Ultimi giorni per i Buckeye ellenici - Ezpress
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ENGLISH SUMMARY INSIDE
Ultimi giorni per
i Buckeye ellenici
Leonardo rilancia la
Divisione Aerostrutture
TRASPORTO AEREO AEROPORTI FORZE AEREE FORMAZIONE
ERNEST AIRLINES LO SVILUPPO DI IL PUNTO SULL’F-35 NASCE ENAC
HELSINKI VANTAA IN AMERICA ACADEMY
N° 4 - APRILE 2019 - Anno 48 - Mensile - P.I. 22/3/2019 - BE 8,00 - PTE CONT. 7,00 - CH CT 12,60 CHF - IT 5,50
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indice
Numero 543 - Aprile 2019
PETER TEN BERG
Via XX Settembre, 60 - 50129 Firenze
Redazione: +39 392 3896151
Email jp4@jp4magazine.com
In copertina: un North
Amministrazione e abbonamenti: American T-2 Buckeye
+39 055 4633439 dell’Aeronautica Greca con
Email edai@edaiperiodici.it livrea speciale per i 40 anni ARTICOLI
Internet www.jp4aeronautica.net del reparto MEA 363. A pag.
56 un articolo sull’aereo in Spazio
Direttore Responsabile: Ugo Passalacqua vista del suo pensionamento. 13 La Crew Dragon di SpaceX
I contenuti sono realizzati dal service
Studio Notam Industria
Marco Iarossi - m.iarossi@jp4magazine.com 33 Nanchang CJ-6
Roberto Gentilli - r.gentilli@jp4magazine.com NEWS
Industria
Collaboratori
Massimo Dominelli - Paolo Gianvanni
Marco Minari - Gian Carlo Vecchi 5 Notizia del mese 42 Leonardo Divisione Aerostrutture
A380: fine di un sogno
Hanno collaborato a questo numero Forze aeree
Sergio Barlocchetti, Leo Cabras, Chris Cauchi,
Giovanni Chiappa, Federico Ciacchella, Paolo Colucci, 6 News Italia
Aeroporti
46 L’F-35 in America
Ricky Filippi, Massimo Filippini, Marco Mochelato,
Trasporto aereo
Alberto Molinari, Luigi Oldani, Luigi Orlando, Irene
Pantaleoni, Luigi Pisano, Dario Renso,
Peter ten Berg, Marco Toso, Ennio Varani.
10 News Italia
Compagnie aeree 52 Ernest Airlines
News Italia
Responsabile grafica: Studio Notam
Pubblicità Italia ed Estero
14 Forze aeree 56 Forze aeree
Ultimi giorni per i Buckeye ellenici
Daniela Mingaia - Tel. +39 339 5047645 News Italia
Email daniela.mingaia@dueservice.com 16 Industria 62 Aeroporti
Lo sviluppo di Helsinki
Pubblicità USA, Canada, South America, UK, Spain,
France, Switzerland, Belgium, Germany News Estero
Defence&Communication
Fabio Lancellotti, Emmanuel Archambeaut
20 Trasporto aereo
68 Italia
48 Bd. Jean-Jaurès F92110 Clichy ENAC Academy all’aeroporto
News Estero
Tel. +33 01 47307180 - Fax +33 01 47300189
Email: earchambeaud@defcommunication.com 28 Forze aeree
dell’Urbe
Antincendio
Prezzo di copertina/cover price euro 5,50
Arretrato Italia euro 5,50
Arretrato abroad (UE) euro 11,00
34 News Estero
Industria
70 Conferenza degli operatori
antincendio
Abbonamenti/Servizio Clienti News Estero
Subscriptions and Customers Service
Ed.A.I. srl - Via XX Settembre 60 - 50129 Firenze
40 Spazio
71 Industria
Tel. +39 055 4633439 - Email: edai@edaiperiodici.it
Leonardo AWHERO: nuovo
stabilimento a Pisa
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qualsiasi numero - Annual subscription (12 issues)
RUBRICHE Scuole volo
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Italia euro 50,00 - Abroad euro 115,00 72 Turin Flying Institute
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83 Notiziario CAP
Aeronautica Militare
ò
presso Banca CR Firenze 74 Corso di Cultura Aeronautica a Terni
IBAN IT 80 K 03069 02887 100000005286
bic/swift code CRFIIT3F
85 Aero Club d’Italia
Attualità
ò Versamento su c/c postale
n. 001035974037 intestato a Ed.A.I. srl 86 Notiziario AOPA 76 Battaglia aerea sul Kashmir
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SO.DI.P. “Angelo Patuzzi” S.p.A.
