Servizi di trasporto pubblico locale per le scuole Piano Operativo AS 2020 2021 periodo Gennaio - Giugno 2021 - Liceo Bellini
←
→
Trascrizione del contenuto della pagina
Se il tuo browser non visualizza correttamente la pagina, ti preghiamo di leggere il contenuto della pagina quaggiù
Servizi di trasporto pubblico locale per le scuole
Piano Operativo
AS 2020‐2021 periodo Gennaio – Giugno 2021
Seconda fase
(50% didattica in presenza – turno unico)
14 gennaio 2021
AMP | Servizi di TPL per le scuole Piano Operativo GEN‐GIU 2021 | Seconda fase 1/95
1. PREMESSA Il DPCM 3/12/2020, all’art.1 comma s), prevede che a decorrere dal 7 gennaio 2021, al 75% della popolazione studentesca delle istituzioni scolastiche secondarie di secondo grado sia garantita l’attività didattica in presenza. A tal proposito, istituisce presso ciascuna Prefettura‐UTG un tavolo di coordinamento, presieduto dal Prefetto, per la definizione del più idoneo raccordo tra gli orari di inizio e termine delle attività didattiche e gli orari dei servizi di trasporto pubblico locale, urbano ed extraurbano, in funzione della disponibilità di mezzi di trasporto a tal fine utilizzabili, volto ad agevolare la frequenza scolastica anche in considerazione del carico derivante dal rientro in classe di tutti gli studenti delle scuole secondarie di secondo grado. All’esito dei lavori del tavolo, il Prefetto redige un documento operativo sulla base del quale le amministrazioni coinvolte nel coordinamento adottano tutte le misure di rispettiva competenza. Su questa base è stato redatto il “Piano Operativo AS 2020‐2021 periodo Gennaio – Giugno 2021 Prima fase” trasmesso il 23 dicembre 2020. Successivamente, su richiesta del Ministero dell'istruzione, che ha rappresentato l'esigenza di “fissare come obbligatorio il raggiungimento del 50% dell'attività didattica in presenza, con l'obiettivo di assicurare il raggiungimento del 75%, in modo graduale”, in data 24/12/2020 è stata emanata dal Ministro della Salute un’ordinanza, in base alla quale “le istituzioni scolastiche secondarie di secondo grado adottano forme flessibili nell'organizzazione dell'attività didattica in modo che, dal 7 al 15 gennaio 2021, sia garantita l'attività didattica in presenza al 50 per cento della popolazione studentesca. La restante parte dell'attività è erogata tramite la didattica digitale integrata”. Il servizio previsto nei documenti operativi predisposti dai Prefetti pertanto risulta da rivedere, poiché la domanda di mobilità generata dalla ripresa in presenza del 50% degli studenti può essere soddisfatta utilizzando la rete di base con opportuni potenziamenti (ove necessario), senza dover ricorrere ad un doppio turno di lezioni. Il presente documento fa riferimento a tale scenario, che prevede il 50% dell'attività didattica in presenza in un unico turno (con limitazione al 50% dei posti disponibili sui mezzi). AMP | Servizi di TPL per le scuole Piano Operativo GEN‐GIU 2021 | Seconda fase 4/95
1.1. Potenziamento del servizio per la riapertura delle scuole con il 50%
dell'attività didattica in presenza (in un unico turno)
Su richiesta di AMP, le aziende hanno predisposto il servizio dal 7 gennaio analizzando in modo
puntuale le situazioni che necessitano di potenziamenti e prevedendo veicoli aggiuntivi in numero
sufficiente a trasportare tutta l’utenza, pur con il 50% di capienza a bordo di ogni singolo veicolo
utilizzato. Il servizio così programmato non è stato ad oggi adottato, alla luce di quanto definito dagli
organi di governo nazionali e regionali, che hanno posticipato a lunedì 18 gennaio la ripresa delle
scuole superiori in presenza.
Nel presente documento si riportano pertanto i potenziamenti previsti dal 18 gennaio, a livello
regionale per i servizi ferroviari, a livello provinciale per i servizi urbani e extraurbani.
