CAMPIONATO PRIMAVELA 2009 - IRC - Libera - Minialtura - Meteor
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CAMPIONATO PRIMAVELA 2009
IRC - Libera - Minialtura - Meteor
ISTRUZIONI DI REGATA
COMITATO ORGANIZZATORE:
Consiglio direttivo del Circolo Nautico Porto S. Margherita, CNSM
In collaborazione con:
Darsena Marina 4
Corso Pisa, 23 30021 - Porto Santa Margherita di Caorle (VE)
Tel. 0421.260469 www.marina4.com
Darsena dell’Orologio
Via della Meridiana 2 30021 Caorle (VE)
Tel 0421/84207 – Fax 0421/217113 e-mail: darsena@alfa.it - www.darsenaorologio.it
UVAI - Unione Vela Altura Italiana
DENOMINAZIONE DELLA MANIFESTAZIONE:
Campionato Primavela 2009.
1) Suddivisione in classi blocchi
Le imbarcazioni saranno suddivise in 4 (quattro) blocchi:
BLOCCO A, BLOCCO B, BLOCCO MINIALTURA, BLOCCO METEOR
e potranno essere suddivise ulteriormente in raggruppamenti (classi) secondo criteri di
competitività, omogeneità e numero di partecipanti.
Le imbarcazioni appartenenti al BLOCCO MINIALTURA avranno come identificativo una
BANDIERA GIALLA CON QUADRATO BLU che dovrà essere issata pena la squalifica senza
riparazione.
Le imbarcazioni appartenenti al BLOCCO B avranno come identificativo una BANDIERA
GIALLA che dovrà essere issata pena la squalifica senza riparazione.
I raggruppamenti così costituiti saranno esposti all’albo ufficiale prima dell’inizio delle regate.
Le decisioni del Comitato Organizzatore in materia di raggruppamenti sono inappellabili.
2) Comunicati ufficiali
L’Albo ufficiale degli avvisi è collocato presso la sede del Circolo Nautico Santa Margherita.
Le segnalazioni fatte a terra saranno esposte all’albero dei segnali presso la sede del Circolo.
- Quando il pennello "INTELLIGENZA" è issato a terra significa: LA REGATA E’ DIFFERITA
Pagina 1 di 6per tutti i blocchi, il segnale d’Avviso sarà dato non meno di 45 min. dopo l’ammainata
dell’Intelligenza.
- Quando il pennello "INTELLIGENZA su BANDIERA MINIALTURA e/o METEOR" è issato a
terra significa: divieto per la classe minialtura e/o meteor di uscire in mare; il segnale d’Avviso sarà
dato non meno di 45 min. dopo l’ammainata dell’INTELLIGENZA su BANDIERA MINIALTURA
o METEOR.
- In caso di condizioni meteomarine avverse potrà essere issata sulla barca comitato la bandiera di
blocco minialtura e/o meteor, su N o H o A; in tali casi le imbarcazioni appartenenti a tali blocchi
dovranno rientrare immediatamente.
- Le bandiere del blocco minialtura e B dovranno essere ritirate presso la segreteria.
3) Modifica alle IdR
Le modifiche alle Istruzioni di Regata saranno esposte entro le ore 09.00 del giorno in cui avranno
validità; le modifiche al programma delle regate saranno esposte entro le ore 19.00 del giorno di
regata precedente.
4) Certificati di Stazza
Tutte le imbarcazioni dovranno avere un valido certificato di stazza IRC, anche semplificato
(eccetto classe Meteor).
Le imbarcazioni a cui sarà assegnato dall’UVAI un rating provvisorio non saranno inserite
nelle classifiche finché non presenteranno il regolare certificato IRC
5) Numeri velici
E’ obbligatorio l’esposizione sulle vele del numero velico.
Le imbarcazioni dovranno avere sulle vele il numero registrato sul proprio certificato di stazza.
Qualora il certificato non riporti il numero velico, il Comitato Organizzatore ne assegnerà uno che il
Concorrente è tenuto ad apporre almeno sulla randa, pena la squalifica.
Le imbarcazioni che espongono numeri velici diversi da quelli assegnati dal comitato o da quelli del
certificato saranno squalificate.
Eventuali variazioni del numero velico dovranno essere giustificate ed autorizzate dal Comitato di
Regata previa richiesta scritta da presentare alla Segreteria Regate almeno due ore prima dell’orario
di partenza. La variazione, se autorizzata, sarà affissa sull’albo ufficiale della manifestazione.
6) Controlli di stazza-Verifica dichiarazioni
Potranno essere effettuati controlli di stazza e verifica delle tessere FIV in qualsiasi momento,
prima e dopo ogni singola prova. Il Comitato Organizzatore ha costituito una commissione
verifiche che potrà controllare prima e dopo ogni singola prova la veridicità dei dati riportati nei
certificati. In caso di dichiarazioni mendaci, il CdP potrà penalizzare l’imbarcazione in tutte le
prove in cui l’infrazione sarà verificata anche attraverso la documentazione fotografica delle varie
prove.