88 Veterani e musei
78 Historical Aircraft Group Italy
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Via Bettola, 18 - 20092 Cinisello Balsamo (MI)
Tel. +39 02 660301 - Fax +39 02 66030320 90 Recensioni
Sicurezza
Concessionaria per la distribuzione all’estero
Johnsons International News Italia SpA
Via Valparaiso 4 - 20144 Milano 92 Incidenti 80 Agenzia Nazionale Sicurezza Volo
Tel. +39 02 43982263 - Fax +39 02 43916430.
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Reg. Stampa del 21/04/1972
98 Ultima Pagina “LA MIA COPIA IN EDICOLA”
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notizia del mese
A380: fine di un sogno
Come riportiamo nelle “news” di questo numero, Airbus, di fronte eventi degli ultimissimi anni, c’è stata la Singapore Airlines che alla
all’ennesima cancellazione di un ordine per il suo A380 ha scadenza del leasing dei primi cinque esemplari ricevuti a suo tempo
annunciato la chiusura della produzione dell’aereo per il 2021. ha deciso di non rinnovare il contratto e di restituirli alle società di
Questa volta la brutta notizia è arrivata proprio dal più importante e leasing proprietarie che non riescono a “piazzarli” a nuovi clienti
affezionato cliente del quadrigetto, la Emirates, il vettore aereo di (tranne un esemplare alla portoghese HiFly).
Dubai che più di ogni altro aveva creduto nell’aereo tanto da
arrivare ad ordinarne fino a 162 esemplari, adesso ridotti a 123 (14 Un altro vettore insoddisfatto dell’A380 è la Malaysia Airlines che
ancora da consegnare). Emirates solo un anno fa aveva evitato la da tempo aveva deciso di sbarazzarsi dei suoi sei esemplari e che,
chiusura del programma annunciando un nuovo contratto, un non riuscendo a trovare clienti sul mercato, ha alla fine deciso di
memorandum d’intesa per 20 ordini e 16 opzioni, che aveva creare una sussidiaria apposita, la Amal (ne parliamo nelle “news”),
consentito ad Airbus di tirare un respiro di sollievo e dichiarare che alla quale girare i sei A380 che adesso vengono impiegati solo per
la produzione, con i lenti ritmi attuali e nella speranza di nuovi voli charter per il fiorente mercato dei pellegrini che da vari paesi
ordini, sarebbe continuata fino agli anni ‘30. asiatici si recano nei luoghi sacri in Arabia Saudita. Tra l’altro,
l’intenzione iniziale era quella di riallestire gli aerei dalle tre classi di
servizio alla classe unica economica per circa 700 posti, progetto poi
rientrato in quanto i costi sarebbero stati tali da non poter
prevedere un ritorno dell’investimento.
Cancellazioni sono poi giunte da Air France che ha rinunciato agli
ultimi due esemplari in ordine (su dodici), Virgin Atlantic Airways
che ha cancellato il suo intero ordine di sei, Qantas che ha
rinunciato ai suoi ultimi otto aerei, la società di leasing Amedeo per
20 esemplari, la misteriosa Air Accord delle Bahamas che aveva solo
assunto momentaneamente i tre ordini della fallita Transaero.
A tutto questo va aggiunta anche la pubblicità negativa fatta dalla
British Airways che più volte, per bocca di Willie Walsh, CEO della
International Airlines Group (che comprende appunto anche il
AIRBUS
vettore britannico), aveva detto che nel caso di ampliamento della
Ottobre 2007: cerimonia di consegna del primo Airbus A380 di flotta di A380 si sarebbe rivolta al mercato dell’usato perché l’aereo
produzione alla Singapore Airlines. è troppo caro nell’acquisto e nella gestione.
