Mercedes-AMG GT e GT Roadster - Mercedes-Benz.ch

Pagina creata da Michele Manca
 
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Mercedes-AMG GT e GT Roadster - Mercedes-Benz.ch
Mercedes-AMG GT e GT Roadster.
Mercedes-AMG GT e GT Roadster - Mercedes-Benz.ch
Nel segno del Motorsport.
Certi della vittoria, nel 1967 Hans Werner Aufrecht e Erhard Melcher gettarono le basi di AMG, unirono
le loro forze per perfezionare la potenza dei motori e per dedicarsi con impegno al customer sport.
In men che non si dica sfidarono le scuderie più temute e affermate dellʼepoca. Nel 1971, alla leggendaria
24 Ore di Spa, AMG 300 SEL 6.8 si aggiudica la vittoria nella sua categoria. Ancora oggi, lo spirito
AMG è frutto del coraggio e della determinazione dei padri fondatori, che non smisero mai di osare
lʼimpossibile e di lavorare alacremente per raggiungere i loro obiettivi.
Mercedes-AMG GT e GT Roadster - Mercedes-Benz.ch
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Driving performance unica.
Il DNA di un campione.
Realizzare il sogno di chi crede che non ci sia emozione senza performance è la nostra ambizione.
Superarlo, il nostro ideale. Per questo siamo pronti a spingerci sempre più oltre, sviluppando vetture
sportive e performance car affascinanti in grado di riscrivere le equazioni del moto. Le numerose ­vittorie
collezionate da Mercedes-AMG GT3 in Formula 1, nel DTM e alla 24 ore sul circuito del ­Nürburgring
confermano la nostra determinazione nel puntare a performance assolute.
Per noi la vera «driving performance» è la capacità di condensare in ognuna delle nostre auto esperienze
di guida esaltanti a indimenticabili momenti AMG. Le nostre auto sono state create per dare il meglio
e pretendere altrettanto da ogni metro dʼasfalto e da ogni secondo di guida.
Mercedes-AMG GT e GT Roadster - Mercedes-Benz.ch
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Handcrafted by Racers.
Dalle corsaiole Mercedes-AMG GT3 e GT4 a Mercedes-AMG GT Roadster, tutte le vetture della famiglia Mercedes-AMG GT sono legate
a doppio filo al Motorsport. Il loro timbro sonoro è orecchiabile e inconfondibile, il design unico e riconoscibile allʼistante. Fiore allʼocchiello
del nostro portfolio, la famiglia Mercedes-AMG GT schiera bolidi come Mercedes-AMG GT, Mercedes-AMG GT S, Mercedes-AMG GT C,
Mercedes-AMG GT R e le versioni aperte Mercedes-AMG GT Roadster e Mercedes-AMG GT C Roadster. Progettate e costruite da
­appassionati del Motorsport, hanno il DNA che contraddistingue tutte le sportive purosangue. In primis lʼadozione di tecnologie e di solu-
 zioni ingegneristiche di derivazione agonistica. Ecco perché ci piace definirle «Handcrafted by Racers».
Mercedes-AMG GT e GT Roadster - Mercedes-Benz.ch
Capitolo 1
          10 | Mercedes-AMG GT
                e Mercedes-AMG GT S

          Capitolo 2

Indice.
          18 | Mercedes-AMG GT C

          Capitolo 3
          24 | Mercedes-AMG GT R

          Capitolo 4
          28 | Mercedes-AMG GT Roadster

          Capitolo 5
          36 | Mercedes-AMG GT C Roadster

          Capitolo 6
          42 | Interni
          46 | Motore
          48 | Sistema di trasmissione
          50 | Freni ad alte prestazioni
          52 | Struttura
          54 | Aerodinamica
          56 | Allestimenti esterni
          60 | Cerchi
          62 | Rivestimenti ed elementi decorativi
          64 | Vernici
          66 | Tipologie di tetto
          68 | Equipaggiamenti di serie
          70 | Equipaggiamenti a richiesta
          72 | Dimensioni
          74 | Dati tecnici
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Mercedes-AMG GT R, green hell magno AMG, cerchi fucinati Performance AMG
                                                                                             a 5 doppie razze, nero opaco con bordo del cerchio tornito con finitura a specchio, pelle
                                                                                             nappa Exclusive/DINAMICA nera con cucitura di contrasto gialla, elementi decorativi
                                                                                             AMG in carbonio opaco: da pagina 24.
High performer.

                                                                                             Mercedes-AMG GT Roadster, rosso Giove, cerchi in lega leggera AMG a 5 doppie
Mercedes-AMG GT S, solarbeam AMG, cerchi fucinati AMG a razze incrociate, nero opaco         razze, nero opaco con bordo del cerchio tornito con finitura a specchio, pelle nappa
con bordo del cerchio tornito con finitura specchio, pelle nappa Exclusive/microfibra        Exclusive/DINAMICA nera con cucitura di contrasto rossa, pacchetto Silver Chrome
DINAMICA nera con cuciture di contrasto gialle, elementi decorativi AMG in carbonio          AMG: da pagina 28.
opaco: da pagina 10.

