CIRCOLO NAUTICO DAPHNE - "SELETTIVA PROVINCIALE DI BIG GAME FIPSAS TRAINA D'ALTURA 2017 REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA
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CIRCOLO NAUTICO DAPHNE
MOLA di BARI
“SELETTIVA PROVINCIALE DI BIG GAME FIPSAS
TRAINA D’ALTURA 2017
REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA
Art.1 – DENOMINAZIONE: Il Circolo Nautico Dapfne di Mola di Bari
Organizza nel giorno 09/10 Settembre 2017 la gara denominata:
“SELETTIVA PROVINCIALE DI BIGGAME TRAINA D’ALTURA 20117”
Classe di lenza 20 lbs(kg10) (max lbs.22,04)
Gara valida per la qualificazione alla finale del campionato italiano di Big Game Fipsas traina
d’altura 2018.
La manifestazione sarà retta dal presente REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA, che
tutti i partecipanti per effetto della loro iscrizione dichiarano di conoscere ed accettare.
Art. 2 - PARTECIPANTI: alla gara possono partecipare i cittadini italiani che siano regolarmente
associati al CIRCOLO NAUTICO DAPHNE e tutti le società associati alla FIPSAS della
provincia di Bari.
Ogni equipaggio dovrà essere composto da un numero min. 3 max. 4 (quattro) atleti oltre allo
Skipper. Di cui uno fungerà da ispettore di bordo su altra imbarcazione concorrente.
I concorrenti dovranno:
* avere la tessera federale in corso di validità;
* avere la tessera atleta valida per l’anno in corso;
*avere ottemperato alla iscrizione al “MIPAAF” ed essere in possesso di regolare
attestazione;
Art. 3 - CAMPO DI GARA: La gara si svolgerà nella fascia di mare antistante Mola di Bari La
delimitazione del campo di gara con relativa cartina nautica verranno comunicate e consegnate nel
corso della riunione dei Comandanti.
Art. 4 – ISCRIZIONE: Le iscrizioni, da compilarsi sul modulo appositamente fornito dagli
organizzatori, dovranno pervenire a mano o anche a mezzo fax presso alla sede del CIRCOLO
NAUTICO DAPHNE di Mola accompagnate da un contributo di €. 100,00 per imbarcazione. Non
piu’ tardi del giorno del briefing.
Per qualsiasi informazione rivolgersi al responsabile del settore pesca sig. Franco (Paolo)
Lamorgese 3497548088
Art. 5 – IMBARCAZIONI: Le imbarcazioni iscritte dovranno essere in regola con le norme
legislative ed amministrative vigenti, ed ogni comandante si assume la piena responsabilità
dell’imbarcazione condotta e dell’equipaggio imbarcato, sollevando l’Organizzazione da ogni
responsabilità in merito.
Le imbarcazioni dovranno essere dotate di GPS e di apparato ricetrasmittente VHF che, dalla
partenza al rientro, dovrà essere tenuto costantemente in posizione di ascolto sui canali delle
stazioni a terra e delle barche della Direzione di Gara.
Canale di ascolto VHF: canale 6
È fatto obbligo agli equipaggi di comunicare, a richiesta della Direzione di Gara, la propria
posizione di pesca. In caso di avaria dell’imbarcazione nel corso di Gara, il tempo perduto per
il ripristino della stessa non è recuperabile.
Art. 6 – OPERAZIONI PRELIMINARI: Le operazioni preliminari saranno effettuate il giorno
del briefing 07 SETTEMBRE 2017 presso la sede sociale del CIRCOLO NAUTICO DAPHNE di
Mola di Bari.
Esse consisteranno:
- presentazione degli equipaggi
- comunicazioni su attrezzature e libraggio delle lenze da adottare
- consegna del materiale di gara
Alle suddette operazioni dovranno obbligatoriamente presenziare, in qualità di osservatori, i
rappresentanti di ogni equipaggio iscritto.
Qualsiasi variazione del presente regolamento, effettuata durante il briefing precedente alla gara
sarà considerata in qualità di “gentleman’s agreement” valida a tutti gli effetti come nuova norma
vigente della competizione in questione e non necessiterà, per essere esecutiva, di alcuna appendice
scritta, in quanto notificata, dal Direttore di Gara, “de visu” a tutti i partecipanti.
