IVECO SUSTAINABLE SOLUTIONS - VERSO UN TRASPORTO A ZERO EMISSIONI - Oil&nonOil
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IVECO
SUSTAINABLE SOLUTIONS
VERSO UN TRASPORTO A ZERO EMISSIONI
Oil&nonOil– Verona , 25 Novembre 2021
Fabrizio Buffa – Alternative Propulsions Manager
CONTAINS CONFIDENTIAL PROPRIETARY AND TRADE SECRETS INFORMATION OF CNH INDUSTRIAL. ANY USE OF
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I SEGMENTI DI
BUSINESS PRODUTTORE FULL RANGE DI VEICOLI COMMERCIALI PER TRASPORTO
MERCI SU GOMMA
LIGHT MEDIUM HEAVY LIGHT OFF ROAD
RANGE RANGE OFF ROAD RANGE
RANGE RANGE
Da Da Da Da
3.5t a 7.2t 7.5t a 18.0t 19.0t a 44.0t 19.0t a 44.0t
2
CC
SVILUPPO DEI VEICOLI A EMISSIONI ZERO
G-Mobility G-Mobility E-Mobility E-Mobility
Power to Gas
Fossil Biomethane – agriculture / waste water… solar / wind / hydraulic / biomass Fossil
H2
+ H2 H2
CO2
CNG BioCNG BioCNG
FCEV BEV FCEV BEV
LNG BioLNG BioLNG
3
CC
SVILUPPO DEI VEICOLI A EMISSIONI ZERO
G-Mobility G-Mobility
Fossil Biomethane – agriculture / waste water…
CNG BioCNG
LNG BioLNG
4
Produttore globale di veicoli commerciali leggeri, medi e pesanti
IVECO progetta, produce e commercializza un'ampia gamma di veicoli
commerciali leggeri, medi e pesanti per uso stradale e fuoristrada.
Impegnata per una mobilità sicura, efficiente e sostenibile, IVECO
investe da oltre 20 anni nello sviluppo di sistemi di propulsione
alternativi. Offre motori con tecnologia diesel, HVO, gas naturale e
biometano su tutta la sua gamma.
IVECO S-WAY NP 18 – 50 tons
Eurocargo NP 8 – 16.8 tons Daily NP 3.5 – 7.2 tons IVECO X-WAY NP 40 – 50 tons
IMMATRICOLAZIONI GAS IN EU → 4% DEL TOTALE
NATURAL GAS
EU REGISTRATIONS IVECO TIV
6679
7175
5900
HEAVY-DUTY TRUCKS ≥ 16 T.
3969
3661
3111 3100
2124 2154
1437
1119
556
2016 2017 2018 2019 2020 2021 YTD09
49,7% 67,8% 69,3% 52,5% 54,8% 55,3%
IVECO Market Share
EU REGISTRATIONS HEAVY DUTY TRUCKS GVW >16t
IMMATRICOLAZIONI GAS IN ITA → 7% DEL TOTALE E
NATURAL GAS
EU REGISTRATIONS IVECO TIV
1275
1049
HEAVY-DUTY TRUCKS ≥ 16 T. 837 860
920
775
681
635
371
326
111
74
2016 2017 2018 2019 2020 2021 YTD10
66,7% 87,9% 81,4% 67,5% 69% 73,9%
IVECO Market Share
IT REGISTRATIONS HEAVY DUTY TRUCKS GVW >16t
LA STRATEGIA DEL BIOMETANO
La strada verso un trasporto privo di CO2
Indipendenza di approvvigionamento
Pronto per l’uso con Biometano
ANALISI CO2: DAL POZZO ALLA RUOTA
Life Cycle Assessment (LCA)
Well-to-Wheel (WtW)
Well-to-Tank (WtT) Tank-to-Wheel (TtW)
Produzione del Produzione e distribuzione Utilizzo del Riciclo
veicolo del carburante/energia carburante/energia
ANALISI CO2: DAL POZZO ALLA RUOTA
BIO CO2
BEV CO2 = 0
H2 CO2 = 0
Tank-to-Wheel (TtW)
Utilizzo del
carburante/energiaANALISI CO2: DAL POZZO ALLA RUOTA
BIO CO2 CO2
BEV % fossil
CO2 % renewable
CO2 = 0
H2 % fossil
CO2 % renewable
CO2 = 0
Well-to-Tank (WtT) Tank-to-Wheel (TtW)
Produzione e distribuzione Utilizzo del
del carburante/energia carburante/energiaANALISI CO2: DAL POZZO ALLA RUOTA
BIO CO2 CO2 Δ ~ 0 (- 95%)
% fossil Δ˃0
BEV CO2 CO2 = 0 Dipende da % mix
% renewable
H2 % fossil Δ˃0
CO2 % renewable
CO2 = 0 Dipende da % mix
Well-to-Wheel (WtW)
Well-to-Tank (WtT) Tank-to-Wheel (TtW)
Produzione e distribuzione Utilizzo del
del carburante/energia carburante/energiaLO STUDIO REALIZZATO DAL CNR-IIA
Comparazione dei risultati delle analisi
WTW per tutti gli scenari, per emissioni di
CO2eq.
