PELLE NELL'AUTOMOTIVE - Produzione e taglio
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Produzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVE
Produzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVE
Prefazione
Dal 2013, l'industria conciaria globale sta registrando un forte aumento della
domanda di pelli finite per interni d'auto. L'automotive è da sempre un segmento
di grande interesse per i produttori di pelli, ma la sua importanza è notevolmente
aumentata nel corso di questo decennio, in parte a causa della flessione della
domanda negli altri segmenti.
I produttori di sistemi originali (OEM) nel settore dell'automotive hanno fama di
essere molto esigenti e spingono i fornitori a investire, anno dopo anno, una parte
degli utili nel miglioramento della propria efficienza operativa. Oltre a incoraggiare
un approccio "lean" e l'eccellenza della supply chain, esigono da parte dei loro
fornitori, comprese le concerie, l'acquisizione e la condivisione dei dati importanti.
Per accontentare i loro clienti, i fornitori devono lavorare duramente.
Le aziende che operano nel settore dell'automotive, soprattutto nei segmenti
premium e lusso, utilizzano ingenti volumi di pelli della migliore qualità,
contribuendo in misura sempre crescente a mantenere vivo il mercato. Attualmente,
all'automotive sono destinate tra il 15% e il 18% del numero totale di pelli trattate,
ma si prevede che arriveranno almeno al 25% entro il 2020. Col crescere della
domanda, gli OEM esigono anche una maggiore efficienza e più informazioni
sulla produzione delle pelli. Le tecnologie avanzate, compresi i sistemi di taglio
automatizzato, possono aiutare le concerie a realizzare i miglioramenti operativi
e, al contempo, a generare tutti i dati necessari. Tuttavia, questo non richiede solo
un investimento in tecnologia, ma spesso anche profondi cambiamenti nel modo
di operare dell'intera azienda. Cambiare è sempre difficile, ma molti fornitori di
tecnologie sono ormai consapevoli che, per sfruttare appieno le nuove soluzioni,
le aziende devono completare un percorso di transizione. Per questo, i fornitori di
tecnologie vogliono aiutare le aziende a valorizzare l'investimento e a realizzare
i cambiamenti necessari per utilizzare in modo efficiente i nuovi sistemi, sia in
termini di organizzazione che di cultura aziendale. Per le concerie, è un invito a
entrare a pieno titolo nella nuova economia digitale del ventunesimo secolo.
LECTRA Produzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVE 3Produzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVE
Sommario
Dati essenziali 07
Situazione generale dell'industria della pelle 08
Situazione specifica delle concerie nel settore dell'automotive 09
Importanza del processo di taglio 10
Motivi per passare all'automazione 11
La gestione del cambiamento come chiave del successo 14
LECTRA Produzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVE 5Produzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVE
Dati essenziali
La produzione di veicoli è in aumento, con la Cina e gli altri paesi in via di sviluppo che
guidano la crescita, insieme al riemergere degli Stati Uniti. Inoltre, si registra anche
una crescita della domanda di pelli per interni d'auto da parte dei produttori di sistemi
originali (OEM).
Per le aziende conciarie queste sono buone notizie, anche se molti aspetti della relazione
tra fornitore e cliente nel settore dell'automotive rimangono piuttosto complessi. Nel
determinare la quantità e la qualità delle pelli da fornire, le concerie operano per lo più a
stretto contatto con i brand che hanno una relazione diretta con i consumatori, ossia gli
OEM. Tuttavia, spesso le concerie devono spedire le pelli finite o le parti tagliate prodotte
nei loro impianti ad aziende di primo livello specializzate nella produzione di sedili,
anziché direttamente agli OEM. Ciò crea una tensione naturale, dato che molti fornitori di
primo livello possono anche fornire servizi di taglio o di taglio e cucitura e vedono quindi
le concerie come rivali. Inoltre, nel 2014, uno dei principali fornitori di primo livello ha
effettuato un importante investimento nella produzione di pelli e le ripercussioni si sono
avvertite sull'intera supply chain del settore.
I sistemi avanzati di taglio automatizzato possono aiutare le concerie a migliorare
l'efficienza complessiva delle operazioni, a rispondere meglio alle esigenze dei clienti e,
anche quando il margine sul taglio è molto ridotto, a consolidare il proprio core business,
convincendo gli OEM a includere anche la pelle nelle specifiche di design dei modelli nuovi
ed esistenti.
Queste tecnologie consentono di adattarsi molto più rapidamente ai cambiamenti
apportati dagli OEM alle loro offerte per adattarle alle esigenze e ai gusti dei diversi
mercati planetari. In alcuni casi, i sistemi di taglio computerizzato potrebbero permettere
alle concerie di dedicarsi per la prima volta al taglio pelle, mentre in atri casi la maggiore
resa e la riduzione degli sprechi potrebbero consentire di iniziare a lavorare con pelli di
qualità superiore.
In più, le tecnologie avanzate possono essere un'importante fonte di dati, per dare agli
OEM una visione approfondita delle operazioni di produzione e alle concerie dati e prove
concrete in caso di controversie con gli OEM o, più frequentemente, con i fornitori di sedili
di primo livello.
Attualmente, sembra che le concerie preferiscano utilizzare una serie di sistemi di taglio.
Pur essendo consapevoli dei vantaggi dell'automazione e dei sistemi digitali, non sono
tuttavia convinte della necessità di eseguire in questo modo tutte le operazioni di taglio.