La contribuzione di tali servizi aggiuntivi è stata calcolata secondo i criteri definiti dalla Regione
Piemonte con DGR n. 18‐2698 del dicembre 2020, che prevede i criteri per la definizione dei
corrispettivi massimi da riconoscere alle aziende di trasporto pubblico per i servizi aggiuntivi
effettivamente erogati1.
1
È previsto che si tenga conto dei seguenti parametri:
‐ corrispettivo chilometrico già corrisposto ai sensi del contratto di servizio in essere per i servizi ordinari;
‐ ricavi chilometrici medi certificati dalle aziende nella piattaforma dell’Osservatorio nazionale del
Trasporto Pubblico Locale (TPL) per il 2018, ultimo anno disponibile. Tale riconoscimento è dovuto in
quanto, per la natura stessa di questi servizi aggiuntivi, non si prevede di aumentare l’offerta in
posti*km, e quindi i ricavi, ma gli stessi, a causa delle limitazioni imposte, vengono solo suddivisi su più
mezzi;
‐ riconoscimento delle percorrenze effettive e dei costi derivanti dalla messa in esercizio di un numero di
mezzi supplementare.
In particolare, il corrispettivo massimo giornaliero riconoscibile da AMP all’azienda di TPL per la messa in esercizio
di un mezzo ulteriore rispetto a quelli programmati prima del Covid (Cmax) è calcolato come:
Cmax= (C€/km + R€/km) * Pkm
in cui:
‐ C€/km rappresenta il corrispettivo in €/km ricavabile da ciascun contratto per modalità utilizzata per
svolgere il servizio aggiuntivo;
‐ R€/km rappresenta il ricavo medio annuo/km per contratto (rilevabile dall’Osservatorio nazionale TPL
relativo all’anno 2018) in quanto tali servizi non prevedono maggiori ricavi ma semplicemente una
suddivisione degli stessi su più mezzi;
‐ Pkm percorrenza giornaliera del servizio aggiuntivo in vetture/km.
Per i servizi aggiuntivi che prevedono una produzione chilometrica giornaliera (comprese le corse di ritorno e di
riposizionamento) insufficiente a coprire i costi per la vestizione del turno, AMP è autorizzata a riconoscere una
produzione giornaliera pari a 100 km per i servizi urbani e 140 km per quelli extraurbani, sino ad un massimo di
Euro 320 autobus/giorno (IVA esclusa).
La differenza dei chilometri “garantiti” è volta a riconoscere le diverse velocità commerciale e organizzazione del
servizio urbano e di quello extraurbano.
L’applicazione di tale clausola di “garanzia” dovrà essere espressamente richiesta dall’azienda che dovrà altresì
certificare le modalità operative con cui è stato svolto il servizio (personale in straordinario o ricorso a noleggio
esterno o altro) e la quota di costo fisso non coperto dal calcolo analitico applicando la formula sopra riportata.
AMP | Servizi di TPL per le scuole Piano Operativo GEN‐GIU 2021 | Seconda fase 5/95
1.2. Misure di accompagnamento Oltre al potenziamento del servizio ottenuto con l’introduzione di veicoli aggiuntivi, sono state individuate alcune misure di accompagnamento volte a intervenire sulle criticità potenziali che potrebbero creare assembramenti. In particolare, con la collaborazione di Aziende e Comuni, si è provveduto ad individuare le fermate in cui sono state segnalate possibili criticità dovute alla presenza di rilevanti flussi di studenti. Tali informazioni sono riportate, per ogni Provincia, in schede di dettaglio con una mappa dei centri urbani in cui compaiono poli scolastici (pallini verdi) e fermate segnalate (cerchi rossi). Si tratta di una prima mappatura che può costituire un’informazione molto utile per Enti e personale preposti al controllo al fine di evitare gli assembramenti. Inoltre, con la collaborazione di Aziende e Comuni, si stanno prevedendo interventi specifici per valutare, ove possibile, l’introduzione di nuovi stalli di