Il polo logistico di Piacenza L'esperienza di DHL Supply Chain - Andrea Zanotti Convegno Assologistica Piacenza, 26 settembre 2013

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Il polo logistico di Piacenza L'esperienza di DHL Supply Chain - Andrea Zanotti Convegno Assologistica Piacenza, 26 settembre 2013
Andrea Zanotti

Il polo logistico di Piacenza
L’esperienza di DHL Supply Chain
Convegno Assologistica
Piacenza, 26 settembre 2013
Il polo logistico di Piacenza L'esperienza di DHL Supply Chain - Andrea Zanotti Convegno Assologistica Piacenza, 26 settembre 2013
Introduzione - Sommario

   Deutsche Post DHL è il più grande player mondiale di logistica, sia per fatturato
   che per copertura territoriale. Nella strategia del Gruppo troviamo il concetto di
   campus logistico come una leva chiave per competere in un mercato sempre più
   sfidante in termini di costo, flessibilità e qualità.

   Il presente documento si propone, sulla scorta dell’esperienza di DHL, di fare il
   punto della situazione su Piacenza (nello specifico “Le Mose“), uno dei poli
   logistici più importanti d’Italia.

   L’attenzione viene focalizzata sui criteri con cui DHL ha scelto Piacenza e sulle
   prospettive del polo in questo momento di incertezza economica, cercando di
   valutare le principali aree su cui investire per restare competitivi sia in ambito
   italiano che europeo.

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Deutsche Post DHL e DHL Supply Chain

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Deutsche Post DHL è il più grande player logistico globale con
divisioni fortemente posizionate...

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                                                                                                                  Corporate
                                                                                                                  Functions

                                                                               GLOBAL
                                                                                                                 GLOBAL
                                                                                FOR-              SUPPLY
                        MAIL                                  EXPRESS                                            BUSINESS
                                                                              WARDING,             CHAIN
                                                                                                                 SERVICES
                                                                              FREIGHT

                   Fatturato 2012                            Fatturato 2012   Fatturato 2012    Fatturato 2012   Fatturato 2012
                   14,0 Mld Euro                             12,8 Mld Euro    15,7 Mld Euro     14,3 Mld Euro          -

                                                  Fatturato 2012: 55,5 Mld Euro

Fonte: DP DHL, 2013

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… capaci di primeggiare nel mondo…

                                                             N. 1 nel trasporto espresso internazionale

  Il più grande operatore postale d’Europa

                                                                           Leader nel forwarding business

 Partner di soluzioni e-commerce
 e pioniere della comunicazione
 digitale protetta

                                                                              N. 1 nella logistica conto terzi

Fonte: DP DHL, 2013

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... con numeri impressionanti

Abbiamo attività in tutto il mondo,                              Tocchiamo circa il

                220                                                                 5%
con sedi in

differenti paesi e territori                                                 dei volumi dei mercati mondiali
                                                                             attraverso le nostre reti ed infrastrutture
                                                         La nostra
                                                          forza in
                                                          numeri
Possiamo contare su più di                                                   Gestiamo più di

500.000
dipendenti, e siamo una delle prime dieci
                                                                 1milione
                                                                     di contatti con in nostri clienti ogni ora
societa mondiali per numero di dipendenti

Fonte: DP DHL, 2013

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La strategia del gruppo è chiara e basata su tre principi chiave

                                                             The postal service
                                                             for Germany
                      Our purpose
                                                             The logistics com-
                                                             pany for the world

                                                             Respect
               Our guiding principle
                                                             Results

                                                             Simplifying Services
                      Our customer
                        promise
                                                             Sustainable Solutions

Fonte: DP DHL, 2013

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Gli obiettivi di riduzione dell’impatto ambientale di DHL sono
molto ambiziosi

GoGreen è il programma mondiale di Deutsche Post DHL per la protezione
dell’ambiente, completamente integrato nella strategia del gruppo

                                                              L’obiettivo del programma
100 %                                                         GoGreen è ridurre la
                          -10%
                                                              produzione di CO2 del 30%
                                       -30%                   (in riferimento al dato 2007)
                                                              entro il 2012.