LECTRA Produzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVE 7Produzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVE
Situazione generale dell'industria
della pelle I consumatori
Il livello di apprezzamento della pelle in quanto
materiale di lusso, naturale, prezioso e dall'alto vogliono autenticità:
una buona notizia per
valore estetico continua a essere molto alto tra
i fornitori di prodotti finiti di fascia alta, ma negli
ultimi anni il prezzo elevato delle pelli ha portato
a una contrazione della domanda in diversi settori,
come ad esempio quello calzaturiero. Col tempo,
chi utilizza la pelle.
data la recente discesa del prezzo del petrolio,
anche il prezzo della maggior parte delle materie Tutto questo non riguarda invece le aziende per le
plastiche utilizzate nel settore calzaturiero per quali l'alta qualità della pelle è parte integrante
sostituire la pelle è destinato a calare, aumentando dell'immagine del brand, ad esempio i produttori
ulteriormente il tradizionale divario tra prodotti di accessori di fascia alta, calzature, arredamento
in pelle e alternative sintetiche. L'aumento e auto. Molto più che in passato, il consumatore
complessivo del numero di paia di scarpe prodotte attuale esige trasparenza. Il consumatore chiede
e vendute nel mondo compensa solo in parte questa che i produttori, i brand e i rivenditori siano
tendenza. Secondo autorevoli esperti del settore, i onesti e sinceri nel condividere le informazioni
tempi in cui la pelle veniva utilizzata anche nelle sui materiali presenti nel loro prodotti. Vuole
scarpe sportive sono finiti, e probabilmente non conoscerne il luogo di provenienza e sapere come
torneranno più. Altri ritengono che qualcosa di e da chi sono stati costruiti. Questa potrebbe
simile avverrà anche nel settore dell'arredamento: essere una buona notizia per i conciatori, ma
i materiali sintetici, che alcuni produttori prevedono solo per coloro che continuano a innovare,
di utilizzare come sostituti della pelle, possono a enfatizzare la naturalezza del prodotto e a
costare persino un terzo in meno. I produttori di comunicare tutte le informazioni che i loro
questi materiali sono sempre più abili nell'imitare clienti e i clienti finali desiderano conoscere,
alcune qualità della pelle ed è probabile che ad esempio in merito alla tracciabilità delle
continueranno a espandere la loro quota di mercato materie prime, all'uso di sostanze chimiche, alla
anche nel settore dell'arredamento. gestione ambientale e alla responsabilità sociale
dell'azienda. È un mondo nel quale nulla può
essere tenuto segreto e la chiave del successo
consiste nel dire la verità su se stessi e sui propri
prodotti, senza nascondere nulla. Per quanto
riguarda le commodity, i produttori, i brand e i
consumatori sono disposti talvolta a fare qualche
concessione sul tema della trasparenza, pur di
ottenere un prezzo più conveniente, limitandosi a
modificare le pratiche di lavoro solo se obbligati
dalla legge o dalla pubblicità negativa. Ciò solleva
necessariamente la questione se i fornitori di pelle
debbano tentare di competere principalmente
sul terreno delle commodity. Anziché scegliere
questa strada, le concerie di maggiore successo
potrebbero scegliere di proseguire nella politica
di investimenti per realizzare nel modo più
efficiente pelli della migliore qualità, valorizzando
i propri sforzi sia dal punto di vista dell'immagine
che del prezzo.
8 LECTRA Produzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVEProduzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVE
Situazione specifica nel settore Alcune interessanti cifre indicano che l'interno di ogni
dell'automotive veicolo prodotto dalla Rolls-Royce, un brand di super
Per quanto riguarda l'uso della pelle nel settore lusso, contiene 10 pelli intere, o persino 15 in alcuni
dell'automotive, le cose sono molto cambiate dal 2012. modelli. BMW produce attualmente più di 2 milioni
Le vendite di auto sono aumentate, grazie soprattutto di veicoli all'anno. Anche se non tutti hanno interni
ai consumatori di ceto medio-alto in Cina e nelle altre completamente in pelle, è comunque uno dei mate-
economie emergenti dell'estremo oriente e grazie riali più richiesti dal gruppo. Per fare un esempio,
alla ripresa del mercato degli Stati Uniti. Secondo le all'International Leather Forum di Parigi del 2007, il
proiezioni, visto il costante sviluppo della classe media gruppo BMW confermò che, a quell'epoca, utilizzava
in Cina, entro il 2020 i produttori di sistemi originali giornalmente ben 11.000 pelli. Tuttavia, si tratta di
(OEM) potrebbero arrivare a vendere in quel paese un una realtà in continua trasformazione e difficilmente
totale di 30 milioni di veicoli (Figura 1). prevedibile che richiede la massima creatività e re-
attività da parte delle aziende conciarie. La maggior
parte degli OEM sono sotto pressione a causa degli
Figura 1 La percentuale della Cina alti livelli di concorrenza e questa realtà si ripercuote
sulla crescita globale nel settore spesso sulle aziende conciarie, che devono risolvere
dell'automotive fino al 2020 molti problemi e affrontare difficili sfide.