fermata, anche provvisori, per distribuire l’utenza su aree di attesa più ampie ed evitare gli assembramenti in salita e discesa dai veicoli. Queste prime indicazioni andranno verificate attraverso un continuo monitoraggio, soprattutto nel primo periodo di apertura. Tale monitoraggio avverrà anche grazie alla convocazione di appositi Tavoli di coordinamento locale, con il coinvolgimento di Comuni, Istituti Scolastici, Aziende di TPL e Agenzia, al fine di affrontare le criticità eventualmente ancora esistenti e definire interventi puntuali di mitigazione. Ulteriori interventi volti a diminuire le criticità derivanti dagli assembramenti sono stati attuati dalle aziende modificando l’esercizio delle corse utilizzate dagli studenti: laddove esistono Istituti scolastici decentrati rispetto ai nodi di interscambio, abitualmente raggiunti dall’utenza con corse extraurbane seguite da un trasbordo sulla rete urbana, si è provveduto a prolungare le corse extraurbane fino alla destinazione ultima del plesso scolastico (ove possibile senza compromettere il funzionamento della rete di TPL), così da ridurre gli interscambi e limitare il numero di contatti tra utenti. Un passo ulteriore nella direzione della limitazione dei contatti nello spostamento casa‐scuola sarà attuato con il riavvio delle scuole, quando sarà possibile costituire gruppi omogenei di studenti con orari e origini/destinazioni comuni a cui attribuire un bus dedicato (il cosiddetto “bollabus”). AMP | Servizi di TPL per le scuole Piano Operativo GEN‐GIU 2021 | Seconda fase 6/95
2. SERVIZI FERROVIARI
2.1. Potenziamento del servizio
In caso di didattica in presenza nelle scuole superiori ridotta al 50% e di mantenimento degli orari di
ingresso e uscita programmati non appare al momento necessario un potenziamento di servizi con
l’aggiunta di ulteriori treni. Secondo le stime la capacità offerta sembra essere sufficiente2.
Per prevenire eventuali criticità è stato comunque predisposto un presenziamento con bus di supporto
nei principali nodi. Tali bus saranno in sosta presso le stazioni e a disposizione della centrale operativa
per offrire servizi in appoggio al servizio ferroviario ogni volta che ce ne fosse bisogno.
ORARIO DI BUS/ ORE/ BUS/ ORE/
PROV LOCALITA ATTIVAZIONE GIORNO GIORNO SETTIMANA SETTIMANA direttrici di intervento
sfm2, R Ivrea‐Chivasso‐Novara,
CMT CHIVASSO 6.00‐16.00 2 10 10 50
R Chivasso‐Casale‐Alessandria
CMT RIVAROLO CANAVESE 5.00‐20.00 2 15 10 75 sfm1
CMT SETTIMO TORINESE 5.00‐20.00 2 15 10 75 sfm1, sfm2
CMT CARMAGNOLA 6.00‐16.00 2 10 10 50 sfm4, sfm7, RV Torino‐SV/CN
R Asti‐Acqui, R Alessandria‐Acqui‐
AL ACQUI TERME 6.00‐16.00 2 10 10 50
Savona
R Asti‐Alessandria, R Alessandria‐
AL ALESSANDRIA 6.00‐16.00 2 10 10 50 Mortara‐Novara, R Alessandria‐
Voghera
AL CASALE MONFERRATO 6.00‐16.00 2 10 10 50 R Chivasso‐Casale‐Alessandria
RV Torino‐SV, R Fossano‐
CN CEVA 6.00‐16.00 2 10 10 50 S.Giuseppe,
R Alessandria‐Acqui‐Savona
sfm7, RV Torino‐CN/SV,R Fossano‐
CN FOSSANO 6.00‐16.00 2 10 10 50 Cuneo‐Limone, R Fossano‐Ceva‐
S.Giuseppe
R Biella‐Novara, R Domodossola‐
Novara,
NO NOVARA 6.00‐16.00 2 10 10 50
R Arona‐Novara, R Alessandria‐
Mortara‐Novara
R Domodossola‐Novara,
VCO DOMODOSSOLA 6.00‐16.00 2 10 10 50
R Domodossola‐Arona‐Milano
R Biella‐Santhià, R Ivrea‐Chivasso‐
VC SANTHIA 6.00‐16.00 1 10 5 50
Novara
TOTALE 23 130 115 650
Tabella 1 Presenziamento con bus di supporto
2
I potenziamenti individuati in caso si didattica in presenza al 75% con ingressi differenziati era legato non
tanto alla carenza di capacità sui treni, quanto alla necessità di garantire la mobilità degli studenti in fasce
orarie attualmente non coperte dai servizi ferroviari.