100
80
60
[gCO2eq/MJ_carburante]
40
20 up to
-121%
0
Scenario 1
Scenario 2
Scenario 3
Scenario 4
Scenario 5
Scenario 6
Scenario 7
Scenario 8
Scenario 9
Scenario 10
Scenario 11
-20
-40
-60 CO2
with Bio-methane
-80
WTT CO2 TTW CO2 WTW CO2LA STRATEGIA DEL BIOMETANO
Distribuzione BIOLNG
Produzione BIOLNG
• Sviluppo ancora limitato coerente con la • Il prodotto BIO erogato dale
• @2022: est. prod capacity: 160 t/day (*) →2.000 truck disponibilità stazioni deve essere
• Biometano certificate da GSE – Filiera preventivamente accordato.
• @2024: est prod capacity: 341t/day (*) → 4.100 truck
italiana 100%
Impianti BioLNG Principali
Attivi
1. Candiolo (TO) – 5 t/day
2. Lodi – 7 t/day
3. Verolanuova - 6t/day
4. Tortona (AL) - Forsu
[ton/day]
In apertura nei prossimi 6 mesi
1. Martinengo (BG), Q4 2021 – 9 t/day
2. Vipiteno (BZ), Q1 2022 – 9 t/day
3. Trucazzano (MI), Q1 2022 – 5 t/day
4. Fontanella (BG), Q1 2022 – 5t/day
In progetto (24 mesi)
ATTIVI
Maps referred to 2024 production capacity expectations IN APERTURABiogas plants: 1.700
BIOMETANO: POTENZIALE AL 2025 Bio-methane plants: 25
o/w Bio-CNG / Bio-LNG: 22 / 3
L’85% del parco circolante al 2025
potrebbe essere alimentato al
POLICY
100% di BIO ▪ Decreto Biometano 2018: 4,7B€ per impianti di Biometano per uso
esclusivo autotrazione
10000 ▪ PNRR 2021: 1,92B€ per conversione di impianti di biogas o costruzione di
nuovi impianti di biometano. Uso NON esclusivo per autotrazione
8000
BUSINESS ECOSYSTEM
▪ LNG predominante (90% delle vendite). CNG principalmente per
6000
applicazioni municipalità
▪ Paese leader nella produzione di BioLNG (25 Bio-LNG attesi entro il
4000 2022)
▪ Scadenza dei sussidi per gli impianti di biogas per cogenerazione →
Grande potenziale di conversione.
2000
▪ Obbligo per le compagnie petrolifere di mitigare le emissioni di CO2.