Art. 7 – RADUNO: Tutti i partecipanti devono trovarsi, pena l’esclusione dalla gara, a
disposizione del Direttore di Gara alle ore 06,00 del giorno 09 SETTEMBRE 2017 presso la sede
del CIRCOLO NAUTICO DAPHNE. Gli equipaggi che per forza maggiore non possono prendere
il via, possono, partecipare ugualmente, ma il tempo perduto non è recuperabile.
Art. 8 – DURATA E SVOLGIMENTO DELLA GARA: La Gara avrà durata di 7 ore effettive,
dal momento in cui il Direttore di Gara darà il via per la partenza e per essere valida dovrà durare
almeno h 3,30 +1 minuto, e sarà divisa in tre frazioni:
- prima frazione: dalla partenza alle ore 07,00 fino al raggiungimento del campo di gara al
punto di sosta pre gara che verrà comunicato ai concorrenti il giorno del breefing. Alla fine
della prima frazione, tutti gli equipaggi dovranno raggiungere il luogo fissato per la sosta
pre gara.
- seconda frazione: tutti gli equipaggi potranno iniziare la sessione di pesca solo ed
esclusivamente dopo il segnale di inizio da parte del Direttore di Gara che sarà comunicato
via radio; si potrà pescare solo ed esclusivamente in Traina d’Altura con motore marciante e
imbarcazione in movimento.
- terza frazione: alla fine della seconda frazione il Direttore di Gara annuncerà il “fine gara” e
gli equipaggi raggiungeranno il luogo di riunione fissato dove si effettueranno le operazioni
di pesatura presso la sede del CIRCOLO NAUTICO DAPHNE di Mola di Bari.
Tutte le catture dovranno terminare ( preda raffiata e imbarcata o rilasciata) tassativamente entro
il segnale di fine gara che sarà dato allo scadere delle 7 ore effettive di gara; dopo il segnale di
fine gara, sarà ammesso il completamento della cattura entro il tempo massimo di 15 minuti
dopo la comunicazione della ferrata entro il tempo prestabilito al Direttore di Gara.
Titti gli equipaggi, se non espressamente autorizzati dal Direttore di Gara dovranno
tassativamente rientrare al punto di riunione fissato al fine della frazione di gara, pena la
squalifica.
In caso di sospensione della gara, comunicata via radio dal Direttore di Gara, la prova stessa
sarà ritenuta valida se saranno trascorse almeno 3h,30 dall’inizio Gara. Qualora la gara dovesseessere sospesa prima che siano trascorse le 3h,30. Il Direttore di Gara potrà rinviare la gara alla settimana successiva, con la disputa di una prova in Traina d’Altura a suo insindacabile giudizio. Art. 9 - ATTREZZATURE ED ESCHE Oltre quanto previsto dalla Circolare Normativa 2017 si dovranno osservare le seguenti disposizioni: • Canne - Ogni equipaggio può portare a bordo un massimo di 7 (Sette) attrezzature da pesca del libraggio consentito, preventivamente punzonate e numerate, delle quali solo 5 potranno essere messe in pesca. • Esche - Sono consentite esclusivamente esche artificiali (cucchiai, minnows, kona, octopus, etc.) di qualsiasi forma e colore; gli artificiali dovranno essere dotati di un solo amo a singola punta e non in acciaio inox. E’ vietata qualsiasi forma di pasturazione. L’amo se posizionato di coda potrà superare la gonna dell’artificiale (Kona, octopus, etc.) per una lunghezza pari all’amo stesso. Per minnows o similari, l’amo, comunque posizionato, potrà superare il termine della coda di una lunghezza pari all’amo stesso (2 anelli max. di congiungimento standard escluso). Se l’amo è posizionato al centro o superiormente è consentito l’utilizzo di assist hook con o senza anellino spaccato o chiuso (Split ring o solid ring) purché l’amo non superi la coda dell’artificiale di una misura pari alla sua lunghezza. E’ vietata qualsiasi forma di pesca con il vivo. • Altre attrezzature • Potranno essere usati divergenti e aquiloni. • Il terminale e la doppia lenza non potranno essere collegati in alcun modo al sistema di sgancio. • Potranno essere usati birds, daisy chains e spreader bar armati. • Sono ammessi al massimo 2 richiami a imbarcazione; per il loro utilizzo, non si possono usare canne diverse o in più a quelle consentite dal Regolamento Particolare. L’inosservanza di queste disposizioni comporterà la squalifica dell’equipaggio. Sulle suddette attrezzature saranno previsti controlli prima, durante e dopo la gara. Per le norme, non previste dal presente Regolamento, farà fede