCINI DI SOLLEVAMENTO BASSA PRESSIONE:
In combinazione con il sistema R2S, i cuscini di sollevamento a bassa pressione supportano la fusoliera durante il sollevamento o
la stabilizzazione. Sono fatti in gomma sintetica vulcanizzata ricamata a goccia. Possono persino sollevare fino a 15 tonnellate.
Inoltre, tutti gli elementi sono collegabili con patch in velcro. Se necessario, gli elementi danneggiati possono essere sostituiti
individualmente. Ogni singolo cuscino a bassa pressione è inoltre dotato di una valvola di rilascio (0,5 bar / 7 PSI). Come accessorio
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esiste un compressore d'aria portatile per gonfiare tali cuscini di sollevamento LP.
Aircraft Recovery – soccorso e recupero aeromobili:
Altri accessori
IMBRACATURA MULTIPLA DEL TIPO A FIONDA:
Il kit è stato sviluppato per sollevare la fusoliera con una gru. Solleva velivoli sia stretti che larghi. Inoltre, il suo standard va fino al
B747. Il kit è facilmente aggiornabile all’aeromobile A380. Inoltre, è trasportabile con i comuni pallet aerei. È dotato di una cella di
carico digitale per cui i carichi di sollevamento possono essere monitorati su un display palmare remoto e su un PC o laptop
collegato alla cella di carico.
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Altri accessori
IMBRACATURA O BLOCCAGGIO CON CATENE:
Serve a stabilizzare l'aereo durante il sollevamento. Sono disponibili imbracature rotonde di 30 metri, tra cui una
con portata di 8 tonnellate e un paranco manuale a fune, un ancoraggio al suolo e grilli con capacità di 17
tonnellate.
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Altri accessori
RECUPERO E TRAINO DI AEROMOBILI:
La gamma di lavoro del kit di recupero e traino è di 80 metri e le imbracature rotonde hanno varie capacità sia per gli aeromobili
a corpo stretto che per quelli a corpo largo, incluso l’aeromobile A380.
• Il kit viene utilizzato per il traino di un aeromobile.
• E’ molto resistente.
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• Il carico massimo non viene mai superato, in quanto viene continuamente monitorato.Puoi anche leggere