La chiusura della produzione dell’A380, preceduta qualche anno fa
dalla chiusura del programma Boeing 747-8I (Intercontinental, la
versione passeggeri) per lasciare in produzione solo la versione
merci 747-8F (Freighter), costituiscono un drammatico esempio di
come le previsioni dei costruttori a volte vengano smentite dalla
realtà delle cose. Al tempo del lancio dei due giganti dell’aria, il
nuovo A380 e l’ennesimo aggiornamento dell’anziano 747, sia
Airbus che Boeing prevedevano un interessante mercato per i
AIRLIVE / TARMAC AEROSAVE
cosiddetti very large aircraft.
Previsione basata sulle considerazioni che i maggiori hub mondiali
sarebbero stati sempre più congestionati, spingendo le compagnie a
impegnare i preziosi slot con velivoli il più capienti possibile, e che le
rotte ad alta densità su cui inserire i “VLA” sarebbero state sempre Novembre 2018: il primo A380 ad essere accantonato è questo
più numerose. Già allora molti osservatori erano scettici su queste esemplare ex Singapore Airlines, ripreso al suo arrivo a Tarbes.
previsioni e infatti la realtà è andata diversamente. La congestione
degli hub è stata più che altro combattuta con l’incremento dei voli
“punto-punto” a lungo raggio consentiti da velivoli bimotori sempre Al suo lancio l’A380 ha rappresentato una grande sfida per
più efficienti ed economici rispetto ai costosi giganti quadrimotori. E l’industria europea, i cui ingegneri hanno dovuto inventare nuove
infatti, piuttosto che investire in A380 e 747, le compagnie hanno soluzioni per un aereo passeggeri dalle caratteristiche mai viste
preferito scegliere aerei come A330, A350, 787 e 777. prima, soluzioni innovative che poi hanno trovato impiego anche sui
più piccoli modelli successivi di Airbus. È triste adesso, a soli dieci
Tornando all’A380, la parziale cancellazione di Emirates è stata solo anni dall’ingresso in servizio dell’aereo (nel 2007 con Singapore
l’ultima di una lunga serie di rinunce che si sono susseguite negli Airlines), vedere quattro esemplari accantonati sull’aeroporto di
ultimi anni e che, assommate alla mancanza di nuovi clienti ormai Tarbes, in Francia, in attesa del loro ineluttabile destino: lo
da altrettanti anni e alla crescente perdita di fiducia nell’aereo degli smantellamento.
attuali clienti, ha sentenziato la fine del progetto. Per citare solo gli Marco Iarossi
Aprile 2019 JP4 - 5
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INDUSTRIA
I siti produttivi di Leonardo
a Pomigliano d’Arco e Nola,
in provincia di Napoli,
saranno rilanciati grazie a
nuovi investimenti e alla
creazione di un campus
tecnologico per
l’innovazione. La visita del
presidente del Consiglio
Conte e del vice premier e
ministro Di Maio.
MARCO IAROSSI
Leonardo
Divisione Aerostrutture
Il rilancio del polo campano
42 - JP4 Aprile 2019
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La 1.500ª fusoliera di
ATR prodotta da
Leonardo a
Pomigliano d’Arco e
consegnata nel giugno
2018. A destra,
dall’alto: un momento
dell’evento organizzato
LEONARDO
in un hangar dello
stabilimento; il
presidente del
Consiglio Giuseppe
Conte, il vicepremier e
ministro Luigi Di Maio
e il presidente di
Leonardo Gianni De
Gennaro all’interno di
una fusoliera di ATR;
gondole motore
prodotte da Leonardo.