AMP | Servizi di TPL per le scuole Piano Operativo GEN‐GIU 2021 | Seconda fase 7/95
I bus di supporto sono previsti dalle 6 alle 16 in modo da coprire gli orari interessati dalla mobilità degli
studenti. Nelle località della linea sfm1 Chieri‐Torino‐Rivarolo il presenziamento è più ampio, fino alle
ore 20, per rispondere a possibili criticità nella fascia pomeridiana.
Figura 1 Localizzazione dei bus di supporto
Attraverso stime sul numero di viaggiatori alla ripresa delle attività scolastiche, sono già state
programmate delle corse bus (effettuate con i bus di supporto elencati nella Tabella 1) che saranno
attivate su alcune tratte delle seguenti direttrici:
6 corse sulla direttrice della linea sfm1 Chieri‐Torino‐Rivarolo
3 corse sulla direttrice della linea sfm4 Torino‐Bra‐Alba
AMP | Servizi di TPL per le scuole Piano Operativo GEN‐GIU 2021 | Seconda fase 8/95 1 corsa sulla direttrice della linea R Fossano‐Cuneo‐Ventimiglia
1 corsa sulla direttrice della linea Asti‐Acqui
Si tratta di corse bus che si aggiungono al treno previsto, agli stessi orari, in modo da servire gli
eventuali viaggiatori che non dovessero trovare posto sul treno. La programmazione delle corse potrà
comunque subire variazione a seguito dell’attività di monitoraggio dei carichi, che permetterà di
rimodulare il servizio svolto in relazione alla effettiva domanda di trasporto che si registrerà.
Treno Ora km/ km/
Provincia Linea rinforzato Origine Partenza Destinazione giorno settimana
CMT Sfm1 26108 Settimo 07.42 Torino Porta Susa 13,9 70
CMT Sfm1 26112 Volpiano 08.33 Torino Porta Susa 24,5 123
CMT Sfm1 26002 Settimo 07.48 Rivarolo 33,3 167
CMT Sfm1 26028 Settimo 14.18 Rivarolo 33,3 167
CMT Sfm1 26044 Settimo 18.18 Rivarolo 33,3 167
CMT Sfm1 26048 Settimo 19.18 Rivarolo 33,3 167
CN Sfm4 26406 Carmagnola 07.20 Alba 38,3 192
CN Sfm4 26445 Alba 13.22 Carmagnola 38,3 192
CN Sfm4 26451 Alba 14.22 Carmagnola 38,3 192
AT At‐Acqui 11566 Acqui 06.59 Asti 50,1 251
CN To‐Cn 22957 Fossano 07.40 Cuneo 29,1 146
TOTALE 365,7 1829
Tabella 2 Corse bus programmate con bus di supporto
(in grigio i relativi treni in orario, la percorrenza chilometrica dei bus è stimata)
2.2. Misure di accompagnamento
Trenitalia prevede la realizzazione di presidi aggiuntivi di assistenza alla clientela con proprio personale
nelle stazioni/fermate di Alessandria, Carmagnola, Chivasso, Novara, Rivarolo Canavese, San Benigno,
Settimo Torinese.
AMP | Servizi di TPL per le scuole Piano Operativo GEN‐GIU 2021 | Seconda fase 9/958. PROVINCIA DI NOVARA
8.1. Potenziamento dei Servizi di TPL
La domanda di mobilità generata dalla ripresa in presenza del 50% degli studenti può essere
soddisfatta utilizzando la rete di base con opportuni potenziamenti (ove necessario), senza dover
ricorrere ad un doppio turno di lezioni.
Enti e aziende hanno pertanto predisposto il servizio analizzando in modo puntuale le situazioni che
necessitano di potenziamenti e prevedendo veicoli aggiuntivi in numero sufficiente a trasportare tutta
l’utenza, pur con il 50% di capienza a bordo di ogni singolo veicolo utilizzato.
