Nasce il nuovo ducato MY2020 - Quando la perfezione
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Quando la perfezione
diventa genio...
nasce il nuovo
Ducato MY2020
Debutta ufficialmente il nuovo Ducato
MY2020, l’evoluzione del best seller di
Fiat Professional che da 38 anni (data
del primo lancio) soddisfa con soluzioni
sempre all’avanguardia le diverse esigenze
di business, dai veicoli trasporto merci, ai
più complessi veicoli allestiti, incluse le basi
di trasformazione.
Pierluigi Coppa
D ucato è, infatti, leader
incontrastato sul mercato
europeo per il quinto
anno consecutivo e primo per
performanti
dell’ambiente
e
ed
con
il nuovo cambio automatico
diverse
alimentazioni, a tutto vantaggio
esordisce
sembrata azzeccata come “taglio
di potenza”, né troppo esuberante,
né troppo “sofferente” verso
i compiti gravosi di carico e di
vendite in 12 Paesi. É sempre “9Speed” (a nove marce ZF) traffico urbano che attendono da
arduo il compito di migliorare ciò “best in class”. Si tratta di un sempre il best seller Ducato. Ma è
che è stato rivisto e corretto da (convertitore di coppia) torque soprattutto il debutto del cambio
anni ma anche in questa nuova converter di ultima generazione, automatico a 9 rapporti che
versione gli ingegneri di Fiat capace di sfruttare al meglio tutti rende la guida urbana di Ducato
Professional si sono concentrati su i punti di coppia del motore. Con realmente “easy”. La scelta del
un approccio ancora più su misura il nuovo cambio, infatti, la coppia rapporto migliore è affidata “al
con uno sviluppo guidato dalle best aumenta del 25 per cento. Abbiamo 9Speed” e, quindi, il driver si
practices e da esperienze raccolte avuto l’occasione di testarlo questo può concentrare unicamente
dai professionisti “sul campo”. MY2020 Ducato, anche se per breve sulla guida. Le modalità operative
I motori oggi sono tutti Euro 6D, tempo e la versione equipaggiata sono due: in posizione D Drive,
ancora più efficienti, ecologici, con un propulsore da 160 CV ci è il modulo di controllo seleziona
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e innesta le marce in base alle a controllo elettronico, che paraurti posteriore per individuare
diverse condizioni di guida: garantisce risparmio energetico veicoli in avvicinamento invisibili
velocità, carico, pendenza. La e maggiore efficienza di al conducente, se posizionati
modalità Autostick, in caso di combustione e l’interruttore ECO nell’angolo cieco dello specchietto
cambi di marcia frequenti e che supporta il conducente nel retrovisore. L’esclusivo Rear cross
in condizioni particolarmente risparmio di carburante. Senza path detection (RCP), che utilizza
difficili, come in tratti a elevata dimenticare l’infotainment con il sensori radar per individuare veicoli
pendenza, consente di mantenere nuovo 7” touchscreen by Mopar® in avvicinamento laterale, quando
un rapporto inferiore con un che include l’integrazione di Apple si procede in retromarcia. Consente
conseguente miglioramento delle CarPlay e la compatibilità con di evitare incidenti durante le
prestazioni ed evitando, quindi, il Android AutoTM. operazioni di manovra. Full brake
surriscaldamento. Viene attivata control (FBC), che individua gli
spostando la leva del cambio verso L’assistenza alla ostacoli e, verificata l’esistenza di
sinistra e quindi in avanti e indietro guida un pericolo di collisione imminente,
per cambiare le marce. Ducato La tecnologia per la sicurezza allerta il conducente e interviene
MY2020 è dotato di serie di un “attiva”, inoltre, comprende azionando autonomamente una
gruppo di sistemi che sintetizzano ben otto sistemi che vigilano e frenata di emergenza. Lane
al meglio la tecnologia intelligente semplificano le operazioni e gli departure warning system
applicata alla salvaguardia eventuali allarmi da comunicare al (LDWS), che determina se il veicolo
ambientale. Quindi il sistema Start driver: sta uscendo dalla propria corsia
& Stop, l’alternatore intelligente, Blind spot assist (BSA), che di marcia, anche in condizioni di
la pompa di alimentazione utilizza sensori radar installati nel scarsa visibilità. In caso di pericolo
La nuova calandra Ducato MY2020
TRASPORTI NEWS 15
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sono dotati del compressore a
geometria variabile e del sistema
ECOpack. Per i più attenti alla
variazioni introdotte nella nuova
versione MY2020, dobbiamo
segnalare che le modifiche
apportate allo stile del Ducato
MY2020 sono poche e si riducono
ai montanti anteriori visivamente
più integrati al cofano con la
calandra color titanio e linea
dei proiettori in “Piano Black”
ed un CX risultante di 0,31. Ma
la “genialata”, lasciatecelo dire, si
nota anche nella divisione in tre
Ducato MY2020 parti del paraurti anteriore che,
in tal modo, all’occorrenza si può
sostituire “a zone”.
Il nuovo Ducato
Electric
Debutta anche ufficialmente il
nuovo Ducato “Full Electric” che
sarà disponibile nel corso del
prossimo anno: la carta d’identità
della nuova New Entry FCA
recita che Ducato Electric avrà
le varianti di carrozzeria con la
stessa volumetria di carico del
Ducato tradizionale, da 10m3 a
17m3 e la migliore portata sul
mercato, fino a 1.950 kg. Offrirà
II nuovo cambio 9Speed
diverse opzioni di batterie per
un segnale acustico e visivo allerta precipitazione. Tyre pressure un’autonomia totale da 220 a
immediatamente il conducente. monitoring system (TPMS), 360 km (ciclo NEDC), con una
Traffic sign recognition, che che controlla costantemente potenza massima di 90 kW ed
utilizza la telecamera di bordo e la pressione degli pneumatici, una coppia di 280 Nm. Nel corso
assiste il guidatore riconoscendo i segnalandone eventuali cali della presentazione e del debutto,
segnali stradali di limite di velocità direttamente sul display di bordo. Domenico Gostoli (Responsabile
consentita e sorpasso, riportandoli Ma veniamo alle motorizzazioni del programma di elettrificazione
sul display di bordo. High beam disponibili (tutte Euro 6D): dei veicoli commerciali in EMEA)
recognition, che gestisce • 3.0 a metano Natural Power da ha sottolineato come il nuovo
l’accensione e lo spegnimento 136 CV veicolo elettrico sia il frutto di
dei fari abbaglianti, aumentando • 2.3 turbodiesel Multijet 2 da una specifica e dettagliata analisi
la visibilità e riducendo il rischio 120 CV dell’utilizzo reale del cliente,
di abbagliamento durante la • 2.3 turbodiesel Multijet 2 da attraverso un lungo periodo di
guida notturna, riconoscendo 140 CV acquisizione dati. Insomma, la
automaticamente i veicoli nel • 2.3 turbodiesel Multijet 2 da risultante di autonomia e portata
senso di marcia opposto. Sensore 160 CV è il frutto di uno studio attento
pioggia e crepuscolare, che • 2.3 turbodiesel Multijet 2 da verso il sempre vivo concetto,
attiva i tergicristalli e ne regola la 180 CV filosofia e imperativo di “Total
velocità in base all’intensità della Tutti i propulsori a gasolio e metano Cost of Ownership”.
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