7)Tesseramento FIV:
Tutti i membri degli equipaggi italiani dovranno essere tesserati FIV per l’anno in corso ed in
regola con la visita medica.
8) Assicurazione:
Tutte le imbarcazioni partecipanti dovranno avere il certificato d’assicurazione per Responsabilità
Civile, come previsto dalla RRS 68, Corsivo FIV.
Pagina 2 di 69)Percorsi (vedi allegato):
Percorso a bastone bolina poppa da ripetere tre volte per il “Blocco A e Minialtura”.
Svolgimento del percorso: P-1-2-1-2-1-2 –Arrivo O.
Percorso a bastone bolina poppa da ripetere due volte per il “Blocco B e Meteor”
Svolgimento del percorso: (P-1-2-1-2-Arrivo O)
Sarà data comunicazione a mezzo VHF canale 9 della distanza dalla linea di partenza alla boa n°1.
La mancata comunicazione o ricezione di tale avviso non potrà essere motivo di richiesta di
riparazione.
10) Linea di Partenza:
La linea di partenza sarà la linea che intercorre tra la boa "P" (da lasciare a sinistra) e una bandiera
arancione posta sul battello del Comitato di Regata a dritta.
11) Segnali di Partenza – Obblighi
Procedura di partenza secondo la RRS 26.
Il segnale d’Avviso per il Blocco A sarà una bandiera bianca con la lettera A.
Il segnale d’Avviso per il Blocco B sarà una bandiera gialla con la lettera B.
Il segnale d’Avviso per il Blocco MINIALTURA sarà una bandiera gialla con quadrato blu.
Il segnale d’Avviso per il Blocco METEOR sarà la bandiera di classe Meteor.
E’ obbligatorio per tutti i concorrenti farsi riconoscere prima della partenza o comunicare se non si
partecipa ad una regata.
La procedura di partenza potrà essere data anche via VHF sul canale di ascolto (9); la mancata
comunicazione, comunque, non potrà essere oggetto di protesta.
12) Richiami individuali:
In accordo con la RRS 29.1 la mancata individuazione della totalità delle imbarcazioni partite in
anticipo non costituisce motivo di richiesta di riparazione.
13) Tempo limite per la partenza:
Una barca che non sarà partita regolarmente 10 (dieci) minuti dopo il suo segnale di partenza sarà
considerata DNS, ciò modifica la regola A4.
14) Linea d’Arrivo:
La linea d’arrivo sarà la linea che intercorre tra la boa “O” da lasciare a dritta, posta sottovento al
Battello d’ Arrivo, e una bandiera arancione, posta sul battello stesso da lasciare a sinistra.
15) Boe:
Le boe del percorso saranno gonfiabili di colore giallo. Le boe di percorso devono essere lasciate a
sinistra; la boa d’arrivo sarà un sigaro giallo da lasciare a dritta.
16) Cambio di percorso:
In caso di cambio di percorso, in accordo con la RRS 33, sarà posizionata una boa (possibilmente di
colore arancione), diversamente da quanto indicato al punto 15.
17) Riduzione del percorso:
Il percorso potrà essere ridotto dopo il compimento del primo lato.
18) Effettuazione di successive prove:
Nel caso di condizioni favorevoli per l'effettuazione di un’ulteriore prova, il Comitato di Regata lo
segnalerà esponendo all'arrivo la lettera G del CIS come da prescrizione FIV.
Pagina 3 di 619) Sistema di punteggio e classifiche:
Per ogni prova saranno compilate classifiche per “Blocchi “ e “raggruppamenti” adottando il
sistema di compenso IRC Time on Distance. Per la classifica “Libera” sarà adottata per ogni
bloccola tabella indicata nel bando. Il punteggio sarà calcolato utilizzando il Sistema di Punteggio
Minimo del RRS.
Il
METEOR: Sarà adottato il Punteggio Minimo RRS relativo alle sole posizioni di arrivo.
20)Numero delle prove:
Sono in programma 7 (sette) prove.
Potranno essere disputate più prove nella giornata.
Il campionato è valido qualunque sia il numero di prove disputate.
21) Scarti:
Se saranno disputate tre prove il punteggio finale sarà la somma di tutti i punteggi conseguiti, se
saranno disputate quattro prove o più sarà effettuato uno scarto
22) Tempo Limite:
Contrariamente a quanto disposto dalla RRS 35, il tempo limite di ciascuna prova scadrà dopo 60
(sessanta) minuti dall’arrivo del primo del proprio raggruppamento.
Se nessuna barca, a prescindere dal raggruppamento di appartenenza, avrà girato la boa n°1 entro
90 (novanta) minuti dalla partenza, la regata sarà annullata.
Il tempo limite di giornata spira alle ore 18h 00’, dopo tale orario non potrà arrivare nessuna
imbarcazione.
