PRESENTAZIONE DELLA QUINTA EDIZIONE DEL REPORT - Motorbox

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PRESENTAZIONE
DELLA QUINTA EDIZIONE
     DEL REPORT
METODOLOGIA e RISULTATI
AREE DI INDAGINE

Accessibilità ZTL per le due ruote a motore
Accessibilità a corsie e mezzi del trasporto pubblico
Disponibilità di parcheggi
Bike e scooter sharing
Sicurezza
Incentivi
Ricarica veicoli elettrici
LA RACCOLTA DEI DATI

I dati analizzati e presentati nel rapporto sono stati raccolti attraverso un apposito questionario,
predisposto da ANCMA e Ambiente Italia, dedicato a mobilità e infrastrutture per cicli e motocicli,
 inviato in collaborazione con Legambiente a 104 comuni capoluogo italiani insieme all’annuale
questionario Ecosistema Urbano.

79 comuni capoluogo hanno risposto al questionario 2020 (con dati aggiornati al 2019),
mentre per altri 17 sono disponibili i dati 2018.

9 comuni (Brindisi, Catania, Cosenza, Imperia, Ragusa, Reggio Calabria, Sassari, Siena, Teramo)
non hanno fornito dati negli ultimi due anni, mentre per Viterbo non sono disponibili informazioni.
BICICLETTE
VENDITE BICICLETTE IN ITALIA
                                                                        1.800.000

La vendita di biciclette ed e-bike nel 2019
                                                                        1.700.000

è stata di 1,71 milioni di unità, il 7% in più
                                                                        1.600.000

                                                                        1.500.000

rispetto all'anno precedente, mentre la vendita                         1.400.000

di e-bike è cresciuta del 13% passando
                                                                        1.300.000

                                                                        1.200.000

da 173mila a 195mila unità.                                   VENDITA   1.100.000

                                                           BICICLETTE   1.000.000

                                                                                    2016   2017   2018   2019
Torna a crescere, a differenza degli altri anni,
la bicicletta tradizionale, soprattutto city e trekking,
                                                                         200.000

                                                                         180.000

in tutte le zone d’Italia.                                               160.000

                                                                         140.000

                                                                         120.000

                                                                         100.000

                                                                          80.000

                                                                          60.000

                                                             VENDITA      40.000
                                                              E-BIKE      20.000

                                                                                    2016   2017   2018   2019
0,00
                   2,00
                   4,00
                   6,00
                   8,00
                  10,00
                  12,00
                  14,00
                  16,00
                  18,00
                  20,00
                  22,00
                  24,00
                  26,00
                  28,00
                  30,00
                  32,00
                  34,00
                  36,00
                  38,00
                  40,00
                  42,00
  Campobasso

         Chieti

       Potenza

  Vibo Valentia

       Salerno

          Enna

       Avellino

       Viterbo

        Nuoro

Reggio Calabria

        Sassari

       Genova

       Modena

        Ferrara

        Brescia

       Sondrio

        Pesaro

        Cuneo

      Verbania

      Ravenna

          Lodi

      Mantova

     Cremona

  Reggio Emilia
                          INFRASTRUTTURE PER LA CICLABILITÀ (m equivalenti / abitante)
ACCESSIBILITÀ A CORSIE E MEZZI DEL TRASPORTO PUBBLICO

L’accesso delle biciclette è permesso
nella maggior parte delle corsie riservate
di 17 città (20% del totale delle città
rispondenti dotate di corsie riservate)
e, in modo parziale, in altri 18 comuni (22%).                      TRASPORTO BICICLETTE SUI MEZZI PUBBLICI

Nel 45% dei comuni è consentito
il trasporto di biciclette sui mezzi pubblici.
Nel 17% dei casi il trasporto
è consentito solo con bici pieghevoli.                                                                  28%   17%
                                                                  55%

                                                            NO
                                         SI, TUTTE LE TIPOLOGIE
                                           SI, SOLO PIEGHEVOLI
DISPONIBILITÀ PARCHEGGI

Forniscono informazioni sul numero di parcheggi per le biciclette il 50% dei rispondenti.
Si scende al 30% se consideriamo anche la domanda sulla percentuale dei parcheggi
per le biciclette sul totale dei parcheggi disponibili.