la Circolare Normativa 2016. Art. 10 - PREDE VALIDE - Sono considerati validi tutti i pesci “sportivi” di peso non inferiore a Kg 3 (Tre), purché catturati secondo quanto stabilito dalle norme federali e dal presente Regolamento Particolare. La cattura di pesci di peso inferiore, ma nel rispetto del peso minimo previsto dalle leggi nazionali e comunitarie, comporta l’annullamento degli stessi senza alcuna penalità. La cattura e detenzione (imbarco) di pesci di peso e misure inferiori ai minimi previsti dalle leggi nazionali o comunitarie, ovvero non rispondenti a quanto stabilito dalla Tabella esposta sul sito Federale, comporta la retrocessione dell’equipaggio e una penalità pari a kg 20 da applicarsi sull’eventuale punteggio tecnico di giornata. Non sono valide le catture di pesci di alcuna caratteristica sportiva o comunque da salvaguardare (es. pesci luna, mante, razze, elasmobranchi, etc.); è obbligatorio pertanto l’immediato rilascio degli stessi usando le opportune cautele. Art. 11 - CONDOTTA DI GARA - Tutti i partecipanti sono tenuti al rispetto del presente Regolamento e della Circolare Normativa del corrente anno. In particolare sono tenuti a osservare le seguenti disposizioni: a) tenere un comportamento corretto nei confronti degli Ufficiali di Gara e di tutti gli incaricati dell’organizzazione;
b) sottoporsi, se richiesto, al controllo preliminare prima dell’inizio della gara e a eventuali successivi accertamenti da parte degli Ufficiali di Gara; c) avvenuta la ferrata, il motore delle Unità può essere utilizzato per rincorrere il pesce e recuperare la mancanza di lenza così come per posizionarsi nel modo più idoneo per il recupero del pesce; d) per ragioni di sicurezza è fatto obbligo agli equipaggi di comunicare tempestivamente alla stazione di ascolto la propria posizione di pesca in coordinate geografiche (latitudine e longitudine) o coordinate polari (rotta e distanza dal porto di partenza) ogni qualvolta la Direzione di Gara ne faccia richiesta. Durante la gara gli enti organizzatori saranno in continuo ascolto sui canali (VHF e/o CB) che verranno comunicati dagli organizzatori; vige pertanto l’obbligo di ascolto radio, sui canali prestabiliti, da parte di tutti gli equipaggi partecipanti alla manifestazione; e) per tutta la durata della gara, le imbarcazioni dovranno portare, ben visibile sulla fiancata di dritta, il numero di gara fornito dall'organizzazione; f) al segnale di fine gara tutte le lenze in pesca dovranno essere immediatamente ritirate in barca, la ferrata dichiarata in contemporaneità con il segnale di fine gara non sarà considerata valida; g) se al segnale di fine gara un equipaggio dovesse essere già in combattimento saranno concessi ulteriori 30 minuti per portare a termine la cattura o il rilascio. Art. 12 ADEMPIMENTI IN CORSO DI GARA: Per ogni singola ferrata, cattura o rilascio: a) l’equipaggio, pena l’invalidazione della cattura, deve darne immediata comunicazione radio alla Direzione di Gara indicando le coordinate, il numero dell’attrezzatura impiegata, l’orario di ferrata e di cattura/rilascio, il nome del concorrente e la tipologia del pesce rilasciato/catturato; b) in caso di impossibilità di comunicazione con la Direzione di Gara, l’Ispettore di bordo, verificata la corretta posizione della imbarcazione nel campo gara, comunicherà ad un Ispettore di bordo di altra imbarcazione in gara le notizie inerenti la cattura. Tale circostanza dovrà essere resa nota alla Direzione di Gara nel corso dei successivi contatti radio o ufficializzata dai due Ispettori di bordo al momento del rientro; c) l’equipaggio che per qualsiasi motivo non dovesse rispondere alle chiamate radio della Direzione o di una barca ponte sarà considerato fuori gara e squalificato appena trascorsa un’ora di silenzio. La Direzione avvertirà l’Autorità Marittima per le relative competenze; d) potrà essere utilizzato altro mezzo di comunicazione riconosciuto dalla Direzione di Gara. e) non è previsto il prelievo delle montature, tranne che nel caso in cui il Comandante decida di sostituire una montatura che abbia in precedenza catturato o rilasciato. f) l’Ispettore di bordo dovrà annotare su apposita scheda l’orario di ferrata e di cattura/rilascio, la