23) Comunicazioni radio:
Tutte le imbarcazioni dovranno avere attivo l’apparato VHF ed il C.d.R. sarà in ascolto sul canale 9.
E’ obbligatorio avere un GPS funzionante; in caso di nebbia è obbligatorio comunicare eventuali
problemi e l’avvenuto raggiungimento del porto, si raccomanda di utilizzare le comunicazioni radio
solo quando è necessario, cioè per emergenza o per comunicazioni di ritiro.
24) Abbandono - Ritiro
Si fa obbligo agli skipper delle imbarcazioni che abbandonano la regata, di informare al più presto il
C.d.R. sul Canale 9 VHF o con altri mezzi ed attendere la risposta.
La mancanza di comunicazione comporterà una sanzione da parte della Giuria, fino all’esclusione
dalla prova successiva.
25) Proteste:
Le proteste, redatte sugli appositi moduli a disposizione presso la segreteria della manifestazione,
dovranno essere presentate con € 25 entro un’ora dall’arrivo dell’ultima imbarcazione.
Le proteste di stazza dovranno essere accompagnate da un deposito minimo di € 250,00
L'imbarcazione che protesta, oltre ad attenersi al disposto delle RRS 60 e 61, deve informare il
battello d’arrivo, immediatamente dopo l'arrivo, contro quale barca intende inoltrare protesta, pena
la nullità della protesta stessa.
Le convocazioni in udienza e le decisioni del Comitato per le Proteste saranno esposti all'albo dei
comunicati.
Il Comitato per le Proteste potrà rifiutarsi di ascoltare le parti che non saranno presenti all’ora
stabilita. Se il ricorrente non sarà presente all’udienza all’ora stabilita, la protesta sarà considerata
ritirata, a parziale modifica delle RRS 63.2, 63.3.
Pagina 4 di 626) Misure di sicurezza:
Agli effetti delle norme e delle dotazioni di sicurezza, saranno applicate le Offshore Special
Regulations per le regate di cat. 4, con obbligo d’apparato radio VHF, anche palmare, canale 16 e 9.
Per le imbarcazioni Monotipo, vige il rispettivo regolamento di Classe.
Il Comitato si riserva di effettuare controlli alle dotazioni delle singole imbarcazioni sia prima sia
dopo le prove della manifestazione.
Le imbarcazioni che saranno ritenute non conformi saranno segnalati alla Giuria per i
provvedimenti del caso. Ogni skipper dovrà, all'atto dell'iscrizione, dichiarare per iscritto di essere
in regola con le vigenti norme di sicurezza.
27)Premiazione
Premi come da Bando di Regata.
Verranno inoltre premiati con un giubbetto Sailor offerto dal negozio Blue est di Caorle i primi
classificati IRC dei blocchi A e B (overall), Minialtura e Meteor.
La premiazione del campionato svolgerà domenica 5 aprile al termine delle prove.
28) Responsabilità
Come da regola fondamentale “4” RdR, soltanto ciascuna imbarcazione sarà responsabile della
propria decisione di partire o di continuare la regata, pertanto i Concorrenti partecipano alla regata a
loro rischio e pericolo e sotto la loro personale responsabilità a tutti gli effetti.
Gli organizzatori e il comitato Regata e Giuria declinano ogni responsabilità per i danni che
potrebbero subire le persone o le cose, sia a terra che in mare, in conseguenza della loro
partecipazione alle regate. Si rammenta ai proprietari o ai loro rappresentanti che essi rispondono
personalmente di tutti gli incidenti che possano accadere alle loro barche o ai loro equipaggi. Sono
dunque essi che dovranno contrarre le assicurazioni necessarie per coprire tutti i rischi ivi compresi
quelli verso terzi con estensione alle regate. E’ competenza dei proprietari o dei loro rappresentanti
decidere in base alle capacità dell’equipaggio, alla forza del vento, allo stato del mare, alle
previsioni meteorologiche se prendere parte alla regata o continuare la stessa.
Pagina 5 di 6GRAFICO PERCORSO
Campo di Regata : Boe Colore Giallo
(cambio percorso:possibilmente di colore arancione)
CAMPO “BLOCCO A” Percorso:P – 1 – 2 – 1 – 2 – 1 – 2 – Arrivo O
CAMPO “BLOCCO B” Percorso:P – 1 – 2 – 1 – 2 – Arrivo O
W
1 Boa Gialla
BATTELLO
COMITATO
P - 2 Boa Gialla
ARRIVO O (colore giallo)
Le coordinate geografiche dell’imboccatura del porto sono:
Lat. 45°35’16N, Long. 012°52'135 E.
Consigliamo comunque per una maggiore sicurezza di prendere con il proprio GPS un punto
(Way Point) che possa aiutare l’atterraggio in caso di necessità.
SI RICORDA AI CONCORRENTI CHE È VIETATA LA NAVIGAZIONE A VELA NELLE
ACQUE INTERNE
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