                                                                 10%
8 città (erano 12 nel 2018) dichiarano
di non avere nessuno stallo dedicato                                     26%
alle biciclette o una quantità inferiore all’1%            29%
dei parcheggi esistenti;                                                                1%

11 città si collocano tra il 2% e il 10%,                                               2% -10%
4 città hanno valori superiori al 20%.                                 35%              10% -20%

                                                                                        20
DISPONIBILITÀ PARCHEGGI
                                                                       PARCHEGGI
Il 54% dei comuni ha allestito postazioni                  19%         PRESSO STAZIONI
di interscambio bici in tutte le stazioni ferroviarie,
il 19% in almeno una, mentre il 27%
                                                                           TUTTE LE STAZIONI
                                                                 54%
ne è ancora sprovvisto.                                  27%               ALMENO UNA STAZIONE

                                                                           NESSUNA STAZIONE

Soltanto la metà dei comuni                                            PARCHEGGI
fornisce invece informazioni sul numero                   22%          PRESSO SCUOLE
di postazioni disponibili presso scuole e università:
tra questi, il 45% dichiara di avere allestito
                                                                           NESSUNA POSTAZIONE
                                                                 55%
almeno una postazione in tutte (23%)                     23%               PRESSO TUTTE LE STRUTTURE

o alcune (22%) strutture.                                                  PRESSO ALCUNE STRUTTURE
0
                     200
                           400
                                 600
                                       800
                                             1000
                                                    1200
                                                           1400
                                                                  1600
       Lecce

    Cosenza

     Livorno

     Sondrio

Ascoli Piceno

     Perugia

    Verbania

    Oristano

        Siena

      Trieste

       Aosta

  Benevento

   Cremona

      Vercelli

      Verona

      Brescia

        Pavia

    Ravenna

    Piacenza

      Treviso

     Ferrara
                                                                         Parcheggi biciclette presso stazioni ferroviarie

      Firenze

     Venezia

     Bologna
BIKE SHARING: Comuni e veicoli      IN COLLABORAZIONE CON

       47%
             53%
                                 9.400
                        20.200

  SI                                      FREE FLOW
  NO                                      STATION BASED
BIKE SHARING                                            IN COLLABORAZIONE CON

Milano, Firenze, Torino e Bologna contano, da sole,
il 75% della flotta di biciclette in bike sharing complessivamente
disponibile in tutti i capoluoghi.
                                                            ENTITÀ FLOTTE / CITTÀ
                            Milano                                                             13.000

                            Firenze                  4.000

                             Torino                3.500

                           Bologna         2.500

                         Altre città                                       8.300

                                       0   2.000           4.000   6.000    8.000   10.000   12.000     14.000
BIKE SHARING                     IN COLLABORAZIONE CON

22 città hanno un servizio di bike sharing con più di 100 biciclette
e 19 città con più di 1.000 abbonati.

A Milano, Firenze, Torino e Bologna si superano il milione di prelievi annui
(che raggiungono 5,9 milioni a Milano). Bologna è l’unico comune a registrare un aumento
dei prelievi tra il 2018 e il 2019, che sono invece in calo a Firenze, Milano e Torino.
12 comuni hanno introdotto un servizio free flow.
La diffusione rimane confinata nei Comuni del nord con l’eccezione di Firenze e Pesaro.

Le biciclette delle flotte free flow sono ormai più del doppio
rispetto a quelle disponibili nei servizi con stazioni: 20.200 contro 9.400.
BIKE SHARING          IN COLLABORAZIONE CON

Analisi sulla coesistenza tra servizi station-based e free flow
effettuata in 7 città (Bergamo, Mantova, Milano, Padova, Parma, Reggio Emilia, Torino).