Per quanto riguarda i servizi urbani di Novara gestiti da STN con la programmazione di 135 corse
aggiuntive la settimana per una produzione stimata di 3.780 bus*km
Nella tabella seguente si riportano in dettaglio gli interventi di potenziamento previsti, elencando le
corse aggiuntive da effettuare e i relativi km previsti (al netto dei riposizionamenti). La
programmazione delle corse aggiuntive potrà comunque subire variazione a seguito dell’attività di
monitoraggio dei carichi, che permetterà di rimodulare il servizio svolto in relazione alla effettiva
domanda di trasporto che si registrerà.
corse corse
aggiuntive aggiuntive km
AZIENDA LINEA GIORNO SETTIMANA SETTIMANA
BARANZELLI 1 ‐ NOVARA VARALLO 14 70 2045
BARANZELLI 6 ‐ BORGOMANERO BOCA ROMAGNANO NOVARA 2 10 366
COMAZZI 3 ‐ BORGOMANERO‐SESTO CALENDE 6 30 591
COMAZZI 4 ‐ BORGOMANERO‐ALZO‐OMEGNA 8 40 837
COMAZZI 5 ‐ ARONA‐BORGOMANERO‐OMEGNA 6 30 741
COMAZZI 5 ‐ OMEGNA‐BORGOMANERO‐ARONA 6 30 767
COMAZZI 7 ‐ BORGOMANERO‐GARGALLO 3 15 231
COMAZZI 9 ‐ BORGOMANERO‐STRESA 3 15 477
SAF 14 ‐ NOVARA‐BORGOMANERO 3 15 184
STN 15 ‐ DOMODOSSOLA‐ARONA‐NOVARA 1 6 79
STN 15 ‐ NOVARA‐OLEGGIO‐MARANO TICINO 3 15 320
STN 16 ‐ NOVARA‐CALENDE‐VERGIATE 1 5 200
SUN U ‐ URBANO DI NOVARA 27 135 3780
Totale complessivo 83 416 10615
AMP | Servizi di TPL per le scuole Piano Operativo GEN‐GIU 2021 | Seconda fase 70/95Nella tabella seguente sono indicate nel dettaglio le corse di potenziamento NOME_LINEA ORA P. ORIGINE ORA A. DESTINAZIONE 1 ‐ NOVARA VARALLO 07:15 ROMAGNANO 08:15 VARALLO 1 ‐ NOVARA VARALLO 14:05 VARALLO 14:57 ROMAGNANO 1 ‐ NOVARA VARALLO 07:45 BORGOSESIA 08:14 PRATO S GATTINARA 6 ‐ BORGOMANERO BOCA ROMAGNANO NOVARA 07:25 BORGOMANERO 08:25 GATTINARA 6 ‐ BORGOMANERO BOCA ROMAGNANO NOVARA 14:10 GATTINARA 15:02 BORGOMANERO 1 ‐ NOVARA VARALLO 06:30 BORGOSESIA 07:00 ROMAGNANO 1 ‐ NOVARA VARALLO 07:00 ROMAGNANO 07:46 NOVARA 1 ‐ NOVARA VARALLO 13:15 NOVARA 14:06 ROMAGNANO 1 ‐ NOVARA VARALLO 14:06 ROMAGNANO 14:59 VARALLO 1 ‐ NOVARA VARALLO 07:10 VARALLO 07:57 ROMAGNANO 1 ‐ NOVARA VARALLO 07:57 ROMAGNANO 08:54 NOVARA 1 ‐ NOVARA VARALLO 14:15 NOVARA 15:06 ROMAGNANO 1 ‐ NOVARA VARALLO 15:06 ROMAGNANO 15:52 VARALLO 1 ‐ NOVARA VARALLO 06:42 ROMAGNANO 07:32 NOVARA 1 ‐ NOVARA VARALLO 16:40 NOVARA 17:26 ROMAGNANO 1 ‐ NOVARA VARALLO 17:26 ROMAGNANO 18:12 VARALLO 5 ‐ ARONA‐BORGOMANERO‐OMEGNA 09:00 ARONA STAZIONE FS 09:48 BORGOMANERO Corso Sempione 5 ‐ OMEGNA‐BORGOMANERO‐ARONA 15:10 BORGOMANERO (aldo moro) 15:31 ARONA STAZIONE FS 5 ‐ ARONA‐BORGOMANERO‐OMEGNA 16:10 ARONA STAZIONE FS 17:05 BORGOMANERO Corso Sempione 5 ‐ OMEGNA‐BORGOMANERO‐ARONA 07:38 PETTENASCO 07:48 ORTA p.le S. Bernardino 5 ‐ ARONA‐BORGOMANERO‐OMEGNA 13:10 ORTA p.le S. Bernardino 13:18 PETTENASCO 5 ‐ ARONA‐BORGOMANERO‐OMEGNA 15:12 BORGOMANERO Corso Sempione 15:45 OMEGNA via fratelli di Dio 5 ‐ OMEGNA‐BORGOMANERO‐ARONA 08:33 OMEGNA via fratelli di Dio 09:55 ARONA STAZIONE FS AMP | Servizi di TPL per le scuole Piano Operativo GEN‐GIU 2021 | Seconda fase 71/95