I loro rivali, le aziende che producono interni d'auto
in tessuto o in plastica, si stanno dando da fare per
Resto China
rendere i loro materiali attraenti agli occhi degli
del Mondo 34% OEM e dei fornitori di primo livello, sia in termini
42%
di prestazioni che di prezzo. Nonostante questo,
i conciatori sono convinti che la pelle è destinata a
diventare un fattore di differenziazione ancora più
14% potente di quanto non sia oggi, in particolare, come
10% mostrano gli esempi precedenti, nei segmenti di
North America
Europe fascia alta dell'automotive, dove molte aziende
automobilistiche scelgono la pelle proprio perché è
Fonte: McKinsey costosa. Tali aziende pagano i conciatori più di quanto
pagherebbero i fornitori di materiali alternativi per gli
Anche la domanda di pelle per interni d'auto è interni delle loro auto, scaricando il costo extra sui
cresciuta, per diversi motivi. Alcuni commentatori consumatori, con un aumento dei margini di utile.
sono convinti che, data la flessione della domanda Sempre più brand automobilistici offrono veicoli con
nel settore calzaturiero, il mercato dell'automotive finiture in pelle, almeno come opzione.
rappresenti la salvezza per l'industria mondiale della
pelle. Secondo alcune proiezioni, la quota di pelli
conciate del settore dell'automotive, attualmente
compresa tra il 15% e il 18% del totale, aumenterà FIGURA 2 DISPONIBILITÀ GLOBALE DI PELLI
fino al 25% entro la fine di questo decennio (Figura 2). E QUOTA DEL SETTORE AUTOMOTIVE
Un luogo nel quale questa transizione è già in corso Numero totale di pelli
è il Messico. Nel 2014, secondo un'associazione
industriale del Messico, metà delle 42.000 pelli
44.7
trattate nel principale centro di produzione del milioni
paese, Guanajuato, precedentemente utilizzate di pelli
in gran parte nel settore calzaturiero, sono oggi Automotive
16.25%
destinate all'automotive. A Guanajuato viene trattato Other applications
circa l'85% delle pelli del Messico. (footwear, furniture,
2014 leathergoods,
aircraft interiors)
Tutti gli osservatori concordano sul fatto che la 275 million
domanda di nuove auto rimarrà alta, almeno nel 68.75
230.3
breve termine: una buona notizia per le aziende milioni
milioni
che forniscono la pelle per gli interni di almeno 83.75% di pelli
di pelli
alcuni di questi veicoli. Tuttavia, è importante 25%
sottolineare che, in termini di supply chain, si tratta 2020
di un ecosistema particolarmente complesso e
275 million
remunerativo per i migliori operatori, ma nel quale
chi opera in modo inefficiente può andare incontro a 206.25
seri problemi. Molti designer di auto pensano che la milioni
di pelli 75%
pelle sia un materiale interessante, perché consente
di esprimere più pienamente la propria creatività
rispetto, ad esempio, al poliuretano o al tessuto. Fonte: FAO
LECTRA Produzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVE 9Produzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVE
Importanza del processo di taglio
Le pressioni degli OEM stanno spingendo molte
I margini di profitto
concerie a includere i servizi di taglio nella loro of-
ferta. Una serie completa di pezzi in pelle tagliati
sono nelle mani di chi
per l'interno di un'auto può comprendere circa 150
parti (persino il coprivolante è composto da quat- contrassegna i difetti
tro pezzi distinti). È un'operazione complessa che le
concerie preferiscono svolgere in proprio per sod- sulla pelle.
disfare le esigenze dei loro clienti OEM. Per questo,
il numero di concerie che nel 2015 offriranno questo
servizio è probabilmente destinato ad aumentare. La gestione della resa è la chiave di tutto. I
Difficilmente assumerà una valenza strategica per conciatori affermano che è lì che si realizzano i
la redditività aziendale, ma si tratta comunque di un margini di profitto. Sono nelle mani degli esperti
servizio molto richiesto, che aggiunge valore alla che contrassegnano i difetti sulla pelle, sia per i
relazione tra gli OEM e le aziende fornitrici di pel- processi di taglio a fustella che per quelli di taglio
li. Le concerie conoscono l'importanza del valore automatizzato. Sanno quanti difetti possono essere
aggiunto. Di norma, trasformare una pelle grezza tollerati in ogni sezione dell'interno dei modelli
in "web blue" significa aumentare il valore di quel d'auto realizzati dai clienti. Quando una pelle finita
materiale di circa il 25%. Trasformarla in una pelle è pronta per il taglio, il loro esame, svolto sotto una
finita significa aggiungere un ulteriore 75%-80%, forte luce e con la pelle leggermente in tensione
mentre in alcune applicazioni di nicchia, come l'a- per evidenziarne tutti i difetti, può sfociare in
viazione o l'automotive di lusso, la percentuale può discussioni sui criteri di classificazione utilizzati dai
persino avvicinarsi al 100%. È opinione diffusa che colleghi durante il processo di conciatura. Il fatto
l'aggiunta di un'operazione di taglio non prometta che possa essere molto difficile trovare, assumere
alcun significativo apporto di valore aggiunto, anche e conservare questo personale specializzato dà
se le concerie stanno iniziando a gestire e miglio- forza agli argomenti dei fornitori di tecnologia,
rare le operazioni di taglio allo scopo di vendere le secondo i quali le aziende conciarie farebbero bene
proprie pelli. Secondo i conciatori, "nel settore del a investire in automazione. Se la tecnologia può
taglio, la concorrenza sui costi è molto agguerrita". contribuire almeno in parte a rendere più semplici
"Talvolta, i prezzi sono stupefacenti. Ci sono casi nei e accurati il piazzamento (l'operazione che consiste
quali gli operatori investono in materie prime, mac- nel scegliere quale pezzo verrà realizzato dalle
chinari e manodopera specializzata per produrre diverse parti della pelle, disposta ogni volta in modo
pelli naturali della migliore qualità, ma il taglio può diverso per massimizzare la resa) e la gestione della
essere eseguito ovunque". resa, allora vale sicuramente la pena di investire.