A partire dal 2017 il numero dei noleggi totali è rimasto pressoché costante
a fronte di una forte variazione nella proporzione tra sistemi station-based e free flow.
Questi ultimi, per la prima volta, nel 2019 sono risultati essere la maggioranza del totale (55%).
Questo consistente cambiamento nella ripartizione dei noleggi
tra sistemi station-based e free flow non si traduce però in un’equivalente variazione
nelle percorrenze totali in bike sharing.
Il free flow, che fa registrare una durata media del noleggio inferiore alle bici station-based,
si ferma nel 2019 al 37% delle percorrenze totali.
* IV Rapporto nazionale sulla sharing mobility
0,00
                 0,50
                 1,00
                 1,50
                 2,00
                 2,50
                 3,00
                 3,50
                 4,00
                 4,50
                 5,00
                 5,50
                 6,00
                 6,50
                 7,00
                 7,50
                 8,00
                 8,50
                 9,00
                 9,50
                10,00
     L’aquila

     Genova

     Perugia

     Livorno

      Monza

     Venezia

     Cagliari

        Rieti

   Cremona

     Arezzo

       Biella

        Pavia

    Modena

     Ferrara

      Brescia

       Aosta

      Trento

Reggio Emilia

      Torino
                        BIKE SHARING: BICI / 1.000 ABITANTI

     Padova

    Bergamo

     Bologna

    Mantova

      Milano
0
                 50
                      100
                            150
                                  200
                                        250
                                              300
                                                    350
                                                          400
                                                                450
                                                                      500
 Genova

 Livorno

  Perugia

Cremona

 Piacenza

    Pavia

Frosinone

 Crotone

  Venezia

     Forlì

  Cagliari

  Treviso

  Ferrara

 Modena

 Bologna

   Torino

     Pisa

  Padova

  Brescia

  Pesaro

Bergamo
                                                                             BIKE SHARING: ABBONATI / 1.000 ABITANTI

  Milano

 Mantova
                                                                       765

  Firenze
SICUREZZA

Nel 2019, 253 (8%) delle 3.173 vittime della strada sono stati ciclisti
(in aumento del 15% rispetto al 2018).

Un sistema di marchiatura e registrazione antifurto
è disponibile nel 29%dei 78 comuni
che hanno fornito informazioni su questo tema.                                               PRIORITÀ MOLTO ALTA

                                                                          29%
                                                                          30%          29%
Il 48% dei comuni considera il miglioramento
                                                                                             PRIORITÀ ALTA

della sicurezza delle biciclette una priorità molto alta                                     PRIORITÀ MEDIA

oppure alta.                                                                                 PRIORITÀ BASSA
                                                                      8%              19%
                                                                                             NON È UNA PRIORITÀ
                                                                                14%
INCENTIVI ECONOMICI
                                                                             6%
        INCENTIVI              15%                       INCENTIVI
   BICI PEDALATA                                BICI TRADIZIONALE
        ASSISTITA                                      (2017-2019)
     (2017-2019)

                         85%              SI                           94%                 SI
                                          NO                                               NO

L’Aquila, Modena, Treviso e Vicenza hanno incentivato le biciclette a pedalata assistita
in tutti e tre gli anni, mentre Bari, Bologna, e Genova due anni su tre.

Bari è l’unica città ad aver finanziato anche le bici tradizionali per almeno due anni.
RICARICA BICICLETTE A PEDALATA ASSISTITA

L’esistenza di punti di ricarica accessibili alle bici a pedalata assistita
non sempre è un’informazione a conoscenza delle pubbliche amministrazioni:
solo 66 comuni forniscono una risposta e soltanto 23 dichiarano il numero di colonnine installate.