tipologia del pesce rilasciato/catturato, il numero dell’attrezzatura usata, il nome del concorrente ed il numero sequenziale di cattura e, a richiesta del Comandante dovrà, per ogni cattura o rilascio, prelevare il terminale, il raddoppio ed almeno 4 m di lenza riponendoli nelle apposite buste. Al rientro, l’Ispettore di bordo, unitamente ad un membro dell’equipaggio, consegnerà al Giudice di Gara le schede di cattura/rilascio, le eventuali buste e le attrezzature da pesca. La montatura sostituita dovrà essere avvolta su appositi avvolgilenza forniti dall’Organizzazione; g) la mancata consegna, da parte dell’Ispettore di bordo, di quanto sopra detto comporterà la retrocessione dell’equipaggio di appartenenza dell’Ispettore di bordo stesso. Art. 13 DISTANZA TRA LE UNITA’ IN GARA: Le Unità da diporto dovranno navigare sul campo di gara ad una distanza minima di 1/5 di miglio nautico (m 370 circa) da altre Unità. In caso di combattimento, l’Unità da diporto impegnata dovrà issare una bandiera gialla; in questo caso, data la “scarsa manovrabilità”, potrà
essere autorizzata la riduzione della distanza dalle altre Unità. Quando un’Unità da diporto
annuncia la ferrata o è in combattimento, nessun’altra imbarcazione può mutare la sua rotta per
incrociare o navigare sulla sua scia
Art. 14 CLASSE DI LENZA:
Classi di lenza: 20 lbs (10kg) (max lbs 22,04)
La doppiatura della lenza è facoltativa. Se utilizzata, dovrà rispondere alle seguenti
caratteristiche e misure:
ogni doppiatura dovrà essere fatta esclusivamente con la madre lenza della classe dichiarata;
la doppiatura si misurerà dall’inizio del nodo, treccia, torsione o impiombatura che dà inizio
alla stessa, per finire al capo estremo del nodo, girella, moschettone o altro dispositivo
utilizzato per collegarla al terminale o all’amo;
per la classe di lenza amessa, la doppiatura non dovrà superare la misura di metri 4,50mt
il terminale è facoltativo, ma se utilizzato dovrà rispondere alle seguenti caratteristiche e
misure
non vi è alcuna prescrizione circa il materiale o il suo libbraggio;
il terminale si misurerà dalla fine del sistema di collegamento alla doppiatura o alla madre
lenza sino al terminale dell’amo;
per la classe di lenza ammessa, il terminale non dovrà superare la misura di metri 4,50mt.
Il totale complessivo di doppiatura e terminale non dovrà superare la misura di metri
6,00mt
Comprensiva di amo.
Art. 15 ATTI CHE ANNULLANO LA CATTURA:
Rottura della canna in maniera tale da ridurne le normali funzioni.
Mutilazioni profonde al pesce causate da pescecane o altri pesci o dalle eliche.
I danni causati dal terminale o dalla lenza, vecchie ferite e deformità non sono considerate ai fini
dell’annullamento della cattura.
Combattimento e recupero di una preda con più lenze, può essere considerata valida se combattuta
con una sola lenza dopo aver tagliato le altre subito dopo la ferrata.
Cattura effettuata in maniera che la doppia lenza non sia uscita dal cimino della canna.
Mancata comunicazione radio della cattura all’organizzazione.
Art. 16 ADEMPIMENTI IN CASO DI CATTURA:
Per ogni singola cattura, l’equipaggio, pena l’invalidazione, dovrà darne immediata comunicazione
al Direttore di Gara via radio o telefono.
In caso di impossibilita di comunicare la cattura alla Direzione di Gara, darà comunicazione delle
notizie inerenti la cattura ad un’altra imbarcazione in gara. Tale circostanza deve essere resa nota
alla Direzione di Gara o nel corso dei successivi contatti o ufficializzata al momento del rientro in
porto.
Ogni cattura o rilascio saranno ritenuti validi e che le stesse
siano comprovate da idonee riprese video. E LA PREDA SIA
VISIBILE NELLE IMMAGINI.
Art. 17 PREDE VALIDE:
Sono considerate valide tutte le specie “sportivi” riconosciute dalla FIPSAS di peso non inferiore a
Kg 3 e, comunque, che rispettino il minimo di Legge (Pescespada - Xiphias Gladius: 140 cm dalla
punta della spada alla punta della coda (rilascio obbligatorio);Agulia Imperiale (rilascio obbligatorio) Tonno Rosso (rilascio obbligatorio)Non sono valide le
catture di pesci di alcuna caratteristica sportiva o comunque da salvaguardare (es. pesci luna, mante,
razze). Le Allunghe imbarcate non devono superare la quantità di 10Unità.