I conciatori sono consapevoli di essere gli unici
a possedere le competenze necessarie per
contrassegnare correttamente le pelli. Per questo
motivo, gli OEM vedono la conceria come il luogo
più logico dove effettuare questa operazione. E se le
aziende conciarie utilizzano le proprie competenze
interne per contrassegnare le pelli, perché allora
non gestire direttamente anche la fase di taglio?
Questa soluzione sembra convenire a tutti i partner
della supply chain. È importante ricordare che
almeno il 40% delle pelli finite non verrà spedita
all'OEM o al fornitore di primo livello. E chi meglio
del conciatore può trovare un acquirente o un altro
utilizzo per le pelli scartate?
10 LECTRA Produzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVEProduzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVE
Spesso, gli OEM specificano il volume e la qualità
delle pelli richieste e scelgono le concerie dalle quali Per le aziende
conciarie, è difficile
ordinarle, ma chiedono di inviare le pelli finite o le parti
tagliate a un fornitore di primo livello specializzato in
sedili, anziché all'impianto di assemblaggio dei veicoli.
Ciò rende più complessa la supply chain aggiungendo
un ulteriore punto di tensione. Tra i fornitori di
migliorare in toto i
primo livello, alcuni sono riluttanti a delegare la
responsabilità del taglio e quindi sono molto solerti propri processi, perché
nel sottolineare i presunti errori delle concerie
nella selezione, nell'identificazione dei difetti, nella controllano solo il 35%
gestione della resa e così via. Se il conciatore non è
d'accordo, il risultato inevitabile è una controversia.
Gli OEM si trovano spesso a dover stabilire quale dei
o 40% dei costi.
due fornitori sia nel giusto. Nel 2014, un importante
fornitore di primo livello, Lear Corporation, si Vogliono continuare ad avere la responsabilità per
è spinto ancora più avanti acquisendo il gruppo la qualità delle pelli finite, ma sostengono anche
conciario Eagle Ottawa, con l'intenzione di produrre
che per raggiungere il livello di qualità richiesto
e tagliare in proprio le pelli dei sedili destinati agli
dagli OEM è necessario il pieno controllo di tutti
OEM di tutto il mondo. Tuttavia, è improbabile che
i processi. "L'efficienza sul fronte dei costi è
riesca a produrre da solo una quantità sufficiente
di pelli. Un'ulteriore complicazione è data dal fatto importante", sostengono i conciatori, "ma non a
che Eagle Ottawa fornisce pelli e parti tagliate ad spese della qualità del prodotto".
altre aziende di primo livello produttrici di sedili. Per
questo, Lear dovrà trovare nuovi modi per competere Motivi per passare all'automazione
efficacemente con concorrenti e rivali per soddisfare Nel secondo decennio del ventunesimo secolo, il
le esigenze degli OEM. È una situazione complessa mercato dell'automotive è più fluido che mai, come
che rischia di generare costanti controversie. Per tutti i settori a diretto contatto coi clienti. Gli esperti
quanto sensibili possano essere i conciatori al del settore citano spesso una frase di Henry Ford,
desiderio degli OEM di disporre di più informazioni per
secondo cui i clienti potevano avere l'auto del colore
giudicare le controversie, essi ritengono anche che
che preferivano "purché nera", per evidenziare
alcuni clienti tendono a spingere un po' troppo oltre
quanto le cose siano cambiate. Dopo anni passati
il tema dell'utilità dei dati. "Vogliono il miglioramento
continuo e pretendono che i suoi effetti si manifestino a cercare di semplificare la supply chain, gli OEM si
sulla totalità delle attività aziendali", dicono i ritrovano da un lato a dover gestire un mercato e una
conciatori parlando degli OEM. "Tuttavia, il controllo rete di approvvigionamento sempre più globalizzati,
che è possibile esercitare sul costo della pelle finita e dall'altro a dover adattare le proprie offerte alle
non va oltre il 35% o 40%. Nonostante il miglioramento realtà locali in tutti i principali mercati (vedere ad
continuo, ci sono ampi settori di attività sui quali gli esempio la Figura 3 per BMW). Nessuno di loro si
effetti sono pressoché nulli". sognerebbe di limitare la possibilità di scelta dei
clienti, come Ford era felice di fare.
Il sospetto è che gli OEM facciano un confronto
scorretto tra la produzione di pelle e quella degli altri Le aziende conciarie, dal canto loro, hanno la
materiali utilizzati nei veicoli, come plastica o metallo. possibilità di adattarsi più rapidamente alle mutevoli
I processi per produrre la plastica o il metallo sono esigenze dei clienti, purché provviste di un alto livello
suddivisi in fasi ben definite ed è relativamente facile di automazione in tutte le fasi del processo produttivo,
calcolare i prezzi e i tempi di produzione. Il processo compreso il taglio. Questo, quanto meno, è uno
è aperto. La produzione di pelle, al contrario, prevede degli argomenti proposti dai fornitori di tecnologie.
circa 50 fasi distinte e ognuna ha un impatto sulla Le opzioni generalmente adottate negli impianti di
qualità del prodotto finito. Chiedere ai conciatori di
taglio spaziano dai sistemi di taglio completamente
ridurre il numero di fasi significa invitarli a declinare
automatizzati, digitalizzati e gestiti da computer fino
ogni responsabilità per la qualità, cosa che non sono
alle macchine più tradizionali, che prevedono una
disposti a fare.
combinazione di tavoli di taglio, fustelle e una pressa
o piastra.