13 comuni su 23 non superano i 5 punti di ricarica e soltanto 6 comuni ne hanno più di 10.

Il 94% degli 811 punti di ricarica censiti sono pubblici.

Come nel 2018, la maggior parte dei punti di ricarica si concentra in poche città,
in particolare Trento e Padova che, insieme, contano quasi l’80% del totale,
rispettivamente 320 e 312.
PRINCIPALI TREND
La disponibilità media di piste ciclabili, ciclopedonali e zone con moderazione di velocità a 20 e 30 km/h
sale anche nel 2019 e raggiunge 8,65 metri equivalenti (+6% rispetto al 2018 e +20% rispetto al 2015).

                                                           2015                  2019
Accesso corsie preferenziali mezzi pubblici:               40%                   42%

Trasporto bici su mezzi pubblici:                          2015                  2019
                                                           31%                   45%

                                                           2015                  2019
Postazioni interscambio presso stazioni ferroviarie:       70%                   73%
PRINCIPALI TREND

                                              2015                    2019     ma il numero di mezzi
Servizi di bike sharing:                                                       è triplicato.
                                              61%                     53%

                                                                               ma aumenta dell’86%
                                              2015                    2019
Disponibilità punti di ricarica elettrica:                                     il numero complessivo
                                              38%                     35%      di punti di ricarica.

Nel triennio 2017-2019 la maggioranza delle città non ha previsto alcuna misura
di incentivazione economica dedicata al ricambio del parco circolante: salgono da 12 a 16 le città
che promuovono le biciclette a pedalata assistita, mentre gli incentivi per quelle tradizionali
vengono dichiarati soltanto da 2-3 città nel triennio.
MOTO E SCOOTER
VENDITE MOTOCICLI E SCOOTER IN ITALIA
              100.000

MERCATO        95.000
                        95.991
                                  98.883
MOTO           90.000
                                            94.108
                         2018      2019      2020

              135.000

MERCATO       130.000             133.054
SCOOTER       125.000
                        126.474
              120.000
                                            124.518
                         2018      2019       2020

               22.000

MERCATO        21.000

CICLOMOTORI    20.000
                        20.920
                                  20.357
               19.000                       19.746
                        2018       2019      2020
VENDITE VEICOLI ELETTRICI IN ITALIA

                                                 12.000
                                                                                               10.753
I ciclomotori elettrici raggiungono un totale
 di vendite di 4.368 unità (22% del comparto).
                                                  9.000

                                                  6.000                   5.827

                                                                  3.558
Anche moto e scooter elettrici aumentano          3.000
                                                          1.648
i volumi dell'anno fino a 6.385 pezzi
(3% del comparto).                                   0
                                                          2017    2018    2019                  2020

                                                                                  MOTOCICLI E SCOOTER
                                                                                         CICLOMOTORI
0,00
                     2,00
                            4,00
                                   6,00
                                          8,00
                                                 10,00
                                                         12,00
                                                                 14,00
                                                                         16,00
                                                                                 18,00
                                                                                         20,00
                                                                                                 22,00
                                                                                                         24,00
                                                                                                                 26,00
    Foggia

 Crotone

  Venezia

 Cosenza

   Nuoro

 Potenza

  Taranto

Pordenone

Benevento

   Brindisi

 Oristano

   Torino

 La Spezia

  Siracusa

   Firenze

   Trieste
                                                                                                                                           MOTO / 100 ABITANTI

  Catania

    Rimini

     Siena

   Pesaro

  Genova

   Savona

  Livorno

  Imperia
                                                                                                                         CONCENTRAZIONE MOTOCICLI NELLE CITTÀ PARTECIPANTI AL FOCUS:
ACCESSIBILITÀ ZTL PER MOTOCICLI E CICLOMOTORI
                                                                           ACCESSO ZTL VIETATO A E0, E1