LEONARDO
LEONARDO
er annunciare le novità ri- giustificati soprattutto dal fatto tico nazionale per il quale, come zione del Premio Innovazione
P guardanti i siti produttivi
campani della Divisione Ae-
rostrutture di Leonardo è stato
che il ministro “giocasse in casa”
essendo nato ad Avellino ed es-
sendo cresciuto e formatosi pro-
”sorpresa finale”, il vice premier Di
Maio ha firmato un decreto che
sblocca oltre un miliardo di euro
Leonardo nel novembre 2018 (nel
corso dell’Innovation Day) e ades-
so con questo evento.
organizzato, il 18 febbraio a Po- prio a Pomigliano d'Arco. Il nonno, di finanziamenti per l’industria La prima novità riguardante il po-
migliano d’Arco (Napoli), un come ha tenuto a sottolineare, la- aeronautica italiana. lo di Pomigliano d’Arco, pochi chi-
evento, intitolato “Innovare il Pre- vorava in Aeritalia. Il presidente di Leonardo, Gianni lometri a nord di Napoli, è la crea-
sente guardando al Futuro”, al Le novità presentate durante l’in- De Gennaro, ha sottolineato la zione dell’AeroTech Campus, de-
quale sono intervenuti, oltre al- contro campano, moderato come volontà dell’azienda di consolida- finito dagli animatori come un
l’intero vertice dell’azienda e le fosse un talk show dal giornalista re la presenza in Campania, vo- “nuovo hub per l’innovazione tec-
autorità locali, il presidente del Paolo Del Debbio, hanno riguar- lontà confermata dal fatto, ha ri- nologica della Divisione Aero-
Consiglio Giuseppe Conte e il vice dato prima di tutto il polo indu- cordato, che proprio l’area napo- strutture”. La seconda novità, an-
presidente del Consiglio e mini- striale di Pomigliano d’Arco e letana è stata portata da Leonar- nunciata dallo stesso Di Maio, è la
stro dello Sviluppo Economico, quello vicino di Nola, dove Leo- do alla ribalta delle cronache per previsione di un investimento di
del Lavoro e delle Politiche Sociali nardo realizza le fusoliere degli la terza volta in pochi mesi: prima 130 milioni di euro che serviranno
Luigi Di Maio. Per quest’ultimo si ATR 42 e 72 e vari componenti per con la produzione della 1.500ª fu- ad ammodernare e rendere più
è trattato di un vero bagno di folla i velivoli di Airbus e Boeing, ma soliera di ATR nel maggio 2018, efficienti le linee di produzione di
con ripetuti scrosci di applausi, anche l’intero comparto aeronau- poi con la cerimonia di premia- Pomigliano d’Arco e Nola.
Aprile 2019 JP4 - 43
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FORZE AEREE
L’F-35 in Amer
a gonfie vele o q
Superata la fase sperimentale, l’F-35 Joint Strike Fighter
è ora operativo con le tre forze aeree americane.
GIACOMO PIERRO
A
dodici anni dal primo volo, Operational Test & Evaluation, tite, 17.000 ore di volo e 65.000 cui 64 F-35A per l’USAF, 26 F-35B
il Lockheed Martin F-35 OT&E, sia concretamente: gli F-35 test point eseguiti per verificare il per l’US Marine Corps, 16 F-35C
ha superato la fase speri- ora volano in quattro continenti, design, la resistenza, il software, i per l’US Navy, 89 F-35A e B per le
mentale, sia nominalmente, es- due versioni, F-35A e F-35B, sono sensori, la capacità d’arma e le nazioni partner, tra cui l’Italia, e
sendo stata completata la fase già entrate in combattimento e vi performance di tutte e tre le va- 60 per gli altri clienti in FMS (Fo-
System Development & Demon- sono già reparti operativi con do- rianti dell’F-35. reign Military Sales), ossia la pro-
stration, SDD, (con una missione tazione piena di macchine in li- Alla fine del 2018 la Lockheed duzione per l’estero è già oltre il
di F-35C a Patuxent River l’11 nea. La SDD è durata oltre undici Martin ha avuto un contratto 60% del totale.
aprile 2018) e iniziando ora la fase anni registrando oltre 9.200 sor- preliminare per 255 macchine di L’Australia ha una decina di F-
46 - JP4 Aprile 2019
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Trentasei F-35A dei
388th e 419th Wing
si apprestano al
decollo dalla Hill AFB
il 19 novembre
2018. Queste
dimostrazioni di
massa sono chiamate
in America “elephant
walk”, la passeggiata
degli elefanti.
rica:
USAF / C. GRIGGS
Decollo a Nellis di un F-35A del 4th Fighter Squadron
per una missione dell’esercitazione Red Flag 19-1.