Mercedes-AMG GT C, grigio selenite magno designo, cerchi in lega leggera AMG                 Mercedes-AMG GT C Roadster, bianco diamante bright designo, cerchi in lega leggera
a 5 doppie razze nero opaco e torniti con finitura a specchio, pelle nappa Exclusive STYLE   AMG a 5 doppie razze, grigio titanio e torniti con finitura a specchio, pelle nappa Exclusive
beige latte macchiato con impuntura a rombi, pacchetto carbonio AMG per gli esterni,         STYLE marrone cuoio con impuntura a rombi, elementi decorativi AMG in fibra di vetro
elementi decorativi AMG in carbonio lucido: da pagina 18.                                    argento opaco: da pagina 36.
Mercedes-AMG GT e GT Roadster - Mercedes-Benz.ch
Sportive purosangue.
Mercedes-AMG GT
e Mercedes-AMG GT S.
Cofano motore slanciato, plancia molto arretrata, coda grintosa: le proporzioni di Mercedes-AMG
GT S sono quelle di una sportiva che è già icona. Per sprigionare una spinta esplosiva, la catena
­cinematica configurata in funzione della dinamica di marcia si avvale di un V8 biturbo da 4,0 litri.
 Grazie a una vasta gamma di programmi per la dinamica di marcia e a numerosi sistemi di assi-
 stenza alla guida intelligenti, questa sportiva di razza si adatta alla perfezione al tuo temperamento
 e alle incombenze di tutti i giorni.
Performance al limite.
Mercedes-AMG GT S è stata realizzata per restituirti tutto il feeling di unʼautentica sportiva. Con il suo assetto sportivo
RIDE CONTROL AMG (di serie) regolabile su tre livelli, abbina massima agilità a uno stile di guida esclusivo. La ripartizione
ideale del peso per il 47% all’asse anteriore e per il 53% al posteriore è favorita anche dal fatto che il motore centrale
anteriore è collegato in schema transaxle al cambio a doppia frizione alloggiato dietro. Sommato al baricentro ­basso, tale
accorgimento tecnico assicura alla biposto massima aderenza al suolo anche a velocità sostenute in curva. Il pacchetto
DYNAMIC PLUS AMG e lʼasse posteriore sterzante attivo (a richiesta) aumentano la dinamica di marcia.
GT S
Una bruciante accelerazione.
Basta premere per un istante il pulsante dʼavviamento di Mercedes-AMG GT S per far schizzare lʼemozione alle stelle e risvegliare il V8
biturbo da 4,0 litri con lubrificazione a carter secco. Un’altra minima pressione sullʼacceleartore e il potente timbro dell’impianto di
scarico a lunghezza variabile Performance AMG suggella quell’emozione in un crescendo di energia. Il sound raggiunge il culmine quando
lʼarsenale high-performance sprigiona la potenza massima di 384 kW (522 CV) e, in soli 3,8 secondi, catapulta Mercedes-AMG GT S
da 0 a 100 km/h.
Solo un perfezionista
poteva farla così bella.
Lʼimmagine di Mercedes-AMG GT S evoca unʼidea di dinamismo e di emozione scevra di ogni artificio. ­
Il sapiente accostamento di forme pronunciate e linee energiche le restituisce unʼallure avveniristica.
Gli esterni sono messi in particolare risalto dalla speciale verniciatura in solarbeam AMG. Il frontale slanciato
ospita il V8 biturbo da 4,0 litri che, grazie alle ampie prese dellʼaria di raffreddamento, riceve sufficiente aria.
La plancia fortemente arretrata, le spalle scolpite e la coda affusolata nel classico design «fastback» esprimono
in maniera esemplare il mandato al quale punta questa sportiva Mercedes-AMG: performance spettacolari.
La potenza che
 accende la passione.
­Mercedes-AMG GT C.
Mercedes-AMG GT C promette performance da capogiro in pieno stile AMG. Sul vistoso frontale
spiccano gli splitter anteriori e le alette sul parafango – entrambi in carbonio – in dotazione con
il pacchetto carbonio AMG per gli esterni (a richiesta). La grembialatura anteriore dinamica enfatizza
l’aerodinamica e aiuta a scaricare sull’asfalto i 557 cavalli (410 kW) di Mercedes-AMG GT C. Sulla parte
posteriore modificata spiccano le fiancate in alluminio che allargano complessivamente di 57 mm la biposto
rispetto a Mercedes-AMG GT, creando così più spazio per ospitare ruote di maggiori dimensioni e consentendo
una carreggiata più larga. Questi due accorgimenti migliorano la trazione e consentono velocità più sostenute in curva.
GT C
Trasforma le curve in rettilinei.
Per esprimere tutto il suo potenziale su strada o in pista, una vettura ha bisogno soprattutto di una cosa: la trazione.
Per questo, Mercedes-AMG GT C dispone di un differenziale a regolazione elettrica autobloccante sullʼasse posteriore.
Lʼazione bloccante variabile è perfettamente armonizzata alle differenti condizioni di guida e sposta a un livello superiore
i limiti della fisica di guida. Ancora più agilità è garantita dallʼasse posteriore sterzante attivo (di serie): fino a una velocità
di 100 km/h, le ruote posteriori sterzano in direzione opposta a quelle anteriori, permettendo così alla vettura di entrare
e di uscire da una curva con maggior scioltezza. A velocità superiori ai 100 km/h, il sistema sterza le ruote posteriori in
maniera analoga a quelle anteriori, migliorando la stabilità di marcia.
Spingersi al limite.
Lʼidentikit di una sportiva di razza non è dato solo dalla potenza del suo propulsore, ma anche dallʼinsieme di tutte le speciali
dotazioni tecniche di cui si compone. Il pacchetto DYNAMIC PLUS AMG (a richiesta) assicura una dinamica di marcia ai
vertici dellʼeccellenza. Oltre a cuscinetti dinamici di motore e cambio include anche un assetto sportivo RIDE CONTROL
AMG dalla taratura ancora più rigida. Con il DYNAMIC SELECT AMG sono disponibili di serie tre programmi di marcia
preimpostati e regolabili individualmente: «Comfort» (C), «Sport» (S), «Sport Plus» (S+) e «Individual» (I). Grazie al programma
«RACE», Mercedes-AMG GT C si colloca ai livelli delle auto da competizione quanto a tempi di risposta e di innesto.
Grazie al volante Performance AMG (a richiesta) in microfibra DINAMICA, potrai avere la vettura sempre saldamente in pugno.
GT R
Dalla pista alla strada.
Mercedes-AMG GT R.
Da decenni ci misuriamo con il meglio nel Motorsport. Gara dopo gara, abbiamo acquisito un prezioso know-how.
Ne abbiamo fatto tesoro e lo abbiamo implementato in una vettura: Mercedes-AMG GT R. Ogni suo componente
risponde alla filosofia «design follows function», il design al servizio della funzionalità. A cominciare dalla grembialatura
anteriore di nuova configurazione nel design Jet-Wing con voluminose prese dʼaria e splitter anteriore in nero lucidato
a specchio e dai rivestimenti sottoporta dinamici con inserti neri lucidati a specchio che esasperano lʼimpressione
di larghezza di Mercedes-AMG GT R e la rendono ancora più incollata alla strada. Tale impressione è suffragata
anche dal parafango largo, dal grande alettone posteriore con ala regolabile manualmente senza interruzione e dalla
grembialatura posteriore a doppio diffusore, interventi che migliorano anche lʼaerodinamica di questʼauto da corsa
omologata per la strada. Tra gli espedienti ingegneristici più curiosi spicca il nuovissimo profilo aerodinamico attivo,
un componente mobile in fibra di carbonio ultraleggera posizionato nel sottoscocca che devia i flussi, rende la
vettura ben ancorata a terra, migliorandone così maggiormente la stabilità di marcia.
Superlativa in curva. Formidabile in rettilineo.
Mercedes-AMG GT R è stata creata per seguire la traiettoria ideale. È proprio qui che attinge   che permette di regolare in maniera individuale lo slittamento sull’asse posteriore motrice.
a piene mani alla sua strabiliante potenza di 430 kW (585 CV). Avvantaggiata anche da           Sempre per gli appassionati del Motorsport è possibile optare a richiesta anche per
un peso inferiore rispetto a Mercedes-AMG GT S, frutto di un sapiente mix di materiali. Oltre   lʼimpianto frenante composito in materiale ceramico AMG ad alte prestazioni e per il Track
alle leghe in alluminio e in magnesio utilizzate per la scocca, Mercedes-AMG GT R si avvale     Package AMG, che include sistema di protezione in caso di capottamento, cinture di
anche del carbonio per il Motorsport, materiale particolarmente leggero e solido, adottato      sicurezza a 4 punti ed estintore maggiorato. E quando, al termine della gara, lʼenergico
per esempio su parafango anteriore, tetto o sottoscocca. Anche i sedili sportivi a guscio       rombo dellʼimpianto di scarico Performance AMG riecheggerà nellʼaria, anche lʼultimo
AMG concorrono alla riduzione del peso e aumentano il sostegno laterale per il conducente.      arrivato saprà chi è stato proclamato il re della pista.
Una soluzione mutuata direttamente dal Motorsport è il Traction Control AMG, un sistema
Intensa e aperta verso il cielo.
Mercedes-AMG GT Roadster.
Il vento sulla faccia, il ruggito nelle orecchie, il cuore in sussulto: Mercedes-AMG GT Roadster è piacere
di guida allo stato puro, un’emozione avvolgente, che appaga tutti i sensi. Una forza senza filtri che
schiaccia pilota e passeggero ai sedili climatizzati Performance AMG. Basta un pulsante per percepire
dalla coda il sound dell’impianto di scarico Performance AMG a lunghezza variabile (a richiesta)
e lasciarsi ogni pensiero alle spalle.
GT ROADSTER

