Riattivazione della linea ferroviaria Merano-Malles e progetti in Alto Adige - Helmuth Moroder - Architetti Camuni
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Riattivazione della linea ferroviaria Merano-Malles e progetti in Alto
Adige
Helmuth Moroder
Ponte di Legno, 4 gennaio 2019
1
Alcuni dati
Presenze Arrivi Ricettività Abitanti
Nächtigung Ankünfte Gästebetten Einwohner
Alto Adige
32.000.000 7.300.000 222.000 530.000
Südtirol
2
Il sistema ferroviaro nato oltre 100 anni fa
Vinschger Bahn Pustertal
Val Venosta Val Pusteria
Brennerlinie
Bozen-Meran Linea del Brennero
Bolzano-Merano
3
La storia
1.7.
1906
Inaugurazione
4
… a Sluderno
5
La storia
1.7.
1991
1906
Chiusura del servizio
Inaugurazione
Fine anni 90
7
Fine anni 90
•8
Stazione di Marlengo 1999
9
Rimessa di Malles 1999…
10La storia
1.7.
1998
1991
1906
Chiusura del servizio Passaggio proprietà alla Prov. di BZ
Inaugurazione
11La storia
1.7.
1998
1999
1991
1906
Delibera riattivazione
Chiusura del servizio Passaggio proprietà alla Prov. di BZ
Inaugurazione
12La storia
1.7.
1998
1999
2000
1991
1906
Progettazione dei lavori
Delibera riattivazione
Chiusura del servizio Passaggio proprietà alla Prov. di BZ
Inaugurazione
13Ebbero inizio i lavoro – risamento e rinforzo die ponti
… sottopassaggi per elimiare i passaggi a livello
… risanamento delle gallerie
… rinnovo dell‘armamento
17… amplimento della rimessa di Malles
18Ripristino della stazioni storiche
19… integrate con elementi architettonici contemporanei
20Marciapiedi alti consentono l‘accesso senza barriere
21Interconnessioni ferro-gomma nelle stazioni
22Centro di controllo a Merano
23La storia
1.7. 5.5.
1998
1999
2000
1991
1906 2005
Progettazione dei lavori
Delibera di riattivazione
Chiusura del servizio Passaggio di proprietà alla Prov. di BZ
Inaugurazione Riapertura
24Treni confortevoli e luminosi
25Lo stupore iniziale
26Studenti
27Pendolari
28… ospiti
Passeggeri [Mio. pax p.a.]
2,0 1,9 1,9
1,9
1,8 1,8 1,8
1,8 1,7
1,6
1,6 1,5
1,4
1,2
1,0
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
0,0
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
30Effetti sul turismo [Change 2004-2014]
38%
Südtirol Vinschgau & Burggrafenamt
Alto Adige Val Venosta & Burgraviato
30%
14%
11%
31
Arrivi PresenzeIl treno della Val Venosta ha rotto il ghiaccio
35Servizio coordinato treni e bus esteso all‘intero territorio provinciale 36
Rinnovamento della linea della Val Pusteria - stazione di Brunico
Stazione di Rio Pusteria
Stazione di Valdaora
Fermata di San Lorenzo
Nuovi treni con il brand dell‘Alto Adige - Sudtirolo
Nuova fermata di Perca – nuovo impianto di risalita a Pian de Corones 42
Nuova fermata di Perca – nuovo impianto di risaltia a Pian de Corones
43Nuova fermata per gli impianti di Versciaco
44Con il treno migliorano gli affari
42%
Aumento dell‘accupazione dei posti
letto in alcune località della
Val Pusteria 17%
17%
10% 10%
45Mark Winkler, direttore Drei Zinnen SPA „Il collegamento dei comprensori sciistici alla ferrovia della val Pusteria non ha solo vantaggi ecologici ma anche economici. In località precedentemente un po‘ isolate, l‘occupazione dei posti letto è aumentata fino al 40%.“
Turismo – Economia – Esempio ferrovia della Val Venosta
4 anni dopo la riattivazione della ferrovia della val Venosta, in Alto Adige si
registrò un incremento di 200.000 presenze di turisti svizzeri
Spesa media giorno Gettito Gettito
Per turista PIL/turista PIL tot fiscale/turist fiscale tot
117,00 € 103,08 € 20,76 Mio € 41,23 € 8,25 Mio €
47I progetti ferroviari in corso
in Alto AdigeSterzing
Vipiteno
Variante di Riga Bruneck
Brunico
Toblach
Dobbiaco
Stazione di Brixen
Stazione
Bressanone di Brunico Stazione
Mals Bressanone
Malles Meran S.Candido
Schlanders Merano
Silandro Potenziamento
Elettrificazione della BZ - ME
Bozen
Val Venosta Bolzano
Stazione di BZ
Galleria del Virgolo
Interventi migliorativi sulla rete
ferroviaria locale esistenteE poi, … cosa bolle in pentola?
1. L’apertura della galleria di base del Brennero 2. I trend urbani 3. Gli impegni per la protezione del clima
Gli effetti dell’apertura della Galleria di base del Brennero München 4h Wien 6h Berlin 13h Kolding Paris 14h Lu x ou rg Roma 4.5h
Gli effetti dell’apertura della Galleria di base del Brennero
Scenario futuro con BBT
Zukunftsszenario mit BBT
Kolding
Lu x ou r g
2026
Apertura della galleria
Eröffnung des BBTGli effetti dell’apertura della Galleria di base del Brennero München 4h 2,5h Wien 6h 5h Berlin 13h 6h Kolding Paris 14h 7h Lu x ou rg Roma 4.5h
Gli effetti dell’apertura della Galleria di base del Brennero
100 M Kolding
L’Europa si avvicina
Lu x ou rg
< 5h
Europa rückt näherI trend urbani • I giovani non hanno la macchina ma viaggiano molto • Si scelgono mete turistiche raggiungibili senza auto • La popolazione invecchia - vuole viaggiare comoda
Gli impegni per la protezione del clima Con l’Accordo di Parigi del 2015 ci siamo impegnati • a ridurre le emissioni di gas serra del 40% entro il 2030 • e di almeno l’80% entro il 2050.
Collegamento internazionale Monaco
BZ
TN
58
VeronaDistribuzione regionale oggi Monaco
Val Pusteria
Val Venosta
BZ
TN
59
VeronaSviluppo delle rete di distribuzione regionale Monaco
Val Pusteria
Val Venosta
Treno delle Dolomiti
BZ
TN
Alto Garda
60
VeronaL‘ Europa costruisce la rete
sovraordinata
61E noi dobbiamo servire la regione … se non vogliamo perdere il treno 62
… questa non può essere una prospettiva desiderabile
Grazie della vostra
attenzione
63Puoi anche leggere