0 ▪ Extra effort :
2021 2022 2023 2024 2025
▪ Attivazione di nuovi progetti (Aree rurali, Mezzogiorno)
Running park LNG ▪ Assicurare la domanda per HDT
Plants active / started construction
Plants authorized
Plants uthorization/ projectsBIOMETANO: CASI DI SUCCESSO
Lidl, IVECO, LC3 and Edison Arcese, IVECO, Vulcangas Cooperativa Speranza bioLNG plant
On January 2020 first trucks (IVECO Stralis Bio-LNG to be used mainly from IKEA with in Candiolo (TO) & Maganetti
NP 460CV CNG) powered with biomethane IVECO S-WAY Low Tractor Cooperativa speranza produces bioLNG used
used by Lidl to power the Maganetti fleet (Iveco customer)
Yearly production 2000 tons
First BioLNG refueling of Italy in Amazon fleet powered with bioCNG BioLNG production in Bozen Q1 2022
Rimini on the 5° of november 2020 IVECO to provide Amazon with 1,064 gas- Iveco dealer (Gasser) partnership in Biogas
Live streaming event, on the Vulcangas plant in powered S-WAY trucks to support European Wipptal with Fercam and Transbozen for the
Rimini, the first supply of BioLNG to an IVECO operation. upgrading of a biogas Plant to BioLNG
S-WAY will be carried out.BIOMETANO: CASI DI SUCCESSO
Carrefour, Perrenot and IVECO Verbio ALDI SUD
From 2014 Carrefour powers its trucks (IVECO) Convert almost the entire fleet to CNG / LNG and will operate it 5 yeas testing, started in 2018, to evaluate
with biomethane with the biomethane from its own production (BioLNG plant in the positive impact of bioCNG → 5 natural
500° CNG truck to be delivered in Q42020/Q12021 Schwedt and Zörbig operative from summer 2021) gas trucks in daily goods traffic between
Verbio is also examining the construction of further biomethane Stuttgart, Dusseldorf, Frankfurt & Munich
plants in Eastern Europe
First BioLNG station in NL at Rolande Gasum, two new bio-lng truck stations in Shell commitment for BioLNG
Rolande testing bioLNG with Iveco, Scania and Volvo (35 southern sweden Production of BioLNG (Godorf refinery near
vehicles, 12 transporters, 18 months) In 2019 Gasum opened 2 LNG stations in Jönköping Cologne) 2021 & expantion of its network of BioLNG
BIOLNG4EU Project co-financed by the European CEF (Near IKEA warehouse) and Örebro (near Gasum Biogas stations (35-40 stations planned). Shell working also
program plant). At the stations BioLNG is available to convert its own fleet of tankers to LNGIVECO NET ZERO CARBON IN EUROPA
ENTRO IL 2040
LUNGO RAGGIO FCEV
LNG/BIO-LNG
DISTRIBUZIONE REGIONALE FCEV
C-LNG/BIO C-LNG BEV
CONSEGNE URBANE BEV
CNG/BIO-CNG
CANTIERE/COSTRUZIONI BEV
CNG/BIO-CNG
TIMELINE 2020 2025 2030IVECO GROUP FIRMA IL CLIMATE PLEDGE
CC
SVILUPPO DEI VEICOLI A EMISSIONI ZERO
E-Mobility
solar / wind / hydraulic / biomass
H2
FCEV BEV
20Una vasta gamma di veicoli con sistemi di propulsione ibridi e completamente elettrici
ELETTRO MOBILITÀ innovativi che permettono risparmi sui consumi di carburante e riduzioni delle emissioni
per una mobilità sostenibile
NEI VEICOLI
Propulsore a celle a combustibile per veicoli commerciali pesanti
COMMERCIALI • e-Axle per veicoli elettrici e a fuel cell
• Sistema di controllo della propulsione avanzato e integrato con software dedicato
• Pacchi batteria per veicoli commerciali leggeri, autobus, applicazioni ibride e
completamente elettriche
• Un'offerta completa di autobus elettrici con Overnight Charge, Opportunity Charge e
In-Motion-Charge
NIKOLA TRE IVECO BUS E-Way by HEULIEZ IVECO Daily electricNIKOLA TRE
ULM PLANT OPENING
50,000 MQ
FINO A 1000 UNITÀ PER TURNO
WORLD CLASS MANUFACTURING
VEICOLI BEV E FCEV
CAPACITÀ 753 KW
AUTONOMIA FINO A 563 KM
MAX RICARICA 350KW/H
BEV
RACK RETROCABINA
AUTONOMIA FINO A 800 KM
TEMPO DI RIFORNIMENTO 15-20 MIN 22
FCEVNIKOLATRE
23IVECO Action Plan
IVECO HEAVY TRUCKS - EUROPE
▪ Diesel in progressive discesa, fino ad
arrivare sotto al 50% entro il 2030
▪ Il Gas oggi è la reale alternativa al
Diesel, permettendo anche il lungo
raggio a biometano
▪ I veicoli elettrici arriveranno al 5%
entro il 2025 e al 20-30% entro il
2030.
24
FCEV sorpasseranno i BEV entro il
2030
24
24IL PIÙ COMPLETO PORTAFOGLIO PRODOTTI DI SEMPRE
LIGHT OFF
ON ROAD ROAD
FCEV
BEV
NATURAL POWER
DIESEL
DISTRIBUZIONE DISTRIBUZIONE
LUNGO RAGGIO MUNICIPALITA' CONSTRUCTION
REGIONALE URBANA
TIV EUROPA
(ku/anno)
160 70 25 10 35
AUTONOMIA 500-
RICHIESTA (km)
>1000 200-500 120-240 80-160 160-240
1000
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