Esempi recenti di modifiche che le aziende conciarie
hanno dovuto apportare includono richieste
apparentemente semplici avanzate dai clienti agli
OEM, come l'aggiunta di uno spazio per riporre
l'iPhone, che però presuppone la riprogettazione di
tutte le parti interne dell'auto.
LECTRA Produzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVE 11Produzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVE
Ecco perché è fondamentale disporre di una Un approccio più logico è quello di utilizzare la
tecnologia che consenta di analizzare in tempo tecnologia per valorizzare le competenze del
reale ogni pelle e di rispondere in modo rapido personale specializzato e massimizzare la resa di ogni
e flessibile alle nuove richieste. I fornitori di pelle, in modo da ridurre gli sprechi. La riduzione,
tecnologia sono consapevoli dell'alto livello di pelle dopo pelle, della quantità di materiale che finisce
competenza del personale esperto che lavora nelle tra gli scarti significa, per le concerie che operano
concerie, soprattutto tra coloro che selezionano le nel settore dell'automotive, risparmiare centinaia di
pelli e identificano i difetti. Tuttavia, sostengono che migliaia di euro all'anno.
il modo migliore per valorizzare queste competenze
Al momento, il taglio a fustella rimane un metodo
consiste nel combinarle con il taglio automatizzato.
efficiente per molte concerie e impianti di taglio, che
Per alcuni, i sistemi di taglio automatizzati non preferiscono rimanere fedeli a ciò che conoscono
consentono solo di tagliare le pelli in parti o pezzi meglio. I fornitori di tecnologie, che lavorano per
completi per i sedili, i pannelli delle porte, il volante convincere le concerie a investire in automazione,
e gli altri componenti interni dell'auto, ma anche indicano una serie di motivi per spiegare la riluttanza
di modificare i pezzi tagliati molto più rapidamente delle concerie al cambiamento.
e, di conseguenza, di conquistare una più ampia
quota di mercato. Per altri, si tratta semplicemente I sistemi di taglio automatizzato sono sul mercato
di offrire per la prima volta ai clienti un servizio da circa 20 anni, ma gli attuali fornitori di tecnologie
di taglio. Analogamente, i fornitori di tecnologia riconoscono che i sistemi di vecchia generazione spesso
ritengono che alcune aziende conciarie abbiano non hanno soddisfatto le attese. Le aziende conciarie,
rinunciato ad acquistare le pelli più care e a prevalentemente a gestione familiare, ricordano
migliorare la qualità dei prodotti finiti per il timore ancora la delusione provocata dalle prime versioni
di non riuscire a ottenere una resa sufficientemente di queste tecnologie. Anche così, la situazione oggi è
alta dalle pelli finite e per paura di costosi errori. I molto diversa, sostengono i fornitori di tecnologie. La
sistemi di taglio di nuova generazione possono dare tecnologia si è evoluta e oggi i sistemi possono fare
loro la fiducia necessaria per lavorare con pelli di molto di più e con maggiore precisione che in passato.
qualità superiore e per competere nei segmenti di È ancora necessario imparare a utilizzare il sistema,
ma una volta stesa correttamente la pelle, la maggior
mercato di maggior valore, comprese le vendite
parte del lavoro può essere completata con un solo
aftermarket
strumento: il mouse. Concentrarsi solo sui vantaggi
offerti dal taglio a fustella in termini di produttività
significa guardare solo un aspetto della questione
ignorando gli altri, senza considerare il quadro
d'insieme: il costo di proprietà totale del sistema.
Figura 3 SCHEMA DELLA CAPACITÀ
PRODUTTIVA DI BMW
Regensburg
Dingolfing
Munich
Leipzig
4
Germany
2 Dadong
Tiexi
Spartanburg
China
United States
San Luis Potosí
Mexico
from 2019
Araquari Rosslyn
Brazil South Africa
from 2015
12 LECTRA Produzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVEProduzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVE
Il costo delle tecnologie avanzate di taglio automatiz- essendo consapevoli che, negli ultimi anni, gli OEM
zato è alto, quanto basta per dissuadere alcune con- sono diventati "molto più aggressivi" nel raccogliere,
cerie dall'investimento. Ciò nonostante, i fornitori di analizzare e utilizzare questi dati a proprio vantaggio.
tecnologia calcolano in circa un anno il ritorno sull'in-
vestimento. Alcune aziende che operano nel settore Henry Ford non approverebbe, ma i consumatori
dell'automotive gestiscono reti globali di concerie chiedono sempre più varietà e personalizzazione, in
e impianti di taglio. Per loro, automatizzare tutte le particolare per quanto riguarda gli interni delle auto.