NOME_LINEA ORA P. ORIGINE ORA A. DESTINAZIONE 5 ‐ OMEGNA‐BORGOMANERO‐ARONA 08:55 OMEGNA VIALE de Amicis 09:45 BORGOMANERO Istituto Salesiano 5 ‐ OMEGNA‐BORGOMANERO‐ARONA 14:18 OMEGNA via fratelli di Dio 15:08 BORGOMANERO AUTOSTAZIONE 5 ‐ OMEGNA‐BORGOMANERO‐ARONA 15:05 BORGOMANERO (Aldo Moro) 15:51 ARONA STAZIONE FS 4 ‐ BORGOMANERO‐ALZO‐OMEGNA 06:30 BORGOMANERO FS 07:29 OMEGNA via fratelli di Dio 4 ‐ BORGOMANERO‐ALZO‐OMEGNA 08:18 OMEGNA via fratelli di Dio 09:40 BORGOMANERO A.Moro 4 ‐ BORGOMANERO‐ALZO‐OMEGNA 09:36 BORGOMANERO AUTOSTAZIONE 09:51 GOZZANO via Monte Rosa 4 ‐ BORGOMANERO‐ALZO‐OMEGNA 15:05 GOZZANO 15:15 BORGOMANERO C.so sempione 4 ‐ BORGOMANERO‐ALZO‐OMEGNA 09:37 BORGOMANERO AUTOSTAZIONE 09:52 GOZZANO via Monte Rosa 4 ‐ BORGOMANERO‐ALZO‐OMEGNA 14:30 OMEGNA via fratelli di Dio 15:25 BORGOMANERO FS 4 ‐ BORGOMANERO‐ALZO‐OMEGNA 15:05 GOZZANO 15:15 BORGOMANERO C.so sempione 4 ‐ BORGOMANERO‐ALZO‐OMEGNA 15:10 BORGOMANERO A.Moro 16:21 OMEGNA via fratelli di Dio 7 ‐ BORGOMANERO‐GARGALLO 08:52 BORGOMANERO Corso Sempione 09:07 GARGALLO via Toriani 7 ‐ BORGOMANERO‐GARGALLO 09:07 GARGALLO via Toriani 09:50 BORGOMANERO via Alighieri 7 ‐ BORGOMANERO‐GARGALLO 15:15 BORGOMANERO via Alighieri 15:50 SORISO p.zza Municipio 3 ‐ BORGOMANERO‐SESTO CALENDE 08:18 BORGOMANERO Corso Sempione 08:59 SESTO CALENDE FS 3 ‐ BORGOMANERO‐SESTO CALENDE 09:00 SESTO CALENDE FS 09:34 BORGOMANERO Autostazione 3 ‐ BORGOMANERO‐SESTO CALENDE 14:53 SESTO CALENDE FS 15:26 BORGOMANERO Autostazione 3 ‐ BORGOMANERO‐SESTO CALENDE 15:25 BORGOMANERO Corso Sempione 16:06 SESTO CALENDE FS 3 ‐ BORGOMANERO‐SESTO CALENDE 6.49 SESTO CALENDE FS 7.35 BORGOMANERO Aldo Moro 3 ‐ BORGOMANERO‐SESTO CALENDE 13.58 BORGOMANERO (Aldo Moro) 14.52 SESTO CALENDE FS 9 ‐ BORGOMANERO‐STRESA 07:20 BORGOMANERO Corso Sempione 08:10 STRESA FS 9 ‐ BORGOMANERO‐STRESA 14:30 STRESA Imbarcadero 15:15 BORGOMANERO AUTOSTAZIONE 9 ‐ BORGOMANERO‐STRESA 15:10 BORGOMANERO A.Moro 16:33 STRESA Piazza Ambrogio AMP | Servizi di TPL per le scuole Piano Operativo GEN‐GIU 2021 | Seconda fase 72/95
NOME_LINEA ORA P. ORIGINE ORA A. DESTINAZIONE 5 ‐ ARONA‐BORGOMANERO‐OMEGNA 06:30 BORGOMANERO FS 07:32 OMEGNA via fratelli di Dio 5 ‐ ARONA‐BORGOMANERO‐OMEGNA 16:05 ARONA STAZIONE FS 17:21 OMEGNA via fratelli di Dio 14 ‐ NOVARA‐BORGOMANERO 07:02 MOMO 07:47 NOVARA AUTOSTAZIONE 14 ‐ NOVARA‐BORGOMANERO 07:40 MEZZOMERICO piazza 07:50 OLEGGIO viale Paganini 14 ‐ NOVARA‐BORGOMANERO 13:30 OLEGGIO viale Paganini 13:45 MEZZOMERICO piazza 16 ‐ NOVARA‐CALENDE‐VERGIATE 06:00 NOVARA AUTOSTAZIONE 07:45 VERGIATE 15 ‐ DOMODOSSOLA‐ARONA‐NOVARA 13:25 ARONA STAZIONE FS 13:44 VARALLO POMBIA P.ZZA RISORGIMENTO 15 ‐ NOVARA‐OLEGGIO‐MARANO TICINO 06:58 OLEGGIO STAZIONE 07:50 NOVARA ISTITUTO BELLINI 15 ‐ NOVARA‐OLEGGIO‐MARANO TICINO 13:10 NOVARA AUTOSTAZIONE 13:42 OLEGGIO, VIA NOVARA, 56 15 ‐ NOVARA‐OLEGGIO‐MARANO TICINO 06:58 OLEGGIO STAZIONE 07:50 NOVARA ISTITUTO BELLINI AMP | Servizi di TPL per le scuole Piano Operativo GEN‐GIU 2021 | Seconda fase 73/95