Nel 40% delle città l’accesso alle ZTL è libero,                3%         ZTL LIBERAMENTE ACCESSIBILI

mentre nel 37% dei casi gli accessi                       11%              LIMITAZIONE ACCESSI NELLE ZTL

sono consentiti ai soli residenti e/o autorizzati.
                                                                           A RESIDENTI E/O AUTORIZZATI

Il 9% vieta gli ingressi a qualsiasi mezzo,
                                                                           ZTL NON ACCESSIBILI
                                                     9%
mentre l’11% ai soli euro 0 e 1.                                     40%   DATI NO DISPONIBILI
                                                                           O NON VALUTABILI

Nel 68% delle città l’accesso alle ZTL è gratuito.          37%
Nel 20% dei casi la gratuità è prevista
soltanto per i residenti o gli autorizzati.
ACCESSIBILITÀ A CORSIE DEL TRASPORTO PUBBLICO

La possibilità per i veicoli a due ruote di accedere alle corsie riservate dei mezzi pubblici
è ancora molto limitata e scende al 12% delle città (era il 18% nel 2018).

L’accesso è consentito in tutte o nella maggior parte delle corsie soltanto in 6 comuni:
Benevento, Imperia, Milano, Parma, Taranto, Venezia.

L’accesso è consentito solo in alcune corsie a Bergamo, Como, Genova, Pescara.
DISPONIBILITÀ PARCHEGGI

Forniscono informazioni sul numero di parcheggi
per motocicli e ciclomotori il 48% dei rispondenti.

Firenze si conferma la città con la maggiore
disponibilità pro capite: 83 stalli ogni 1.000 abitanti.
Ben 32 città su 49 non raggiungono i 5 stalli
ogni 1.000 abitanti.                                                  11%

18 città (54% di quelle che hanno fornito dati                  17%
su questo indicatore) hanno una disponibilità inferiore                     51%   5%
o uguale al 5% dei parcheggi totali,14 città tra il 5%
e il 10%, mentre soltanto in quattro casi è superiore al 20%.     21%
                                                                                  5% -10%

                                                                                  10% -20%

                                                                                  20
0,0
                         5,0
                               10,0
                                      15,0
                                             20,0
                                                    25,0
                                                           30,0
                                                                  35,0
                                                                         40,0
                                                                                45,0
                                                                                       50,0
                                                                                              55,0
                                                                                                     60,0
                                                                                                            65,0
                                                                                                                   70,0
                                                                                                                          75,0
                                                                                                                                 80,0
                                                                                                                                        85,0
      Cosenza

        Brindisi

         Chieti

  Campobasso

     Cremona

        Padova

        Pesaro

    Alessandria

  Reggio Emilia

        ferrara

Reggio Calabria

        Monza

       Cesena

           Bari

        Cuneo

         Roma

      Verbania

     Agrigento

      Mantova

       Bolzano

       Bologna

      Bergamo
                                                                                                                                               DISPONIBILTÀ PARCHEGGI: STALLI / 1.000 ABITANTI

        Savona

        Firenze
SCOOTER SHARING                        IN COLLABORAZIONE CON

Lo sharing di moto/scooter è ancora in ritardo rispetto a quello delle biciclette:
nel 2019 salgono a 5 i comuni (Genova, Milano, Rimini, Roma e Torino)
che dichiarano di averne uno effettivamente funzionante e utilizzano
in prevalenza mezzi elettrici.
                                                                                                        ENTITÀ FLOTTE / CITTÀ
Sebbene limitato a queste cinque città,                               Milano                                            2.360
il numero complessivo di veicoli comincia ad avere
una certa consistenza con 2.360 unità a Milano                         Rimini                   1.000

(il 57% del totale), 1.000 a Rimini, 560 a Roma
e circa 150 a Genova e Torino.
                                                                       Roma               560

                                                                       Torino       150

Non tutte le città forniscono il numero di abbonati:
circa 180.000 a Milano, 55.000 a Rimini e 40.000 a Genova.
                                                                      Genova    100

                                                                                0         500      1.000    1.500   2.000       2.500
SICUREZZA
Nel 2019, il numero di decessi di motociclisti e scooteristi sulle strade italiane
sono stati 786 (25% del totale), con una diminuzione del 7% rispetto al 2018.