operazioni di taglio significherebbe affrontare un L'elenco delle opzioni continua ad allungarsi. Come
investimento in macchine per numerose sedi. Si po- tutti sanno, il prezzo delle pelli rimane alto da molti
trebbe sostenere che questi gruppi avrebbero potuto mesi, anche se gli OEM continuano a guardare con
intraprendere questo passo anni fa, investendo molti interesse alla pelle come a un modo per attrarre e
meno soldi, ma sarebbe un'obiezione fine a se stessa. soddisfare i clienti. Come conseguenza, le aziende
E in gruppi di queste dimensioni, il processo per otte- conciarie che riforniscono il settore dell'automotive
nere l'approvazione e l'autorizzazione a procedere da sono sottoposte a una forte pressione. Molte di loro
parte dei decision-maker è spesso molto lento. Per hanno un flusso di cassa limitato e c'è la chiara
contro, i processi a fustella sono stabili e familiari sia sensazione che l'elemento decisivo per il successo o
ai conciatori che ai team della sala taglio. Pur sapen- il fallimento sia l'efficienza dei processi di taglio. Per
do che le nuove tecnologie hanno qualcosa in più da avere la meglio sulla concorrenza, occorre tagliare
offrire, non sono sicuri al 100% di riuscire a tradurre in modo accurato e in base alle specifiche degli OEM
le promesse in miglioramenti concreti e stabili. o dei loro fornitori di primo livello, ottimizzando la
resa e riducendo al minimo gli sprechi. Se la resa è
Molto si sta facendo per consentire ai conciatori di troppo bassa o gli sprechi tropo alti, la pressione
vedere con i propri occhi i risparmi e il valore aggiunto sulle aziende conciarie non farà che aumentare. I
che è possibile ottenere con le attuali tecnologie. fornitori di tecnologia hanno la sensazione che le
Per questo, è necessario identificare nelle aziende aziende conciarie europee che operano nel settore
conciarie persone influenti che comprendano le dell'automotive stiano rispondendo più rapidamente
potenzialità delle nuove tecnologie e promuovano il a questa pressione rispetto alle loro controparti
cambiamento all'interno delle loro organizzazioni. nordamericane.
Tra i fornitori di tecnologie, è diffusa la sensazione
che nell'attuale mercato delle pelli per il settore Spesso, le aziende conciarie si trovano anche a
dell'automotive si stiano aprendo nuove opportunità, fronteggiare una situazione di peggioramento delle
quanto meno per avviare una discussione sulle condizioni delle pelli grezze che raggiungono il
nuove soluzioni. È un percorso educativo basato su mattatoio dagli allevamenti o dai recinti da ingrasso.
seminari, workshop, proof of concept e un'efficace Persino le pelli dei fornitori che tradizionalmente
rete di comunicazione e assistenza. Questi sforzi sono garantivano un'alta qualità presentano oggi più danni
indispensabili perché, come sottolineano i fornitori che in passato per via dei morsi degli insetti, dato che
di tecnologie, limitarsi ad aspettare che i conciatori gli allevatori e i gestori dei recinti da ingrasso investono
bussino alla porta significherebbe attendere meno nelle operazioni di disinfestazione o nel lavaggio
molto a lungo. degli animali. La siccità in aree come il sud degli Stati
Uniti è un altro fattore che spiega il declino della
Uno dei principali vantaggi è dato dalla capacità della qualità delle pelli. Non è chiaro se questa situazione
tecnologia di acquisire i dati su ogni singola pelle aiuterà o meno i fornitori di tecnologie a perorare la
(resa, costo, tracciabilità, qualità della materia prima, causa delle soluzioni di taglio automatizzato.
tempo di taglio, idoneità per OEM e modelli specifici e
così via). Gli OEM vogliono questi dati e, sempre più, D'altra parte, i vantaggi di un software in grado di
si aspettano di riceverli. Forse, tra non molto, questa gestire accuratamente i piazzamenti diventano tanto
sarà una condizione imprescindibile per chiunque più evidenti quanti più difetti ha la pelle. Infatti, il livello
desideri collaborare con loro. Le concerie e gli altri di resa atteso (spesso una media di circa il 60%) può
fornitori stanno già avvertendo questa pressione. essere raggiunto molto più facilmente con un software
L'aspetto positivo, come spiegato in precedenza, che con l'occhio umano, per quanto esperto possa
consiste nel fatto che i dati generati dalla tecnologia essere. Si potrebbe tuttavia obiettare sull'opportunità
possono aiutare le aziende conciarie a gestire meglio di ottenere un ritorno sull'investimento realizzando
la loro attività. I collegamenti alla gestione degli piccoli guadagni percentuali sulla resa di una pelle di
ordini, alla pianificazione delle risorse aziendali e a scarso valore e bassa qualità.
un'ampia gamma di sistemi di back-office e strumenti
analitici sono semplici ed efficaci, garantendo alle È pur vero che il problema di investire in tecnologie di
aziende informazioni in tempo reale da utilizzare taglio automatizzato non si pone solo per le aziende
per migliorare la produttività e l'efficienza. Non si conciarie che operano in aree e con materie prime ad
tratta tanto di avere a disposizione i dati, quanto alto costo. I fornitori di tecnologia hanno clienti anche
piuttosto di come utilizzarli. Le aziende conciarie nelle economie meno ricche.