Alle corse indicate nella tabella si aggiungono i seguenti servizi urbani di Novara AMP | Servizi di TPL per le scuole Piano Operativo GEN‐GIU 2021 | Seconda fase 74/95
8.2. Misure di accompagnamento Con la collaborazione di Aziende e Comuni, si è provveduto ad individuare le fermate in cui sono state segnalate possibili criticità dovute alla presenza di rilevanti flussi di studenti. Tali informazioni sono riportate nelle schede seguenti, dove sono stati mappati i centri urbani in cui compaiono poli scolastici e fermate potenzialmente critiche (i punti verdi rappresentano le sedi delle scuole secondarie di secondo grado, i cerchi rossi le fermate indicate come particolarmente utilizzate dagli studenti). Si tratta di una prima mappatura che può costituire un’informazione molto utile per Enti e personale preposti al controllo al fine di evitare gli assembramenti. Inoltre, sempre in collaborazione con Aziende e Comuni, si stanno prevedendo interventi specifici per valutare, ove possibile, l’introduzione di nuovi stalli di fermata, anche provvisori, per distribuire l’utenza su aree di attesa più ampie ed evitare gli assembramenti in salita e discesa dai veicoli. Queste prime indicazioni andranno verificate attraverso un continuo monitoraggio, soprattutto nel primo periodo di apertura. Tale monitoraggio avverrà anche grazie alla convocazione di appositi Tavoli di coordinamento locale, con il coinvolgimento di Comuni, Istituti Scolastici, Aziende di TPL e Agenzia, al fine di affrontare le criticità eventualmente ancora esistenti e definire interventi puntuali di mitigazione. Ulteriori interventi volti a diminuire le criticità derivanti dagli assembramenti sono stati attuati dalle aziende modificando l’esercizio delle corse utilizzate dagli studenti: laddove esistono Istituti scolastici decentrati rispetto ai nodi di interscambio, abitualmente raggiunti dall’utenza con corse extraurbane seguite da un trasbordo sulla rete urbana, si è provveduto a prolungare le corse extraurbane fino alla destinazione ultima del plesso scolastico (ove possibile senza compromettere il funzionamento della rete di TPL), così da ridurre gli interscambi e limitare il numero di contatti tra utenti. AMP | Servizi di TPL per le scuole Piano Operativo GEN‐GIU 2021 | Seconda fase 75/95
Borgomanero
Figura 30 Borgomanero (i punti verdi rappresentano le sedi delle scuole secondarie di secondo grado, i cerchi
rossi le fermate indicate dalle aziende come particolarmente utilizzate dagli studenti)
Segnalata possibili criticità alla Autostazione e alla fermata Aldo Moro.