I capelli al vento.
Unʼesplosione dʼenergia.
A volte vorremmo che il viaggio non finisse mai. Specialmente a bordo di Mercedes-AMG GT Roadster. Merito dei
tempi di risposta spontanei del V8 biturbo da 4 litri. Con una potenza di 350 kW (476 CV) e una coppia di 630 Nm,
lʼarsenale proietta la biposto da 0–100 km/h in 4,0 secondi, facendole raggiungere la velocità di picco di 302 km/h.
Unʼimmagine che già da sola prelude al feeling esclusivo che solo un roadster sa dare; sensazione che si amplifica
ancor più aprendo il tetto.
Al settimo cielo, anche coi piedi per terra.
Ogni viaggio a bordo di Mercedes-AMG GT Roadster è unʼesperienza totalizzante, alimentata dalla simbiosi delle
tipiche driving performance AMG e dalla magica sensazione della guida a cielo aperto. Anche i pregiati interni si
segnalano per la particolare sensazione al tatto: dal volante Performance AMG con paddle del cambio in alluminio
color argento ai sedili sportivi AMG per una tenuta estremamente salda.
Aperti a nuove prospettive.
Ricreare a bordo di Mercedes-AMG GT Roadster lʼesclusivo feeling open-air è semplice: alla capote bastano appena undici secondi per aprirsi,
fino a una velocità di 50 km/h. La capote in tessuto a tre strati è messa in tensione da una struttura in magnesio, acciaio e alluminio e, grazie
al suo peso ridotto, risulta fondamentale per mantere basso il baricentro del veicolo. Una traversa in alluminio con rollbar inclusi che fungono
da ulteriore protezione antiribaltamento dimostra che nella costruzione dei nostri veicoli abbiamo pensato proprio a tutto. Sicurezza in primis.
GT C ROADSTER
Intensità pura.
Mercedes-AMG GT C Roadster.
 La coda allargata prelude a unʼesperienza di guida tutta incentrata sulle performance. Una promessa alla quale
 Mercedes-AMG GT C Roadster non fa fatica a tenere fede, grazie anche alla complicità del V8 biturbo da 4,0 litri, la
 cui potenza massima è di 410 kW (557 CV). A Mercedes-AMG GT C Roadster bastano solo 3,7 secondi per scattare
 da zero a 100 km. Il sistema di regolazione attiva dell’aria AIRPANEL (di serie su tutti i modelli M
                                                                                                    ­ ercedes-AMG GT)
 riduce la resistenza aerodinamica, chiudendo le lamelle verticali sulla mascherina del radiatore. Se il fabbisogno
 di raffreddamento è particolarmente elevato, le lamelle si aprono, permettendo il massimo afflusso di aria di
­raffreddamento agli scambiatori di calore.
Quella dell’orizzonte non sarà
l’unica linea a emozionarti.
Appena arrivata su strada è già unʼicona.
Mercedes-AMG GT C Roadster vanta una stra-
biliante presenza. Impressione suffragata
dall’impianto di scarico sportivo Performance
AMG (di serie) che si attiva con un pulsante
e rende la coda ancora più sportiva. Lʼasse po-
steriore sterzante attivo (di serie) reagisce
con estrema sensibilità. A una velocità a partire
dai 100 km/h, le ruote posteriori sterzano
­nella stessa direzione di quelle anteriori, assi-
 curando maggiore stabilità di marcia, per
 esempio in curva a velocità sostenute. A velo-
 cità inferiori ai 100 km/h, le ruote posteriori
 sterzano in direzione opposta a quelle anteriori,
 rendendo così la biposto nettamente più
 agile in curva o durante un cambio di direzione
 spontaneo.
Open-air a non finire.
Grazie allʼAIRSCARF, guidare un roadster Mercedes-AMG è piacevole anche quando fuori fa freddo. Il riscaldamento per la zona della testa (a richiesta)
per i sedili sportivi AMG e, per la prima volta, anche per i sedili Performance AMG è integrato nellʼarea dei poggiatesta. Durante il viaggio, la temperatura
dellʼaria che fuoriesce dalle bocchette può essere regolata su tre gradazioni.
Postazione sportiva.
La plancia interpreta il DNA di unʼAMG. Al centro campeggia la consolle dinamica,
leggermente ascendente verso la plancia, con le quattro incisive bocchette dellʼaria.
Il contagiri documenta con estrema precisione ogni salto verso una nuova soglia di potenza.
Curva dopo curva, i sedili Performance AMG avvolgono il corpo in un solido abbraccio, garantendo
un perfetto contenimento laterale. Grazie ai paddle del cambio sul volante Performance AMG, è possibile
controllare tutto con un dito, senza bisogno di allontanare le mani e avendo sempre un quadro realistico di
quel che sta accadendo alla ruote. Mercedes-AMG GTC Roadster è stata realizzata con materiali dalle raffinate
finiture, elegantissima pelle e carbonio. Tutto nel segno del più autentico carattere artigianale.
AMG. Emozione a fior di pelle.
 Materiali ricercati, forme eleganti, tonalità esclusive, gli interni di una sportiva     del cambio automatico E-SELECT AMG consente di scegliere tra le posizioni del
­Mercedes-AMG non lasciano dubbi o desideri inespressi. Lo stesso dicasi per il nuovo     cambio «R», «N» e «D». Dal Controller DYNAMIC SELECT AMG è possibile richia-
 allestimento in pelle nappa Exclusive STYLE beige latte macchiato, che imprime           mare i programmi di marcia predefiniti «Comfort» (C), «Sport» (S), «Sport Plus»
 ­allʼabitacolo una nota spiccatamente elegante.                                          (S+) e «Individual» (I); su Mercedes-AMG GT S, Mercedes-AMG GT C,
  La DRIVE UNIT AMG è parte integrante dellʼabitacolo su misura di ogni vettura della     Mercedes-AMG GT C Roadster e Mercedes-AMG GT R anche il
  famiglia Mercedes-AMG GT. Con i suoi elementi di comando nella configurazione V8        programma supplementare «RACE». A seconda della dotazione,
  stilizzata, la DRIVE UNIT AMG è lʼanello di congiunzione diretto alla strada. La leva   si possono quindi modificare diversi parametri della tua
sportiva, ottenendo le migliori performance in
ogni situazione di guida. Come se non bastasse, la
DRIVE UNIT AMG offre un tasto per selezionare i tre
livelli dellʼESP®, uno per la regolazione manuale dell’assetto
sportivo RIDE CONTROL AMG, uno rispettivamente per la moda-
lità del cambio automatico e per l’impianto di scarico a lunghezza
variabile Performance AMG.
Performance da urlo.
I propulsori high-tech estremamente leggeri e performanti della famiglia
Mercedes-AMG GT sono stati progettati da appassionati di corse.
Realizzati artigianalmente ad Affalterbach ispirandosi allʼaffermata
filosofia «One Man – One Engine», i V8 biturbo da 4,0 litri sviluppano
una potenza che sfiora i 430 kW (585 CV). E su Mercedes-AMG
GT R mettono a disposizione una coppia massima di 700 Nm nella
gamma di regimi da 1900 a 5500 giri/min. I due turbocompressori non
si trovano all’esterno sulle bancate cilindri, ma tra di esse, nella V dei cilindri:
una soluzione definita in gergo la «V interna calda», che assicura un convoglia-
mento dellʼaria che ottimizza i flussi e perfette condizioni di afflusso dellʼaria per
i turbocompressori a gas di scarico. Ne deriva un miglioramento dei tempi di risposta
e un abbattimento delle emissioni. La lubrificazione a carter secco assicura lʼalimentazione
di olio anche in presenza di elevate forze trasversali e consente di montare il motore nella
carrozzeria in posizione più ribassata. Anche questo finalizzato a un solo obiettivo: godersi
il più possibile le emozioni al volante.
FORZA
La potenza si fa strada.
Più il baricentro è basso, più le performance migliorano. Alla luce di questo assioma, nelle
sportive Mercedes-AMG, il motore anteriore centrale è montato in posizione ribassata in
schema transaxle, così da ottenere una ripartizione vantaggiosa dei pesi del 47% allʼasse anteriore
e del 53 al posteriore. Oltre a collegare motore e cambio, il cosiddetto Torque-Tube – in carbonio su
Mercedes-AMG GT R – è anche resistente alla flessione e alla coppia. Allʼinterno del tubo ruota anche un
albero di trasmissione in carbonio estremamente leggero e resistente alla torsione che trasmette la potenza del
V8 biturbo da 4,0 l al cambio sportivo a 7 marce SPEEDSHIFT DCT Mercedes-AMG, il quale presenta una prima più
lunga e un settima più corta su Mercedes-AMG GT R. I giunti Uniball sono unʼaltra peculiarità di Mercedes-AMG GT R.
Questi elementi di collegamento metallici estremamente resistenti allʼusura e privi di gioco sui bracci trasversali inferiori
dellʼasse posteriore rendono la guida ancora più precisa.
PERFORMANCE
Freni ad alte prestazioni.
Tutte le sportive Mercedes-AMG adottano dalla fabbrica un impianto frenante ad alte pre-
stazioni. I dischi dei freni forati e autoventilanti offrono valori di decelerazione eccellenti
e una perfetta modulabilità. Su Mercedes-AMG GT le pinze dei freni sono color argento.
I freni di Mercedes-AMG GT S e Mercedes-AMG GT C adattati alle prestazioni superiori
di questi modelli presentano pinze di colore rosso. Quelle di Mercedes-AMG GT R, inve-
ce, sono disponibili in giallo o, a richiesta, in rosso. Lʼimpianto frenante ceramico in
materiale composito ad alte prestazioni AMG restituisce performance frenanti simili
a quelle del Motorsport, spazi di frenata brevissimi, un punto di pressione preciso ed
eccellenti proprietà anti-fading. Per effetto della riduzione del peso, le masse rotanti
sull’asse anteriore rendono la risposta dello sterzo più diretta, aumentando sensibil-
mente il dinamismo in curva.
Raceframe.
Materiali come alluminio, magnesio e acciaio per-
mettono di ottenere sorprendenti performance
degne di una sportiva. Nel costruire la carrozze­
ria abbiamo scelto di adottare un mix intelligente
di materiali, così da garantire la migliore dinamica
trasversale e longitudinale e la massima precisione
sterzante. Alla base vi è uno spaceframe in alluminio
associato a un elemento frontale in magnesio. No­
nostante la struttura leggera, lʼarchitettura telaistica
complessiva di una sportiva Mercedes-AMG spicca per
unʼelevatissima resistenza alla flessione e rigidezza tor­
sionale, che le permettono di contrastare tutte le forze di
deformazione derivanti dalla maggiore dinamica di marcia.
Su Mercedes-AMG GT R ci si è avvalsi anche dellʼimpiego del
carbonio per il Motorsport, un materiale particolarmente leggero
ed estremamente rigido utilizzato per esempio sul torque tube che
collega motore e cambio. I sedili sportivi a guscio disponibili anche per
Mercedes-AMG GT R, i cerchi fucinati Performance AMG (a richiesta),
lʼimpianto di scarico Performance AMG con silenziatore e terminale di scarico
in titanio e lʼimpianto frenante composito in materiale ceramico AMG ad alte pre-
stazioni (a richiesta) sono altri importanti interventi di alleggerimento che hanno reso
questa vettura un benchmark in tutto il segmento in materia di peso per unità di potenza.
STRUTTURA LEGGERA
Aerodinamica.
Una sportiva Mercedes-AMG è unʼauto studiata per possedere proprietà aerodinamiche eccellenti,
anche nella sua versione base. Lo si evince allʼistante dalla grembialatura anteriore con griglia
Panamericana AMG che ottimizza il convogliamento dellʼaria sul frontale. Per migliorare ulterior-
mente la dinamica di marcia, Mercedes-AMG GT R dispone di ulteriori tecnologie aerodinamiche
attive. Il sottoscocca, per esempio, ospita un elemento in fibra di carbonio estremamente leggero
che, a partire da una velocità di 80 km/h, si abbassa automaticamente di ca. 40 millimetri e devia i
flussi. Scivolando verso il basso, si realizza il cosiddetto effetto Venturi che «incolla» lʼauto allʼasfalto,
migliorandone così la stabilità di marcia alle alte velocità.
L’AIRPANEL si avvale del principio secondo il quale una minor resistenza aerodinamica equivale
a tempi di accelerazione abbreviati per raggiungere una velocità finale più elevata. Quando le
14 lamelle verticali sotto la griglia del radiatore sono chiuse, il coefficiente di resistenza cx migliora
e la portanza si riduce. Se il motore richiede un maggior raffreddamento, nel giro di un secondo
circa le lamelle si aprono, lasciando affluire il massimo dell’aria agli scambiatori di calore. Componenti
statici come gli «Air Curtains» (finestre che si aprono in funzione delle esigenze di raffreddamento
delle masse radianti) sulla parte laterale del frontale, un doppio diffusore e l’alettone posteriore
a regolazione manuale continua di Mercedes-AMG GT R garantiscono il miglior compromesso tra
resistenza aerodinamica ridotta e maggiore stabilità di marcia.
Pacchetto aerodinamico AMG1.
                Per esaltare ancora di più la sportività è possibile scegliere uno splitter anteriore maggiorato in nero opaco che
       termina nei flic sui ­passaruota anteriori. Esaltano l’energica spinta della vettura ulteriori flic sulle prese dʼaria laterali della
grembialatura anteriore ed ­elementi sottoporta in nero opaco. L’alettone posteriore fisso in nero lucidato a specchio assicura la
                                                                                    necessaria portanza in ogni ­situazione di guida.
Pacchetto carbonio AMG.
Tocchi energici rimarcano un look altrettanto grintoso. Lo splitter anteriore, le alette sul parafango, lʼalloggiamento dei
retrovisori esterni e il diffusore monoblocco della grembialatura posteriore sono tutti in carbonio. Su Mercedes-AMG GT R,
Mercedes-AMG GT C e Mercedes-AMG GT C Roadster anche gli elementi sottoporta e, in esclusiva per Mercedes-AMG GT R,
l’alettone posteriore sono in carbonio. Per un look all’insegna del dinamismo puro2.                                                                            1
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                                                                                                                                                                       2
                                                                                                                                                                         Per Mercedes-AMG GT R sono disponibili due pacchetti carbonio:
                                                                                                                      Pacchetto carbonio AMG per gli esterni I composto da splitter anteriore, alette laterali nelle prese d’aria del parafango,
                                                                                                                                                              inserti nei sottoporta e diffusore nella grembialatura posteriore in carbonio.
                                                                                                                   Pacchetto carbonio AMG per gli esterni II composto da alloggiamento retrovisori esterni e alettone posteriore in carbonio.
Pacchetto cromo AMG per gli esterni.