                                                              Tale efficiency plan include
                                                              tutti i fornitori / partner
                                                              inclusi quelli di infrastrutture
                                                              immobiliari

Fonte: DP DHL, 2013

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Il polo logistico di Piacenza secondo DHL

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DHL Supply Chain ha scelto il polo di Piacenza secondo criteri
    ben definiti

    Razionale                        Descrizione                  Obiettivo

1
    Approccio                       Disegnare la rete            • Sfruttare le potenzialità di flessibilità
    strategico                      infrastutturale di DHL         gestionale e di efficienza di costo di siti di
                                    attraverso Logistic            ampia dimensione, scalabili e multicliente
                                    Campus                       • Ridurre i rischi imprenditoriali di plant
                                                                   ‘monouso’

2                                                                • Fare leva sul posizionamento tattico,
    Posizionamento                  Localizzare le attività di
                                    warehousing in aree con        situando i siti in prossimità dei più importanti
    geografico
                                    elevata efficienza             crocevia stradali o lungo le principali
                                    operativa                      direttrici di traffico, riducendo i tempi di
                                                                   consegna ed incrementando l’affidabilità

3
    Baricentralità dei              Posizionare le merci in      • Ridurre i Kg x Km, comprimendo i costi ed i
    volumi gestiti                  zone nell’intorno del          tempi di consegna, migliorando la qualità
                                    baricentro logistico dei       del servizio e contribuendo a ridurre le
                                    volumi gestiti                 emissioni inquinanti

    Fonte: DHL Supply Chain, 2013

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1   Il Logistics Campus è un elemento fondamentale della
    strategia di DHL Supply Chain
                                                                           Settala (MI)
       Corteolona (PV)
                                                                                                      Isola Vicentina (VI)

    • Settore: Consumer                                            • Settore: LS&H
    • Area coperta: 100.000 mq                                     • Area coperta: 60.000 mq
                                                                   • N. clienti: 50                 • Settore: Fashion
    • N. clienti: 45
                                                                                                    • Area coperta: 25.000 mq
                                                                                                    • N. clienti: 3

            Piacenza

                                                                                  Liscate (MI)

                                                                                                       • Settore: Tech, Ind & Aut
                                                                                                       • Area coperta: 100.000 mq
                                                                                                       • N. clienti: 15

    • Settore: Tech, Ind & Aut
    • Area coperta: 36.000 mq                                                       Delle 46 locations di DHL
    • N. clienti: 4
                                                                                   Supply Chain Italy, 6 hanno
                                               NEW                                titolo di Logistics Campus,
                                      • Settore: LS&H, CF&R, TIA                  rappresentando oltre il 60%
                                      • Area coperta: 30.000 mq
                                      • N. clienti: -                                   delle aree gestite
    Fonte: DHL Supply Chain, 2013

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2    Piacenza è caratterizzata da una posizione unica in termini di
     infrastutture viarie, sebbene non tutte vengano utilizzate

    Tipologia di trasporto               Infrastrutture presenti                            Utilizzo attuale DHL

                                        • A1 Milano – Roma                                           Molto alto
    Stradale                            • A21 Torino – Piacenza – Brescia
                                        • Via Emilia

    Marittimo                                                                                          Alto
                                        • Scali di Genova, La Spezia e Livorno

                                        • Corridoio 5
                                          (Algeciras, Spagna – Miskolc, Ungheria)                   Molto basso
    Ferroviario
                                        • Corridoio dei due Mari
                                          (Genova-Rotterdam)

                                        • Aeroporti di Milano, Parma, Bologna,
    Aereo                                                                                           Molto basso
                                          Bergamo, Brescia, Verona

     Fonte: DHL Supply Chain, 2013

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3   DHL studia nel dettaglio ogni soluzione con un occhio di
    riguardo al posizionamento baricentrico dei campus

                                                                                         Il Consulting & Network Design dept.
                                                                                         agisce su scala europea, è basato a
                                                                                         Bonn ed è composto da un team di 5
                                                                                         professionisti che sino ad ora ha
                                                                                         sviluppato più di 100 progetti
    Fonte: DHL Supply Chain, Consulting & Network Design dept., Bonn, 2013

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3    Le analisi effettuate sui volumi di DHL confermano la il
     posizionamento strategico del Campus di Piacenza