Il miglioramento della sicurezza di motocicli                                    7%
                                                                                      8%
e ciclomotori nei due principali strumenti di pianificazione                                  PRIORITÀ MOLTO ALTA

della mobilità urbana (PUM e PGTU) non è considerata                                          PRIORITÀ ALTA

una priorità dal 59% dei comuni, a cui si aggiunge                                      14%

un 12% che la indica come priorità bassa.
                                                                                              PRIORITÀ MEDIA
                                                                          59%

Il dato è comunque in miglioramento rispetto al 78% del 2018.                         12%     PRIORITÀ BASSA

                                                                                              NON È UNA PRIORITÀ
Il 70% dei comuni risponde alla domanda sui guard-rail
dotati di protezioni a tutela dell’incolumità dei motociclisti:
il 32% dichiara di averli installati e un altro 26% di volerli
ampliare o utilizzare in futuro.
A Siena e Cremona l’estensione supera i 3 km, seguite da Novara con 2 km.
INCENTIVI ECONOMICI

Nel triennio 2017-2019 la quasi totalità delle città non ha previsto alcuna misura
di incentivazione economica dedicata al ricambio del parco circolante
dei veicoli a due ruote motorizzate.

Bergamo, Genova e Modena sono le uniche città ad avere previsto incentivi
per i veicoli con motore elettrico nel triennio
(Bergamo nel 2017, Genova nel 2017 e nel 2019, mentre Modena in tutti e tre gli anni).

Genova è l’unica città che ha invece previsto incentivi
per i veicoli con motore termico (nel 2019).
RICARICA VEICOLI ELETTRICI

Il 56% dei comuni (su 87 che rispondono)                   PUNTI DI RICARICA VEICOLI ELETTRICI
dichiara di avere almeno un punto di ricarica
sul proprio territorio.                                                                          45
Sono 1.658 i punti di ricarica complessivamente
censiti, il 97% dei quali è di proprietà pubblica.

Roma, Milano e Firenze,                              44%       56%
hanno rispettivamente 185, 317 e 410 colonnine,                                                  1.613
seguiti da Genova (110) e Bologna (75).

15 comuni non superano i 5 punti di ricarica,
mentre sono 12 quelli con più di 30 punti.           SI                                      PUNTI RICARICA PUBBLICI
                                                     NO                                      PUNTI RICARICA PRIVATI
PRINCIPALI TREND

Nel 2019, circolavano, in media, nei capoluoghi italiani 12,9 motociclette ogni 100 abitanti,
valore superiore del 3,2% rispetto a quello del 2015.

                                                       2015                    2019
Accesso alle ZTL:                                                              40%
                                                       41%

                                                       2015                     2019
Accesso alle corsie riservate ai mezzi pubblici:
                                                        8%                      12%
PRINCIPALI TREND

                                                                       2019      e il numero dei punti
                                               2015                              di ricarica
Disponibilità punti di ricarica elettrica:                             56%
                                                42%                              è più che raddoppiato

                                               2015                    2019
Istallazione guard rail per motociclisti:
                                                17%                    32%

Nel 2019 lo sharing di moto/scooter è disponibile in soli 5 comuni (2 in più rispetto al 2015)
anche se è in deciso aumento il numero di veicoli, in gran parte elettrici.
Nel triennio 2017-2019 solo 3 comuni hanno introdotto incentivi per l’acquisto di veicoli motorizzati
a due ruote elettrici, e un comune per l’acquisto di quelli termici.
Grazie per l’attenzione��

      lorenzo.bono@ambienteitalia.it
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