                                                                                          Il look algido e trasparente del rivestimento cromato mette in risalto alcuni elementi come lo splitter anteriore,
                                                                                               le alette nelle prese d’aria laterali, quelle nel parafango e la modanatura1 sulla linea del tetto in alluminio
                                                                                         argento al di sopra dei cristalli. Il look di Mercedes-AMG GT C e Mercedes-AMG GT C Roadster si fa splendente
                                                                                              con gli elementi sottoporta disponibili anche cromati. Completa il piglio esclusivo la modanatura decorativa
                                                                                                                                                                                      cromata nel diffusore.
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     isponibili solo per Mercedes-AMG GT, Mercedes-AMG GT S e Mercedes-AMG GT C.
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2
    Vetri sfumati scuri non disponibili per Mercedes-AMG GT Roadster e Mercedes-AMG GT C Roadster.
Pacchetto Night AMG per gli esterni.

Un pacchetto per emergere dallʼoscurità con elementi in nero lucidato a specchio: dallo splitter anteriore alle
alette nelle prese dʼaria laterali e nei parafanghi fino allʼalloggiamento dei retrovisori esterni e la modanatura
­decorativa nel diffusore della grembialatura posteriore. Su Mercedes-AMG GT C e Mercedes-AMG GT C Roadster
 sono disponibili anche elementi sottoporta neri lucidati a specchio. Completano il tutto le due mascherine del
 terminale di scarico nere. I finestrini triangolari e il lunotto sono realizzati in vetro atermico oscurato.2
Cerchi.
Indipendentemente dal modello scelto, i cerchi
in lega leggera AMG e i cerchi fucinati AMG resti­
tuiscono aderenza, il massimo della dinamica
di marcia e la certezza di non passare inosservati.

RXP | Cerchi in lega leggera AMG a 5 doppie razze
nero opaco e torniti con finitura a specchio con pneumatici
265/35 R 19 (ant.) e 295/30 R 20 (post.). Per
Mercedes-AMG GT C e Mercedes-AMG GT C Roadster:
305/30 R 20 (post.)

RXO | Cerchi in lega leggera AMG a 5 razze grigio titanio
e torniti con finitura a specchio con pneumatici 265/35 R 19
(ant.) e 295/30 R 20 (post.). Per Mercedes-AMG GT C
e Mercedes-AMG GT C Roadster: 305 /30 R 20 (post.)

658 | Cerchi fucinati AMG a razze incrociate grigio titanio
e lucidati inclusi copribulloni completamente integrati con
pneumatici 265/35 R 19 (ant.) e 295/30 R 20 (post.). Per
Mercedes-AMG GT C e Mercedes-AMG GT C Roadster:
305/30 R 20 (post.)

659 | Cerchi fucinati AMG a razze incrociate nero
opaco e bordo del cerchio tornito con finitura a specchio
inclusi copri­bulloni completamente integrati con
pneumatici 265/35 R 19 (ant.) e 295/30 R 20 (post.).
Per Mercedes-AMG GT C e Mercedes-AMG GT C
Roadster: 305/30 R 20 (post.)
793 | Cerchi in lega leggera AMG a 5 doppie razze argento
vanadio con pneumatici 255/35 R 19 (ant.) e 295/35 R 19
(post.)

765 | Cerchi in lega leggera AMG a 5 razze grigio titanio
e torniti con finitura a specchio con pneumatici 265/35 R 19
(ant.) e 295/30 R 20 (post.)

663 | Cerchi in lega leggera AMG a 5 razze nero opaco
e bordo del cerchio tornito con finitura a specchio con
pneumatici 265/35 R 19 (ant.) e 295/30 R 20 (post.)