                                                                                   VOLUMI DHL DAL CAMPUS DI PIACENZA

      CoG (Center of Gravity)

     Periodo analizzato:
      luglio 2012 – giugno 2013

     Volumi:
      oltre 35M Kg
      oltre 290K mc

     Containers / trucks in:                                                                    Lo studio CoG del DHL Consulting
      oltre 5.500                                                                                & Network Design team ha
      (principalmente in arrivo da                                                               evidenziato la posizione baricentrica
      porti liguri e dall’est Europa)                                                            dell’area Piacenza / sud Milano

     Consegne out:
      oltre 120.000

     Software utilizzato:
      CAPS

      Fonte: DHL Supply Chain, Consulting & Network Design dept., Bonn, 2013

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Il polo logistico di Piacenza: quale sarà il
   trend futuro?

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DHL ha sviluppato fortemente il Campus di Piacenza dal
2007 e sino al 2010: quale sarà il futuro?

      Spazio occupato da DHL nel Polo di Piacenza per
      attività logistiche

                                                                                              ?
      migliaia di mq coperti

                                                +50%

             40                                        36    36      36       36
                           +100%
             30
                                 24         24
             20
                       12
             10

               0
                     2007       2008      2009       2010    2011   2012     2013      2014         2015   2016

 # clienti             1          2         2          3      2      2         4

Fonte: DHL Supply Chain, 2013

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Opportunità del polo logistico di Piacenza nel
   contesto italiano

Convegno Assologistica 2013 | Piacenza | 26 settembre 2013   Confidential – DHL Property   DHL | Pagina
Per avere un quadro della situazione “operativo” abbiamo
intervistato quattro addetti ai lavori...

   Società:                             Società:             Società:                         Società:
   Cliente                              DHL Supply Chain     DHL Supply Chain                 DP DHL

  Settore:                              Settore:             Settore:                         Settore:
  Consumer                              Technology,          Consumer, Retail                 Real Estate
  Electronics                           Industrial &         and Fashion
                                        Automotive

  Ruolo:                                Ruolo:               Ruolo:                           Ruolo:
  Logistics Director                    Head of Transport    Head of                          VP Real Estate
  (Italy)                               (Italy)              Warehousing                      (South Europe)
                                                             Operations (Italy)

                  Quali sono i temi chiave su cui il Polo di Piacenza si dovrà concentare
                                  per confermarsi centro di eccellenza?

Fonte: Interviste, DHL Supply Chain, 2013

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... arrivando a definire indicazioni ed opportunità di
   miglioramento per il polo logistico di Piacenza

Prospettiva “client”                                                     Prospettiva “transport”

•• “Ci
    “Cipiacerebbe
         piacerebbe che
                      chePiacenza
                            Piacenzasviluppasse
                                         sviluppasse   maggiormente      • “Il polo ha scarsità di servizi : ad esempio mancano
    le opportunità del
   maggiormente       le trasporto
                          opportunitàvia ferrovia.   Ad esempio
                                         del trasporto     via     al      parcheggi con gli standard di sicurezza dei principali hub
    nostro magazzino
   ferrovia.   Ad esempio arrivano   addirittura
                                al nostro   magazzino        ma non
                                                  le rotaie,arrivano       europei “
    possiamo    collegarci     direttamente     alla
   addirittura le rotaie, ma non possiamo collegarci  rete”
 • direttamente
    “Il polo non è incon
                       linea
                           lacon   le i migliori standard di
                               rete”
    sicurezza - manca una politica coordinata sulla
• “Il polo non è sufficientemente sicuro: manca una
    sicurezza”
   politica coordinata sulla sicurezza”

Prospettiva “warehousing”                                                Prospettiva “real estate”