RAAF
quasi
Pointblank 18-3, sul Mare del di una crisi sistemica, come a lun- volavano piloti veterani, da oltre
Nord, che ha simulato azioni ae- go hanno detto dei contestatori un anno vi sono piloti giovani,
ree in uno scenario di minacce europei, grazie a un impegno lun- che dopo l’addestramento hanno
con alto livello: gli aerei hanno go e costoso, ha ora raggiunto i volato in reparto solo con il JSF.
volato con Eurofighter della RAF, suoi obiettivi. La situazione dell’F- Lo stesso vale per i tecnici a terra
F-15 del 48th FW di Lakenheath 35 in servizio con le forze armate fra i quali ora operano giovani,
e Rafale francesi, chiaramente americane sembra corrispondere naturalmente portati alle proce-
sottintendendo un’azione contro a questo quadro positivo. dure digitali del supporto a que-
35A, parte in addestramento in la Russia. La Turchia ha avuto nel- sto aereo. Per somme linee, gli F-
America e due già arrivati a RAAF la seconda metà del 2018 i suoi 35A sono presenti alle Eglin, Ed-
Williamtown, l’11 dicembre, esi- primi due F-35A e si sta adde-
L’F-35A nell’USAF wards e Nellis AFB per i collaudi,
biti a fine febbraio all’air show di strando in America, anche se il L’USAF ha certificato la capacità a Luke AFB per l’addestramento
Avalon. La Corea ha iniziato i voli, Congresso ha approvato un divie- operativa iniziale, IOC, dell’F-35A di piloti e tecnici e a Hill AFB per
con un suo pilota che ha volato su to temporaneo di esportazione a il 2 agosto 2016, il primo reparto i reparti operativi.
F-35A a Luke il 29 luglio 2018. Il quel paese. A fine anno la Lockhe- con qualifica IOC essendo il 34th A Hill sono basati il 388th FW
Giappone ha ricevuto il suo primo ed Martin ha consegnato a Italia, FS del 388th Fighter Wing a Hill dell’USAF e il 419th FW della AF
F-35A, di un previsto lotto di 42, Giappone, Israele e Norvegia i si- AFB, Utah. Nei due anni succes- Reserve (reparto al comando di
ma è dato per molto probabile un mulatori Full Mission. sivi tale capacità si è ampliata, a una donna, il col. Gina Sabric). Il
aumento a 100, compresi anche Il quadro generale è quindi di un febbraio 2018 è arrivato il soft- primo Squadron, il 34th, ha già
F-35B destinati ai DDH Izumo e consolidamento del programma ware operativo 3F che permette dal giugno 2017 la dotazione
Kaga, di cui alla fine del 2018 è che, se non significa ancora ma- l’uso di un numero maggiore di completa di 24 F-35A ed entro
stata annunciata la conversione turità, ha chiuso ogni spazio alle armi, manovre fino a 9G e fusione l’anno il Wing avrà la dotazione
per accogliere aerei STOVL. Nel contestazioni e ai dubbi del pas- di sensori. Il difficile compito di completa di 78 aerei, operati se-
Regno Unito il 617 Squadron a sato. Le informazioni che arrivano sviluppare una nuova tecnologia condo il concetto Total Force che
RAF Marham aveva a fine 2018 dalle fonti ufficiali presentano un è costato molto in termini di integra il personale in servizio at-
nove F-35B in forza. Due F-35B quadro positivo, di un aereo dalle tempo e di fondi, ma ora arrivano tivo con quello della Reserve.
hanno partecipato alla prima capacità sempre crescenti che, i risultati. Un aspetto significati- Il agosto due F-35A del 4th FS
esercitazione internazionale, lungi dal rappresentare il simbolo vo è che mentre prima sull’F-35A hanno impiegato per la prima
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