657 | Cerchi in lega leggera AMG a 10 razze grigio titanio
e torniti con finitura a specchio con pneumatici 265/35 R 19
(ant.) e 295/30 R 20 (post.)

662 | Cerchi in lega leggera AMG a 10 razze argento vanadio
con pneumatici 255/35 R 19 (ant.) e 295/35 R 19 (post.)

699 | Cerchi in lega leggera AMG a 10 razze grigio titanio
con pneumatici 265/35 R 19 (ant.) e 295/30 R 20 (post.)

RXA | Cerchi fucinati AMG a 10 razze grigio titanio lucidati
con pneumatici 275/35 R 19 (ant.) e 325/30 R 20 (post.)
Disponibili in esclusiva per Mercedes-AMG GT R.

RXB | Cerchi fucinati AMG a 10 razze nero opaco con bordo
del cerchio tornito a specchio con pneumatici 275/35 R 19
(ant.) e 325/30 R 20 (post.). Disponibili in esclusiva per
Mercedes-AMG GT R.

RXC | Cerchi fucinati Performance AMG a 5 doppie razze
nero opaco con bordo del cerchio tornito con finitura
a specchio con pneumatici 275/35 R 19 (ant.) e 325/30 R 20
(post). Disponibili in esclusiva per Mercedes-AMG GT R.
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                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           TIC
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              O/
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                tes
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      su
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          to
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                                                                                                                                                                                                                                                                                                               TIC
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  O/
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    DI
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      NA

Di serie per Mercedes-AMG GT R.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           MI
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             CA
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                n
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          2
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    ero
                                                                                                                                                                                                                                                                                 80
                                                                                                                                                                                                                                                                               50 1 P
                                                                                                                                                                                                                                                                                 1      e

                                                                                          anche durante manovre estreme.
                                                                                                                                                                                                                                                                                    Pe lle n
                                                                                                                                                                                                                                                                                      lle ap
                                                                                                                                                                                                                                                                                          na pa

 i serie per Mercedes-AMG GT e Mercedes-AMG GT Roadster.
                                                                                                                                                                                                                                                                                            pp ne

                                               2
                                                                                                                                                                                                                                                                                              a E ra 3
                                                                                                                                                                                                                                                                                                 xc
                                                                                                                                                                                                                                                                                                   lus
                                                                                                                                                                                                                                                                                                       ive
                                                                                                                                                                                                                                                                                                           n       era

                                                                                                                                                                                                                                                                         80
                                                                                                                                                                                                                                                                       50 4 P
                                                                                                                                                                                                                                                                         4        e

                                                                                                                                                                                                     Rivestimenti ed
                                                                                                                                                                                                                                                                            Pe lle na
                                                                                                                                                                                                                                                                         ca lle n ppa
                                                                                                                                                                                                                                                                            s t a ap m

                           Di serie per Mercedes-AMG GT S.
                                                                                                                                                                                                                                                                                 gn pa arro
                                                                                                                                                                                                                                                                                    o  Ex

                                               3
                                                                                                                                                                                                                                                                                         clu ne c
                                                                                                                                                                                                                                                                                            siv ast
                                                                                                                                                                                                                                                                                               e m agn
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  ar r o

                                                                                                                                                                                                     elementi decorativi.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                      on
                                                                                                                                                                                                                                               55                                                        e
                                                                                                                                                                                                                                                   5
                                                                                                                                                                                                                                                       Pe
                                                                                                                                                                                                                                                          lle
                                                                                                                                                                                                                                                                na
                                                                                                                                                                                                                                                                  pp
                                                                                                                                                                                                                                                                     aE
                                                                                                                                                                                                                                                                        xc
                                                                                                                                                                                                                                                                          lus
                                                                                                                                                                                                                                                                               ive
                                                                                                                                                                                                                                                                                     bia
                                                                                                                                                                                                                                                                                         n   co
                                                                                                                                                                                                                                85                                                              /n
                                                                                                                                                                                                                                                                                                   ero
                                                                                                                                                                                                                            55 7 P
                                                                                                                                                                                                                                 7         e
                                                                                                                                                                                                                                     Pe lle n
                                                                                                                                                                                                                                         lle ap
                                                                                                                                                                                                                                              na pa
                                                                                                                                                                                                                                                 pp red
                                                                                                                                                                                                                                                    aE

                                                                                          per esempio di serie sedili sportivi a guscio AMG estremamente leggeri e regolabili manualmente.
                                                                                                                                                                                                                                                       xc pepp
                                                                                                                                                                                                                                                         lus

                                                                                          Le cuciture decorative gialle rappresentano una nota di design e offrono il necessario supporto laterale
                                                                                          Anche gli interni traggono forte ispirazione dallʼuniverso del Motorsport. Mercedes-AMG GT R adotta

                           Di serie per Mercedes-AMG GT C e Mercedes-AMG GT C Roadster.
                                                                                                                                                                                                                                                             ive er /n
                                                                                                                                                                                                                                                                 red ero
                                                                                                                                                                                                                                                                      pe
                                                                                                                                                                                                                                                                         pp
                                                                                                                                                                                                                                                                            er /
                                                                                                                                                                                                                  85                                                            ne
                                                                                                                                                                                                               55 8 P                                                             ro
                                                                                                                                                                                                                    8         ell
                                                                                                                                                                                                                       Pe e n
                                                                                                                                                                                                                           lle ap
                                                                                                                                                                                                                               na pa
                                                                                                                                                                                                                                   pp arg
                                                                                                                                                                                                                                        a E en
                                                                                                                                                                                                                                            xc to
                                                                                                                                                                                                                                                lus pe
                                                                                                                                                                                                                                                   ive arl/
                                                                                                                                                                                                                                                      arg ne
                                                                                                                                                                                                                                                          en ro
                                                                                                                                                                                                                                                             to
                                                                                                                                                                                                                                                                pe
                                                                                                                                                                                                                                                                    arl/
                                                                                                                                                                                                                                                                        ne
                                                                                                                                                                                                                                                                           ro
                                                                                                                                                                                                               60
                                                                                                                                                                                                                    1
                                                                                                                                                                                                                        Pe
                                                                                                                                                                                                                    ne lle n
                                                                                                                                                                                                                        ra ap
                                                                                                                                                                                                                           co pa
                                                                                                                                                                                                                               n c Ex
                                                                                                                                                                                                                                   uc clu
                                                                                                                                                                                                                                        itu siv
                                                                                                                                                                                                                                            ra e /
                                                                                                                                                                                                                                                di     D
                                                                                                                                                                                                                                                   co INA
                                                                                                                                                                                                                                                     ntr M
                                                                                                                                                                                                                                                        as ICA
                                                                                                                                                                                                      66                                                   to
                                                                                                                                                                                                         1                                                    gia
                                                                                                                                                                                                                                                                  lla
                                                                                                                                                                                                             Pe
                                                                                                                                                                                                62       c       l le
                                                                                                                                                                                                  1        u          n
                                                                                                                                                                                                      Pe citur appa
                                                                                                                                                                                                   co lle na a di /DI
                                                                                                                                                                                                      n c pp co NA
                                                                                                                                                                                                          uc a E ntr MI
                                                                                                                                                                                                              itu xc as CA
                                                                                                                                                                                                                 ra          l         t
                                                                                                                                                                                                                      di usive o gri nera
                                                                                                                                                                                                                          co                   g
                                                                                                                                                                                                                              ntr /DIN ia 4 con
                                                                                                                                                                                                                                  as         A
                                                                                                                                                                                63                                                    to MIC
                                                                                                                                                                                   1                                                     gr i
                                                                                                                                                                                                                                              gia A ne
                                                                                                                                                                                     Pe                                                                ra
                                                                                                                                                                                   ne e nl l
                                                                                                                                                                                     ra ap
                                                                                                                                                                                        co pa
                                                                                                                                                                                             n c Ex
                                                                                                                                                                                                uc clu
                                                                                                                                                                                                   itu siv
                                                                                                                                                                                                      ra        e
                                                                                                                                                                                                         di /DI
                                                                                                                                                                                                            co NA
                                                                                                                                                                                                                ntr
                                                                                                                                                                                                                     as MIC
                                                                                                                                                                                                                         to A
                                                                                                                                                                                                                            r os
                                                                                                                                                                                                                                  sa
65
                                                              1
                                                                  Pe
                                                                ne lle n
                                                                  ra ap
                                                                     co pa
                                                                       n c Ex
                                                                          uc clu
                                                                            itu siv
                                                                               ra e /
                                                                                 di     D
                                                                                    co INA
                                                                                      ntr M
                                                                                         as ICA
                                             56                                            to
                                                  4                                           gia
                                                    Pe                                           lla
                                                  ma lle n
                                                     rro app
                                                        ne a E
                                                          cu xc
                                                            oio lus
                                                               co ive
                                                                 ni
                                                                   mp STY
                                                                     un LE
                                                                       tur
                                                                           aa
                                                                              rom
                           56                                                    bi
                                5
                                   Pe
                                lat lle n
                                   te ap
                                      ma pa
                                        cc Ex
                                          hia clu
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                                               co e S
                                                 ni
                                                    mp TYL
                                                      un E b
                                                        tur eig
                                                           aa e
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                               ni 1, r C
                                    2,   h
                                         3        r om
                                                      eA
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                                    AM
                                      Gp
                                        er
                                           gli
                                               int
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                                                     i4