possono sfruttarli nell'ambito delle proprie strategie
di miglioramento continuo e controllo dei costi, pur
LECTRA Produzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVE 13Produzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVE
Il costo della manodopera è inferiore rispetto parte dei loro fornitori. Poiché il ventunesimo secolo è
all'Europa o agli Stati Uniti, ma ciò non significa l'era del digitale, passare a strumenti di taglio digitali
necessariamente che per gli operatori sia più facile significa essere al passo coi tempi. Un ulteriore
assumere e mantenere un numero sufficiente di vantaggio della natura digitale di tali strumenti
persone. Alcuni hanno scoperto che investire in consiste nel fatto che coloro che li producono sono
tecnologia non consente solo di gestire una forza in grado di monitorarli in remoto e di intervenire al
lavoro più ridotta, ma migliora anche l'immagine momento opportuno per evitare l'insorgere di gravi
dell'azienda presso i propri dipendenti, che apprezzano problemi tecnici, consentendo di evitare i tempi di
il fatto di lavorare con macchine tecnologicamente fermo, di risparmiare denaro ed eventualmente di
all'avanguardia, ritenendolo un motivo di orgoglio. evitare le penali previste dagli OEM nel caso in cui la
Esiste anche un vantaggio pratico. Le aziende che consegna in ritardo delle pelli o delle parti tagliate
utilizzano il taglio a fustella hanno calcolato che causi ulteriori rallentamenti lungo la supply chain.
un operatore può sollevare l'equivalente di 1.500
chilogrammi nell'arco di una giornata, per via del La gestione del cambiamento come chiave
numero di parti di metallo utilizzate per l'operazione del successo
e del numero di volte che devono essere sollevate e
L'adozione di un sistema di taglio automatizzato,
abbassate. Sorprendentemente, alcuni fornitori di
come tutte le principali implementazioni di tecnologia,
tecnologia vendono più in Asia che in aree dove la
presuppone un profondo cambiamento. Per chi
produzione di auto è più radicata, come ad esempio
contempla la possibilità di una transizione a un
gli Stati Uniti. Le aziende asiatiche hanno sete di
sistema automatizzato, la portata dei cambiamenti da
successo e sono entusiaste all'idea di diventare
apportare all'organizzazione, ai suoi processi e flussi
protagoniste di questo mercato in espansione. Sono
di lavoro può intimidire, in quanto richiede ciò che
consapevoli di essere le ultime arrivate e per questo
gli esperti di tecnologia descrivono come "una nuova
sono disposte a effettuare i necessari investimenti e a
logica complessiva". L'opinione generale dei fornitori
trasformare le loro organizzazioni pur di recuperare
di tecnologia è che si tratta di un passo necessario,
il tempo perduto.
sebbene in certi casi doloroso. Ammettono che,
storicamente, loro stessi hanno sottovalutato la
Allo stesso tempo, le aziende conciarie nei paesi più
portata dei cambiamenti necessari per il successo
sviluppati sono generalmente un'importante fonte di
di questi progetti di innovazione. La filosofia "lean" è
lavoro nelle comunità in cui operano. L'uso di sistemi di
molto popolare, ma trasformare la teoria in pratiche
taglio digitali e automatizzati può aiutarle a raggiungere
"lean", con un concreto impegno per il miglioramento
e a mantenere un alto livello di eccellenza, facilitando
continuo, richiede un duro lavoro. I fornitori di
le relazioni tra datore di lavoro e dipendenti anche in
tecnologia sottolineano il fatto che non si limitano a
queste parti del mondo. Perché le aziende conciarie
offrire gli strumenti, ma anche il livello di competenze
che operano nelle economie più ricche rimangano
necessarie per effettuare la transizione.
competitive, è necessario che tutti i dipendenti le
aiutino ad operare con la massima efficienza, fornendo
La cosa più importante da ricordare, sostengono, è
i più alti livelli possibili di servizio. Le persone hanno
che altri produttori hanno già compiuto questo passo:
la tendenza a ritenere il proprio lavoro più appagante
i migliori sono riusciti a sopravvivere e a prosperare
quando si sentono parte di un'organizzazione di
mentre chi non è stato in grado di introdurre i
classe mondiale. Inoltre, le aziende conciarie nelle
necessari cambiamenti nella cultura e nei processi
economie più ricche sono sempre più consapevoli di
aziendali ha cessato l'attività. Fino a circa il 2012, il
fornire un'importante alternativa al lavoro nel settore
settore dei tessuti per arredamento includeva diversi
terziario, che oggigiorno assomma il maggior numero
produttori tradizionali molto restii al cambiamento
di opportunità di impiego. Persino le economie più
e poco disposti a modificare i loro processi operativi
ricche possono trarre vantaggio dal fatto di produrre
per introdurre nuovi metodi di lavoro incentrati
beni tangibili e ad alto valore. Le pelli e i prodotti finiti
sulle nuove tecnologie; ciò che desideravano era
in cui vengono utilizzate rientrano in questa categoria.
semplicemente accendere le nuove macchine e
iniziare istantaneamente a risparmiare denaro.
Di solito, le attuali concerie utilizzano numerose
Negli ultimi tre anni, gli osservatori hanno notato un
tecnologie all'avanguardia e anche l'automazione è
cambiamento: per restare nel mercato e rimanere
sempre più diffusa, soprattutto in aree di produzione
competitive, le aziende non hanno avuto altra scelta
quali il caricamento di sostanze chimiche e il
se non quella di modificare i metodi di lavoro, facendo
trasporto delle pelli pesanti attraverso la conceria
leva sulle nuove tecnologie per migliorare i propri
(al punto che in alcuni impianti sembra che la pelle
livelli di reattività e produttività.