Per servire gli studenti direttamente senza interscambi le seguenti corse della ditta SAF sulla Linea 14
Novara‐Borgomanero sono state prolungate fino in via Aldo Moro.
corsa ORA PARTENZA ORA ARRIVO
corsa n°70 13:10 BORGOMANERO VIA ALDO MORO ‐ scuole 13:20 BORGOMANERO AUTOSTAZIONE
corsa n°76 13:10 BORGOMANERO VIA ALDO MORO ‐ scuole 13:20 BORGOMANERO AUTOSTAZIONE
corsa n°74 13:10 BORGOMANERO VIA ALDO MORO ‐ scuole 13:20 BORGOMANERO AUTOSTAZIONE
corsa n°116 14:10 BORGOMANERO VIA ALDO MORO ‐ scuole 14:20 BORGOMANERO AUTOSTAZIONE
corsa n°126 14:10 BORGOMANERO VIA ALDO MORO ‐ scuole 14:20 BORGOMANERO AUTOSTAZIONE
corsa n°82 14:15 BORGOMANERO VIA ALDO MORO ‐ scuole 14:25 BORGOMANERO AUTOSTAZIONE
AMP | Servizi di TPL per le scuole Piano Operativo GEN‐GIU 2021 | Seconda fase 76/95Novara
Figura 31 Novara (i punti verdi rappresentano le sedi delle scuole secondarie di secondo grado, i cerchi rossi le
fermate indicate dalle aziende come particolarmente utilizzate dagli studenti)
Segnalate possibili criticità alle fermate Autostazione, Stazione FS e Istituto Fauser Bellini.
Le corse della ditta STN provenienti da Oleggio sulla linea 15 sono state prolungate fino all’Istituto
Bellini di Novara. Le seguenti corse della ditta SAF sulla Linea 14 Novara‐Borgomanero sono prolungate
con “giro scuole” agli Istituti Bellini, Fauser e Bonfantini
corsa ORA PARTENZA ORA ARRIVO
corsa n°14 07:16 NOVARA Via GENERALI IST.FAUSER‐BELLINI 07:25 NOVARA AUTOSTAZIONE‐FS
corsa n°10 07:23 NOVARA Via GENERALI IST.FAUSER‐BELLINI 07:32 NOVARA AUTOSTAZIONE‐FS
corsa n°22 07:28 NOVARA Via GENERALI IST.FAUSER‐BELLINI 07:40 NOVARA FS ‐ AUTOSTAZIONE
corsa n°18 07:34 NOVARA Via GENERALI IST.FAUSER‐BELLINI 07:42 NOVARA AUTOSTAZIONE‐FS
corsa n°59 13:44 NOVARA Via GENERALI IST.FAUSER‐BELLINI 13:54 NOVARA AUTOSTAZIONE‐FS
corsa n°61 13:40 NOVARA Via GENERALI IST.FAUSER‐BELLINI 13:50 NOVARA AUTOSTAZIONE‐FS
corsa n°69 14:23 NOVARA Via GENERALI IST.FAUSER‐BELLINI 14:30 NOVARA AUTOSTAZIONE
corsa n°131 14:24 NOVARA Via GENERALI IST.FAUSER‐BELLINI 14:30 NOVARA AUTOSTAZIONE
corsa n°179 14:25 NOVARA Via GENERALI IST.FAUSER‐BELLINI 14:31 NOVARA AUTOSTAZIONE
corsa n°74 13:49 MOMO 14:04 VIGNALE IST.BONFANTINI
corsa n°177 14:06 NOVARA VIGNALE ‐ Ist. Bonfantini 14:19 MOMO
AMP | Servizi di TPL per le scuole Piano Operativo GEN‐GIU 2021 | Seconda fase 77/95Puoi anche leggere