                      H7
                         3
                             Ca
                                rbo
                                      nio
                                             AM
                                               G

  H7
     7   Ca
            rbo
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                                    co

H8
  4
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             ac
                o G
183 Nero magnetite                     775 Argento irdium                            896 Blu brillante                            992 Grigio selenite

040 Nero             589 Rosso Giove                        799 Bianco diamante bright designo           982 Argento iridium magno designo
996 Rosso giacinto metallizzato designo                      278 Solarbeam AMG

                                                                                                          Vernici.
                                                                                                          Ogni Mercedes-AMG è a suo modo unica. Anche nel
                                                                                                          colore. Oltre alla vernice green hell magno AMG
                                                                                                          appositamente sviluppata per Mercedes-AMG GT R
                                                                                                          e disponibile solo per questo modello, il cliente può
                                                                                                          scegliere tra altre undici tonalità.

297 Grigio selenite magno designo                                  376 Green hell magno AMG
Tipi di tetto.
Lʼesclusività della famiglia Mercedes-AMG GT trova conferma anche nelle tipologie di tetti disponbili.
Per il roadster è possibile scegliere fra tre versioni di tetto in tessuto: rosso, beige e nero. Il tetto
panoramico è disponibile a richiesta per Mercedes-AMG GT e Mercedes-AMG GT S mentre è di serie
per Mercedes-AMG GT C. Il tetto in carbonio è disponibile di serie solo per Mercedes-AMG GT R.
397 Tetto in carbonio               747 Colore capote rosso

416 Tetto panoramico             743 Colore capote beige                     740 Colore capot nero
Principali equipaggiamenti di serie.

1 Con due zone climatiche e tre stili di climatizzazione, il climatizzatore automatico COMFORTMATIC offre unʼatmosfera
  individuale nella plancia. La temperatura può essere regolata separatamente per lato guida e passeggero anteriore.

2 Il sistema di assistenza alla frenata attivo allerta visivamente il pilota non appena la distanza dal veicolo antistante si
  riduce eccessivamente. Se riconosce un rischio di collisione, il sistema emette un segnale dʼallerta acustico, assiste
  il guidatore in frenata e, in mancanza di reazioni, riduce la velocità tramite un intervento frenante autonomo.

3 Piacere di guida a comando: basta premere il pulsante della funzione avviamento KEYLESS-GO per vivere
  tutta l’essenza delle high-performance.

4 I sedili sportivi AMG con rivestimenti in pelle ecologica ARTICO/tessuto nero dallʼimbottitura
  laterale dotata di profilo più sagomato offrono un perfetto sostegno. Poggiatesta integrati
  e targhette «AMG» negli schienali danno un tocco sportivo ed esclusivo.

5 Grazie al volante Performance AMG in pelle nappa nera a 3 razze inclusa mascherina
  color cromo argentato e paddle del cambio in alluminio color argento, il pilota ha
  la vettura perfettamente sotto controllo.

6 I tappetini AMG assicurano massima aderenza per il piede.

7 Vedere ed essere visti. Estetica particolare a parte, i fari a LED High
  Performance offrono una ripartizione più ampia del fascio lumi-
  noso, un colore della luce simile a quello della luce diurna
  e bassi consumi energetici.
Equipaggiamenti
                                                                                         a richiesta.
                                                     1 Le curve non hanno un attimo di tregua. I rivestimenti in pelle nappa argento pearl/nero
                                                       abbinano un look sportivo a materiali pregiati.

                                            2 Il Blind Spot Assist è in dotazione con il pacchetto di controllo della traiettoria. Non appena
                                              il sistema rileva un veicolo nellʼangolo morto, nel retrovisore esterno compare un triangolo
                                              ­rosso. Se il guidatore non reagisce e attiva lʼindicatore di direzione, il sistema emette anche
                                               un segnale dʼallerta acustico.

                                3 Con lʼapp «AMG Track Pace», lo smartphone si trasforma in un ingegnere di gara personale. Può cronometrare
                                  e analizzare i tempi sul giro o i tempi suddivisi per settore e analizzare anche registrazioni video.

                      4 Il brivido della pista. Sin dall’apertura delle porte, le modanature di accesso AMG in carbonio trasmettono ai
                        ­passeggeri un’atmosfera in pieno stile «racing».

             5 In testa al segmento anche per il sound. Con i suoi dieci altoparlanti ad alte prestazioni, l’amplificatore DSP a 11 canali
                con potenza di uscita di 1000 watt complessivi ed elementi acustici ed elettronici perfettamente armonizzati, il Sound
                ­System Surround Burmester ® High-End – disponibile solo in abbinamento al COMAND Online – offre una qualità del
               ­suono impareggiabile.

6 AIRSCARF. Grazie al riscaldamento per la zona della testa per guidatore e passeggero, la guida open air è piacevole anche alle basse
  ­temperature. Tramite le prese di uscita dellʼaria regolabili integrate nei poggiatesta, il sistema diffonde un gradevole fascio di aria calda
   che, come una sciarpa invisibile, avvolge collo e nuca.
Dimensioni.                                                                                                                                                                                                    1287
                                                                                                                                                                                                              (1288*)

                                                                                                                                                                                                     1684                              1651
                                                                                                                                                                                                    (1678*)
                                                                                                                                                                                                      2075                             1939

 Indipendentemente dal modello scelto, ogni vettura ha le dimensioni ideali di una sportiva.

                                                                                                                                                                                                                               1003

                                                                                                                                                                                                                        380
                                                                                                                                                                1287                                                     538
                                                                                                                                                              (1288*)
                                                                                                                                                                                                              226

                                                                                                                                                                                              898             2630                     1016
                                                                                                                                  1684                                                                        1288
                                                                                                                                                                                                              4544

 Mercedes-AMG GT (S)
                                                                                                                                 (1678*)                                               1651
                                                                                                                                   2075                                                1939

                                                                                                                                                                                                     1678                              1695
                                                                                                                                                                                                     2075                1606          2007
                                                                                                                                                                               1003
                                         1287 1287
                                       (1288*)
                                            (1288*)                                                                                                                     380
                                                                                                                                                                         538
                                                                                                                                                          226                                                                  1483
                                                                                                                                                                                                                                1003

               1684 1684                                                    1651 1651                                                                                                                                   380
              (1678*)
                   (1678*)                                                                                             898                                    2630                     1016
                                                                            1939 1939                                                                                                                                    538
                2075 2075                                                                                                                                     4544
                                                                                                                                                              1288
                                                                                                                                                                                                              226

                                                                                                                                                                                              898             2630                     1023
                                                                                                                                                                                                              4551

 Mercedes-AMG GT C                                    1003 1003
                                                                                                                                  1678
                                                                                                                                  2075                                   1606
                                                                                                                                                                                       1695
                                                                                                                                                                                       2007
                                                 380 380
                                                  538 538
                                      226 226

                                                                                                                                                                               1483                                      1606
                                                                                                                                                                                1003
    898 898                            2630 2630                            1016 1016
                                       4544
                                        12884544
                                             1288                                                                                                                       380
                                                                                                                                                                         538
                                                                                                                                                          226                                                              1483

               1678 1678                                                    1695 1695                                  898                                    2630                     1023
               2075 2075                          1606 1606                 2007 2007                                                                         4551