compia l'intero ciclo di produzione senza essere mai
toccata). Le concerie con importanti clienti nel settore
dell'automotive trovano probabilmente un ulteriore
incentivo nel fatto che l'industria automobilistica è
sempre stata la più pronta ad accogliere le innovazioni
tecnologiche e gli OEM tendono a giudicare molto
favorevolmente l'adozione di nuove tecnologie da
14 LECTRA Produzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVEProduzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVE
Hanno anche ricevuto un aiuto concreto dai fornitori
di tecnologie. Un recente progetto in Messico ha Gli OEM tendono
a guardare con
coinvolto un importante fornitore di sistemi di
sedili in tessuto per Nissan. Il team del fornitore
di tecnologia si è dapprima scontrato con un certo
livello di resistenza quando ha chiesto l'opportunità
di presentare una nuova soluzione di taglio, a causa
entusiasmo
della delusione provocata dall'uso di quattro vecchie
macchine. In seguito, l'azienda ha aperto le porte all'adozione di nuove
dando agli esperti due giorni per osservare le pratiche
di lavoro e proporre suggerimenti. tecnologie da parte dei
L'interesse era concentrato principalmente su un
impianto in funzione da quattro anni che utilizzava
loro fornitori.
il taglio a fustella. Il cliente desiderava migliorare
l'efficienza e aveva quindi deciso di investire in
In un mercato così esigente, le aziende lungimiranti
un sistema di taglio automatizzato, a patto che il
e innovative sono quelle con le maggiori speranze di
fornitore di tecnologia fosse riuscito a dimostrarne
successo, rispetto a quelle che riposano sugli allori
la convenienza dal punto di vista del ritorno
e rimangono ferme, permettendo alla concorrenza di
sull'investimento. Per consentire all'azienda di
batterle sul tempo.
ottenere il ritorno sull'investimento richiesto, il
team del fornitore di tecnologia passò diverso tempo
Applicando la stessa logica al settore della pelle, è
insieme agli operatori nell'impianto, organizzando
evidente che le aziende conciarie devono darsi da fare
workshop e sessioni di esercitazioni pratiche per
per prepararsi da subito a ciò che inevitabilmente
aiutare il personale a conoscere e utilizzare al meglio
accadrà domani.
le nuove tecnologie. Questi sforzi iniziarono presto a
dare risultati positivi e l'azienda notò una riduzione
La domanda di pelli per l'automotive è certamente forte,
dello spazio tra le parti tagliate da 6-8 millimetri in
ma questo è un mercato particolare nel quale un surplus
media fino a 4-6 millimetri. Siccome, anche con i
di domanda non può essere soddisfatto semplicemente
prodotti tessili, il costo del materiale rappresenta oltre
fornendo più pelli, ma anche tramite la reattività,
la metà del costo totale di un sedile, questa riduzione
l'innovazione e l'accuratezza. La forte competizione
dello spazio tra le parti tagliate significava un notevole
in questo mercato significa anche che le concerie di
risparmio sui costi.
maggiore successo saranno quelle che riusciranno
a massimizzare l'efficienza, gestendo con attenzione
Ben presto, l'azienda aprì un nuovo impianto in quella
la resa e le competenze necessarie per preservare i
stessa zona del Messico e, con un livello di fiducia
margini. I fornitori di tecnologia insistono sul fatto che
molto maggiore che in precedenza, invitò il fornitore
i sistemi di taglio automatizzato non sostituiscono le
di tecnologia e il suo team di esperti a partecipare
competenze delle persone che lavorano nelle concerie
fin dall'inizio al nuovo progetto. "Ci hanno trattato
e negli impianti di taglio, ma consentono di valorizzarle e
come persone di famiglia", spiega un partecipante
di sfruttarle con la massima efficacia. I sistemi di taglio
al progetto. Tempi di risposta più rapidi, alti livelli
completamente computerizzati rappresentano a loro
di tracciabilità e servizi più efficienti: sono queste le
volta un mezzo efficace per acquisire e condividere con i
caratteristiche necessarie alle aziende che utilizzano
clienti i dati relativi alle materie prime e alla tracciabilità
materiali tessili per continuare a competere con
delle pelli, oltre che informazioni su resa, costi, tempi di
successo sul mercato. Non è più un problema di costi,
taglio e altri dettagli. Il mercato dell'automotive richiede
ma una vera e propria questione di sopravvivenza.
un impegno per il miglioramento continuo nonché
investimenti in innovazione e gestione dei cambiamenti
Tutto questo vale anche per il settore della pelle.
connessi all'introduzione delle nuove tecnologie.
L'uso della pelle o del tessuto negli interni per auto
presenta evidenti differenze, tuttavia esistono anche
alcune chiare analogie. Le aziende che innovano
investendo in nuove tecnologie e gestione del
cambiamento possono ottenere importanti vantaggi
in termini di efficienza e capacità di reazione alle
richieste dei clienti, consolidando la propria posizione
nella catena del valore.
LECTRA Produzione e taglio PELLE NELL'AUTOMOTIVE 15Informazioni su Lectra Lectra è il leader mondiale nella produzione di soluzioni tecnologiche integrate volte ad automatizzare, ottimizzare ed accelerare la progettazione, lo sviluppo e la produzione dei prodotti nel settore tessile. Lectra sviluppa software e sistemi di taglio automatico all’avanguardia, con relativi servizi, ad aziende operanti nei più svariati ambiti, compresi i settori della moda (abbigliamento, accessori e calzature), automobilistico (sedili e interni, airbag), dell’arredamento, nonché a una serie di altri ambiti, come aeronautica, nautica, settore dell’energia eolica e dispositivi di protezione individuale. Grazie a 1500 dipendenti, Lectra serve 23000 clienti in oltre 100 nazioni. La società è quotata alla borsa valori Euronext. Per ulteriori informazioni, visitare il sito www.lectra.com
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