Lo sviluppo ferroviario del comprensorio portuale di Ravenna nel corridoio Adriatico - Baltico - Ing. MARCO TOCCAFONDI Direzione Commerciale ...
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Lo sviluppo ferroviario del
comprensorio portuale di Ravenna
nel corridoio Adriatico - Baltico
Ing. MARCO TOCCAFONDI
Direzione Commerciale
Sviluppo e Commercializzazione Territoriale Centro-Nord
19 Febbraio 2021
Il Porto di Ravenna all’interno della Rete TEN-T Core
BO INTERPORTO
RAVENNA
CASTEL B.
FAENZA
Porti Core
Antenna del corridoio
Baltico - Adriatico Baltico-Adriatico
Antenna del corridoio
Scandinavo-Mediterraneo Scandinavo-Mediterraneo 2
Traffico complessivo del sistema portuale
Evoluzione
Dati in tonnellate Dati in % - variazione su periodo precedente
Dopo il calo del 2009 e del 2012 il traffico nel porto si è ripreso, tornando nuovamente ai livelli precedenti. I
volumi di merce complessiva movimentata nel 2019 restano sopra i 26,2 Mln di Tonnellate (-1,6% rispetto al
2018) con quantità stabili di merci liquide e contenitori Diversamente le merci solide e la merce
convenzionale perdono rispettivamente -1,2% e -3,8% rispetto all’anno precedente.
Fonti: elaborazione su dati Assoporti 3
Ravenna: volumi di traffico ferroviario
1.425.857 Tr*Km programmati
2 dorsali 1.210.593 2019 in uscita
ferroviarie 1.196.084
821.347
10 aziende 767.707
raccordate 565.184
alla IFN 517.656
477.830
171.062 132.440
113.926
Circa 150
treni/sett.
9 Imprese
IF Ferroviarie
Fonte: dati programmato orario 2019: agg. Dic 2018
Ravenna è il terzo porto italiano per volumi di traffico ferroviario
4
Ravenna: i servizi ferroviari merci
Dati: traffico circolato anno 2019
Verdello ORIGINE
Tarvisio B.
Chiasso S. Dalmine 1400
Melzo
DESTINAZIONE
Scalo Cava Villa
Verona PN Opicina 1000
Acquanegra Tigozzi
Cremonese Piadena
Ferrara
RAVENNA 600
Torino Orb.
Parma
Reggio
Emilia
200
Reggio Tarvisio Villa O. Verona Acquan. Chiasso Torino Parma Cava T.
Piadena Ferrara Melzo Verdello
Emilia PV Crem S. Orb.
Scalo Dalmine
Nel 2019 a Ravenna sono circolate 3310 coppie di treni, ben il 3% in più rispetto all’anno precedente. Oltre l’83% dei
collegamenti ferroviari da/per il porto sono effettuati su 13 impianti presenti tra Lombardia, Emilia Romagna, Veneto,
Friuli V.G. e Piemonte. Da/verso l’Emilia Romagna è traffico che va verso il distretto delle ceramiche. Il traffico da/verso
l’estero passa per Chiasso, Modane, Villa Opicina e Tarvisio Boscoverde.
5
Il comprensorio ferroviario di Ravenna
Ravenna
Rimini
6
Il comprensorio ferroviario di Ravenna – progetti in corso (1/3)
Interventi
Fase 1A: interventi per lo sviluppo della Dorsale Sinistra Candiano Investimento
da
• Ripristino stazione Scalo Candiano con 3 binari centralizzati e 2 binari a terra. 3,5 mln€
• Attrezzaggio del fabbricato di servizio dello Scalo Candiano per messa a disposizione alle Imprese Ferroviarie.
• Ripristino bretella d’accesso lato nord per arrivi/partenze diretti da/a Ferrara, Castelbolognese e Faenza. Benefici attesi
Delocalizzazione del traffico
merci effettuato sulla Dorsale
Sx Candiano, decongestione
della stazione di Ravenna,
miglioramento servizi alle IF.
253
255 252
104 256 251
rilascio
km 72+295
km 71+910
250
101a
101b
commerciale
55b 54b
102a
257 55a 54a
in corso
P .L. 1
P .L.2
102b 258
56
7
Il comprensorio ferroviario di Ravenna – progetti in corso (2/3)
Fase 1B: interventi per lo sviluppo della Dorsale Sinistra Candiano (in verifica progettazione definitiva)
Centralizzazione ed elettrificazione di tutti i binari esistenti (Fase 1A)
Realizzazione di ulteriori 7 binari centralizzati ed elettrificati, per un totale di 12 binari complessivi, con funzione di arrivo/partenza
e presa/consegna
Realizzazione di tronchini di sosta locomotori elettrici
Adeguamento a modulo 750 metri di 2 binari
Sottofase I
SottoFase II Investimento da
21 mln€ (risorse
previste in CdP-I
vigente)
Benefici attesi
Con la realizzazione di una nuova stazione merci per la gestione della totalità del traffico afferente alla Sinistra
Candiano sarà possibile avvicinare il treno agli impianti/raccordi di terminalizzazione.