  Tutte le misure sono espresse in millimetri. Le dimensioni indicate rappresentano valori medi validi per vetture con equipaggiamenti base e senza carico.
* I valori si riferiscono a Mercedes-AMG GT S.
                                                      1483 1483
                                                       1003 1003
                                                                                                                                                                         1606
                                                 380 380
                                                  538 538
                                       226 226
1003
                                                                                                                                             1003 1284
                                                                                                                                                                                       435
                                                                        1284                                                                                                           508
                                                                                                                                       435
                                                                                                                                       508                                     235
                                                                                                                                235

                                                                                                                         1693                                     898          2630                  1023
                                                     1693                                               898              20752630                          1023                4551
                                                                                                                                                                                1259

Mercedes-AMG GT R
                                                     2075                                                                       4551

                                                                                                                                                                        1684                         1651
                                                                                                                                                                        2075                         1939
                                                                                                                                                                                        1606
                                                                                                 1003                           1003   1606
                            1284                                 1284
                                                                                           435                           435
                                                                                           508                           508
                                                                               235                               235                                                                      1483
                                                                                                                                                                                            982
                                                                                                                          1681           1483
                                                                                                                          2007                                                         380
              1693                            1693   1681
                                                      898                      2630 898                       10232630                              1023                                538
              2075                            2075   2007                      4551                               1259
                                                                                                                  4551
                                                                                                                                                                               226

                                                                                                                                                                  898          2630                  1016
                                                                                                                                                                               1260
                                                                                                                                                                               4544
                                                                                                                                                   1651
Mercedes-AMG GT Roadster
                                                                                                   1684
                                                                                                   2075                                            1939
                                                                                           1606                           1606

                                                                                                                                                                        1678                         1695
                                                                                                                                                                        2075                         2007
                                                                                                                                                                                        1606
                                                                                             1483                                982
                                                                                                                                1483
               1681   1259 1259               1681                                                                       380
               2007                           2007                                                                        538
                                                                                                                 226
                                                                                                                                                                                              1483
                                                                                                                                                                                               982

          1684 1684                                  1651 1651                       898                         2630                               1016                               380
                                                     1939 1939                                                                                                                          538
          2075 2075                                                                                              4544
                                                                                                                 1260
                                                                                                                                                                               226

                                                                                                                                                                  898          2630                  1023
                                                                                                                                                                               4551

Mercedes-AMG GT C Roadster            982 982
                                                                                                   1678
                                                                                                   2075                   1606
                                                                                                                                                   1695
                                                                                                                                                   2007
                                380 380
                                 538 538
                      226 226

                                                                                                                            1483                                                        1606
898 898               2630 2630                      1016 1016                                                                982
                      4544
                       12604544
                            1260                                                                                         380
                                                                                                                          538
                                                                                                                226                                                                       1483

          1678 1678                                  1695 1695                       898                         2630                               1023
          2075 2075               1606 1606          2007 2007                                                   4551

                                    1483 1483
                                      982 982
                                                                                                                          1606
                                380 380
                                 538 538
                      226 226
Dati tecnici.

                                                                             Mercedes-AMG GT                                              Mercedes-AMG GT S                                            Mercedes-AMG GT C                                             Mercedes-AMG GT R
    Disposizione/numero dei cilindri                                         V/8                                                          V/8                                                          V/8                                                           V/8
    Cilindrata (cm3)                                                         3982                                                         3982                                                         3982                                                          3982
    Potenza nominale1 in kW (CV) a giri/min                                  350 (476)/6000                                               384 (522)/6250                                               410 (557)/5750–6750                                           430 (585)/6250
    Coppia nominale1 (Nm a giri/min)                                         630/1700–5000                                                670/1800–5000                                                680/1900–5500                                                 700/1900–5500
    Accelerazione 0–100 km/h (s)                                             4,0                                                          3,8                                                          3,7                                                           3,6
    Velocità massima (km/h)                                                  304                                                          310                                                          317                                                           318
    Tipo di pneumatici/cerchi ant., post.                                    255/35 R 19, 295/35 R 19                                     265/35 R 19, 295/30 R 20                                     265/35 R 19, 305/30 R 20                                      275/35 R 19, 325/30 R 20
    Carburante                                                               Super                                                        Super                                                        Super                                                         Super
    Consumi2 (l/100 km)
    ciclo urbano/extraurbano/combinato                                       12,5–12,2/7,9–7,6/9,6–9,3                                    12,5–12,2/7,9–7,8/9,6–9,4                                    15,1/9,0/11,4                                                 15,1/9,0/11,4
    Emissioni di CO22 ciclo combinato (g/km)                                 224–216                                                      224–219                                                      259                                                           259
    Categoria di emissioni3                                                  Euro 6                                                       Euro 6                                                       Euro 6                                                        Euro 6
    Serbatoio (a richiesta)/di cui riserva (l)                               65 (75)/10,0                                                 65 (75)/10,0                                                 65 (75)/10,0                                                  65 (75)/10,0
    Volume bagagliaio (VDA) (l)       4
                                                                             285–350                                                      285–350                                                      285–350                                                       285–350
    Diametro di volta (m)                                                    11,50                                                        11,50                                                        11,47                                                         11,47
    Massa a vuoto (kg)5                                                      1615                                                         1645                                                         1700                                                          1630

1
    Dati relativi a potenza e coppia nominali conformi al Regolamento (CE) n. 595/2009 nella versione in vigore. 2 I dati relativi a consumi ed emissioni di CO2 sono stati rilevati con le tecniche di misurazione prescritte (§ 2 nn. 5, 6, 6a del Regolamento tedesco in materia di etichettatura dei consumi
    energetici delle autovetture nella versione in vigore). I dati non si riferiscono ad un unico veicolo e non fanno parte dell’offerta, bensì servono solo ad effettuare un confronto tra i diversi modelli. I valori variano a seconda della combinazione cerchi/pneumatici. 3 Indicazione valida solo all’interno
    dell’Unione Europea. 4 Indicazioni secondo la direttiva 2007/46/CE nella versione in vigore. 5 Dati sulla massa a vuoto secondo la Direttiva 92/21/CE nella versione in vigore (massa in ordine di marcia, serbatoio pieno al 90%, con guidatore (68 kg) e bagagli (7 kg) per vetture con equipaggiamenti
    di serie. Gli equipaggiamenti a richiesta e gli accessori originali aumentano tale valore riducendo il carico utile. www.mercedes-benz.it
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                                             Mercedes-AMG GT Roadster    Mercedes-AMG GT C Roadster
Disposizione/numero dei cilindri             V/8                         V/8
Cilindrata (cm3)                             3982                        3982
Potenza nominale (kW (CV) a giri/min)
                   1
                                             350 (476)/6000              410 (557)/5750–6750
Coppia nominale1 (Nm a giri/min)             630/1700–5000               680/1900–5500
Accelerazione 0–100 km/h (s)                 4,0                         3,7
Velocità massima (km/h)                      302                         316
Tipo di pneumatici/cerchi ant., post.        255/35 R 19, 295/35 R 19    265/35 R 19, 305/30 R 20
Carburante                                   Super                       Super
Consumi2 (l/100 km)
ciclo urbano/extraurbano/combinato           12,5–12,2/7,9–7,8/9,6–9,4   15,1/9,0/11,4
Emissioni di CO22 ciclo combinato (g/km)     224–219                     259
Categoria di emissioni3                      Euro 6                      Euro 6
Serbatoio (a richiesta)/di cui riserva (l)   65 (75)/10,0                65 (75)/10,0
Volume del bagagliaio (VDA) (l)  4
                                             165                         165
Diametro di volta (m)                        11,50                       11,47
Massa a vuoto (kg)5                          1670                        1735
Dati tecnici Svizzeri.
Dati tecnici.