•• “In
    “Inun un momento
             momento di      crisi,gligliaffitti
                          dicrisi,        affittidegli immobili
                                                   degli  immobilisono   • • “Il“Ilmercato
                                                                                    mercatoreal realestate
                                                                                                     estateininItalia
                                                                                                                 Italia(ed      Europa)èècambiato
                                                                                                                        (edininEuropa)    cambiato
    ancora
   sono       alti, con
            ancora   alticontratti  non allineati
                          con contratti              alla flessibilità
                                               non ancora    allineati       negli
                                                                              negliultimi
                                                                                       ultimi55anni.
                                                                                                  anni.IlIlpolo
                                                                                                            polologistico
                                                                                                                 logisticodidiPiacenza
                                                                                                                               Piacenzadeve
                                                                                                                                         deve
    richiesta   dal  mercato“
   alla flessibilità richiesta dal mercato“                                  considerare
                                                                              prendere atto    che:che:
•• “Il“Ilpolo
         polo è
              è fortemente
                fortemente carente
                               carenteinin    tema  di servizi:
                                                 tema           nonnon
                                                       di servizi:            1)illamercato
                                                                             1)        domanda   è stabile,
                                                                                                    è stabile,lo lo
                                                                                                                 sviluppo
                                                                                                                    sviluppononnon
                                                                                                                                 arriva
                                                                                                                                   arriva
                                                                                                                                        dada
                                                                                                                                           processi
    esistono     mense,    banche,       uffici   pubblici,
   esistono mense, banche, uffici pubblici, trasporti       trasporti           diprocessi
                                                                                    creazione,     ma di sostituzione;
                                                                                              di creazione,    ma di sostituzione
    pubblici“                                                                2)
                                                                              2)La  la crisi ha determinato un abbassamento dei prezzi
   pubblici“
 • “Occorre sviluppare più forti relazioni con le istutuzioni                   immobiliari
                                                                                  immobiliarianche           areedidipregio
                                                                                                 anchedidiaree        pregio(es.
                                                                                                                               (es.Milano)
                                                                                                                                    Milano)
• “Occorre      sviluppare
    locali, soprattutto        più forti relazioni
                           in riferimento                con le umane“
                                               al tema risorse               3)
                                                                              3)Piacenza
                                                                                    Piacenzadeve deverivalutare
                                                                                                       rivalutarelalaproposta
                                                                                                                         propostacommerciale
                                                                                                                                    commerciale
   istutuzioni locali, soprattutto in riferimento al tema
                                                                                  (costi, flessibilità
                                                                                (costi,     flessibilitàcontrattuale,      nuovetecnologie)
                                                                                                            contrattuale,nuove      tecnologie)per
                                                                                                                                                per
   “risorse umane“.
                                                                                ritornare
                                                                                  ritornareaacompetere
                                                                                                 competere“

   Fonte: Interviste, DHL Supply Chain, 2013

   Convegno Assologistica 2013 | Piacenza | 26 settembre 2013                    Confidential – DHL Property                      DHL | Pagina 19
Il polo logistico di Piacenza in una prospettiva
   europea

Convegno Assologistica 2013 | Piacenza | 26 settembre 2013   Confidential – DHL Property   DHL | Pagina
Il contesto Europeo indica il polo Milano / Piacenza come
importante snodo...

                      Poli e hub logistici europei 2013

Fonte: Colliers International (European Logistics Report – Issue 1, April 2012)

Convegno Assologistica 2013 | Piacenza | 26 settembre 2013                        Confidential – DHL Property   DHL | Pagina 21
... che si dovrà confrontare con i futuri nuovi concorrenti
dell’Est Europa...

                      Proiezione poli ed hub logistici europei nel 2020

Fonte: Colliers International (European Logistics Report – Issue 1, April 2012)

Convegno Assologistica 2013 | Piacenza | 26 settembre 2013                        Confidential – DHL Property   DHL | Pagina 22
... migliorando gli attuali ranking

    Ranking del Polo Milano

  Infrastrutture ed
   accessibilità:
   # 15

  Accesso ai mercati:
   # 15

  Costi operativi (rental,
   land and labour):
   # 31

  Disponibilità
   manodopera:
   #4

  Competenze logistiche:
   # 19

        Milano si trova in una buona
         posizione, con necessità di
        migliorare sui costi operativi

Fonte: Colliers International (Top European Logistics Hubs 2Q13 Report)

Convegno Assologistica 2013 | Piacenza | 26 settembre 2013                Confidential – DHL Property   DHL | Pagina 23
Andrea Zanotti

Il polo logistico di Piacenza
L’esperienza di DHL Supply Chain
Convegno Assologistica
Piacenza, 26 settembre 2013
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