8
Il comprensorio ferroviario di Ravenna – progetti in corso (3/3)
Fase 2: interventi per lo sviluppo della Dorsale Destra Candiano
Centralizzazione ed elettrificazione dei binari esistenti, con inserimento di tronchini di indipendenza
Realizzazione di ulteriori 2 binari centralizzati ed elettrificati, per un totale di 8 binari di scalo
Realizzazione di tronchini di sosta locomotori elettrici Costi Fase 2:
Adeguamento a modulo 750 metri di 2 binari 26,7 mln€
Elettrificazione tratta di collegamento (linea) con la stazione di Ravenna
Realizzazione di un fabbricato per lo svolgimento di tutti i servizi correlati all’attività di manovra
750 m
750 m
Risorse già previste da CdP-I vigente.
Benefici attesi
Con la realizzazione di una nuova stazione merci per la gestione della totalità del traffico afferente alla Destra
Candiano sarà possibile avvicinare il treno agli impianti/raccordi di terminalizzazione.
9
Il comprensorio ferroviario di Ravenna - progetti di sviluppo
Focus - Estensione Dorsale Destra Candiano
Prolungamento della
dorsale stimato:
1,2 km circa
Situazione attuale
A seguito dello sviluppo portuale, che vede in fase progettuale la realizzazione del
nuovo «Terminal Container» sulla dorsale Destra del Canale Candiano, è allo studio il
prolungamento del tracciato ferroviario oggi esistente che termina in corrispondenza
dell’area gestita dalla società Docks Cereali (già raccordato). In pendenza della
realizzazione del nuovo Terminal Container, il predetto allungamento sarà comunque
funzionale alla connessione del terminal Euro Docks. Rendering
FONTE: AdSP – POT 2017-’19
10Interventi previsti da Piano Commerciale RFI a favore del trasporto merci del porto di Ravenna
LINEA CASTELBOLOGNESE - RAVENNA: adeguamento sagoma P/C 80
Certificazione in corso
BACINO ROMAGNA: eliminazione limitazioni di velocità ed
innalzamento a categoria di massa assiale D4
Sulla Castelbolognese – Ravenna al 2022
Ferrara
PORTO DI RAVENNA: potenziamento Scalo Sinistra Candiano
Fase conclusiva 2024
CASTELBOLOGNESE-RAVENNA: velocizzazione di linea
Bologna e adeguamento modulo 750 m
Ravenna Richiesto PFTE
Interventi da Protocollo attuativo del 2015
Castel
Bolognese
RAVENNA: sottopassaggio carrabile sostitutivo del PL di
via Canale Molinetto
2022
Rimini
PORTO DI RAVENNA: Prolungamento della dorsale Destra
Candiano, per collegare l’area del nuovo terminal da realizzarsi
nella penisola Trattaroli
2022
11Interventi di upgrade prestazionale Emilia-Romagna - Corridoi merci
Benefici Attivazione Commerciale
INTERVENTI CORRIDOIO BALTICO-ADRIATICO
Sagoma Modulo Peso Ass. Terminali 2021 2022 Oltre 2022
Ripristino sagoma PC/80 Bologna-Padova
Linea Bologna-Padova
Linea Bologna-Rimini
Scalo Villa Selva (potenziamento fase 1)
Benefici Attivazione Commerciale
INTERVENTI CORRIDOIO SCANDINAVO-MEDITERRANEO
Sagoma Modulo Peso Ass. Terminali 2021 2022 Oltre 2022
Linea Brennero-Bologna FASE 1 FASE 2
Linea Milano-Piacenza-Bologna
Linea Piacenza-Bologna
Terminal Marzaglia (potenziamento fase 2)
Obiettivi 2021 del Piano Commerciale RFI su scala nazionale
ADEGUAMENTO PESO ASSIALE 83% linee TEN-T core merci in categoria D4
ADEGUAMENTO MODULO 28% linee TEN-T core merci a modulo 750 m
ADEGUAMENTO SAGOMA 54% linee TEN-T core merci a P/C 80
12Grazie per l’attenzione
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