                                                               Mercedes-AMG GT   Mercedes-AMG GT S   Mercedes-AMG GT C   Mercedes-AMG GT R
                                                               Coupé             Coupé               Coupé               Coupé

Prototipo omologato                                            190.377           190.378             190.380             190.379

Peso a vuoto rilevato secondo la direttiva VO (EG) 1230/2012   1650–1730         1665–1750           1700–1744           1650–1728

Peso complessivo a pieno carico                                1890              1890                1890                1890

Lunghezza/larghezza/altezza del veicolo in mm
                                                               4587/2007/1283    4587/2007/1283      4587/2007/1283      4587/2007/1283
(senza i retrovisori esterni)

Volume del bagagliaio in litri secondo VDA                     350               350                 350                 350

Capacità del serbatoio, di cui di riserva ca. (l)              65/10             65/10               65/10               65/10

Disposizione e numero di cilindri                              V8                V8                  V8                  V8

Cilindrata totale (cm3)                                        3982              3982                3982                3982

Potenza nominale (kW a giri/min) secondo ECE R85               350/6000          384/6500            410/6750            430/6250

CV (DIN)                                                       476               522                 558                 585

Coppia nominale (Nm a giri/min) secondo ECE R85                630/1900          670/1900            680/2100            700/2100

Accelerazione 0–100 km/h (s)                                   4,0               3,8                 3,7                 3,6
Dati tecnici.

                                                               Mercedes-AMG GT   Mercedes-AMG GT S   Mercedes-AMG GT C
                                                               Roadster          Roadster            Roadster

Prototipo omologato                                            190.477           190.478             190.480

Peso a vuoto rilevato secondo la direttiva VO (EG) 1230/2012   1690–1765         1700–1775           1735–1779

Peso complessivo a pieno carico                                1940              1940                1940

Lunghezza/larghezza/altezza del veicolo in mm
                                                               4551/1996/1256    4551/1996/1256      4551/1996/1256
(senza i retrovisori esterni)

Volume del bagagliaio in litri secondo VDA                     165               165                 165

Capacità del serbatoio, di cui di riserva ca. (l)              65/10             65/10               65/10

Disposizione e numero di cilindri                              V8                V8                  V8

Cilindrata totale (cm3)                                        3982              3982                3982

Potenza nominale (kW a giri/min) secondo ECE R85               350/6000          384/6500            410/6750

CV (DIN)                                                       476               522                 557

Coppia nominale (Nm a giri/min) secondo ECE R85                630/1900          670/1900            680/2100

Accelerazione 0–100 km/h (s)                                   4,0               3,8                 3,7
Consumi ed emissioni inquinanti.
 = cambio manuale                                                                           Mercedes-AMG GT                              Mercedes-AMG GT S                              Mercedes-AMG GT C                              Mercedes-AMG GT R
 = cambio automatico                                                                             Coupé                                         Coupé                                          Coupé                                          Coupé

                                                                                                                                                                                                                                                   

Consumo normalizzato di carburante in l/100 km 1)

  con pneumatici di tutte le misure

      nel ciclo urbano                                                                       –                    15,6                     –                     15,6                     –                    15,2                      –               15,2

      nel ciclo extraurbano                                                                  –                     9,2                     –                     9,2                      –                    11,1                      –               11,1

      nel ciclo misto                                                                        –                    11,5                     –                     11,5                     –                    12,6                      –               12,6

Emissioni di CO2 (g/km) secondo la direttiva 715/2007/CE 2)

  con pneumatici di tutte le misure                                                          –                    263                      –                     263                      –                     287                      –               287

Emissioni di CO2 generate dalla produzione di carburante
e/o di corrente (g/km)

  con pneumatici di tutte le misure                                                          –                     60                      –                      60                      –                     66                       –               66

Categoria di efficienza energetica

  con pneumatici di tutte le misure                                                          –                      G                      –                      G                       –                      G                       –                G

Classe di emissione                                                                          –                    EU6                      –                     EU6                      –                     EU6                      –               EU6

1) Il consumo normalizzato di carburante viene rilevato secondo il metodo di misura prescritto dalla direttiva 715/2007/CE come modificata dalla versione attualmente in vigore. In pratica, i consumi possono variare a seconda dello stile di guida,
   delle condizioni del fondo stradale e del traffico, delle condizioni meteorologiche e dello stato del veicolo. Il consumo normalizzato di carburante dovrebbe dunque essere utilizzato solo a fini comparativi.
2) Il CO2 è il gas a effetto serra maggiormente responsabile del riscaldamento globale; le emissioni medie di CO2 di tutti i modelli (di tutte le marche) proposti nel 2019 sono pari a 137 g/km.
Consumi ed emissioni inquinanti.
 = cambio manuale                                                                                   Mercedes-AMG GT                                               Mercedes-AMG GT S                                             Mercedes-AMG GT C
 = cambio automatico                                                                                    Roadster                                                       Roadster                                                      Roadster

                                                                                                                                                                                                                                                     

Consumo normalizzato di carburante in l/100 km 1)

  con pneumatici di tutte le misure

      nel ciclo urbano                                                                          –                            15,6                              –                            15,6                             –                           15,2

      nel ciclo extraurbano                                                                     –                             9,2                              –                             9,2                             –                           11,1

      nel ciclo misto                                                                           –                            11,5                              –                            11,5                             –                           12,6

Emissioni di CO2 (g/km) secondo la direttiva 715/2007/CE 2)

  con pneumatici di tutte le misure                                                             –                             263                              –                            263                              –                           287

Emissioni di CO2 generate dalla produzione di carburante
e/o di corrente (g/km)

  con pneumatici di tutte le misure                                                             –                              60                              –                             60                              –                           66

Categoria di efficienza energetica

  con pneumatici di tutte le misure                                                             –                              G                               –                              G                              –                            G

Classe di emissione                                                                             –                             EU6                              –                            EU6                              –                           EU6

1) Il consumo normalizzato di carburante viene rilevato secondo il metodo di misura prescritto dalla direttiva 715/2007/CE come modificata dalla versione attualmente in vigore. In pratica, i consumi possono variare a seconda dello stile di guida,
   delle condizioni del fondo stradale e del traffico, delle condizioni meteorologiche e dello stato del veicolo. Il consumo normalizzato di carburante dovrebbe dunque essere utilizzato solo a fini comparativi.
2) Il CO2 è il gas a effetto serra maggiormente responsabile del riscaldamento globale; le emissioni medie di CO2 di tutti i modelli (di tutte le marche) proposti nel 2019 sono pari a 137 g/km.
Mercedes-Benz è tra i partner che hanno istituito la fondazione «Laureus Sport for Good Foundation».
Dal 2000, anno in cui è stata creata la fondazione, Mercedes-Benz sostiene e promuove gli obiettivi e i valori di
questo programma mondiale di pubblica utilità, che intende migliorare la vita di bambini e ragazzi malati o svantaggiati
attraverso progetti sportivi sociali. «Laureus» è diventato una colonna portante della responsabilità sociale di
Mercedes-Benz. Ogni nuova Mercedes si fa quindi portavoce di questi valori. Acquistando una Mercedes sostenete la
fondazione «Laureus Sport for Good Foundation».

Le descrizioni e i dati riportati nella presente pubblicazione sono indicativi e possono essere soggetti a modifiche.           Ritiro di veicoli fuori uso. Nel pieno rispetto dell’ambiente e della direttiva sui veicoli fuori uso dell’Unione Europea
Alcuni modelli ed equipaggiamenti potrebbero non essere disponibili o esserlo solo in tempi successivi all’introduzione         (UE), ci assicureremo il recupero e lo smaltimento della vostra Mercedes-AMG GT quando sarà arrivata alla fine del suo
sul mercato. Alcuni servizi potrebbero non essere disponibili o esserlo solo in parte, oppure a condizioni diverse              ciclo di vita, tramite l’organizzazione di una rete di centri di raccolta opportunamente distribuita sul territorio nazionale.
­rispetto alle descrizioni qui riportate. Le illustrazioni comprendono anche equipaggiamenti speciali che non fanno parte       Presso tutti i centri di raccolta e impianti di trattamento è possibile consegnare a costo zero la vostra vettura, fornendo
di forniture di serie. Eventuali differenze di tonalità dei colori sono dovute alla tecnica di riproduzione. L’Organizzazione   oltretutto un prezioso contributo alla chiusura del ciclo del riciclaggio e alla tutela delle risorse ambientali. Per maggiori
Mercedes-Benz sarà lieta di fornire ulteriori dettagli ed aggiornamenti sui nostri prodotti e servizi.                          informazioni sul processo di riciclaggio dei veicoli fuori uso, sul loro recupero e sulle condizioni per il ritiro, consultare
                                                                                                                                il sito Internet www.mercedes-benz.it e/o chiamare il numero verde 00800 1 777 7777.

Daimler AG, Mercedesstr. 137, 70327 Stuttgart, dialog@daimler.com, 6701 · 2068 · 06-01/1217
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