CATCH & RELEASE
Devono obbligatoriamente essere rilasciate le seguenti specie:
Tonno Rosso Misura minima 80 cm Rilascio Obbligatorio con Bonus kg 6
Pesce Spada Misura minima 130 cm Rilascio Obbligatorio con Bonus kg 6
Aguglia Imperiale Misura minima 130 cm Rilascio Obbligatorio con Bonus kg 6
Marlin Bianco Misura minima 130 cm Rilascio Obbligatorio con Bonus kg 6
Tonno Alalonga Rilascio obbligatorio Dopo le dieci Catture con Bonus kg 6
Art. 18 VALIDITA’ DEL RILASCIO:
- Il rilascio sarà considerato valido se l’azione di pesca è stata effettuata secondo le regole previste
dalla normativa federale e, in particolare, il rilascio del pesce dovrà essere effettuato:
• con slamatura manuale che dovrà obbligatoriamente essere effettuata senza imbarco del pesce;
• nel caso di artificiali a scorrimento sul filo, il taglio del terminale dovrà essere effettuato con
appropriata azione nel punto più prossimo alla bocca e comunque a una distanza non superiore a cm
50 (con minima approssimazione), distanza tale da non permettere l’avvolgimento del filo sul
pesce, o anche con taglio del nodo sull’amo.
Se appena afferrato in mano il terminale, il pesce dovesse slamarsi il rilascio verrà considerato
valido, con il punteggio minimo di kg. 3. Il Bonus per il punteggio minimo sarà assegnato solo se le
ultime fasi di combattimento sono comprovate da video e la preda sia visibile nelle immagini. Il
rilascio verrà invece considerato non valido se, durante l’azione di pesca, dovesse rompersi la lenza
madre o il raddoppio.
Come sopra detto, tutti i rilasci saranno validi ai fini della classifica
solo nel caso in cui l’ispettore di bordo verifichi tutte le condizioni
sopra esposte e che le stesse siano comprovate da idonee riprese
video rivenienti da video camera con (Memori SD CARD estraibile),
obbligatorio a bordo.
Il G.di G. e il D. di G., a loro discrezione, giudicare equamente i
video, si potranno avvalere della collaborazione di una
commissione composta dagli ufficiali di gara, dai delegati FIPSAS e
da capi equipaggi, sorteggiati o nominati a discrezione degli
ufficiali di gara.
Dopo le valutazioni definitive delle misure, non sarà possibile
proporre reclamo.
A rt. 19 PESATURA DEL PESCATO:
Le operazioni pesatura del pescato avranno luogo in pubblico alla fine della terza frazione nei
luoghi di raduno fissati ad iniziare dal momento del rientro di tutte le imbarcazioni partecipanti.La contestazione su eventuali errori di pesatura dovrà essere effettuata contemporaneamente alla stessa. Il pescato sarà gestito dall’Organizzazione del CIRCOLO NAUTICO DAPHNE. Art. 20 COEFFICIENTI DI PESCE: Ad ogni pesce, sia catturato che rilasciato, viene assegnato un coefficiente che concorrerà, assieme al peso (effettivo o tecnico) e alla lenza impiegata, a determinare, mediante l’apposita formula, il punteggio da attribuire allo stesso. La tabella di seguito riportata, oltre a precisare le misure minime, assegna i coefficienti da attribuire alle varie specie: • Tonno Rosso (rilascio) coeff. 1 • Pesce Spada (rilascio) coeff. 1 • Aguglia Imperiale (rilascio) coeff. 1 • Marlin Bianco (rilascio) coeff. 1 • Tonno Alalunga (cattura max.10 pezzi) coeff. 3 • Altri pesci sportivi (cattura) coeff. 1 Art. 21 SISTEMA DI PUNTEGGIO: Per tutti i pesci catturati verrà considerato il peso effettivo. Verrà assegnato un punto ogni 10 grammi di peso (1 punto ogni 10 grammi = 100 punti a Kg.) e moltiplicato per il coefficiente di pesce. Il calcolo andrà effettuato senza azzeramento dei decimali. La formula di calcolo sarà quindi: peso effettivo/ 10 x coefficiente pesce = Punteggio Pesce. Es. Alalonga = Grammi 5000 (Kg.5) / 10 X 3 = 1500 Es. Lampuga = Grammi 5000 (Kg.5) / 10 X 1 = 500 Per il calcolo punteggio, di tutti i pesci con rilascio obbligatorio, il peso effettivo sarà sostituito dal Bonus pesce descritto sopra all’articolo 18 del presente Regolamento Particolare. Art. 22 CLASSIFICA: Al termine delle operazioni di pesatura e controllo delle attrezzature che hanno pescato saranno premiati oltre ai primi tre classificati anche gli equipaggi con la preda più pesante o con il maggior numero di catture. In caso di parità verrà data precedenza all’equipaggio che avrà effettuato il maggior numero di catture. In caso di ulteriore parità verrà presa in considerazione la preda di maggior peso. Art. 23 RECLAMI: I reclami devono essere presentati in forma scritta e debitamente motivati, accompagnati dalla somma di 50€ che sarà restituita in caso di accoglimento del ricorso. Non sono ammessi reclami concernenti la pesatura e il peso del pescato. I reclami contro la condotta di gara di altri equipaggi dovranno essere notificati all’atto del rilievo al Giudice di Gara tramite radio o telefono e presentati per iscritto al Giudice di Gara entro 30 minuti dal rientro in porto. I reclami avverso le operazioni di punteggio, classifica o errori di trascrizione dovranno essere presentati per iscritto al Giudice di Gara entro 30 minuti dall’esposizione della classifica stessa. I reclami sono decisi seduta stante dal Giudice di Gara dopo aver esperito la fase istruttoria. Art. 24: Accederà alla finale del campionato italiano di Big Game Fipsas traina d’altura 2018 l’equipaggio primo classificato, purché vi invii almeno due dei membri dell’equipaggio che abbiano preso parte alle selettive in questione, in caso di atleti non disponibili si procederà al ripescaggio degli equipaggi piazzatisi successivamente in classifica a condizione che anch’essi presentino almeno due membri del team originario, e così a scalare fino a soddisfare il
numero legale richiesto. Fra gli eventuali sostituti dell’equipaggio originario uno di questi dovrà avere preso parte alla selettiva in questione. Art. 25 UFFICIALI DI GARA: Sono Ufficiali di Gara il Direttore di Gara e il Giudice di Gara. Art. 26 RESPONSABILITA’: Il CIRCOLO NAUTICO DAPHNE di Mola di Bari, il Comitato Organizzatore, IL Direttore di Gara nonché il Giudice di Gara, sono esonerati da ogni responsabilità per danni o incidenti di qualsiasi genere che possano verificarsi per effetto della gara, sia alle cose o alle persone degli aventi attinenza alla gara stessa. Art. 27 PREMIAZIONE : La premiazione sara’ effetuata dopo la esposizione della classifica e Saranno premiati i primi tre piu’ la preda piu’ grande. Art. 28 Norma di Rinvio: Per quando non è espressamente previsto dal presente Regolamento Particolare, si applicano le disposizioni contenute nella Circolare Normative per l’anno in corso. Si ricorda che con il tesseramento e/o rinnovo vengono accettate le Norme Sportive Antidoping attuative del Programma Mondiale Antidoping WADA. La normativa Antidoping è visionabile sia sul sito FIPSAS (www.fipsas.it) che sul sito CONI ( www.coni.it ) ai link antidoping ORGANIZZAZIONE ENTE ORGANIZZATORE: CIRCOLO NAUTICO DAPHNE, Gruppo Pesca, via Lungara Porto Mola di Bari (BA) PRESIDENTE: Fausto Vecchi DIRETTORE DI GARA: SEGRETARIO : DIRETTORE di PONTILI: Marino’ Nicola GIUDICE DI GARA: Fipsas CAMPO DI GARA: Sarà consegnato il giorno del Raduno OPERAZIONI PRELIMINARI: il 09 Settembre 2017 alle ore 06,00 presso la sede del CIRCOLO NAUTICO DAPHNE Mola di Bari RADUNO CONCORRENTI: ore 06,00 presso sede del CIRCOLO NAUTICO DAPHNE Mola di Bari Ore 07,00 partenza per il campo di gara. Ore 08,00 inizio gara. PESATURA: ore 17,30 ESPOSIZIONE CLASSIFICA: ore 18,00 presso sede del CIRCOLO NAUTICO DAPHNE Mola di Bari. PREMIAZIONE: ore 19,00 presso il CIRCOLO NAUTICO DAPHNE Mola di Bari. Per le squadre che provengono da fuori sede e che partecipano con propria imbarcazione il CIRCOLO NAUTICO DAPHNE Li ospiterà per Giorni 3 (TRE) PREVIO AVVISO.
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